飛行家起步就是V6發(fā)動(dòng)機(jī)，而且是3.0T的雙渦輪，排量上的優(yōu)勢(shì)，讓這款車有了秒殺那些2.0T車型的實(shí)力。一腳油門下去，發(fā)動(dòng)機(jī)最大可輸出355匹馬力。車身采用大量來自飛機(jī)機(jī)翼靈感的線條設(shè)計(jì)，整體視覺風(fēng)格優(yōu)雅流暢。國產(chǎn)林肯飛行家新增黑色懸浮式車頂，以撞色設(shè)計(jì)展現(xiàn)出更加個(gè)性的視覺效果，這款車的外觀很不錯(cuò)，很有那種美式硬朗的肌肉感，挺適合年輕人的。設(shè)計(jì)的很前衛(wèi)，LED組合車燈的設(shè)計(jì)是我非常喜歡的地方，就像是畫龍點(diǎn)睛一樣。另外值得一提的是，林肯飛行家還提供有智能手機(jī)鑰匙、車門密碼鎖功能以及“新風(fēng)管家”系統(tǒng)等頗具智能化的功能區(qū)域，讓智能化配置落實(shí)到了細(xì)節(jié)之處。高配版本的飛行家，因?yàn)楸旧淼亩▋r(jià)確實(shí)比較高，而且還沒有什么太大的優(yōu)惠政策，再加上這個(gè)品牌認(rèn)可度也是比較低的，所以后期的保值率所受到的影響還是比較大。林肯飛行家并不挑食，很好養(yǎng)活，只需要加92號(hào)汽油就可以。得益于10速手自一體變速箱的高傳遞效率和高匹配性，林肯飛行家這個(gè)大塊頭平均百公里油耗不到10升。林肯飛行家為了在中國市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，重新定義美系豪華，國產(chǎn)后核心技術(shù)并沒有縮水，個(gè)別配置為了迎合中國消費(fèi)者的喜好，還進(jìn)行了專門的增配調(diào)整?？偨y(tǒng)版內(nèi)飾設(shè)計(jì)師用了專屬翱翔新境界/Flight主題，同時(shí)使用了最高等級(jí)的Sanctuary皮質(zhì)座椅。如果預(yù)算比較高，想買一款高端的進(jìn)口車型，那么林肯的飛行家或者領(lǐng)航員都是可以考慮的，雖然林肯目前處于二線豪華品牌，但是跟同級(jí)別二線豪華品牌車型相比，林肯冒險(xiǎn)家在產(chǎn)品力方面有著明顯的優(yōu)勢(shì)。

綜合來說挺好的整個(gè)車從前頭看是霸氣，從側(cè)面看用很流暢的線條體現(xiàn)車子從前面到后面的車身寬窄變化，沒有任何突兀感。LED大燈的造型是一個(gè)上挑樣式，神韻還是拿捏的很準(zhǔn)。雙邊四出排氣管再配上20英寸雙五幅輪轂也是很彰顯霸氣本色。尾燈也是沿用了林肯的一貫風(fēng)格，貫穿式尾燈拉伸了橫向視覺效果，搭配懸浮式車頂使得整個(gè)車型尾部更拉風(fēng)。車身長5米多，屬于大型SUV，空間自然而然也不小。后備箱就常規(guī)SUV那樣，大小剛好。在動(dòng)力方面3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配10AT變速箱，這個(gè)配置簡(jiǎn)直可以傲視同級(jí)別車型，355匹馬力推背感強(qiáng)烈，一腳油門下去，車頭都會(huì)有上揚(yáng)起飛之勢(shì)，提速非?？?，5種駕駛模式隨便選，完全可以適用于任何路況。林肯汽車簡(jiǎn)介：林肯（Lincoln)汽車是福特旗下的高端豪華品牌，創(chuàng)立于1917年，創(chuàng)始人為亨利·利蘭（亨利·利蘭同時(shí)也是凱迪拉克的創(chuàng)始人），1922年被福特公司收購。林肯是以美國第16任總統(tǒng)亞伯拉罕林肯名字命名的汽車，借助林肯總統(tǒng)的名字來樹立公司的形象，顯示該公司生產(chǎn)的是頂級(jí)轎車。其商標(biāo)是一個(gè)矩形中含有一顆閃閃放光的星辰，表示林肯總統(tǒng)是美國聯(lián)邦統(tǒng)一和廢除奴隸制度的啟明星，也喻示林肯轎車光輝燦爛。

對(duì)于林肯汽?車的質(zhì)量?我是完全?放心的，?何況?新款林肯?飛行家在生產(chǎn)?過程中大量應(yīng)用了?汽車制造領(lǐng)域?的尖端技術(shù)，包括全封閉高?速全自動(dòng)?化生產(chǎn)線?、先?進(jìn)的鋼鋁?混合沖壓生產(chǎn)線、100%?精準(zhǔn)自動(dòng)?化焊接的全集成自動(dòng)化技術(shù)?等；并在?生產(chǎn)的每?個(gè)階?段進(jìn)行嚴(yán)苛檢測(cè)，?通過藍(lán)光檢測(cè)?、六倍全球標(biāo)準(zhǔn)雨量淋?雨測(cè)試以及?多?種極?限道路環(huán)?境測(cè)?試，確保每一臺(tái)新車的?卓越品質(zhì)，為實(shí)現(xiàn)?出眾?的產(chǎn)?品制?造品質(zhì)奠定扎?實(shí)的基礎(chǔ)?。

個(gè)人感覺是好車。林肯飛行家是一輛讓人越開越喜歡的一款車，豪華感強(qiáng)、空間夠大、配置夠豐富、動(dòng)力夠強(qiáng)勁等等。要表揚(yáng)一下這臺(tái)車的座椅真的太舒服了，而且空氣懸架的減震真的比之前的奔馳好太多，隔音處理也很棒。

