變速箱故障燈的解決方法如下：1。自動(dòng)變速箱的電子電氣元件(傳感器、電磁閥、電腦版)出現(xiàn)偶發(fā)性或持續(xù)性故障，變速箱故障燈(部分車(chē)型沒(méi)有單獨(dú)的變速箱故障燈，變速箱故障時(shí)會(huì)點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈；只需要更換電子元件；2.自動(dòng)擋車(chē)型出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、變速器滑差離合器燃燒、加油等嚴(yán)重變速器故障后，變速器電腦會(huì)激活故障報(bào)警提醒，變速器故障燈亮起；需要去修理廠檢查治療；3.變速箱故障燈亮是因?yàn)樽兯傧溆蜏囟冗^(guò)高，比如變速箱油加注過(guò)量，變速箱散熱器內(nèi)部或外部堵塞(這種情況多發(fā)生在高溫季節(jié))；還有變速箱鎖止變矩器打滑造成的變速箱高溫保護(hù)。更換變速器油可以解決問(wèn)題。

故障代碼P2206詳細(xì)描述如下。故障屬于系統(tǒng)范圍：燃油、空氣或排放控制適用車(chē)型：所有汽車(chē)廠商中文意思解釋?zhuān)篘Ox傳感器加熱器控制電路電壓低(氣缸組1)英文意思：對(duì)P2206故障碼一無(wú)所知)1 .車(chē)載氮氧化物傳感器加熱器控制電路2.NOx傳感器的類(lèi)型、結(jié)構(gòu)原理和影響：a)。NOx傳感器專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)用于使用SCR系統(tǒng)的排放后處理系統(tǒng)。其結(jié)構(gòu)是在汽油車(chē)氧傳感器的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的?，F(xiàn)在測(cè)量精度達(dá)到10%，壽命長(zhǎng)。在采用SCR技術(shù)的排放控制系統(tǒng)中，作為OBD系統(tǒng)的一部分，需要設(shè)置NOx傳感器。b)NOx傳感器可以檢測(cè)柴油機(jī)NOx因各種原因超標(biāo)的問(wèn)題。比如尿素水溶液不足、使用濃度不合適的尿素水溶液、SCR催化劑老化導(dǎo)致氮氧化物轉(zhuǎn)化效率降低等。并將產(chǎn)生的問(wèn)題及時(shí)反饋給OBD系統(tǒng)。根據(jù)排放物的老化程度，OBD系統(tǒng)立即發(fā)出排放物超標(biāo)的報(bào)警信號(hào)，或者向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出降低柴油機(jī)扭矩的請(qǐng)求。故障意義分析：故障原因及解決方法不存在：還沒(méi)有。

故障代碼P2094詳細(xì)描述如下：故障屬于系統(tǒng)范圍：燃油、空氣或排放控制適用車(chē)型：所有汽車(chē)制造商中文含義解釋?zhuān)築凸輪軸位置執(zhí)行器控制電路電壓低(缸體2c)英文含義：p 22c電子凸輪軸調(diào)節(jié)器(或機(jī)油控制閥)OCV)根據(jù)電子控制單元(ECU)的指令改變凸輪軸調(diào)節(jié)器(機(jī)械式)的機(jī)油壓力，使氣門(mén)在最佳時(shí)間開(kāi)啟和關(guān)閉。該故障代碼表明B(排氣/右/后)凸輪軸位置執(zhí)行器的回路電壓低于標(biāo)定的最小值。故障的含義(1)故障代碼解釋了凸輪軸位置傳感器的功能。為了控制氣門(mén)正時(shí)和爆震，采集氣門(mén)正時(shí)信號(hào)并輸入ECU。因此，ECU識(shí)別氣缸1的壓縮上止點(diǎn)。該故障代碼表明凸輪軸位置傳感器的信號(hào)電壓低于標(biāo)定的最小值。故障原因及解決方法：1)故障原因a)檢查機(jī)油是否嚴(yán)重污染b)檢查凸輪軸位置傳感器及其管路是否有故障c)檢查同步帶等部件是否有故障d)檢查ECU是否有故障2。如果故障未解決或有其他故障，請(qǐng)咨詢專(zhuān)業(yè)工程師。b)平時(shí)注意按時(shí)更換機(jī)油和濾油器。

