1、兩款車都是SUV，對(duì)SUV來說，什么才是最重要的？肯定是動(dòng)力呀！星越L增程版的動(dòng)力真的太小了，電動(dòng)機(jī)功率才107kW，問界M5后驅(qū)版電動(dòng)機(jī)功率也比它好很多，有200kW，所以我覺得問界M5動(dòng)力系統(tǒng)更實(shí)用。2、我們給這位網(wǎng)友回復(fù)的是，其實(shí)近期還有一款大尺寸的增程電動(dòng)SUV上市了，而且純電續(xù)航里程的還更長(zhǎng)，這臺(tái)車就是吉利星越L Hi·P雷神增程電動(dòng)SUV，2款車型價(jià)格分別為297萬元和237萬元。3、與此同時(shí)，吉利星越L增程電動(dòng)版、魏牌拿鐵DHT-PHEV的性能也不錯(cuò)?，F(xiàn)在的消費(fèi)者，手握25萬元左右的預(yù)算，有多款國(guó)產(chǎn)插混車型可以選擇。4、星越L增程電動(dòng)版擁有增程、純電、混動(dòng)三種駕駛模式，是名副其實(shí)的全能型選手，其中增程模式下，星越L增程電動(dòng)版的WLTC工況續(xù)航可以達(dá)到1250km，完全不會(huì)有里程焦慮。AITO問界M5憑借鴻蒙座艙成為新勢(shì)力當(dāng)中的黑馬選手。5、唐DM-i和問界M5都或多或少存在著設(shè)計(jì)上的短板，不能做到全工況的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。所以如果你想選一臺(tái)核心實(shí)力真正強(qiáng)大的插電混動(dòng)SUV，那結(jié)果已經(jīng)顯而易見了。

1、與問界M5 EV來說，我還是比較喜歡問界M5 EV的造型，問界偏向圓潤(rùn)飽滿，特斯拉偏向鋒利，具體你更喜歡誰，還是要看個(gè)人審美。2、而且現(xiàn)在問界為了搶占市場(chǎng)份額與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)都調(diào)價(jià)了，入手正合適，像我這種天天化妝的，車內(nèi)還有化妝鏡提供。這種車子現(xiàn)在就是一個(gè)保值的狀態(tài)。3、動(dòng)力方面，問界M5有單電機(jī)跟雙電機(jī)版本，其中雙電機(jī)版本百公里加速是5秒。相比特斯拉Model Y要弱，單電機(jī)版本則跟特斯拉Model Y相當(dāng)。

拿鐵DHT-PHEV和問界M5車身側(cè)面有著鮮明的反差，前者的D柱粗壯，看起來很有野性。問界M5則比較低矮，溜背的造型讓整車看起來圓潤(rùn)又不失優(yōu)雅。問界M5增程版，其采用40kW·h三元鋰電池。WLTC純電續(xù)航為180公里和200公里。在百公里耗電量方面單電機(jī)版為22kWh/100km，四驅(qū)版為24kWh/100km。而拿鐵DHT-PHEV在百公里耗電量為19kWh/100km。從混動(dòng)技術(shù)角度來看，魏牌拿鐵DHT-PHEV和比亞迪唐DM-i，相對(duì)造車新勢(shì)力推出的問界M5增程版來說，技術(shù)上更具有優(yōu)勢(shì)，節(jié)約能耗的效果也更加突出。唐DM-i更早進(jìn)入市場(chǎng)，獲得了一個(gè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，拿鐵DHT-PHEV在技術(shù)上很成熟、實(shí)力上很強(qiáng)勁。