作為國外知名汽車品牌，林肯汽車在中國的聲譽(yù)并不那么強(qiáng)。這主要是由于早期對(duì)中國市場(chǎng)缺乏關(guān)注，但是現(xiàn)在林肯正試圖填補(bǔ)這一空白。從林肯汽車系列來看，有一個(gè)明顯的缺點(diǎn)，那就是50萬導(dǎo)航員和100萬導(dǎo)航員之間有很大的差距，這就是林肯飛行員出現(xiàn)的原因。作為林肯汽車系列的成員，飛行員沒有第一次露面，但是在早期它并不流行，直到現(xiàn)在SUV車型非常流行，它才被迫躲在雪中。作為經(jīng)典的美國豪華車型，由于其出色的設(shè)計(jì)，寬敞的空間，強(qiáng)大的動(dòng)力和許多其他因素，它注定會(huì)為當(dāng)今的豪華SUV市場(chǎng)帶來變化。在500,000-1,000,000元的價(jià)格范圍內(nèi)，林肯飛行家的明顯競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是BMW X5，Mercedes-Benz GLE等，它們各自都有自己的長處，都有自己的支持者，然后讓我使用BMW X5和林肯飛行員。詳細(xì)的比較將向您展示此林肯在中國市場(chǎng)上的墊腳石。最新的林肯飛行員已經(jīng)獲得了兩種不同的動(dòng)力系統(tǒng)：燃油和插電式混合動(dòng)力。整個(gè)系列都配備了3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)。如今，制造商正在逐步追求減少和減少排放的趨勢(shì)?？靵硐硎苷嬲拿绹萑A體驗(yàn)。3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)與10AT原始美國大型動(dòng)力總成相結(jié)合，不僅帶來了355馬力的動(dòng)力，560Nm的強(qiáng)勁數(shù)據(jù)，而且還帶來了輕松舒適的操作體驗(yàn)。林肯飛行家更像是一輛豪華的家用車，而不是通勤車。作為中型和大型SUV，是同類產(chǎn)品中最大的車型之一。 5080/2022 / 1759mm的數(shù)據(jù)和3025mm的軸距足以震撼您的眼睛。足夠的空間部分歸功于設(shè)計(jì)工作，最明顯的是中控臺(tái)部分。飛行員的中控臺(tái)整體向前移動(dòng)，即使前排座椅調(diào)整到最小，也減少了不必要的設(shè)置。不會(huì)人滿為患。作為混合動(dòng)力車型的高端版本，左油和右電的布局被選擇為最大程度地減少對(duì)騎乘空間的占用。除了車內(nèi)有足夠的乘客空間外，還有許多非常貼心的小儲(chǔ)物空間。幾乎每個(gè)座位都配備了一個(gè)杯架，前排中間有一個(gè)很小的空間，在下雨天可以放些雜物或雨傘。即使在后排座椅的兩側(cè)，也有一個(gè)照顧雜物的空間。

;?????國內(nèi)消費(fèi)者買車往往喜歡“以大為美”，因?yàn)榇筌嚥粌H有著更高的實(shí)用性，還有著更氣派的視覺感受。其中林肯飛行家在國產(chǎn)后便一直備受關(guān)注，然而很多人卻一直表示不要買這款車，那么究竟為什么不建議買林肯飛行家？??????1、品牌影響力弱??????雖然林肯品牌曾今在國內(nèi)有著較高的地位，但是隨著時(shí)間的推移，如今已經(jīng)淪落為3、4線豪華品牌了，知名度甚至不如長城WEY。因此在50-70萬元的價(jià)位下，消費(fèi)者很難拒絕品牌影響力更高的奧迪Q7、凱迪拉克XT6、沃爾沃XC90等競(jìng)爭(zhēng)車型。2、優(yōu)惠力度低??????長安林肯飛行家目前市面上在售車型為2020年7月份上市的2020款，新車賣了一年時(shí)間，但二級(jí)經(jīng)銷商的價(jià)格只比廠商指導(dǎo)價(jià)低了1萬元，這樣的優(yōu)惠幅度是非常低的，以至于很多消費(fèi)者都認(rèn)為林肯飛行家不夠?qū)嵒荨??????3、后排座椅偏窄??????雖然林肯飛行家是一款尺寸巨大的中大型SUV，車內(nèi)空間有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是后排座椅坐墊較短，無法給乘客帶來很好的支撐性和舒適性，長途出行的時(shí)候坐久了容易累。4、保值率低??????根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，林肯飛行家的保值率走勢(shì)為第一年78%、第二年75%、第三年65%，雖然保值率略高于市場(chǎng)平均水準(zhǔn)，但是和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比還是比較弱的。現(xiàn)如今很多人買車后3-5年就會(huì)萌生換車的想法，因此消費(fèi)者也越來越看重汽車的保值率表現(xiàn)。??????5、 油耗偏高??????林肯飛行家的工信部百公里綜合油耗為9.8L，而根據(jù)車主反饋，車輛日常在市區(qū)路段行駛百公里耗油大概在13-15L左右，以至于很多人都抱怨這款是“油老虎”。不過考慮到這款車搭載的是3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，在保障動(dòng)力足夠強(qiáng)勁的同時(shí)油耗自然也會(huì)相對(duì)應(yīng)地提高。6、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)偏少??????據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，林肯汽車在國內(nèi)的經(jīng)銷商數(shù)量不足200家，各大城市也很難見到林肯4S店的店面，以至于很多人就算看上了這款車但也不知道去哪買。而林肯車主在日后維修保養(yǎng)的時(shí)候也不夠方便，很多人為了給車子做保養(yǎng)，還要不遠(yuǎn)萬里地長途跋涉才能到達(dá)。??????林肯飛行家質(zhì)量太差了嗎？??????從第三方汽車故障投訴平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)中可以了解到，林肯飛行家2020款車型的故障投訴量只有10個(gè)，而典型故障主要為中控鎖故障、車身異響、影音系統(tǒng)故障等小毛病，由此可見林肯飛行家的產(chǎn)品質(zhì)量還是比較可靠的，雖然車輛國產(chǎn)化了，但整體品質(zhì)并沒有改變。????????????以上便是許多人不建議買林肯飛行家的原因所在了，但其實(shí)除了這些不足以外，飛行家的優(yōu)點(diǎn)也是非常突出的，例如外觀大氣時(shí)尚、配置豐富、動(dòng)力強(qiáng)勁等，如果喜歡這款車的話不妨去4S店多試駕一番，買車沒必要太在意別人的看法，只要車輛符合自己的需求那它就是值得買的。