故障代碼：P0344詳細(xì)描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：點(diǎn)火系統(tǒng)適用車(chē)型：所有汽車(chē)廠商。凸輪軸位置傳感器A電路間歇性故障(第一排或單個(gè)傳感器)。中文意思：凸輪軸位置傳感器A電路間歇性(缸組1或單個(gè)傳感器)P0344故障代碼相關(guān)知識(shí)：凸輪軸的作用是控制氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉。在可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)中，電子凸輪軸調(diào)節(jié)閥(或機(jī)油控制閥，OCV)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)的指令，通過(guò)改變凸輪軸調(diào)節(jié)器(機(jī)械式)的機(jī)油壓力來(lái)調(diào)節(jié)凸輪軸的角度，以確保氣門(mén)在最佳時(shí)間打開(kāi)和關(guān)閉。凸輪軸位置(CMP)傳感器用于將凸輪軸位置(氣門(mén)的相對(duì)位置)以電壓信號(hào)的形式傳輸給電子控制單元(ECU)。如果電子控制單元(ECU)檢測(cè)到A(進(jìn)氣/左/前)凸輪軸位置(CMP)傳感器的信號(hào)在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)不穩(wěn)定，就會(huì)出現(xiàn)該故障代碼。原因和結(jié)果：沒(méi)有建議或解決方案：沒(méi)有.

五菱弘光發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是什么原因？五菱弘光發(fā)動(dòng)機(jī)亮起的原因如下：1 .尾氣排放不達(dá)標(biāo)，如燃油不良、三元催化器失效、進(jìn)氣管積碳過(guò)多、噴油器堵塞、氧傳感器失效、發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾熄火等?；旧蠒?huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈的點(diǎn)亮，其中油質(zhì)差異對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈的點(diǎn)亮影響最大；2.發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)工作不良引起的故障燈，如油門(mén)踏板傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、空氣流量計(jì)、曲軸位置傳感器等故障或線路接觸不良，基本都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈的點(diǎn)亮；3.有些車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)故障也是由發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈指示的，如變速器內(nèi)部故障、打滑、高溫等。

有些車(chē)輛變速箱系統(tǒng)故障也是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈來(lái)指示的，比如變速箱內(nèi)部故障、打滑、溫度過(guò)高等等。需要去維修店做保養(yǎng)檢查。豐田威馳發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈的原因如下：1。尾氣排放不達(dá)標(biāo)：如燃油不良、三元催化器失效、進(jìn)氣管積碳過(guò)多、燃油噴嘴堵塞、氧傳感器失效、發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾熄火等。會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，其中油質(zhì)差導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈最多；更換三元催化轉(zhuǎn)換器；2.發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行不良引起的故障燈，如油門(mén)踏板傳感器、油門(mén)位置傳感器、空氣流量計(jì)、曲軸位置傳感器等。或線路接觸不良等。會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起；按照相關(guān)維護(hù)方法進(jìn)行維護(hù)和更換；3.有些車(chē)輛變速箱系統(tǒng)故障也是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈來(lái)指示的，比如變速箱內(nèi)部故障、打滑、高溫等。需要去維修店做保養(yǎng)檢查。

1、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，解決辦法：可以先用電線或用應(yīng)急電源點(diǎn)火；2、發(fā)動(dòng)機(jī)不正常熄火，解決方法：首先，握緊方向盤(pán)，慢慢踩剎車(chē)，將車(chē)輛?？吭诼愤?；3、排氣異常故障，解決方法：通過(guò)清洗或更換噴油器，調(diào)整噴油壓力，清除油箱或油路中的積水，更換汽缸墊、汽缸套、汽缸蓋等；4、剎車(chē)失靈，解決辦法：剎車(chē)系統(tǒng)要做好保養(yǎng)，經(jīng)常檢查剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片等部件是否損壞，及時(shí)更換；5、方向盤(pán)振動(dòng)故障，解決辦法：注意輪胎的日常保養(yǎng)。當(dāng)輪胎老化嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換輪胎。

氣缸壓力不足的癥狀如下：1。用手搖曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸時(shí)，感覺(jué)沒(méi)有阻力，而且很輕，很難啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。2.油底殼里的潤(rùn)滑油容易臟，容易過(guò)熱；3.曲軸箱中的更多煙霧從進(jìn)油口逸出；4.開(kāi)車(chē)時(shí)感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，燃油和潤(rùn)滑油消耗增加。

車(chē)上的黃色三角感嘆號(hào)是正常的故障指示燈，主要在以下幾種情況下亮起：1、干式雙離合變速箱離合器過(guò)熱；2、斷油系統(tǒng)介入或失靈；3、倒車(chē)?yán)走_(dá)故障；4、車(chē)外燈燈泡故障；5、機(jī)油壓力傳感器故障；6、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)警告或故障。

故障代碼P0721詳細(xì)描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：變速器適用車(chē)型：所有汽車(chē)制造商。輸出速度傳感器電路的電路范圍/性能。故障/性能P0721關(guān)于故障代碼的系統(tǒng)知識(shí)范圍：輸出速度傳感器(OSS)的任務(wù)是將變速器輸出軸的速度信號(hào)傳輸?shù)诫娮涌刂茊卧?ECU)。當(dāng)汽車(chē)正常行駛時(shí)，如果ECU檢測(cè)到OSS信號(hào)干擾，就會(huì)出現(xiàn)此故障碼。原因包括非標(biāo)準(zhǔn)附件對(duì)OSS傳感器的干擾、OSS傳感器本身故障、電路和連接器故障、電控模塊(PCM或ECM)故障等。原因和結(jié)果：沒(méi)有建議或解決方案：沒(méi)有.

