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;?????有些朋友在用車的時候，會看到儀表盤有個紅色的小人抱個球，那么儀表盤小人抱個球紅色什么意思，我們一起來看一下吧。??????儀表盤小人抱個球紅色什么意思？??????儀表盤上面如果顯示有個紅色的小人抱著個紅色的球，是安全氣囊故障燈，通常是安全氣囊出現了故障。一般有真故障、假故障和發(fā)動機自檢三種情況。??????真故障：氣囊游絲故障、氣囊插頭出現松動、碰撞傳感器故障、安全氣囊自身故障等，這種情況需要使用專業(yè)的汽車診斷儀來對故障進行診斷，找到故障點并進行維修解決。??????假故障：安全氣囊主要是靠線路控制，如果蓄電池虧電的話，會使氣囊接收到的信號弱，導致報假故障，這種情況只需要用專業(yè)的診斷儀清除故障碼即可。??????發(fā)動機自檢：一般再打開鑰匙接通電源的時候，發(fā)動機會自檢，故障燈會自動亮起，一般這種情況等待5秒左右即可自動熄滅故障燈。??????拓展知識??????安全氣囊系統(tǒng)是一種被動安全性的保護系統(tǒng)，它與左翼的安全帶配合使用，可以為駕駛員和乘客提供有效的防碰撞保護。在汽車發(fā)生碰撞時，安全氣囊可以讓車內乘員的頭部受傷率減少25%，臉部受傷率減少80%左右。

2021款別克君威故障率不足百分之10。作為別克品牌最成功的戰(zhàn)略車型之一，君威憑借潮流、動感、科技的產品形象和全面的技術實力深受用戶青睞。別克君威匯聚通用汽車全球先進技術，在承襲傳統(tǒng)優(yōu)勢的同時，針對新時期消費者不斷提升的用車需求，以革新的產品實力帶來新駕值之美，實現動感型格、駕乘品質、科技屬性的再次進化。全新君威采用別克品牌最新的雕塑美學設計語言，更大尺寸的飛翼式鍍鉻進氣格柵由中線橫向擴展，其上格柵的盾形與下格柵外擴的梯形造型相得益彰，配合兩側的氣簾設計，令前臉呈現出寬體低趴的運動氣勢。電鍍格柵采用參數化結構美學設計，電鍍單元格呈矩陣式排布，展現精湛工藝的同時，凸顯立體結構的美感。新車全系標配全LED自動感應大燈，展翼型LED日間行車燈置于大燈底部，與格柵的飛翼鍍鉻飾條相呼應、一氣呵成，還和采用全LED光源的雙展翼型尾燈遙相呼應。高配車型采用18_多輻鋁合金輪轂，優(yōu)雅簡約的運動格調呼之欲出。

M是電機故障，需要去售后修。電動車故障：1、分別為電機故障，控制器故障，蓄電池故障和充電器故障。電機分為有刷電機和無刷電機，目前有刷電機已逐漸被市場淘汰。2、無刷電機繞組異常的簡單判斷方法：將無刷電機的三根相線，即較粗的黃、綠、藍色線，一起并接短路，然后用手轉動電動車的后輪，如轉動阻力較大或轉不動，則表明電機完好。擴展資料：電動車常見四大故障：一、電動自行車突然整車沒電首先檢查電源有沒有電，如果沒有則查看保險絲是否是好的，如果保險絲正常，電源沒電，則查看電源內部電極連線是否松動，電池是否斷路。一般突然沒電，基本都是保險絲或者線路松動的原因。如果電源有電，則檢查電源線及電源鎖是否正常。二、整車有電，電機不轉將控制器上轉把正極紅線和轉把速度黃線短接，如果電機運轉正常，則電機和控制器是好的，如果電機不轉，則電機壞或控制器壞如果電機與控制器正常，電機不轉，則可能是轉把與剎把的問題。三、充電器的問題的檢測方法通常情況下，只要充電器插上之后能夠充電，充滿之后自動“變燈”就認定為正常。但如果充電器質量不合格或使用一段時間之后充電設置參數漂移，造成充電不足或過充。當懷疑充電器有充電不足故障時，可先用其充電至“變燈”狀態(tài)，再用正常充電器繼續(xù)充，如充電能繼續(xù)進行，則可認定其存在充電不足故障。當懷疑充電器有過充故障時，可先用正常充電器充電至“變燈”狀態(tài)，再用可能有問題充電器繼續(xù)充，如果還能長時間繼續(xù)充電，則該充電器存在過充故障。