【中國上海，2022年6月17日】初夏六月，綠意正濃，父親節(jié)悄然而至。父親或許不善于表達(dá)愛意，但每當(dāng)被需要時(shí)，他們總在我們身邊。人生之路難免挑戰(zhàn)和起伏，父親們堅(jiān)守心中信念，無論晴雨，始終為了愛“執(zhí)光飛行”。美式豪華大型SUV 2022款林肯飛行家集自信從容的氣度、獨(dú)樹一幟的儀式感、澎湃出眾的動(dòng)力儲(chǔ)備與全新升級(jí)的舒享豪華座艙于一身，完美滿足父親每一刻的期待，更以敞闊舒奢的空間容納出游的一切所需。煥新升級(jí)的二排電動(dòng)“臻享機(jī)長座”帶來前所未有的舒適體驗(yàn)，消除旅途中的疲憊，臻享豪華出游體驗(yàn)。有林肯飛行家的作伴，為每一段遠(yuǎn)航之路增添美式豪華獨(dú)有的魅力，讓愛意在父親節(jié)無限升華。2022款林肯飛行家Aviator總統(tǒng)版細(xì)密的父愛 在舒心體感中鋪展舉家出游的旅程中，坐在駕駛座的父親總會(huì)在駐車時(shí)回頭，始終掛念后排的家人是否坐得舒適。二排座椅上孩子安心沉睡時(shí)洋溢的笑顏，是讓每個(gè)父親都心頭一暖的慰藉。2022款林肯飛行家全新二排電動(dòng)“臻享機(jī)長座”帶來層層驚喜，在攜手暢行的旅途中時(shí)刻呵護(hù)每一位家人的乘坐感受，讓每一次出行都能體驗(yàn)如同置身公務(wù)艙般尊崇舒適的愉悅，滿足全家人對(duì)于品質(zhì)之旅的所有幻想。全新二排電動(dòng)臻享機(jī)長座（帶中央扶手）全新二排電動(dòng)臻享機(jī)長座（帶中央通道）全面優(yōu)化下的電動(dòng)“臻享機(jī)長座”是父親給摯愛的“專屬座”，座椅輪廓貼合度無可挑剔，以更符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)完美貼合亞洲人體曲線，無論是幼小的孩子亦或年邁的老人，都能做到乘坐即舒適，落座即安享。電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)不僅支持前后滑動(dòng)及傾斜椅背，更擁有椅背電動(dòng)折疊和一鍵座椅俯仰功能，第三排家人們的進(jìn)出也變得更為便捷與優(yōu)雅。在全新搭載同級(jí)獨(dú)有的聲控復(fù)位功能輔助下，只需一句“二排座椅復(fù)位”，就能輕松復(fù)位二排座椅，智能安享溫馨的休閑時(shí)光。二排座椅帶一鍵起降及聲控復(fù)位功能其實(shí)，看似不拘小節(jié)的父親也很細(xì)心。漫長旅途中，父親總是擔(dān)心家人會(huì)否感到疲倦，但2022款飛行家以座墊椅背的厚度與柔軟度雙重升級(jí)下的豪華“機(jī)長座”完美解決了這一困擾。雙層泡沫的設(shè)計(jì)精妙避免了長途出行下可能出現(xiàn)的各種疲憊不適，同時(shí)寬大的座椅帶來全方位優(yōu)異包裹性，絕佳體感讓每一位家人都能夠無拘束的自由舒展。2022款林肯飛行家還為中國客戶量身定制了人體工學(xué)二排航空睡眠頭枕，優(yōu)化的傾斜角度帶來出色的頭頸部支撐，雙翼的柔軟包裹細(xì)節(jié)備至，使每一位乘客都能無憂暢享車窗外的美景。人體工學(xué)二排航空睡眠頭枕全體感尊享座椅遠(yuǎn)行旅途中，坐姿無疑是影響駕乘體驗(yàn)的首要因素，因此座椅調(diào)節(jié)功能成為提升乘坐舒適度的關(guān)鍵所在。針對(duì)前排乘客，2022款林肯飛行家延續(xù)了領(lǐng)先同級(jí)的30向電動(dòng)調(diào)節(jié)全體感尊享座椅，以人性化的座墊設(shè)計(jì)，讓前排乘客自由實(shí)現(xiàn)包含座墊、椅背、腰托的全方位調(diào)節(jié)，更可輕松實(shí)現(xiàn)左右腿支撐分開調(diào)節(jié)，讓家人們以最舒適的姿態(tài)，沉浸式欣賞沿途的山林湖海。除了全系標(biāo)配的前排座椅加熱與通風(fēng)功能，2022款林肯飛行家還在行政版與總統(tǒng)版上配備有5種按摩模式，讓每一段愜意的旅程更具滿滿豪華儀式感。第三排座椅全面優(yōu)化對(duì)于二胎、三胎家庭而言，舉家出游，三排也一定會(huì)有乘客落座。針對(duì)中國客戶格外重視的第三排座椅，2022款林肯飛行家也同樣進(jìn)行了升級(jí)。除了三排座椅柔軟度的大幅提升，頭枕及坐墊也進(jìn)行了加厚處理，同時(shí)更配備了貼心的腿部防夾功能。濃厚的父愛 在豪華質(zhì)感中升華不曾言說的父愛，蘊(yùn)含在點(diǎn)滴入微的細(xì)節(jié)中，一個(gè)眼神，一個(gè)動(dòng)作，潛移默化，溫暖于心。如同林肯飛行家品質(zhì)座艙中頂級(jí)皮質(zhì)所帶來的豪華觸感，在不經(jīng)意間，極致升華你的體感。2022款林肯飛行家全系均采用由Trevino出品的半苯胺高級(jí)皮質(zhì)，采用頂級(jí)北美公牛頭層皮。其中Nirvana皮質(zhì)屬于高端半苯胺皮質(zhì)，極大程度保留了真皮的豐滿質(zhì)感，被譽(yù)為“會(huì)呼吸的皮質(zhì)”，擁有著溫潤如玉的極致觸感。而總統(tǒng)版采用的Sanctuary皮質(zhì)更屬于頂級(jí)的純天然非壓花半苯胺高級(jí)皮質(zhì)，嚴(yán)格的選材標(biāo)準(zhǔn)保證其不僅更加柔軟，還能最大程度地體現(xiàn)皮質(zhì)的自然紋理，堪稱皮革中的“工藝品”。座椅采用Trevino半苯胺高級(jí)皮質(zhì)豁達(dá)的父愛 在宏闊格局中延伸如同父親在成長之路上的堅(jiān)定守護(hù)，林肯飛行家以宏闊空間容納旅途中的點(diǎn)滴，方寸之間皆從容。在帶來舒適安逸乘坐享受的同時(shí)，2022款林肯飛行家在空間上也是同級(jí)中當(dāng)之無愧的佼佼者。5080mm*2022mm*1759mm的修長車身尺寸，盡顯渾然天成的恢弘氣度，超過3米的軸距成就無可比擬的敞闊空間。六座版本更有隱藏驚喜，可在中間走廊與中央扶手箱間自由選擇，輕松滿足多位家庭成員的空間需求。2022款林肯飛行家靜謐座艙2022款林肯飛行家宏闊空間與靈活座椅布局2022款林肯飛行家的第三排也為客戶提供了充裕的發(fā)揮空間，根據(jù)乘坐情況，可自由調(diào)配第三排空間的使用模式。在車內(nèi)滿載家人的情況下，2022款林肯飛行家的行李廂在三排模式下?lián)碛?15L的容積，可放下2個(gè)大號(hào)高爾夫球包。將三排座椅折疊平放后，可提供同級(jí)領(lǐng)先的行李廂容積，無論是父親海釣裝備，還是孩子的各種玩具，均能妥善安置。雙人出行，完全折疊二三排座椅后，可實(shí)現(xiàn)2097L的超大行李空間，輕松容納旅途中用到的所有物品。除了敞闊空間帶來的舒適感受，旅途中行止隨心的操控感，也是妙不可言的快樂源泉。林肯飛行家全系標(biāo)配3.0T V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，詮釋著“排量即正義”的豪情壯志：高達(dá)355馬力的最大功率輸出與553?！っ椎姆逯蹬ぞ剌敵?，匹配10速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力響應(yīng)更顯積極順暢。磅礴動(dòng)力成就了每一位父親在公路上縱情馳騁的堅(jiān)實(shí)底氣，不論是獨(dú)自駕駛盡情飛馳還是舉家出游悠然而行，盡情享受那酣暢淋漓的駕駛樂趣。守護(hù)每一位家人的安全，是來自父親的篤定信念。無論面對(duì)何種路況，都有2022款林肯飛行家的一路呵護(hù)，配備包含數(shù)十項(xiàng)人性化駕駛輔助與安全科技配置的林肯Co-Pilot360? Plus高級(jí)智能助駕系統(tǒng)，提供全方位的保駕護(hù)航，智能助力父愛的安穩(wěn)啟航。img class="imgborder" src="