與此前的增程版車型相比，問界M5 EV雖然整體輪廓變化不大，但是仍通過一些細(xì)節(jié)的調(diào)整，使得新車的科技味兒更濃了。遠(yuǎn)郊出游景色雖美，但旅途中難免會(huì)感到無聊、乏困。問界M5純電所搭載的HarmonyOS智能座艙，為用戶打造了更為流暢的智能交互體驗(yàn)，提供了豐富的娛樂應(yīng)用。車外春光無限，車內(nèi)亦是歡樂無限。沒錯(cuò)，也就是官方百公里加速成績(jī)?yōu)?秒的版本，最大功率為365kW，最大扭矩為675N·m，純電續(xù)航里程為180km。除此之外，由于恰逢五一假期，本次試駕體驗(yàn)高速路況居多，得益于四驅(qū)系統(tǒng)加持，無論是定速巡航，還是加速超車，問界 M5 EV四驅(qū)版的表現(xiàn)的確堪稱“猛男”。陳震表示，雖然是一臺(tái)增程式SUV，但是開起來的感覺和純電車型非常相似，NVH標(biāo)定特別到位。底盤調(diào)校的也非常舒適，開起來特別愜意。動(dòng)力更別說了，4秒級(jí)的零百加速，在同級(jí)基本沒有對(duì)手。跑起來，風(fēng)馳電掣新能源車型加速能力相比于燃油車來說是一大優(yōu)勢(shì)，問界M5 EV也不例外，它的四驅(qū)版車型采用了前交流異步電機(jī)+后永磁同步電機(jī)的組合，最大功率365kW，百公里加速僅為5秒。

1、最近有位朋友手握25-30萬預(yù)算，正在考慮買一臺(tái)大五座插混SUV。而理想、嵐圖以及AITO則是30萬元級(jí)增程式電動(dòng)車“三劍客”。這次我們?cè)囻{的AITO問界M5，滿油滿電續(xù)航里程超過1100公里，妥妥的打破了里程焦慮。2、“雙智天花板”開啟出行新時(shí)代 作為首個(gè)同時(shí)搭載HUAWEI ADS 0高階智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙0的車型，AITO問界M5系列智駕版打造“雙智能天花板”。3、續(xù)航方面，問界M5智駕版同樣出色。其增程版升級(jí)全鋁合金增程器，風(fēng)阻減少11%，續(xù)航提升17%。由此，其增程純電版的續(xù)航可提升到255公里。

隔音性能較差 雖然華為問界M5全車都使用了雙層隔音玻璃，但車輛實(shí)際的隔音性能卻比較差，日常行駛過程中還是會(huì)產(chǎn)生明顯的胎噪和路噪，特別是來自外后視鏡處的風(fēng)噪尤為明顯。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很到位。在試用車機(jī)功能時(shí)，發(fā)現(xiàn)華為問界M5不僅系統(tǒng)流暢，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也非常到位。抬頭顯示黑科技。問界m5口碑和質(zhì)量好。問界m5口碑：界M5的外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚、簡(jiǎn)潔，給人很不錯(cuò)的第一印象，對(duì)其性能表現(xiàn)給予了好評(píng)，表示使用起來非常流暢，屏幕顯示效果較為清晰、色彩還原度較高，得到了用戶的認(rèn)可。

冬季出行選增程式汽車絕對(duì)沒問題，比如問界M5就是一款典型的增程式汽車，我過年前去參加了一次問界M5試駕活動(dòng)，我們這里是北方，零下30多度的天氣，很多油車遇到這種天氣都會(huì)出問題，比如啟動(dòng)不了什么的。這就體現(xiàn)出問界M5作為增程式電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)，其依托賽力斯汽車的技術(shù)實(shí)力，基于純電驅(qū)增程平臺(tái)（DE-i）打造，具備可油可電的能力，滿油滿電狀態(tài)下，WLTC工況續(xù)航超1100km，沒有純電車型那種續(xù)航焦慮和補(bǔ)能焦慮。問界M5在增程式汽車?yán)锩鎸儆诩夹g(shù)領(lǐng)先的，主要是它的增程器比較好，增程器是賽力斯自己研發(fā)，專門為增程式汽車打造的5T發(fā)動(dòng)機(jī)，是現(xiàn)在最高熱效率的四缸5T發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比達(dá)到15：1，熱效率41%。

