3.5t探險(xiǎn)者平均百公里油耗約為15至16升。以下是關(guān)于Explorer的介紹：1。探險(xiǎn)者是福特旗下的一款中大型suv。2.這款車搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.3t發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是3.5t發(fā)動(dòng)機(jī)。2.3t發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率203kw，最大扭矩410 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3,500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。E A3.5t發(fā)動(dòng)機(jī)為V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率262kw，最大扭矩501 Nm。最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。3.福特探險(xiǎn)者搭載適時(shí)四驅(qū)技術(shù)，采用多片離合式中央差速器。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿式獨(dú)立懸架具有良好的舒適性和貼地性能。

福特探險(xiǎn)者空調(diào)濾芯在發(fā)動(dòng)機(jī)罩里。以下是關(guān)于福特探險(xiǎn)者的介紹：1。全新福特探險(xiǎn)者是福特汽車公司推出的一款SUV，代表了最現(xiàn)代的美式SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格。它擁有寬大的車身尺寸、靈活流暢的車身線條和肌肉感十足的車身，展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的外觀和更好的空氣動(dòng)力學(xué)性能。2.福特探險(xiǎn)者搭載的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出216 kW的最大功率和345 Nm的最大扭矩。它采用雙獨(dú)立凸輪軸可變正時(shí)(Ti-VCT)技術(shù)，將進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸分開(kāi)，可以更好地使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩達(dá)到最佳值。3.福特探險(xiǎn)者的配置有很多亮點(diǎn)，包括感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)、MyFord-Touch車載多媒體交互系統(tǒng)、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、Active-City-Stop駕駛安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等這可以在配置表中看到。

福特探險(xiǎn)者2.3T實(shí)際油耗8.9Lu002F100km以下是福特探險(xiǎn)者的相關(guān)介紹：1。福特探險(xiǎn)者搭載2.3T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率276馬力，最大扭矩410牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)依然是6速手自一體變速箱。2.探險(xiǎn)者使用的輪胎品牌為漢泰萬(wàn)途仕系列，規(guī)格為255u002F50R20，采用全新的雙五輻設(shè)計(jì)。3.福特探險(xiǎn)者搭載適時(shí)四驅(qū)技術(shù)，采用多片離合式中央差速器。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

福特探險(xiǎn)者2020需要42-60萬(wàn)元左右：1。其他配置配備福特Co-Pilot360系統(tǒng)，其中最重要的是主動(dòng)駕駛輔助2.0，可以作為轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、加速、自動(dòng)駐車的輔助系統(tǒng)。還有盲點(diǎn)監(jiān)視器，擴(kuò)大了全車視野。智能自適應(yīng)巡航控制的作用是在車輛行駛過(guò)程中，如果檢測(cè)到大型車輛，幫助汽車向車道一側(cè)移動(dòng)，并具有自動(dòng)緊急制動(dòng)和行人檢測(cè)功能。2.速度標(biāo)志識(shí)別還會(huì)自動(dòng)調(diào)整其速度和巡航控制；還包括前方碰撞預(yù)警，動(dòng)態(tài)制動(dòng)支持，內(nèi)置鏡頭清潔器的后視攝像頭，自動(dòng)高亮的自動(dòng)大燈和倒車制動(dòng)輔助?？蛇x技術(shù)包括轉(zhuǎn)向輔助回避和后碰撞制動(dòng)；3.動(dòng)力部分，2020探險(xiǎn)者將推出多個(gè)版本，包括兩款汽油版和一款混動(dòng)版。其中2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率304馬力，峰值扭矩420牛米，3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率370馬力，峰值515牛米?；靹?dòng)版由一臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)組成，綜合最大功率456馬力，峰值扭矩840牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配10AT變速器，四驅(qū)系統(tǒng)也有出現(xiàn)。

福特探險(xiǎn)者有六座車型和七座車型。福特探險(xiǎn)者是福特旗下的一款中大型suv。軸距3025 mm，長(zhǎng)寬高分別為5075 mm、2004 mm、1778 mm。福特探險(xiǎn)者采用2.3升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為276馬力，425牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動(dòng)性和燃油合理性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱。使用10at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。另外at變速器的可靠性和耐用性都比較好。福特探險(xiǎn)者前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿式懸掛可以提高車輪抓地力，抓地力提高了汽車的操控性和乘坐舒適性，這也是可以大大提高的。雙關(guān)節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架的改進(jìn)產(chǎn)品。麥弗遜懸架的L形調(diào)節(jié)臂改為兩個(gè)連桿。這樣，懸架和喇叭之間就有了兩個(gè)連接點(diǎn)。