故障代碼P0551詳細(xì)描述如下：系統(tǒng)故障范圍：車(chē)速和怠速控制適用車(chē)型：所有汽車(chē)廠商。動(dòng)力轉(zhuǎn)向壓力傳感器/開(kāi)關(guān)電路范圍/性能動(dòng)力轉(zhuǎn)向壓力傳感器/開(kāi)關(guān)電路故障系統(tǒng)范圍/性能知識(shí)P0551故障代碼：動(dòng)力轉(zhuǎn)向壓力(PSP)傳感器根據(jù)電位器原理，將動(dòng)力轉(zhuǎn)向負(fù)載壓力以電壓信號(hào)的形式傳遞給電子控制單元(ECU)。如果負(fù)載壓力過(guò)高，如有必要，ECU將提高發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速，并關(guān)閉空調(diào)壓縮機(jī)，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)失速。該故障代碼表示動(dòng)力轉(zhuǎn)向壓力傳感器電路存在故障。原因和結(jié)果：沒(méi)有建議或解決方案：沒(méi)有.

故障代碼P0730詳細(xì)描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：變速器適用車(chē)型：所有汽車(chē)制造商。傳動(dòng)比不正確P0730故障代碼相關(guān)知識(shí)：電子控制單元(ECU)通過(guò)檢查由變速器控制模塊(TCU)計(jì)算的變矩器滑差率來(lái)監(jiān)測(cè)實(shí)際檔位。如果實(shí)際檔位高于TCU的預(yù)期位置，則滑移率將高于正常值。如果滑移率高于設(shè)定值，將出現(xiàn)該故障代碼。原因和結(jié)果：沒(méi)有建議或解決方案：沒(méi)有.

問(wèn)題：一位N20發(fā)動(dòng)機(jī)的3系車(chē)主說(shuō)防凍液越少越快，其他一切正常。故障診斷：如果跑10萬(wàn)公里以上，建議檢查渦輪增壓器附近是否漏水。如果有，渦輪增壓器的進(jìn)/出油管泄漏。一般來(lái)說(shuō)，原因是管道的密封橡膠老化。這是N20發(fā)動(dòng)機(jī)的典型故障。解決方法：如果不是氣缸側(cè)的泄漏，可以考慮只更換渦輪增壓器側(cè)的水管密封橡膠。但一般建議直接更換兩根水管。分解一次是很辛苦很費(fèi)力的。

EPC稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)，俗稱(chēng)電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)單元、發(fā)動(dòng)機(jī)線束、節(jié)氣門(mén)、油門(mén)踏板、制動(dòng)開(kāi)關(guān)和手動(dòng)變速器離合器開(kāi)關(guān)組成。如果epc燈亮了，車(chē)輛會(huì)晃動(dòng)、震動(dòng)，往往會(huì)出現(xiàn)故障問(wèn)題。燈亮的原因是油門(mén)積碳太多，開(kāi)度有問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)失火、缺缸影響節(jié)氣門(mén)工作異常。節(jié)氣門(mén)后部漏氣，進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)數(shù)據(jù)異常。這些條件基本上會(huì)點(diǎn)亮EPC燈。如果出現(xiàn)以上問(wèn)題，可以停車(chē)，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。當(dāng)您重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，如果故障燈熄滅，則屬于意外故障?？梢岳^續(xù)行駛，盡快將車(chē)輛開(kāi)到維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行維修。如果重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后故障指示燈沒(méi)有熄滅，說(shuō)明故障仍然存在，您可以原地或低速行駛。如果燃?xì)忾T(mén)沒(méi)有反應(yīng)，盡量不要打開(kāi)。如果油門(mén)和發(fā)動(dòng)機(jī)加速基本正常，可以繼續(xù)行駛，盡快把車(chē)開(kāi)到維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行維修。

p0125故障碼的解決方法是：P0125故障碼是指冷卻液沒(méi)有達(dá)到閉環(huán)燃油控制的溫度。故障原因包括節(jié)溫器卡在長(zhǎng)開(kāi)位置、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度（ECT）傳感器故障、冷卻液配比不正確等。等待。這個(gè)故障其實(shí)是排氣管氧傳感器壞了，需要更換排氣管氧傳感器。汽車(chē)在排除故障時(shí)，往往需要清除故障碼。清碼時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照具體車(chē)型規(guī)定的故障碼清碼方法進(jìn)行，不能簡(jiǎn)單地通過(guò)拆掉電瓶負(fù)極接地線來(lái)清除故障碼。

