探險(xiǎn)者左前輪異響大概有以下幾個(gè)原因：1.如果是高速行駛時(shí)頻率較高的異響，是否需要檢查輪胎間隙是否有比較大的石頭？或因粘釘引起異響，及時(shí)清除結(jié)石或修補(bǔ)車(chē)輛輪胎即可解決問(wèn)題。2.然后檢查左前輪軸承是否有問(wèn)題。如果軸承損壞，也會(huì)有類(lèi)似的異響。3.檢查剎車(chē)片的厚度是否正常。如果剎車(chē)片太薄，也會(huì)造成這種異響。

福特探險(xiǎn)者是4缸的，這款車(chē)基本采用2.3升渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。福特探險(xiǎn)者是福特旗下的一款中大型suv。其縱橫高度分別為5075、2004、1778，軸距為3025。福特探險(xiǎn)者有六版和七版。福特探險(xiǎn)者的2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率203kw，最大扭矩425 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)在6000轉(zhuǎn)/分時(shí)可以產(chǎn)生最大功率，在3500轉(zhuǎn)/分時(shí)可以產(chǎn)生最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性和燃油合理性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速器。使用10at變速器可以提高汽車(chē)換擋的平順性和燃油的合理性。此外，10at變速器的可靠性和耐用性也非常好。福特探險(xiǎn)者前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙球懸架可以提高汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性和轉(zhuǎn)向精度。雙關(guān)節(jié)懸架是在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。多連桿式懸架是對(duì)雙橫臂懸架的改進(jìn)，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

柴油版福迪探險(xiǎn)者配置一流，車(chē)載設(shè)備堪比高級(jí)商用車(chē)。高頂、可調(diào)節(jié)前中后排座椅、高靠背和背枕，駕駛更輕松；DVD視頻、桃木看板、桃木真皮包裹方向盤(pán)、后窗電動(dòng)除霜器、室內(nèi)外溫度計(jì)、后視鏡顯示倒車(chē)?yán)走_(dá)、冰箱、中間安全帶、可視倒車(chē)?yán)走_(dá)、低音炮、四門(mén)車(chē)窗自動(dòng)關(guān)閉裝置、車(chē)載電話，以及可選裝的天窗、電動(dòng)座椅和電子ABS。豪華米色內(nèi)飾、電子感應(yīng)雙速冷光儀表、真皮座椅、反光隔熱玻璃、多功能中間雜物車(chē)廂，進(jìn)一步增加了車(chē)與人的親和力；另外還配有動(dòng)力轉(zhuǎn)向、電動(dòng)后視鏡、電動(dòng)門(mén)窗、中控門(mén)鎖、電動(dòng)天線。迪探索者柴油版：1。搭載2.8升國(guó)產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩217牛米/2200轉(zhuǎn)/分，最大車(chē)速125公里/小時(shí)，起步平穩(wěn)，加速平順，無(wú)論是在鄉(xiāng)村道路還是城市大道都可以自如使用。2.最初的探險(xiǎn)者安裝了CD，但在探險(xiǎn)者II中，在儀表組中間安裝了8蝶VCD(帶倒車(chē)顯示功能)和6.1低音槍。當(dāng)你坐在第一排的時(shí)候，你只需要伸手操作。而且還增加了方向盤(pán)可調(diào)節(jié)、空間大的“車(chē)載冰箱”。即使在炎熱的野外，它也能在夏天給你帶來(lái)涼爽。后輪凸起設(shè)計(jì)為第三排座椅的手枕，非常舒適。也是大容量手套箱。長(zhǎng)城生產(chǎn)的這款柴油機(jī)采用博世管理系統(tǒng)，最大扭矩輸出1600-2600轉(zhuǎn)。它不僅在低速時(shí)有很強(qiáng)的動(dòng)力輸出，使汽車(chē)在起步階段有非常好的加速性能，而且有很好的動(dòng)力連續(xù)性。不像以前的國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)，只有踩油門(mén)才有動(dòng)力。檔位行程長(zhǎng)，但檔位清晰，可以輕松入檔。離合踏板不會(huì)太重，行程不會(huì)太長(zhǎng)，整個(gè)換擋操作過(guò)程感覺(jué)更加輕松方便。

