你好:這種情況在菲翔中較多;至今廣菲沒有明確說法,因我的車未出現(xiàn)這種現(xiàn)象,僅幫助分析一下;如果使用的機油品質(zhì)不佳,較差的基礎(chǔ)油蒸發(fā)率高,油底殼易產(chǎn)生過多機油蒸汽;如果經(jīng)常發(fā)動機過載、過熱(急停驟起、滿載長時間超高速行車、地板油及激烈駕駛等高強度操控),未燃盡的燃油氣有可能通過缸壁與活塞氣環(huán)間隙下串至曲軸箱加溫機油,致使曲軸箱產(chǎn)生過多機油蒸汽;與此同時,過高機油壓力會超過活塞油環(huán)密封極限,致使過多機油通過缸壁與活塞油環(huán)間隙上串至缸內(nèi)及燃燒室,導(dǎo)致排氣中含有過多機油成分;上述諸多因素造成排氣中機油成分過多,1.4T-jet的油氣分離器功效有限(分不過來),分離器中滯留過多機油及污垢,又引起其分離效果下降,導(dǎo)致排氣歧管及主進氣管上的回氣管(中間較粗的那根管)中含有過多機油;機油隨回氣進入主進氣管,又在渦輪增壓器壓氣室進氣葉輪抽動下隨進氣向右移動,從主進氣管與壓氣室端接口處滲出;另外,保養(yǎng)更換空濾時如果主進氣管抬高過多,因其波紋功能有限,有可能致使主進氣管右端位移,造成該處密封失效而出現(xiàn)滲油;可將空濾罩螺絲松開,將主進氣管扶正并向壓氣室端推一下會好一些;使用高品質(zhì)并適用的全合成機油,抑制油底殼產(chǎn)生過多機油蒸汽;控制操控強度,防止過多燃油氣下串及過多機油上串;避免曲軸箱產(chǎn)生過多機油蒸汽和排氣中含有過多機油成分;清洗或更換油氣分離器(雖治標(biāo),但還是有些作用)。(希望能幫到你)祝順!