只需要按住主動(dòng)泊車鍵并掛入N擋，APAP一鍵泊車系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)將林肯 飛行家 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）Aviator安然地停入車位，且倒車入庫或是側(cè)方停車都是小菜一碟。 PLUS高級(jí)智能助駕系統(tǒng)，共包含盲區(qū)監(jiān)測(cè)、防碰撞預(yù)警以及車道保持功能等數(shù)十項(xiàng)駕駛輔助配置。林肯飛行家Aviator相較進(jìn)口版車型增加了iACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。啟用該功能后，林肯飛行家Aviator不僅可以做到如一般的ACC自適應(yīng)巡航一樣根據(jù)前車調(diào)整相應(yīng)時(shí)速，還能在此基礎(chǔ)上識(shí)別限速標(biāo)識(shí)并自動(dòng)調(diào)整巡航時(shí)速。光是這樣基本已經(jīng)解放了駕駛者的雙腳，而LCA道路居中輔助則是進(jìn)一步緩解駕駛者雙手的緊張感，系統(tǒng)將提供主動(dòng)助力令林肯飛行家Aviator保持在車道中央行駛。 除了豐富的智能駕駛輔助之外，林肯飛行家Aviator科技的魅力當(dāng)然也離不開它所搭載的SYNC 智行互聯(lián)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)專門為中國市場(chǎng)所研發(fā)，因此找準(zhǔn)了國內(nèi)用戶的痛點(diǎn)并對(duì)癥下藥。通過車機(jī)不僅可實(shí)現(xiàn)在線聽音樂、看影視，甚至還能綁定支付寶、百度錢包并且用來點(diǎn)外賣或是訂電影票等，為日常生活帶來許多便利性。另外語音識(shí)別控制功能的識(shí)別速度以及準(zhǔn)確率，包括像是百度地圖的多目的地導(dǎo)航功能等均可圈可點(diǎn)。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

能。日前，行車視線從相關(guān)渠道獲悉，林肯飛行家在海外市場(chǎng)推出了外觀套件選裝包Jet Appearance Package，外觀套件在諸多細(xì)節(jié)處采用黑化設(shè)計(jì)，讓這臺(tái)中大型SUV擁有更強(qiáng)大的氣場(chǎng)。據(jù)悉，這套外觀選裝包將會(huì)推出四種配色，將于2022年年初正式進(jìn)入市場(chǎng)。而新款林肯飛行家目前在海外市場(chǎng)的預(yù)售價(jià)格約合人民幣36.53萬元。前臉部分，全新的外觀套件采用了黑色蜂窩網(wǎng)格的前進(jìn)氣格柵，此外還擁有黑色車頂行李架、黑色側(cè)裙飾條、黑色外后視鏡、22寸熏黑運(yùn)動(dòng)輪圈等裝飾，將整車的運(yùn)動(dòng)感、戰(zhàn)斗感營造的十分到位，視覺效果出眾。