這輛車(chē)百公里耗油8.6升。探險(xiǎn)者是雪佛蘭旗下的一款中型suv。這款車(chē)采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。探險(xiǎn)者的軸距為2725mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4652mm(毫米)、1843mm(毫米)和1684mm(毫米)。探險(xiǎn)者的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率為169馬力，最大扭矩為250牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1700至4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。探險(xiǎn)者的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有260馬力，最大扭矩353牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速2000-5300轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速器。探險(xiǎn)者的前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛。多連桿式獨(dú)立懸架可以提高車(chē)輛的操控性和乘坐舒適性。探險(xiǎn)者有前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型和四驅(qū)車(chē)型。四驅(qū)車(chē)型配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。

福特探險(xiǎn)者前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙球懸架是一種結(jié)構(gòu)比較特殊的獨(dú)立懸架，是在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。多連桿懸架是雙橫臂懸架的改進(jìn)。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架。這種懸架只有一個(gè)L形調(diào)節(jié)臂。雙關(guān)節(jié)懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個(gè)獨(dú)立的連桿。雙關(guān)節(jié)懸架與卡爪之間有兩個(gè)連接點(diǎn)，可以提高汽車(chē)的轉(zhuǎn)向精度和機(jī)動(dòng)性。多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成不同的連桿。多連桿懸架可以提高汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性。福特探險(xiǎn)者是福特旗下的一款中大型suv。其縱橫高度分別為5075、2004、1778，軸距為3025。福特探險(xiǎn)者基本采用2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率203kw，最大扭矩425 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速器。使用10at變速器可以提高汽車(chē)換擋的平順性和燃油的合理性。

對(duì)于雪佛蘭來(lái)說(shuō)，探險(xiǎn)者絕對(duì)是去年推出的最重車(chē)型。探險(xiǎn)者作為正宗的全球模式，來(lái)到中國(guó)就好像水土不服，沒(méi)能達(dá)到預(yù)期的效果。月銷(xiāo)量只有5000輛左右，銷(xiāo)量沒(méi)有達(dá)到預(yù)期效果。作為去年雪佛蘭的一款重量級(jí)車(chē)型，探險(xiǎn)者為什么在國(guó)內(nèi)“不景氣”？接下來(lái)，我們簡(jiǎn)單看一下產(chǎn)品，看看雪佛蘭探險(xiǎn)者的實(shí)力到底如何。首先，我們來(lái)談?wù)剝r(jià)格。探險(xiǎn)者的價(jià)格區(qū)間為17.49萬(wàn)-25.09萬(wàn)元。作為合資七座SUV車(chē)型，這個(gè)價(jià)格在同級(jí)別中是有競(jìng)爭(zhēng)力的，也成為探險(xiǎn)者的優(yōu)勢(shì)。說(shuō)完了價(jià)格，我們?cè)賮?lái)看看外觀。國(guó)產(chǎn)探險(xiǎn)者作為全球車(chē)型，與國(guó)外產(chǎn)品一致，有著狂野硬朗的美式風(fēng)格，但不適合中國(guó)人的口味。想必這是上汽通用和雪佛蘭沒(méi)有想到的。此外，在配置方面，所有邊境探險(xiǎn)者都配備了胎壓監(jiān)測(cè)、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、電動(dòng)天窗、手機(jī)互聯(lián)等安全高科技配置。從配置上看，邊框?yàn)g覽器也很厚道。最后，動(dòng)力探險(xiǎn)者搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是上汽通用引以為傲的6速手自一體變速箱和9速手自一體變速箱。在產(chǎn)品方面，探險(xiǎn)者與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比并不弱，但為什么得不到應(yīng)有的銷(xiāo)量？我覺(jué)得歸根結(jié)底還是在于品牌影響力。近年來(lái)，雪佛蘭在中國(guó)的日子不好過(guò)。新車(chē)掛牌價(jià)一次次高。后期的降價(jià)換銷(xiāo)量，不僅損害了車(chē)主利益，也降低了品牌形象，讓雪佛蘭成為國(guó)內(nèi)“低端低價(jià)”的代名詞，引來(lái)探險(xiǎn)者的叫好聲。