說完成熟的唐DM-i和年輕的問界M5，來自魏牌的拿鐵DHT-PHEV絕對(duì)是一款繞不過去的車型。無論是它的長(zhǎng)續(xù)航，還是在實(shí)際駕駛過程中的優(yōu)異表現(xiàn)，都使它在混合動(dòng)力SUV圈層中，受到極大的關(guān)注與肯定。從混動(dòng)技術(shù)角度來看，魏牌拿鐵DHT-PHEV和比亞迪唐DM-i，相對(duì)造車新勢(shì)力推出的問界M5增程版來說，技術(shù)上更具有優(yōu)勢(shì)，節(jié)約能耗的效果也更加突出。唐DM-i更早進(jìn)入市場(chǎng)，獲得了一個(gè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，拿鐵DHT-PHEV在技術(shù)上很成熟、實(shí)力上很強(qiáng)勁。通過數(shù)據(jù)，我們可以看出來，在以上幾個(gè)指標(biāo)上，拿鐵DHT-PHEV都是有明顯優(yōu)勢(shì)的，唐DM-i與問界M5則互有勝負(fù)。

試駕會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示的車型幾乎是HUAWEI問界目前的全陣容。包括MM5EV/EVR等等。排著隊(duì)，我才懟上了問界M5增程版，M5EV試駕人數(shù)過多，我算了一下，等我排上隊(duì)伍，預(yù)計(jì)要2個(gè)多小時(shí)...有點(diǎn)遺憾。華為問界M5作為智能 汽車 ，最大的亮點(diǎn)便是不用車鑰匙就能開鎖，可以把車鑰匙復(fù)制到手機(jī)上或者華為智能手表上，走到車前，碰一碰駕駛員側(cè)倒車鏡上的鑰匙模塊就能開鎖。問界M5在2021年末由華為發(fā)布。因?yàn)槿A為深度參與了這款車型的研發(fā)（甚至參與了外形設(shè)計(jì)），并且該車還搭載了華為鴻蒙座艙全家桶，所以一經(jīng)發(fā)布就受到了外界的密切關(guān)注。月8日消息，今日下午，華為消費(fèi)者BG CEO、Cloud &AI BG總裁、華為常務(wù)董事余承東發(fā)微博，夸贊了AITO問界M5的續(xù)航能力。

1、首先，在售價(jià)方面，作為AITO問界的首款純電車型，問界M5 EV共有四款，其中智駕版(帶激光雷達(dá))共有兩款車型，分別為298萬元的后驅(qū)版，和30.98萬元的四驅(qū)版。2、日前，車東西在北京凱擇賽道上搶先試駕了這款帶著華為光環(huán)、熱度很高的增程電動(dòng)車，涉及場(chǎng)地試駕、賽道試乘以及剎車、顛簸路面等多個(gè)科目，對(duì)這輛車終于有了一個(gè)從靜態(tài)到動(dòng)態(tài)的全面認(rèn)知。3、“雙智天花板”開啟出行新時(shí)代 作為首個(gè)同時(shí)搭載HUAWEI ADS 0高階智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙0的車型，AITO問界M5系列智駕版打造“雙智能天花板”。4、月17日，在nova 11系列及全場(chǎng)景新品發(fā)布會(huì)上，AITO問界M5系列華為高階智能駕駛版（問界M5智駕版）正式上市，售價(jià)區(qū)間為298萬-30.98萬元。