易車原創(chuàng) 中大型豪華SUV市場(chǎng)可謂各品牌的“實(shí)力”較量場(chǎng)，隨著近幾年此類車型日漸增多，給予消費(fèi)者的選擇也愈發(fā)豐富。那么在相仿價(jià)位下，如何挑選一款宜商又宜家，能夠擁有更多獲得感的車型，成為了購車者的困擾。而林肯飛行家和大眾途作為這一市場(chǎng)的代表車型，經(jīng)常被消費(fèi)者拿來進(jìn)行比較，所以今天就讓我們來看看這兩款車的實(shí)力到底如何。這兩位主角分別是：指導(dǎo)價(jià)為60.38萬元的2022款林肯飛行家3.0T四驅(qū)尊雅版和指導(dǎo)價(jià)為58.18萬元的2022款大眾途銳2.0T銳尚版。外觀：飛行家美式豪華優(yōu)雅/途銳穩(wěn)重保守車身尺寸方面，我們通過一組數(shù)據(jù)來對(duì)比可以看出，飛行家在各方面都具有很大的優(yōu)勢(shì)。飛行家通過型面的過渡、剛硬有力的線條以及光影的勾勒，呈現(xiàn)出優(yōu)雅不失動(dòng)感的車身姿態(tài)。途銳平直線條貫穿車身的腰線部分非常干練簡(jiǎn)潔。內(nèi)飾：飛行家扎實(shí)用料凸顯豪華/途銳風(fēng)格簡(jiǎn)約飛行家全系標(biāo)配的12.8英寸的中控屏幾乎涵蓋了所有的車輛控制功能，使用起來非常順手。其搭載的SYNC+系統(tǒng)，UI界面設(shè)計(jì)非常人性化，常用的幾大功能，如音頻、導(dǎo)航以及空調(diào)等信息都能在首屏展現(xiàn)。值得一提的是，這套系統(tǒng)本土化適配做得非常優(yōu)秀，整合了愛奇藝、喜馬拉雅以及QQ音樂等應(yīng)用，同時(shí)后期它還可以通過OTA進(jìn)行升級(jí)，帶來更多好玩的新體驗(yàn)。途銳的中控屏尺寸雖然略大于飛行家，為15英寸，但是屏幕的一部分被空調(diào)觸控按鍵所占據(jù)，所以實(shí)際顯示面積并沒有和飛行家拉開差距。而且它的車機(jī)系統(tǒng)除了常規(guī)功能外，并沒有做太多的本土化適配，拓展性非常局限，值得一提的是，新款飛行家對(duì)后排座椅進(jìn)行了重點(diǎn)升級(jí)。第二、第三排座椅的坐墊、靠背都有加厚加寬。第二排標(biāo)配了電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)和加熱通風(fēng)功能，增加了航空頭枕，舒適度大幅提升。同時(shí)全新的聲控復(fù)位功能讓乘客可以通過語音控制，無論第二排座椅處在哪個(gè)位置或角度，都能恢復(fù)到初始狀態(tài)，即方便又智能。座椅布局方面，飛行家的6座/7座布局比只有5座的途銳更為靈活，尤其是6座版車型第二排中間設(shè)有較為寬敞的走廊，同時(shí)還帶有一鍵俯仰功能，可以方便乘客進(jìn)出第三排，讓全家出行不再拘束。除此之外，該車型第二排還可以選裝儲(chǔ)物功能豐富的中央扶手箱，為乘客帶來更為豪華的乘坐體驗(yàn)。第二、第三排座椅支持單獨(dú)放倒，座椅全部放倒時(shí)，后備廂容積最大可以擴(kuò)展到2097L，完全能夠應(yīng)付生活中會(huì)碰到的各種用車需求。?配置:飛行家面面俱到/途銳滿足日常從表格不難發(fā)現(xiàn)，飛行家在功能配置方面有著壓倒性的優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者喜聞樂見的功能配置全都給配齊了。林肯CCD自適應(yīng)懸架系統(tǒng)能夠?qū)β访孢M(jìn)行預(yù)判，將路面?zhèn)鬟f上來的細(xì)碎顛簸給輕松過濾，不僅提高了乘坐舒適性，而且對(duì)于操控感受也能起到一定的幫助。整車隔音玻璃和ANC主動(dòng)降噪功能，加上一套音質(zhì)出眾的Revel音響，可以將你完全隔絕于城市的喧囂之外，帶來一份鬧中取靜的愜意。?林肯Co-Pilot360 Plus駕駛輔助功能包含了20余項(xiàng)人性化駕駛輔助與安全科技配置，達(dá)到了L2級(jí)自動(dòng)駕駛級(jí)別，為用戶提供全方位的保駕護(hù)航。同時(shí)，它還搭載了V2i車路協(xié)同功能，可以通過車輛、智能基礎(chǔ)設(shè)施以及城市的交通云控平臺(tái)之間的互聯(lián)，為車主及時(shí)推送前方的紅綠燈情況和倒數(shù)計(jì)時(shí)、綠燈起步提醒、路況播報(bào)等信息，幫助車主預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)，從而提升行車安全性和通行效率。動(dòng)力：飛行家四驅(qū)3.0T+10AT/途銳四驅(qū)2.0T+8AT相比包括途銳在內(nèi)的同級(jí)很多競(jìng)品都采用了2.0T+3.0T的動(dòng)力組合，而飛行家全系標(biāo)配3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這點(diǎn)對(duì)于很多人而言是個(gè)巨大的誘惑。另外值得一提的是，同級(jí)大部分車型都需要加注95號(hào)汽油，而飛行家這款發(fā)動(dòng)機(jī)只需使用92號(hào)汽油就行，可以進(jìn)一步降低了車主的日常用車成本，排量大、動(dòng)力強(qiáng)又能吃粗糧，這點(diǎn)確實(shí)難能可貴。編輯點(diǎn)評(píng)：從產(chǎn)品層面上來說，飛行家是豪華SUV車型中為數(shù)不多既宜商又宜家的一款，可謂全能型選手。同時(shí)從配置上也可以看出，該車很好地兼具了乘坐的舒適性及安全性，整體性價(jià)比更為突出。而且根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，飛行家的第一年保值率為88.69%，位于合資中大型SUV保值率第1名，這對(duì)消費(fèi)者也更具吸引力。在這場(chǎng)中大型豪華SUV 的“實(shí)力”對(duì)決中，飛行家的優(yōu)勢(shì)不言而喻。從易車熱度榜單顯示，林肯飛行家日均關(guān)注度2.23萬，位居豪華中大小型SUV榜單排行第32名，而大眾途銳日均關(guān)注度3.83萬，排行第13名，更多數(shù)據(jù)請(qǐng)?jiān)谝总嘇pp里面查看。

space查車?yán)瞝ogospace請(qǐng)輸入搜索關(guān)鍵詞space首頁工具問答資訊查車?yán)? 車主資訊 正文林肯飛行家優(yōu)惠力度 高達(dá)10萬元的優(yōu)惠力度來源：查車?yán)? 時(shí)間： 2022-08-18相信十分關(guān)注汽車的用戶對(duì)林肯飛行家這款車型感到并不陌生，該車型龐大的身軀，5米長的車身，3米長的軸距給人們留下了深刻的影響。那么林肯飛行家優(yōu)惠力度到底有多大的了，我們一起來看看。高達(dá)10萬元的優(yōu)惠力度林肯飛行家優(yōu)惠力度 高達(dá)10萬元的優(yōu)惠力度林肯飛行家自2003年誕生到現(xiàn)在已經(jīng)給人們留下了十分深刻的映象，其出色的外觀設(shè)計(jì)以及車身尺寸吸引了大批的越野愛好者。而最近林肯飛行家優(yōu)惠力度高達(dá)10萬元左右，優(yōu)惠后的林肯飛行家現(xiàn)在僅需50.98萬元，可以說在同級(jí)車型中已算是十分便宜。豪華的內(nèi)置配置作為一款50萬級(jí)的中大型suv，內(nèi)飾豪華當(dāng)然是必不可少的。林肯飛行家車內(nèi)搭載了3向可電動(dòng)調(diào)節(jié)前排座椅，并且該座椅集成了通風(fēng)，加熱，記憶等一系列功能，5種按摩方式將會(huì)根據(jù)用戶的需要提供不同方位不同力度的按摩。光是這座椅配置就足以豪華?？煽康陌踩渲猛ㄟ^前面的講述我們已經(jīng)知道了林肯飛行家優(yōu)惠力度是多少，那么作為如此豪華的suv，它的安全配置當(dāng)然是必不可少的。林肯飛行家配備了雙階段前氣囊，側(cè)面門簾氣囊，這一氣囊的設(shè)計(jì)能夠減輕車身遭受側(cè)面撞擊以及翻滾時(shí)車內(nèi)人員的傷害。本次講述了林肯飛行家優(yōu)惠力度的內(nèi)容，可以看出林肯飛行家的優(yōu)惠力度還是很大的，喜歡的朋友非常推薦購買。以上是林肯飛行家優(yōu)惠力度 高達(dá)10萬元的優(yōu)惠力度