福特探險(xiǎn)者是一款中大型suv，軸距為3,025mm，長(zhǎng)寬高分別為5,075mm、2,004mm和1,778mm。福特探險(xiǎn)者有六座車型和七座車型。福特探險(xiǎn)者采用2.3升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率203kw，最大功率轉(zhuǎn)速6000 rpm，最大扭矩425 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動(dòng)性和燃油合理性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱。使用10at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。另外at變速器的可靠性和耐用性都比較好。福特探險(xiǎn)者前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙關(guān)節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架的改進(jìn)產(chǎn)品。麥弗遜懸架的L形調(diào)節(jié)臂改為兩個(gè)連桿。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精度和操控性。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品。這種懸架把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨(dú)立的連桿。

這個(gè)數(shù)字表示燃料量。別克君威燃油表以數(shù)字形式顯示，0-1/2-1，0表示燃油不足；1表示油量充足；當(dāng)機(jī)油指針指向紅線時(shí)，添加燃油。當(dāng)車輛燃油不足時(shí)，燃油報(bào)警器將會(huì)亮起。使用燃油表的注意事項(xiàng)如下：33601。不要等報(bào)警燈再亮，因?yàn)槠捅迷谟拖淅?，靠汽油散熱?rùn)滑。油量過(guò)少不利于油泵的正常工作，并降低其使用壽命。2.加油時(shí)不建議加滿，因?yàn)橄奶旄邷貢r(shí)汽油受熱膨脹揮發(fā)成汽油蒸氣，需要一個(gè)空的空間來(lái)容納。如果油箱加滿時(shí)沒(méi)有空的汽油蒸氣，甚至沒(méi)有液體汽油，就會(huì)進(jìn)入碳罐儲(chǔ)存，碳罐加滿后逃逸到空氣中，不僅浪費(fèi)，還會(huì)污染環(huán)境；3.指出偏差。當(dāng)車輛在日常更換電池或汽油濾清器甚至過(guò)夜停車后再次啟動(dòng)時(shí)，您可能會(huì)注意到機(jī)油尺指針低于先前顯示的位置，這被認(rèn)為是故障。其實(shí)是正常現(xiàn)象，因?yàn)橛捅霉ぷ鲿r(shí)，油箱內(nèi)有負(fù)壓，油箱容積相應(yīng)減小，油位偏高。另外由于溫度對(duì)汽油的升溫作用，自然顯示高。溫度下降，油箱打開(kāi)，壓力釋放，油位相應(yīng)下降，出現(xiàn)偏差是正常的。但是偏差一般不超過(guò)一個(gè)指針寬度。

2.3T車型百公里油耗12.9升，3.5t車型百公里油耗18升。探險(xiǎn)者已經(jīng)國(guó)產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)車型全部采用2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)產(chǎn)探險(xiǎn)者軸距3025mm，長(zhǎng)寬高分別為5075mm、2004mm、1778mm。國(guó)產(chǎn)探險(xiǎn)者2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率203kw，最大扭矩425 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)新的10at變速箱。10at變速箱換擋舒適性不錯(cuò)。使用這種變速箱可以大大提高汽車的乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。國(guó)產(chǎn)探險(xiǎn)者前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙關(guān)節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架的改進(jìn)產(chǎn)品。麥弗遜懸架的L形控制臂改為兩個(gè)連桿，使懸架和喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高車輛的操控性和轉(zhuǎn)向精度。國(guó)產(chǎn)探險(xiǎn)者有后驅(qū)和四驅(qū)車型，配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。

福特探險(xiǎn)者是一款中大型suv，軸距為3,025mm，長(zhǎng)寬高分別為5,075mm、2,004mm和1,778mm。福特探險(xiǎn)者有六款和七款。所有福特探險(xiǎn)者都使用2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。福特探險(xiǎn)者的2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率203kw，最大扭矩425 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱。使用10at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。10at變速箱的可靠性和耐久性比雙離合變速箱好。福特探險(xiǎn)者前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙關(guān)節(jié)懸架是在麥弗遜懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品。這種懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個(gè)連桿，使懸架與喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高汽車的機(jī)動(dòng)性和轉(zhuǎn)向精度。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