1、此外，大眾ID.6 CROZZ與問界M5均不支持5G網(wǎng)絡(luò)，沒有HUD抬頭數(shù)字顯示、BOSE揚(yáng)聲器、流媒體后視鏡等更高端的配置，APP遠(yuǎn)程功能也不及別克ELECTRA E5豐富，而不可開啟的全景天窗，在“兜風(fēng)”時(shí)也很難讓人完全盡興。2、相比之下，大眾ID.6 CROZZ與問界M5雖然看上去也都是“大塊頭”，但尺寸上大多參數(shù)均處于下風(fēng)，后備廂容積差距幾乎“過半”，“擠擠更健康”顯然不如別克ELECTRA E5的寬適體驗(yàn)更得人心。3、大眾ID.6 X舒適性配置更豐富 先說別克E5，其外觀造型完全區(qū)分于微藍(lán)家族，有著頗高的原創(chuàng)屬性。前臉采用時(shí)下流行的封閉式進(jìn)氣格柵，并利用凹凸不平的點(diǎn)陣式中網(wǎng)，來凸顯前臉的質(zhì)感。

華為一直躲在原始設(shè)備制造商的身后，為他們提供解決方案，但新車上市后，華為將被拉出平臺(tái)，買車的用戶也是為了華為的品牌和口碑。比如最近熱賣的AITO文杰M5定位中型SUV，售價(jià)在35萬-32萬元之間。新車是華為與賽力斯的又一力作。搭載搭載鴻蒙OS和1.5T四缸增程發(fā)動(dòng)機(jī)的智能座艙。百公里加速到百公里僅需4公里4秒，堪比很多性能車。文杰M5的噱頭就夠了。華為北京概念店看車“人滿為患”。參展汽車的上海、深圳、杭州、成都四個(gè)城市的訂單量都超過了2000輛。可見華為的號(hào)召力。不過，華為一直活在幕后，想要通過提供汽車互聯(lián)網(wǎng)解決方案在汽車業(yè)務(wù)中分得一杯羹，難度有點(diǎn)大。還不如像小米一樣自己造車。以國(guó)人對(duì)華為的好感，很有可能成為汽車制造商TO的龍頭和生力軍P級(jí)勢(shì)力。由于華為龐大的體量，大型車企不希望華為占據(jù)主動(dòng)權(quán)和話語權(quán)，也不愿意與之合作。華為只好找一些小工廠進(jìn)行“夢(mèng)想”輸出。您以前聽說過Cyrus 這個(gè)品牌嗎？如果您未綁定華為你會(huì)選擇嗎？也就是說，在華為鴻蒙的加持下，車載系統(tǒng)是一個(gè)亮點(diǎn)。目前，汽車的功能越來越強(qiáng)大，與手機(jī)的界限越來越大。華為自身的優(yōu)勢(shì)也是吸引消費(fèi)者的最大點(diǎn)。即使有華為的加入，賽力汽車的機(jī)械品質(zhì)、技術(shù)水平和售后服務(wù)也會(huì)讓人覺得打上問號(hào)？一波Cyrus華為智選SF車主來襲總結(jié)最后一句話：AITO問天下M 華為鴻蒙最大的核心賣點(diǎn)是OS智能座艙和增程式動(dòng)力系統(tǒng)，有一定的新鮮感，但是否足以支撐消費(fèi)者買單口袋？