2023年下半年。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示國產(chǎn)林肯飛行家的上市時(shí)間是2023年下半年，這款車定位于一款豪華七座中大型SUV。國產(chǎn)飛行家基于福特全新的CD6后驅(qū)平臺(tái)打造而來，造型方面與進(jìn)口版車型保持一致。

林肯飛行家下一代上市時(shí)間2022年。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息顯示：新款林肯飛行家將在2022年9月10日上市，上市后的價(jià)格要比2021款車型貴1萬元至2萬元，畢竟現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展，新上市的車型配置肯定要比老款車型高，所以在價(jià)格上也會(huì)有所變動(dòng)，不過新車上市后4s店為了銷量會(huì)推出一系列的優(yōu)惠活動(dòng)，屆時(shí)對(duì)此車有購買意向的車主可以提前一個(gè)月或者兩個(gè)月預(yù)訂即可。

易車訊 5月25日，新款林肯飛行家上市，目前推出三款車型，售價(jià)60.38-76.38萬。同時(shí)，林肯還為新車提供了5年/14萬公里整車原廠質(zhì)保服務(wù)，以及5年免費(fèi)原廠基礎(chǔ)保養(yǎng)服務(wù)。外觀設(shè)計(jì)方面，新款林肯飛行家變化最大的地方在車身尾部，后杠造型有所不同，尾排部分增加了鍍鉻裝飾，造型更時(shí)尚。此外，相較于現(xiàn)款車型沒有本質(zhì)的區(qū)別，仍舊采用了林肯家族的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，擁有醒目且充滿辨識(shí)度的蜂巢造型進(jìn)氣格柵。車身尺寸方面，長寬高分別為5080/2022/1759毫米，軸距3025毫米。內(nèi)飾方面，新車擁有林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)化語音交互功能，新增車路協(xié)同功能及采用月相設(shè)計(jì)的智能語音助理，同時(shí)全系均采用由Trevino出品的半苯胺高級(jí)皮質(zhì)，總統(tǒng)版采用高級(jí)的Sanctuary皮質(zhì)，第二、三排座椅進(jìn)行全面升級(jí)，全新二排座椅更加柔軟寬適，六座版配備的電動(dòng)“臻享機(jī)長座”具有座椅聲控復(fù)位功能，控制更加智慧便捷。“臻享機(jī)長座”的座墊厚度和柔軟度也顯著提升，座墊加厚15毫米，椅背加厚至90毫米，雙層泡沫設(shè)計(jì)讓長途乘坐旅行也不易疲勞；同時(shí)座墊加長22毫米，座墊加寬54毫米，椅背加寬25毫米，腰托處寬度增加222毫米，更寬大的座椅擁有更優(yōu)異的包裹性。與此同時(shí)，7座版二排也進(jìn)一步升級(jí)，座椅布局比例采用40/60調(diào)節(jié)，配合更長、更寬、也更厚的座墊以及加長加厚的椅背，乘坐舒適度大幅提升的同時(shí)，更擁有出色的側(cè)向支撐包裹，還擁有人體工學(xué)二排航空睡眠頭枕。在安全方面，擁有林肯Co-Pilot360 Plus高級(jí)智能助駕系統(tǒng)，帶StopGo自動(dòng)跟車和帶LCA車道居中輔助功能的iACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，幫助車主在城市日常擁堵路況中自動(dòng)跟車并自動(dòng)矯正行駛路徑，而TSR路標(biāo)識(shí)別系統(tǒng)可根據(jù)限速標(biāo)識(shí)自動(dòng)調(diào)整巡航速度。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款林肯飛行家繼續(xù)搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，功率355馬力，扭矩553?！っ?，匹配10擋自動(dòng)變速箱，四驅(qū)系統(tǒng)可以提供標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)、防滑、復(fù)雜路況五種駕駛模式。同時(shí)，縱置后驅(qū)布局為車輛帶來了50:50的前后配重比。為了進(jìn)一步提升車輛行駛品質(zhì)，配備了帶道路預(yù)判功能的CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)搭載12個(gè)傳感器，持續(xù)監(jiān)測(cè)車身的運(yùn)動(dòng)、轉(zhuǎn)向、加速、剎車等狀態(tài)，以每秒500次讀取路面信息，并以最高每秒100次的頻率獨(dú)立調(diào)整每個(gè)車輪的減震器，從容應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路面情況。Road Preview道路預(yù)判功能利用前置攝像頭監(jiān)測(cè)前方15米的路面，并能分辨出-2至20厘米高度的坑洼、減速帶等地表狀況，提前調(diào)整減震器并過濾不平路面，提升行駛品質(zhì)感與舒適度，行政版與總統(tǒng)版標(biāo)配Air Glide空氣懸架。根據(jù)易車App“熱度榜”顯示的數(shù)據(jù)，飛行家排名第6位。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