福特探險(xiǎn)者的軸距為3025毫米。以探險(xiǎn)者 2020款 EcoBoost 285 后驅(qū)風(fēng)尚版 6座為例車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別是5075毫米、2004毫米、1778毫米。福特探險(xiǎn)者全系使用的是2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為203千瓦，最大扭矩為425牛匹，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘3500轉(zhuǎn)，匹配的是10擋手自一體變速箱。福特探險(xiǎn)者的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙球節(jié)懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個(gè)連桿，可以提高汽車(chē)的操控性，提高汽車(chē)的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)來(lái)的，將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成單獨(dú)的連桿。

探險(xiǎn)者不能遙控開(kāi)門(mén)有兩個(gè)原因。首先是車(chē)輛遙控有問(wèn)題。第二是車(chē)內(nèi)接收遙控信號(hào)的天線有問(wèn)題。遙控器有兩個(gè)問(wèn)題。一個(gè)是遙控器電池電量低。一種是遙控器內(nèi)部的電子設(shè)備本身出現(xiàn)故障，車(chē)輛內(nèi)部出現(xiàn)問(wèn)題。只能去維修店維修。因?yàn)檫b控器涉及到整車(chē)防盜，建議去專(zhuān)業(yè)維修店維修，防止鑰匙密碼被盜。

福特探險(xiǎn)者拖車(chē)鉤的位置在車(chē)輛前保險(xiǎn)杠位置。福特探險(xiǎn)者拖車(chē)鉤的安裝方法：1、打開(kāi)拖車(chē)鉤表面的蓋子。2、卸下保險(xiǎn)杠上的蓋子后，將拖車(chē)鉤安裝進(jìn)去。3、安裝拖車(chē)工具，要仔細(xì)確認(rèn)各個(gè)部位是否安裝到位，否則可能在拖車(chē)的過(guò)程中脫節(jié)損壞車(chē)輛；4、牽引車(chē)需要使用1擋起步，這是為了保證在大扭矩時(shí)，可以為被牽引車(chē)提供足夠的牽引力。拖車(chē)過(guò)程中，前后車(chē)要保持一定的溝通，從而對(duì)對(duì)方的情況都能及時(shí)知曉，以免造成不必要的損失，即使不能長(zhǎng)時(shí)間通電話，也沒(méi)有對(duì)講機(jī)，也要按照之前的商定通過(guò)喇叭或者車(chē)燈進(jìn)行溝通。

對(duì)于這兩款車(chē)，途勝作為現(xiàn)代SUV的主導(dǎo)車(chē)型，隨著韓系車(chē)的低迷，給予了很多終端優(yōu)惠。探險(xiǎn)者作為今年雪佛蘭的一款重量級(jí)車(chē)型，被雪佛蘭寄予厚望，終端優(yōu)惠比較大。所以，現(xiàn)在想入手這兩款車(chē)的消費(fèi)者有了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。至于哪款車(chē)性?xún)r(jià)比更高，我覺(jué)得還是要比較一下。首先，我們來(lái)看兩款車(chē)的價(jià)格?，F(xiàn)代途勝的價(jià)格區(qū)間為16.99萬(wàn)元-23.99萬(wàn)元，雪佛蘭探險(xiǎn)者為17.49萬(wàn)元-25.09萬(wàn)元。在不考慮終端優(yōu)惠的情況下，兩款車(chē)的價(jià)格與廠家給出的價(jià)格相差并不大，并不是消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的重要依據(jù)。如果考慮到終端折扣，各地經(jīng)銷(xiāo)商給出的優(yōu)惠幅度可能會(huì)有所不同。這個(gè)還是要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行比較，然后結(jié)合自己的預(yù)算，最后決定從哪款車(chē)入手。說(shuō)完價(jià)格，我們?cè)賮?lái)看看兩款車(chē)的配置。既然題主沒(méi)有給出具體的車(chē)型，那我們就來(lái)對(duì)比一下兩車(chē)的最低配車(chē)型，會(huì)發(fā)現(xiàn)雪佛蘭探險(xiǎn)者在配置上更加豐富。接下來(lái)，我們來(lái)看看兩車(chē)的動(dòng)力。動(dòng)力方面，現(xiàn)代途勝搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130 kW，最大扭矩265 Nm。雪佛蘭探險(xiǎn)者搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以滿(mǎn)足消費(fèi)者的日常需求。不過(guò)值得一提的是，途勝在燃油經(jīng)濟(jì)性上略勝一籌?？偟膩?lái)說(shuō)，對(duì)于這兩款，各有各的風(fēng)格，沒(méi)有誰(shuí)的性?xún)r(jià)比更高，就看哪款更適合你了。選題的時(shí)候要根據(jù)自己的實(shí)際情況來(lái)決定。