聞捷M5需要充電，因?yàn)槭窃龀淌叫履茉窜嚕囕v是電機(jī)驅(qū)動(dòng)。當(dāng)我們給車輛充電時(shí)，電池會(huì)為電機(jī)供電，驅(qū)動(dòng)車輛行駛。只有當(dāng)電池電量低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)開始運(yùn)轉(zhuǎn)為電池充電。所以，如果想省油的話，建議給M5充電。當(dāng)然，如果你在用車過程中確實(shí)不具備充電條件，那么QJM M5不充電也無妨，車輛只能在發(fā)動(dòng)機(jī)一直運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下充電。Q界M5的充電接口在哪里？聞界M5的充電口位于車身左后方。充電口包括快充口和慢充口。左邊是快充接口，右邊是慢充接口。需要注意的是，文杰M5既有充電口，也有油箱口。車輛右后方為油箱口。充電和加油時(shí)，不可混淆兩側(cè)的位置。啟界M5充電步驟：1、點(diǎn)擊車機(jī)系統(tǒng)選項(xiàng)，進(jìn)入車輛設(shè)置界面；2、點(diǎn)擊按鈕，進(jìn)入電池狀態(tài)界面；3、點(diǎn)擊界面右上角，車輛左后方的充電口蓋會(huì)自動(dòng)彈開；4.將充電槍插入相應(yīng)的充電口，充電樁開啟后車輛開始充電。需要注意的是，M5在充電時(shí)，用戶可以根據(jù)自己的需要設(shè)置定時(shí)充電時(shí)間和充電限額，只需要在中控屏的充電設(shè)置界面進(jìn)行設(shè)置即可。如果車輛沒電了，附近又沒有充電樁，那么我們也可以開啟“加油”功能，車輛停車后會(huì)啟動(dòng)增程器給動(dòng)力電池充電。Q界M5充電指示燈是什么意思？1、黃燈常亮：表示充電準(zhǔn)備就緒，車輛等待充電；2、紅燈常亮：表示充電失??；3、綠燈常亮：表示車輛正在充電（每格代表20%電量）；4、綠燈閃爍：表示車輛充滿電（每格代表20%的電量）；5、藍(lán)燈閃爍：表示車輛正在放電（每格代表20%電量）。無敵電動(dòng)小貼士：車輛不充電時(shí)，切記關(guān)閉充電蓋。一方面可以防止小孩到處玩耍造成意外，另一方面也可以保護(hù)充電口不被氧化。汽車是我們的生活助手，我們需要好好愛護(hù)它們，才能發(fā)揮它們的最大價(jià)值。

文杰M5電池質(zhì)保期為8年或16萬公里（以先到者為準(zhǔn)）。除了電池的超長(zhǎng)質(zhì)保期外，文杰M5還可以享受整車驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電控系統(tǒng)8年或16萬公里質(zhì)保。這也是文杰M5推出的“三電三保”政策。對(duì)于新能源汽車來說，電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)無疑是最核心的零部件。啟捷M5為用戶提供的超長(zhǎng)質(zhì)保，可以直接打消用戶對(duì)這款車使用壽命的顧慮。除了三電質(zhì)保外，聞捷M5還擁有整車4年或10萬公里（以先到者為準(zhǔn)）和增程器8年或16萬公里（以先到者為準(zhǔn)）質(zhì)保。可見，聞捷M5對(duì)車主的保護(hù)還是很到位的。據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，當(dāng)代消費(fèi)者的換車周期平均為3-5年，這意味著大部分用戶在購車5年內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生換車的想法。這是一件非常困難的事情，所以大家可以完全放心的購買文杰M5。Q界M5的續(xù)航時(shí)間有多長(zhǎng)？壽命約為8-12年。文杰M5的電池組采用賽力斯兩江智能工廠的三元鋰電池，電芯來自寧德時(shí)代。 Celes電池雖然沒有寧德時(shí)代那么出名，但大部分鋰電池的循環(huán)壽命都在1000次以上。假設(shè)用戶每3天充電一次，電池至少可以使用8年。另外，電池經(jīng)過1000次循環(huán)充電后的主要問題只是電池容量衰減，而不是電池報(bào)廢，所以QJ M5的電池理論上是非常耐用的。