探險(xiǎn)者是一款中大型suv，軸距3,025mm，長(zhǎng)寬高分別為5,075mm、2,004mm、1,778mm。福特探險(xiǎn)者有六座車型和七座車型。該車搭載2.3升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為276馬力，425牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱。使用10at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。探險(xiǎn)者前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙關(guān)節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架的改進(jìn)產(chǎn)品。麥弗遜懸架的L形控制臂改為兩個(gè)獨(dú)立的連桿。這樣，懸架和喇叭之間就有了兩個(gè)連接點(diǎn)。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高車輛的操控性和轉(zhuǎn)向精度，很多跑車都在使用雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂變成了獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。

國(guó)產(chǎn)福特探險(xiǎn)者全部使用10at變速箱。At變速箱是最尖端、應(yīng)用最廣泛的自動(dòng)變速箱。At變速箱也可以叫變矩器變速箱，通過(guò)變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連。行星齒輪安裝在自動(dòng)變速器中。這種變速箱依靠行星齒輪來(lái)改變速度和扭矩。福特探險(xiǎn)者是一款中大型美式豪華suv。該車長(zhǎng)寬高分別為5075mm、2004mm、1778mm，軸距為3025mm。國(guó)產(chǎn)福特探險(xiǎn)者采用2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率203kw，最大扭矩425 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，3500轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。國(guó)產(chǎn)福特探險(xiǎn)者前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙關(guān)節(jié)懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架。這種懸架是基于麥弗遜懸架的改進(jìn)。麥弗遜懸架的L形控制臂改為兩個(gè)連桿。這樣，懸架和喇叭之間就有了兩個(gè)連接點(diǎn)。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高車輛的操控性和轉(zhuǎn)向精度。

福特探險(xiǎn)者有后驅(qū)車型和四驅(qū)車型，四驅(qū)車型配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。福特探險(xiǎn)者是福特旗下的一款中大型suv。其長(zhǎng)寬高分別為5075mm、2004mm、1778mm，軸距為3025mm。所有福特探險(xiǎn)者都使用2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。福特探險(xiǎn)者的2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為276馬力，425牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和機(jī)動(dòng)性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱。使用10at變速箱可以提高車輛操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。而且10at變速箱的穩(wěn)定性更好。福特探險(xiǎn)者前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。多連桿式懸架的結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜。這種懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為單獨(dú)的連桿。

新款車型前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，老款車型前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架。實(shí)際上，雙球節(jié)懸架是由麥弗遜懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品。雙關(guān)節(jié)懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個(gè)連桿，使懸架與輪架之間有兩個(gè)連接點(diǎn)。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高車輛的操控性和轉(zhuǎn)向精度。探險(xiǎn)者是福特旗下的中大型豪華suv，國(guó)產(chǎn)。國(guó)產(chǎn)車型軸距為3025mm，長(zhǎng)寬高分別為5075mm、2004mm和1778mm。國(guó)產(chǎn)探險(xiǎn)者全部采用2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率203kw，最大扭矩425 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱。10at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。國(guó)產(chǎn)探險(xiǎn)者有后驅(qū)和四驅(qū)車型，配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車并不總是有動(dòng)力的。這種車一般大部分時(shí)間都是兩驅(qū)。

福特探險(xiǎn)者有后驅(qū)版和四驅(qū)版。福特探險(xiǎn)者是福特旗下的一款中大型suv。這款SUV的長(zhǎng)寬高分別為5075 mm(毫米)、2004 mm(毫米)和1778 mm(毫米)，軸距為3025 mm(毫米)。福特探險(xiǎn)者有六座車型和七座車型。福特探險(xiǎn)者采用2.3升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率203kw，最大功率轉(zhuǎn)速6000 rpm，最大扭矩425 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車的燃油合理性和機(jī)動(dòng)性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱。使用10at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。另外at變速器的可靠性和耐用性都比較好。福特探險(xiǎn)者前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精度和操縱性。福特探險(xiǎn)者的四驅(qū)車型配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并采用了多片離合器中央差速器。配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車，基本都是四驅(qū)。這樣的車大部分時(shí)間基本都是兩驅(qū)。