故障代碼P2023描述如下。故障屬于系統(tǒng)范圍：燃油、空氣或排放控制適用車(chē)型：所有汽車(chē)廠商中文含義解釋?zhuān)哼M(jìn)氣歧管通道位置傳感器/開(kāi)關(guān)電路間歇性(第2列)英文含義：Intakemanifoldrunnerpositions為了提高switchcircuitintermiiter發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，每個(gè)氣缸對(duì)應(yīng)兩個(gè)進(jìn)氣通道，其中一個(gè)始終打開(kāi)，另一個(gè)僅在轉(zhuǎn)速超過(guò)一定值(例如3000RPM)時(shí)打開(kāi)。進(jìn)氣歧管通路位置傳感器的功能是將通路擋板的開(kāi)度作為電信號(hào)發(fā)送給電子控制單元(ECU)。故障意義分析：故障原因及解決方法不存在：還沒(méi)有。

故障代碼P0872詳細(xì)描述如下。故障屬于系統(tǒng)范圍：變速器適用車(chē)型：所有汽車(chē)廠商中文含義解釋?zhuān)鹤兯倨饕簤?TFP)傳感器/開(kāi)關(guān)C回路低英文含義：變速器液壓/SwitchCcircuitLoW0872故障代碼知識(shí)：通過(guò)變速器精確控制換檔電磁閥的液壓對(duì)于平穩(wěn)的變速器來(lái)說(shuō)非常重要。變速器液壓壓力(TFP)傳感器的功能是將變速器液壓壓力作為電信號(hào)發(fā)送到變速器控制模塊(TCU ),作為變速器液壓控制電磁閥操作的參考。故障意義分析：故障原因及解決方法不存在：還沒(méi)有。

故障代碼P0701詳細(xì)描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：變速器適用車(chē)型：所有汽車(chē)制造商。傳輸控制系統(tǒng)的范圍/性能。英文含義：變速器控制系統(tǒng)/性能P0701故障的系統(tǒng)范圍。故障碼知識(shí)：變速器控制模塊(TCM或TCU)通過(guò)收集各種傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的信息，決定何時(shí)以及如何換擋，從而提高性能，換擋平順，節(jié)省油耗。該故障代碼表示變速箱控制模塊(TCU)檢測(cè)到變速箱控制系統(tǒng)中有故障。原因和結(jié)果：沒(méi)有建議或解決方案：沒(méi)有.

故障代碼P2073的詳細(xì)信息如下。故障屬于系統(tǒng)范圍：燃油、空氣或排放控制適用車(chē)型：所有汽車(chē)廠商中文含義解釋?zhuān)浩绻芙^對(duì)壓力(傳感器)空氣流量(sensor)節(jié)氣門(mén)位置怠速相關(guān)英文含義：歧管絕對(duì)質(zhì)量空氣流量-節(jié)氣門(mén)位置相關(guān)性，動(dòng)力模塊(PCM)確認(rèn)進(jìn)氣歧管壓力與大氣壓力之間存在線性關(guān)系)與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。空氣流量(MAF)傳感器的作用是將空氣流量轉(zhuǎn)化為電信號(hào)發(fā)送給電子控制單元(ECU)，成為決定噴油量的基本信號(hào)之一。故障意義分析：故障原因及解決方法不存在：還沒(méi)有。

故障代碼：P0343詳細(xì)描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：點(diǎn)火系統(tǒng)適用車(chē)型：所有汽車(chē)廠商。凸輪軸位置傳感器A電路高(第一排或單個(gè)傳感器)。中文含義：凸輪軸位置傳感器A電路高(缸組1或單個(gè)傳感器)P0343故障代碼相關(guān)知識(shí)：凸輪軸的作用是控制氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉。在可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)中，電子凸輪軸調(diào)節(jié)閥(或機(jī)油控制閥，OCV)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)的指令，通過(guò)改變凸輪軸調(diào)節(jié)器(機(jī)械式)的機(jī)油壓力來(lái)調(diào)節(jié)凸輪軸的角度，以確保氣門(mén)在最佳時(shí)間打開(kāi)和關(guān)閉。凸輪軸位置(CMP)傳感器用于將凸輪軸位置(氣門(mén)的相對(duì)位置)以電壓信號(hào)的形式傳輸給電子控制單元(ECU)。該故障代碼表示凸輪軸位置(CMP)傳感器(進(jìn)氣/左/前)的信號(hào)電壓高于最高校準(zhǔn)值。原因包括凸輪軸位置(CMP)傳感器電路、連接器、自身故障或電子控制模塊(PCM或ECM)故障。原因和結(jié)果：沒(méi)有建議或解決方案：沒(méi)有.