易車原創(chuàng)?作為第一款國產(chǎn)化的豪華品牌中大型SUV，飛行家一直是該級(jí)別較為特殊的存在，更親民的價(jià)格和全系3.0T的動(dòng)力總成讓其在消費(fèi)者群體中有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。不過隨著今年4月份寶馬X5的國產(chǎn)化，飛行家也再度對(duì)產(chǎn)品力進(jìn)行加強(qiáng)。5月份，新款林肯飛行家正式上市，60.38-76.38萬元的價(jià)格區(qū)間也直面國產(chǎn)寶馬X5，而在7月1日，2022款飛行家推出兩款新增車型，將車系門檻降低至51.38萬元。今天咱們一起來看看，新款飛行家有哪些升級(jí)之處；面對(duì)越發(fā)激烈的細(xì)分市場(chǎng)，2022款林肯飛行家競(jìng)爭(zhēng)力又如何。2022款飛行家車型介紹作為改款車型，新車外觀整體動(dòng)作不大，不過細(xì)節(jié)上的調(diào)整還是讓它展現(xiàn)了新的面貌。首先不變的是，新車依舊擁有長寬高5080/2022/1759mm和軸距3025mm的車身尺寸，提供22英寸輪圈以及電吸門等。整車的設(shè)計(jì)依然保持了美系SUV強(qiáng)烈的肌肉感和力量感，整車的車身尺寸在同級(jí)別中算是比較大的，同時(shí)超過3000mm的軸距也讓前后排有著充足的乘坐空間。無論是引擎蓋還是肩線腰線，我們其實(shí)都能看出飛行家并沒有走這個(gè)級(jí)別橫平豎直的路線，而是通過型面的起伏來擴(kuò)充視覺觀感。配合恰到好處的鍍鉻裝飾件帶來大氣的感覺。這點(diǎn)是同級(jí)別的X5L、XC90所不具備的。外觀上變化比較明顯的則是尾部采用了隱藏式排氣設(shè)計(jì)，通過后包圍的銀色裝飾來傳遞更為時(shí)尚的感覺。變化的點(diǎn)不算多，不過本身飛行家這套設(shè)計(jì)語言就比較成功，挺能get到中國消費(fèi)者對(duì)于豪華的審美點(diǎn)。內(nèi)飾的升級(jí)點(diǎn)就比較多了，最直接的是多媒體系統(tǒng)的升級(jí)，第三代SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)，新增了月光女神形象的智能語音助理，并豐富了語音控制功能。整體的使用體驗(yàn)智能化不少，語音功能的提升也是中國消費(fèi)者十分在意的。另外，新車還新增了香氛系統(tǒng)和時(shí)氛模式（實(shí)現(xiàn)中控屏動(dòng)畫+音樂+香氛+氛圍燈+座椅按摩聯(lián)動(dòng)），讓車輛成為舒適的第四空間。不過，就實(shí)用性來說，我個(gè)人認(rèn)為后排的升級(jí)對(duì)消費(fèi)者們來說可能更具吸引力。2022款飛行家針對(duì)第二排座椅椅墊進(jìn)行了加長加寬加厚和扶手加長，同時(shí)椅背設(shè)計(jì)更符合亞洲人的人體工程學(xué)，第三排座椅也進(jìn)行了加寬加厚，也就是說后排座椅的乘坐舒適度全面提升了。另外，在配置層面，即使是售價(jià)51.38萬元的尊悅版車型，也搭載了后排的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，這一功能全系標(biāo)配。第二排座椅還下放了座椅加熱、通風(fēng)的功能，新增聲控復(fù)位功能，駕駛員不用下車也可復(fù)位第二排座椅。另外二排座椅還支持一鍵俯仰，方便第三排乘客進(jìn)出。另外，新款車型的第二排頭枕也升級(jí)為定制化的航空睡眠頭枕，相比于普通頭枕來說無論包裹性還是承托效果都會(huì)強(qiáng)不少。配合更長的椅墊，新款的后排乘坐感受在舒適度和高級(jí)感上有了明顯提升，同時(shí)，飛行家也有一些前瞻性的配置，例如車路協(xié)同功能。目前在特定城市的特定路段，飛行家可實(shí)現(xiàn)通過接收前方道路交通信息、以及預(yù)知傳感器范圍以外的風(fēng)險(xiǎn)，由此幫助車主規(guī)避擁堵，降低碰撞和闖紅燈的風(fēng)險(xiǎn)，提升整體交通效率。配合CCD帶自適應(yīng)道路預(yù)判功能，帶來更安全和暢快的駕駛體驗(yàn)。林肯飛行家的動(dòng)力在同級(jí)別中是比較特別的：全系3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力261kW，最大扭矩553N·m，匹配10擋手自一體變速箱，V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)先天在NVH表現(xiàn)上就比直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更優(yōu)秀。根據(jù)我們之前的實(shí)測(cè)，林肯飛行家的百公里加速時(shí)間大約在6秒左右，對(duì)于一臺(tái)中大型SUV來說動(dòng)力絕對(duì)強(qiáng)勁。5種駕駛模式的選擇也能讓不同性格的消費(fèi)者找到自己合適的動(dòng)力輸出特性，3.0L的基礎(chǔ)排量讓人底氣很足。新款飛行家競(jìng)爭(zhēng)力分析競(jìng)爭(zhēng)力分析部分，就這要取決于新車的產(chǎn)品力、價(jià)格以及在同價(jià)格對(duì)手中水平如何。當(dāng)然，這里也需要考慮到各個(gè)對(duì)手消費(fèi)人群的特性。首先，新款車型的價(jià)格區(qū)間為51.38-76.38萬元，同時(shí)在售的還有2021款車型，能將入門價(jià)格拉低到50.98萬元，這個(gè)價(jià)格是同級(jí)別車型難以企及的，這得益于國產(chǎn)化的優(yōu)勢(shì)。另外，2022款飛行家的升級(jí)點(diǎn)還是挺多的，如果只針對(duì)新款的價(jià)格區(qū)間來說，其直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是三款車：國產(chǎn)寶馬X5、奧迪Q7以及沃爾沃XC90。其中一款國產(chǎn)車型兩款進(jìn)口車型。那么和這三款車型相比，飛行家有哪些優(yōu)劣勢(shì)呢？首先，從價(jià)格上來看，飛行家的整體價(jià)格區(qū)間依舊是最低的——國產(chǎn)寶馬X5的起售價(jià)為60.50萬元、奧迪Q7的起售價(jià)為63.28萬元、沃爾沃XC90七座版的起售價(jià)為65.79萬元，而2022款飛行家入門車型價(jià)格為51.38萬元。其次，以消費(fèi)者關(guān)注最高的尊雅版為例，飛行家在豪華性、實(shí)用性配置上相比同價(jià)位車型會(huì)多出不少。譬如國產(chǎn)寶馬X5最低配車型依舊使用著倒車影像、定速巡航這樣的配置，后排也沒有任何舒適性配置，顯得較為寒酸。而60.38萬元的2022款飛行家尊雅版也搭載了全景影像、全速自適應(yīng)巡航、前排座椅通風(fēng)加熱、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排座椅通風(fēng)加熱等功能，同時(shí)標(biāo)配14揚(yáng)聲器Revel音響系統(tǒng)、多層隔音玻璃等等，相比奧迪Q7、沃爾沃XC90的配置都更為豐富。另外，林肯a class="hidden" hre

