可以刪帖了省得大家人心惶惶的。哈哈

同款，我的也是故障燈常亮

隔行如隔山啊，俺的導(dǎo)航也是SSSS兄弟裝的，結(jié)果把天線藏在隔音泡沫里面，一直搜星最高3個……

我的也有，ABS和ESP故障燈亮，剎車正常，不知是傳感器壞了還是開關(guān)壞了

我的前幾天剛出現(xiàn)這種情況，更換點火線圈。

打開電源應(yīng)該亮，發(fā)動后就滅了。正常

在此多謝各位的指點，今天硬著頭皮把車給開到4S去了，檢測之后發(fā)現(xiàn)第四缸高壓線壞了，換了根之后去試車，怠速到是平穩(wěn)了，加速時又有點喘的 ，后來在換了火花塞，之后就正常了?，F(xiàn)在公里數(shù)是35000 15000公里時換了全部的火花塞了，怎么這配件的壽命視乎有點短哦。

06款的老森的二次進氣閥是很脆弱的。90%是閥門壞了（注意：不是發(fā)動機艙的閥體）引起的三個故障燈反復(fù)長亮。

汽車的喇叭是汽車的常常使用裝飾，而對于汽車的喇叭也是常常泛起故障的，會給泛博的司機帶來很大的不便，所以對于喇叭方面我們要常常的進行保養(yǎng)。汽車喇叭如何進行日常維護和自我檢修喇叭出現(xiàn)上述故障時，應(yīng)先區(qū)分是線路故障還是喇叭本身的故障。 長春二手車市場線路故障主要為線路虛接，如：喇叭插頭端子松動、喇叭繼電器觸點燒蝕、方向盤處喇叭開關(guān)接觸不良等。但在許多喇叭故障中，尤其冬季出現(xiàn)標(biāo)題題目較多的是喇叭本身的故障。 先來看看喇叭是如何工作的。當(dāng)按下方向盤上或其他位置的喇叭按鈕時，來自蓄電池的電流會通過回路流到喇叭繼電器的電磁線圈上，電磁線圈吸引繼電器的動觸點開封鎖合，電流就會流到喇叭處。電流使喇叭內(nèi)部的電磁鐵工作，從而使振動膜振動而發(fā)出聲音。 長春二手車評估 建議汽車喇叭使用中的注意事項： 1. 喇叭出現(xiàn)故障盡量尋求專業(yè)維修技師幫助，不要盲目更換喇叭，等閑造成不必要的浪費。 2.盡量不要總是長時間按喇叭，這樣等閑造成喇叭觸點過早燒蝕。 3. 洗車時切記防止喇叭被淋濕，發(fā)現(xiàn)喇叭進水盡快用風(fēng)槍吹干。 結(jié)合我們的使用環(huán)境等因素，喇叭本身的故障主要為以下幾個原因： 1. 電磁線圈端子接觸不良：有些喇叭內(nèi)部電磁線圈漆包線端子接頭是鋁金屬鉚釘壓接連接的，非牢靠焊接連接，如果端頭漆包線上的絕緣漆處理不凈或鉚釘壓接不牢靠很等閑產(chǎn)生虛接故障，導(dǎo)致喇叭工作不良。此種故障是喇叭質(zhì)量原因，無法修復(fù)，只能更換新件。 2.密封不嚴易受潮：雖然喇叭內(nèi)部是密閉的，但如果密封不嚴洗車時進入霧氣或內(nèi)部空間空氣中有水蒸氣，水蒸氣很等閑導(dǎo)致觸點受潮無法正常工作。3. 觸點燒蝕：如果長時間按喇叭易造成喇叭觸點燒蝕而產(chǎn)生阻抗，流過電磁線圈的電流減弱，電磁吸力下降無法吸引銜鐵帶動膜片正常振動，導(dǎo)致發(fā)音沙啞、甚至不響。但不斷按喇叭時，若瞬間強電流通過阻抗依然能正常工作，所以會時好時壞。

SSSS店消故障碼 免費的 消了就好了 我的也出現(xiàn)過

這個問題我以前開別的車也遇到過，不是大問題去4S很好解決的

我的困擾是，5檔滑行一段，等于燃氣ECU斷氣，然后減速到很低速度，摘空擋會熄火。。。。。不知道如何解決。我現(xiàn)在是帶檔滑行摘空擋的時候 補一腳油門。。。。有點累啊。就是不如燃油順溜啊

樓主是索八車主？我看你比較像黑子。你剛在另外一個帖子里說新軒逸比索八好

我的故障燈也是總亮著，油耗什么的都沒有變化，查過后說是三元催化的問題，我也不管他了。

我進口318,1年半，已近換了3個了

發(fā)動機故障燈閃爍，有可能是發(fā)動機的某個零部件發(fā)生了故障。汽車發(fā)動機的故障信號燈是由ECU發(fā)出的，ECU控制整個發(fā)動機的電子設(shè)備，比如說電子節(jié)氣門、噴油嘴、發(fā)電機、燃油泵等，一旦這些系統(tǒng)出現(xiàn)故障，發(fā)動機的故障燈就會點亮。發(fā)動機故障燈一直閃爍是不正常的，有的時候可能檢查不出來什么毛病，這可能是因為發(fā)動機

好像是繼電器有點毛病，師傅都拔下來，挨個孔弄了弄，又插上。現(xiàn)在幾天一直正常。

油品的問題，今年夏天我在民營加油站加了一次，也這個情況。

您好，有2個節(jié)溫器的哦，一般人我不告訴他。日產(chǎn)車的暖風(fēng)比其他車都給力的，因為有2個節(jié)溫器，估計是到暖風(fēng)水箱那個堵了，換大水箱這邊這個沒用。

感謝大家的解答，現(xiàn)在已經(jīng)解決了，換了一個好像叫《氧化傳感器》的東東