1.動(dòng)力方面：探險(xiǎn)者6搭載汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，整體動(dòng)力輸出充沛，起步平穩(wěn)，提速快。網(wǎng)友評(píng)論“柴油機(jī)動(dòng)力夠用?！庇芯W(wǎng)友在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大；2.油耗：根據(jù)大部分網(wǎng)友的反饋，福迪探險(xiǎn)者6-9的燃油經(jīng)濟(jì)性比較經(jīng)濟(jì)，油耗較低；3.操控：Foday Explorer 6整體操控好，坐姿高，視野好，底盤(pán)高，通過(guò)性強(qiáng)；但剛開(kāi)始熄火很容易，網(wǎng)友反映行駛過(guò)程中噪音多，小毛病多。好的，市區(qū)路況10.1，郊區(qū)路況6.8，綜合路況8.5: 1。福迪探險(xiǎn)者6車(chē)硬朗霸氣；空間寬敞充足，靈活多變；動(dòng)力輸出充足；底盤(pán)高，通過(guò)性強(qiáng)。但內(nèi)飾用料一般，細(xì)節(jié)粗糙；網(wǎng)友反映開(kāi)車(chē)噪音明顯更普遍，小毛病多；2.探險(xiǎn)者6將繼承探險(xiǎn)者系列SUV休閑、舒適、越野優(yōu)秀的優(yōu)良血統(tǒng)。同時(shí)是從外觀、空間、內(nèi)飾、性能到技術(shù)全方位發(fā)展的產(chǎn)品。這款車(chē)的設(shè)計(jì)很時(shí)尚，更有層次感和運(yùn)動(dòng)感。3.該車(chē)采用三排七座設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了探索6與國(guó)內(nèi)只有五座的中高端SUV的區(qū)別，給車(chē)友更自由的空間感受；4.2.2米多長(zhǎng)的貨物甚至可以放入車(chē)內(nèi)，空間在國(guó)內(nèi)同級(jí)車(chē)中處于領(lǐng)先水平，也是探索6多功能用途的集中體現(xiàn)。主導(dǎo)產(chǎn)品探索者6系發(fā)動(dòng)機(jī)采用最先進(jìn)的德國(guó)博世高壓共軌燃油直噴技術(shù)，通過(guò)ECU電腦靈活精確調(diào)節(jié)，節(jié)能環(huán)保。滿(mǎn)足歐三排放標(biāo)準(zhǔn)，油耗8.5左右，看個(gè)人駕駛習(xí)慣。

據(jù)實(shí)際測(cè)算，福特探險(xiǎn)者2.3T車(chē)型平均油耗為12.7Lu002F100KM，油耗區(qū)間為11.0L-14.0L實(shí)測(cè)表明，探險(xiǎn)者的油耗水平并不低，但對(duì)于一款中大型SUV來(lái)說(shuō)尚可接受。畢竟車(chē)輛重量和動(dòng)力擺在那里，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)意味著探險(xiǎn)者的油耗不能低于10Lu002F100KM。以下是探索者的介紹：1。外觀方面，新款福特探險(xiǎn)者相比美版更換了面積更大的格柵，中網(wǎng)內(nèi)部采用點(diǎn)陣鍍鉻裝飾。2.動(dòng)力方面，升級(jí)版第四代2.3T-EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)3354來(lái)自2020年“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”之一，最大生成功率276馬力，峰值扭矩425nm，匹配全新10速手自一體變速箱。