聞捷m5是一款優(yōu)秀的新能源汽車。之前我們也聊過文杰M5的輪胎尺寸。可以看出這款車型的輪胎非常大。那么QJM5有多少個(gè)安全氣囊，安全氣囊的使用壽命是多少呢？一起來看看QJM5安全氣囊的詳細(xì)解說吧。6個(gè)安全氣囊安全氣囊是汽車非常重要的部件，與安全帶配合使用效果最佳。那么文杰m5有多少個(gè)安全氣囊呢？該車型一共配備了6個(gè)安全氣囊，分別是主駕安全氣囊、副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、側(cè)簾式安全氣囊。這個(gè)模型有更多的安全氣囊。安全氣囊的壽命汽車上的所有零件都有壽命，汽車的三大部件也是如此。那么安全氣囊的壽命有多長(zhǎng)呢？一般汽車安全氣囊的壽命都在10年以上，可以說是陪伴汽車一生。安全氣囊不需要保養(yǎng)，一旦汽車發(fā)生事故，安全氣囊的壽命就結(jié)束了。安全氣囊故障原因當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，安全氣囊會(huì)彈出，保護(hù)使用者的安全。那么安全氣囊不彈出的原因是什么？如果安全氣囊沒有正常彈出，很有可能是安全氣囊受潮，所以汽車不宜長(zhǎng)時(shí)間停放在潮濕的環(huán)境中。另外，不要隨意撞擊帶有氣囊的部位。這一次，我們?cè)敿?xì)介紹了文杰m5有多少個(gè)安全氣囊?？梢钥闯鲞@款車型的安全氣囊數(shù)量非常多，安全性非常高。

5月28日，在2022粵港澳大灣區(qū)車展全棧動(dòng)態(tài)論壇上，華為執(zhí)行董事、終端業(yè)務(wù)CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：AITO品牌豪華智能大型電動(dòng)SUV啟界M7將擁有非常舒適的老板模式，舒適度超越豐田埃爾法，目標(biāo)依然是超越百萬級(jí)豪華大型SUV和MPV的舒適智能體驗(yàn)。對(duì)此，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬開玩笑說：“老余說M7超越了百萬豪車的體驗(yàn)，我就拼命四處看看。如果老余在中汽100，就是估計(jì)很多鞋都要扔了，心里也想扔個(gè)鞋，等老余的第三輛車上市，我看看會(huì)是什么形容詞。聞捷M7是AITO品牌（賽力斯與華為聯(lián)合打造，賽力斯生產(chǎn)，華為授權(quán)）最新推出的增程式電動(dòng)SUV。將于6月下旬發(fā)布，7月底交付。聞捷M7搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，定位高于聞捷M5，但軸距比后者短了60mm，長(zhǎng)寬高接近理想ONE，軸距為矮得多。由此可見，該車很可能是一款“油改電”車型。值得一提的是，文捷M7的尾部造型與風(fēng)光ix7十分相似。動(dòng)力方面，聞捷M7將搭載1.5T四缸渦輪增壓增程器+電機(jī)組成的增程式動(dòng)力系統(tǒng)，提供后置電機(jī)和前后雙電機(jī)兩種動(dòng)力車型。兩款車型的最大功率分別為200kW、330kW，采用后置電機(jī)的車型最大扭矩為360Nm，純電續(xù)航里程為150公里。