?易車訊 7月1日，長安林肯飛行家新增尊悅版和尊享版兩款車型，售價(jià)為51.38和55.38萬元。作為兩款入門車型，新車型進(jìn)一步豐富了飛行家的產(chǎn)品序列。外觀方面，兩款新車延續(xù)現(xiàn)款林肯飛行家造型，采用了林肯家族的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，擁有醒目且充滿辨識(shí)度的蜂巢造型進(jìn)氣格柵。車身尺寸方面，長寬高分別為5080/2022/1759毫米，軸距3025毫米。內(nèi)飾方面，新車擁有林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)化語音交互功能，新增車路協(xié)同功能及采用月相設(shè)計(jì)的智能語音助理，同時(shí)全系均采用由Trevino出品的半苯胺高級(jí)皮質(zhì)，總統(tǒng)版采用高級(jí)的Sanctuary皮質(zhì)，第二、三排座椅進(jìn)行全面升級(jí)，全新二排座椅更加柔軟寬適，六座版配備的電動(dòng)“臻享機(jī)長座”具有座椅聲控復(fù)位功能，控制更加智慧便捷。動(dòng)力方面，兩款新車同樣搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，功率355馬力，扭矩553?！っ祝ヅ?0擋自動(dòng)變速箱。其中尊悅版為后驅(qū)車型，而尊享版搭載的四驅(qū)系統(tǒng)可以提供標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)、防滑、復(fù)雜路況五種駕駛模式。同時(shí)，縱置后驅(qū)布局為車輛帶來了50:50的前后配重比。根據(jù)易車App“銷量榜”數(shù)據(jù)，飛行家近一年的銷量為10259輛，在同級(jí)別競(jìng)品中排名第4位，如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

飛行家2022款配置參數(shù)長×寬×高：4910×1877×1826mm。2022款林肯飛行家采用黑浮式車頂設(shè)計(jì)，靈感別具的“飛行線條”從車身延展至全黑車頂，曲線優(yōu)雅簡(jiǎn)潔，十分動(dòng)感。前置晶鉆式自適應(yīng)LED矩陣前大燈，由92顆LED組成，利用前置攝像頭對(duì)前方道路、交通標(biāo)識(shí)及其他車輛位置進(jìn)行監(jiān)測(cè)和判斷，提升行駛安全。2022款林肯飛行家采用大量橫向線條設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出地平線般一望無際的遼闊和平靜。座椅輪廓和線條基于亞洲人體曲線設(shè)計(jì)，靠背嵌入式凹面設(shè)計(jì)更貼合人體背部線條。車型特點(diǎn)燃油版全新飛行家搭載一臺(tái)3.0TV6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率355馬力（261千瓦）、峰值扭矩553?！っ住；靹?dòng)版車型則搭載3.0TV6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，綜合最大功率達(dá)到447馬力（329千瓦）、峰值扭矩達(dá)到813?！っ?，混動(dòng)油耗僅為2.8L/100km。二排座椅還新增了電動(dòng)調(diào)節(jié)，支持聲控座椅復(fù)位、二排一鍵俯仰等，不論是六座或七座版，二排座椅均可前后滑動(dòng)150mm，同時(shí)可一鍵放倒三排座椅，釋放充足行李空間。

具體如下：引擎源自一臺(tái)全鋁的4.6升V8引擎，雙頂置凸輪，每缸4氣門及可變長度進(jìn)氣門，最大馬力302匹，扭力407牛/米，仍能達(dá)到加州法規(guī)中的超低排放車輛標(biāo)準(zhǔn)。變速器采用5速自動(dòng)變速，全輪驅(qū)動(dòng)款采用3.73:1的減速比以增強(qiáng)性能感，2輪驅(qū)動(dòng)型號(hào)為3.55:1。4輪獨(dú)立懸掛采用圈彈簧以及單管避震器，17英寸的輪轂及車胎及速度感應(yīng)器，還有可變輔助的齒輪齒條轉(zhuǎn)向機(jī)。2019款全新林肯飛行家動(dòng)力方面，燃油版全新飛行家搭載一臺(tái)3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率355馬力（261千瓦）、峰值扭矩553牛·米；混動(dòng)版車型則搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，綜合最大功率達(dá)到447馬力（329千瓦）、峰值扭矩達(dá)到813?！っ?，混動(dòng)油耗僅為2.8L/100km。

林肯飛行員既有進(jìn)口的，也有國產(chǎn)的。國產(chǎn)和進(jìn)口車型的區(qū)別在于價(jià)格和配置。國產(chǎn)機(jī)型更便宜，配置更高。林肯飛行者是林肯旗下的一款中大型豪華suv。全部采用3.0升雙渦輪增壓v6發(fā)動(dòng)機(jī)。國產(chǎn)版的飛行家在外觀上與進(jìn)口版車型保持一致，并沒有進(jìn)行過多的調(diào)整，林肯家族式的星輝鍍鉻進(jìn)氣格柵顯示出強(qiáng)大氣場(chǎng)，車內(nèi)國產(chǎn)飛行家中控屏尺寸從10.1寸升級(jí)為12.8寸，多媒體系統(tǒng)的功能配置上也有所提升，可以說更接地氣兒。配置上，國產(chǎn)版車型在質(zhì)保方面支持5年或14萬公里，相比進(jìn)口版3年10萬公里更值得信賴，同時(shí)，國產(chǎn)版車型配備了四門電動(dòng)吸合、HUD抬頭顯示、軟硬和高低可調(diào)的空氣懸架。

截至2020年3月27日，航海家號(hào)尚未國產(chǎn)。但這款車未來會(huì)推出國產(chǎn)版。Aviator是林肯旗下的一款中大型豪華suv。這款車的軸距為3025mm(毫米)，長寬高分別為5080mm(毫米)、2022mm(毫米)、1759mm(毫米)。林肯Flyer搭載3.0升v6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率355馬力，最大扭矩553牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在3500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩，在5500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以在較低的轉(zhuǎn)速下輸出最大扭矩，更適合在走走停停的城市道路上行駛。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速器。飛行者前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。無論是叉骨懸架還是多連桿懸架，基本上都可以提高這款車的乘坐舒適性。飛行者配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，使用多片離合器中央差速器。配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車，基本上任何時(shí)候都是四驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力，提高機(jī)械抓地力，還可能提高汽車的操控性。