國(guó)產(chǎn)福特探險(xiǎn)者前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架是常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，是基于雙橫臂懸架的改進(jìn)，雙球節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架的改進(jìn)。雙關(guān)節(jié)懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個(gè)連桿，使懸架與喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高車輛的操控性和轉(zhuǎn)向精度。多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，從而提高車輪的抓地力。如果抓地力提高，汽車的操控性和乘坐舒適性也會(huì)提高。國(guó)產(chǎn)福特探險(xiǎn)者是一款中大型豪華suv，軸距為3,025mm，長(zhǎng)寬高分別為5,075mm、2,004mm和1,778mm。國(guó)產(chǎn)福特探險(xiǎn)者全部采用2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩276馬力，425牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱。

福特探險(xiǎn)者使用了兩種尺寸的輪輞，一種20英寸，另一種21英寸。福特探險(xiǎn)者是福特旗下的一款中大型suv。其長(zhǎng)寬高分別為5075mm、2004mm、1778mm，軸距為3025mm。福特探險(xiǎn)者全部采用2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率203kw，最大扭矩425 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，3500轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動(dòng)性和燃油經(jīng)濟(jì)性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱。使用10at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。10at變速箱的可靠性和耐久性比雙離合變速箱好。福特探險(xiǎn)者有后驅(qū)和四驅(qū)車型。四驅(qū)車型配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車，并不是一直都是四輪驅(qū)動(dòng)。這種車一般大部分時(shí)間都是兩驅(qū)，只有遇到特殊路況才有四驅(qū)。

福特探險(xiǎn)者前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙關(guān)節(jié)懸架是一種特殊結(jié)構(gòu)的獨(dú)立懸架，是在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架。這種懸架只有一個(gè)L形調(diào)節(jié)臂。雙關(guān)節(jié)懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個(gè)獨(dú)立的連桿。球頭和喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)，可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精度和操控性。多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善車輛的操控性。福特探險(xiǎn)者是福特旗下的一款中大型suv。這款SUV的長(zhǎng)寬高分別為5075 mm(毫米)、2004 mm(毫米)和1778 mm(毫米)，軸距為3025 mm(毫米)。福特探險(xiǎn)者基本都用2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率203kw，最大扭矩425 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱。使用10at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。

探險(xiǎn)者更換5w30合成機(jī)油。建議每8000到10000公里換一次。機(jī)油就是發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的血液。起到潤(rùn)滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防腐、減震緩沖等作用。探索者簡(jiǎn)介：1。探險(xiǎn)者是福特旗下的一款車型，定位于中大型SUV，長(zhǎng)寬高分別為5064mm、2005mm、1798mm，軸距2860mm。2.探險(xiǎn)者采用2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。

福特探險(xiǎn)者前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙關(guān)節(jié)懸架是一種特殊結(jié)構(gòu)的獨(dú)立懸架，是在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架，只有一個(gè)L形控制臂。雙關(guān)節(jié)懸架將麥弗遜懸架的L形控制臂改為兩個(gè)獨(dú)立的連桿。球懸架和喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)。這種懸掛可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精度和機(jī)動(dòng)性。多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善車輛的操控性。福特探險(xiǎn)者是福特旗下的一款中大型suv。其長(zhǎng)寬高分別為5075mm、2004mm、1778mm，軸距為3025mm。福特探險(xiǎn)者全部采用2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率203kw，最大扭矩425 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱。使用10at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

探險(xiǎn)者有六座車型和七座車型。探險(xiǎn)者是福特旗下的一款中大型suv，軸距為3,025mm，長(zhǎng)寬高分別為5,075mm、2,004mm和1,778mm。探險(xiǎn)者使用2.3升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。探險(xiǎn)者的2.3升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為276馬力，425牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱。使用10at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。另外at變速器的可靠性和耐用性都比較好。探險(xiǎn)者前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙關(guān)節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架的改進(jìn)產(chǎn)品。麥弗遜懸架的L形調(diào)節(jié)臂改為兩個(gè)連桿。這樣，懸架和喇叭之間就有了兩個(gè)連接點(diǎn)。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高汽車的機(jī)動(dòng)性和轉(zhuǎn)向精度。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。