AITO與華為合作推出的問界M5擁有很高的人氣，銷量也在不斷提升。不過M5采用的是增程式混動(dòng)系統(tǒng)，在部分城市依舊無法上綠牌?，F(xiàn)在，AITO聯(lián)手華為推出了它的純電動(dòng)版本——問界M5e，關(guān)于這款車型的更多細(xì)節(jié)已經(jīng)曝光，我們來看看這款車型的特點(diǎn)。 在前臉設(shè)計(jì)方面，電動(dòng)版的M5e與M5有一些區(qū)別，由于沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，不需要進(jìn)氣，因此它采用的是封閉式的前臉。而兩側(cè)的風(fēng)道則主要是可以給剎車盤散熱。另外M5e的大燈設(shè)計(jì)會(huì)更為犀利，顯得更有侵略性。另外車身整體的架構(gòu)和形態(tài)、線條部分，M5e和M5基本沒什么差異。 雖然AITO沒有公布M5e的內(nèi)飾圖，預(yù)測(cè)其和M5應(yīng)該基本相似，并且都會(huì)搭載華為出品的鴻蒙智能座艙系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在各個(gè)方面的體驗(yàn)都很好：運(yùn)行速度快、觸控準(zhǔn)確、功能齊全、語音控制識(shí)別準(zhǔn)確性也非常高，可以說在車機(jī)系統(tǒng)里面，它絕對(duì)能位于業(yè)界第一梯隊(duì)。 在動(dòng)力部分，根據(jù)工信部申報(bào)信息顯示，問界M5e分為后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。其中后驅(qū)車型搭載了一臺(tái)功率為200kw單電機(jī)；四驅(qū)車型在此基礎(chǔ)上加裝了一臺(tái)功率為哦165kw的前電機(jī)，系統(tǒng)總功率為365kw。目前AITO官方并沒有公布它的01加速時(shí)間，但肯定不會(huì)慢了。 問界M5e搭載了寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，不過AITO也沒有公布具體的容量以及車輛的續(xù)航方面的信息，我們需要耐心等待。M5e將在今年9月份發(fā)布，10月份交付。如果你想買純電動(dòng)車型，同時(shí)比較喜歡華為鴻蒙智能座艙所帶來的優(yōu)秀體驗(yàn)，那么問界M5e確實(shí)值得考慮。

是的。問界M5是賽力斯與華為合力打造的高端品牌AITO的首款車，問界m5屬于自動(dòng)擋汽車。問界是汽車品牌，其產(chǎn)品生產(chǎn)廠商為重慶小康股份旗下的重慶金康賽力斯，問界是華為與賽力斯合作的結(jié)晶。

;?????問界M5是華為與賽力斯一起打造的高端智慧汽車品牌AITO旗下的首款中型豪華SUV，AITO是“Adding Intelligence to Auto”的縮寫，意為將智能帶入汽車，讓汽車更智慧，具體到問界M5這款車上，核心的競(jìng)爭(zhēng)力是搭載了華為鴻蒙系統(tǒng)及華為智能解決方案。????????????既然問界M5的主要競(jìng)爭(zhēng)力是在智能系統(tǒng)上，我們就首先將目光聚焦在中控臺(tái)那塊15.6英寸的觸控屏上。??????這塊車機(jī)屏幕搭載的是HarmonyOS系統(tǒng)，通過3D人臉識(shí)別可以登錄華為賬號(hào)，登錄之后，華為手機(jī)、電腦的各種信息就會(huì)同步到車機(jī)上。而且車機(jī)的應(yīng)用均是從華為應(yīng)用商城里過渡過來的，使用起來的方便程度可想而知。????????????如果用戶家里有華為生態(tài)，登錄賬號(hào)之后，便可通過車機(jī)屏幕控制家里的空調(diào)、燈光、電視。????????????平時(shí)用車，可以通過華為手機(jī)、華為手表開鎖上鎖，還能進(jìn)行車況查詢、遠(yuǎn)程控制、尋找車輛。????????????在使用方面，車機(jī)系統(tǒng)支持連續(xù)語音輸入、智慧分屏、個(gè)性化桌面設(shè)計(jì)等等，觸控的流暢度以及反應(yīng)都很快，簡(jiǎn)單來說就是一個(gè)平板電腦的水平。????????????由于華為智能的光芒太過耀眼，所以很多人容易忽略了問界M5在機(jī)械方面也有相當(dāng)優(yōu)秀的表現(xiàn)。這款車搭載的是一套1.5T增程式混動(dòng)系統(tǒng)，百公里加速只要5秒多一點(diǎn)，綜合續(xù)航能夠達(dá)到1000公里。??????底盤方面前后懸架都是雙叉臂結(jié)構(gòu)，調(diào)教屬于在操控和舒適之間取中，開起來不會(huì)說讓人感到特別有操控感，但懸架的支撐很足夠。對(duì)于顛簸震動(dòng)的過濾算不上太好，但不至于很難受。