探險(xiǎn)者，因?yàn)樯眢w比較大。排氣管會(huì)相應(yīng)變大。如果下雨，交通會(huì)嘎嘎作響?？赡苁怯晁温湓诩訜岬呐艢夤苌系穆曇簟６乙?yàn)楦Ｌ靥诫U(xiǎn)者的發(fā)動(dòng)機(jī)使用可變正時(shí)，所以你聽(tīng)到的聲音可能是正時(shí)調(diào)節(jié)器的聲音。還有一種可能是發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐的電磁閥發(fā)出的聲音。建議你去專(zhuān)業(yè)維修店讓師傅。給你聽(tīng)聽(tīng)?wèi)?yīng)該問(wèn)題不大。

福特探險(xiǎn)者百公里油耗10.8升。福特探險(xiǎn)者是福特旗下的一款中大型豪華suv。這款車(chē)已經(jīng)國(guó)產(chǎn)，國(guó)內(nèi)所有車(chē)型基本都用2.3升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)產(chǎn)車(chē)型軸距達(dá)到了3025mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為5075mm(毫米)、2004mm(毫米)和1778mm(毫米)。國(guó)產(chǎn)福特探險(xiǎn)者的2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率203kw，最大扭矩425 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速器。10at變速器的換擋舒適性更好。使用這種變速器可以大大提高汽車(chē)的乘坐舒適性和燃油合理性。福特探險(xiǎn)者的前懸架是雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿獨(dú)立懸架。我認(rèn)為雙關(guān)節(jié)懸架是在麥弗遜懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品。這種懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個(gè)連桿，使懸架與喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)。福特探險(xiǎn)者既有后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型，也有四驅(qū)車(chē)型。四驅(qū)車(chē)型配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。

探險(xiǎn)者是一款中大型suv，軸距3025mm (mm)，縱橫高度分別為5075mm、2004mm和1778mm (mm)。福特探險(xiǎn)者有6款和7款。這款車(chē)的全系基本采用2.3升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩276馬力，425牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速器。使用10at變速器可以提高汽車(chē)換擋的平順性和燃油的合理性。探險(xiǎn)者前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙球節(jié)懸架是麥弗遜懸架的改進(jìn)，將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個(gè)獨(dú)立的連桿。這樣，懸架和喇叭就有了兩個(gè)連接點(diǎn)。雙球節(jié)懸架可以提高汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性和轉(zhuǎn)向精度。很多跑車(chē)基本都用雙球節(jié)獨(dú)立懸架。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。這種懸架把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成了獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以提高汽車(chē)的操縱性和乘坐舒適性。

2.3t車(chē)型百公里油耗11.5升，3.5t車(chē)型百公里油耗17.8升。探險(xiǎn)者是福特旗下的一款中大型suv。其縱橫高度分別為5064mm(毫米)、2005mm(毫米)和1798mm(毫米)，軸距為2860mm)。雖然國(guó)產(chǎn)了，但是國(guó)產(chǎn)車(chē)型只搭載了2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。探險(xiǎn)者的2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有276馬力，最大扭矩410牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為5500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。3.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率356馬力，最大扭矩501牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為5500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2500 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。探險(xiǎn)者的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。多連桿式獨(dú)立懸架是對(duì)雙橫臂懸架進(jìn)行改進(jìn)的產(chǎn)物，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善車(chē)輪的接地性能，從而提高車(chē)輪的抓地力。

探險(xiǎn)者，因?yàn)樯眢w比較大。排氣管會(huì)相應(yīng)變大。交通堵塞，如果下雨，可能是雨水滴落在加熱的排氣管上的聲音。因?yàn)楦Ｌ靥诫U(xiǎn)者的發(fā)動(dòng)機(jī)使用可變正時(shí)，您聽(tīng)到的聲音可能是定時(shí)調(diào)節(jié)器的聲音。還有一種可能是發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐的電磁閥發(fā)出的聲音。建議你去專(zhuān)業(yè)的維修店，讓師傅給你聽(tīng)聽(tīng)。應(yīng)該問(wèn)題不大。

福特汽車(chē)瀏覽器分為后驅(qū)車(chē)型和四驅(qū)車(chē)型，四驅(qū)車(chē)型配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。福特探險(xiǎn)者是福特旗下的一款中大型suv。其縱橫高度分別為5075、2004、1778，軸距為3025。福特探險(xiǎn)者基本全系使用2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。福特探險(xiǎn)者的2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有276馬力，最大扭矩425米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速3500轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車(chē)的燃油合理性和機(jī)動(dòng)性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速器。使用10at變速器可以提高車(chē)輛的機(jī)動(dòng)性和燃油合理性。另外10at傳輸?shù)姆€(wěn)定性更好。福特探險(xiǎn)者前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以提高汽車(chē)的操縱性和乘坐舒適性。多連桿式懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜。這種懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，即使雙橫臂懸架的兩根橫臂改成了獨(dú)立的連桿。

福特探險(xiǎn)者加92號(hào)汽油。汽油標(biāo)號(hào)不是越高越好，要選擇合適的汽油加注。所以加油前仔細(xì)閱讀廠家說(shuō)明書(shū)，根據(jù)說(shuō)明書(shū)選擇汽油。汽油的標(biāo)號(hào)代表汽油的辛烷值，如92號(hào)汽油，異辛烷約占92%，正庚烷約占8%。因?yàn)楫愋镣榭贡院?，正庚烷抗爆性差，所以?biāo)號(hào)越高，辛烷值越高，意味著汽油的抗爆性越好。汽油的等級(jí)與燃料是否清潔無(wú)關(guān)，所以按照發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比或汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)的要求加油更科學(xué)、更經(jīng)濟(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)的效率也能得到充分發(fā)揮。如果有汽油混入，可以把油箱拆下來(lái)，把油全部倒掉，包括汽油泵里的油。然后清洗油箱、油路、燃燒室，更換汽油濾芯。最后，添加必要的汽油，避免對(duì)汽車(chē)造成損害。

福特探險(xiǎn)者III講述了位于廣東南海的福特汽車(chē)公司。雖然知名度不算太高，但在業(yè)內(nèi)有著極高的地位。原因是國(guó)內(nèi)很多大型皮卡或SUV廠商，如北汽福田、東風(fēng)、長(zhǎng)城、曙光、南汽、中興等產(chǎn)品都是南海福特提供的，可謂中國(guó)SUV行業(yè)的“幕后英雄”。前不久，福迪公司推出了最新一代產(chǎn)品——福迪探索者III。迪探險(xiǎn)者3，2011款2.8T柴油車(chē)型從性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，但是這款車(chē)型數(shù)量少，從保養(yǎng)方便性和保值性來(lái)說(shuō)也不是很有優(yōu)勢(shì)：1。探險(xiǎn)者III在舒適性、動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性上都有了很大的提升，甚至在某些方面有了質(zhì)的飛躍；2.尤其是搭載2.8升五十鈴渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油車(chē)型，不僅在動(dòng)力、耐久性、經(jīng)濟(jì)性上領(lǐng)先于傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)；不到3.1萬(wàn)元的價(jià)格也給了喜愛(ài)國(guó)產(chǎn)柴油SUV的消費(fèi)者一個(gè)滿(mǎn)意的選擇。因?yàn)楦５咸诫U(xiǎn)者III是國(guó)內(nèi)最大的SUV車(chē)身供應(yīng)商，福迪沒(méi)有理由不用自己的車(chē)身，可惜探險(xiǎn)者III在外觀上還是有一些五十鈴的痕跡。當(dāng)然，經(jīng)過(guò)三代進(jìn)化，探險(xiǎn)者III的外觀加入了大量的時(shí)尚元素，使用了更多的弧線和圓角，讓車(chē)身肌肉感覺(jué)充滿(mǎn)張力。靈感來(lái)源于豐田霸道的大燈，霸氣十足，再加上沉穩(wěn)有力的水箱面罩，構(gòu)成了充滿(mǎn)視覺(jué)沖擊的前臉。同時(shí)后窗縮小的設(shè)計(jì)和加大的尾燈沖淡了車(chē)身的五十鈴造型，給人一種全新的感覺(jué)。