對于您說的發(fā)動機故障燈亮的問題，由于沒有見到現車，只能是幫您分析一下導致這種故障的原因。發(fā)動機故障燈亮的主要原因就是節(jié)氣門或發(fā)動機內部的積碳過多，及氧傳感器出現故障后造成混合氣比例失調，就容易發(fā)動機故障燈亮的現象；如果您長期在市區(qū)低速行駛的話，很容易出現這種現象。還要注意檢查噴油嘴是否出現滲漏的現象，導致收油門后，噴油嘴還一直在處在供油狀態(tài)，造成低速行駛時混合氣過濃，從而導致收油后怠速不穩(wěn)、如果再嚴重了就會導致熄火。

大眾朗逸00306故障碼是二次空氣噴射ECU反饋出錯：這種情況我們一般稱之為“假故障現象”，可能是由于車上某些傳感器的接線出現松脫或者因為車上人員的某些操作使得車輛ECU發(fā)出警告，實際什么事也沒有，這種情況只需到4S店讓維修人員對故障碼進行清除即可。

發(fā)動機故障燈亮了又滅原因：1、儀表上提示變速箱異?；蛄凉收蠠簦话愣际亲兯傧涑霈F故障才會報警的，用電腦檢測可以確定故障；2、可能是變速箱的電子元件故障了，解決方案是：用電腦檢測，更換損壞的電子元件；3、變速箱機械元件磨損嚴重導致的，解決方案：維修損壞的機械元件；4、還有就是發(fā)動機或者ABS故障發(fā)出錯誤的信號，干擾到了變速箱，解決方案：檢測發(fā)動機和ABS，維修損壞的電器元件。如果燃油品質不好，也可能會導致開車過程中燃燒不充分，會跳出發(fā)動機故障燈，但也不會持續(xù)太久，再開一開，自然就會滅掉了。這種情況咱們也不用擔心，很有可能是加了劣質汽油。但汽油進入燃燒室之前有汽油濾芯的過濾，對發(fā)動機也不會造成什么損壞，所以，不用抽掉劣質汽油，燒完后，再換到正規(guī)加油站加就可以了。另外，一些老車積碳比較多，也容易造成發(fā)動機故障燈亮，因為積碳本身就具有吸附性，剛打著火起步的時候，如果發(fā)動機故障燈持續(xù)那么幾十秒，然后滅是積碳原因導致的。因為剛啟動汽車，噴出的燃油會有一部分被積碳吸附，那進入氣缸的燃油濃度低，就導致亮燈了。最后，還有就是，猛踩一腳油門后，發(fā)動機故障燈亮起了，但過了一會就滅了。這種情況是因為進氣不順暢，可能是空氣濾清器太臟了，需要更換空濾。

故障代碼P0507詳細描述如下：故障的系統(tǒng)范圍:車速和怠速控制適用車型:所有汽車廠商中文含義解釋:怠速空氣控制系統(tǒng)發(fā)動機轉速高于預期值高英文含義:怠速空氣控制系統(tǒng)轉速高于預期P0507故障代碼相關知識:IAC閥有一個由精確移動步進電機控制的可移動針閥，當節(jié)氣門關閉時，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量來控制怠速，以適應不同條件下的怠速。如果電子控制單元(ECU)檢測到發(fā)動機怠速高于設定值，就會出現該故障代碼。原因包括節(jié)氣門體、怠速空氣控制電路、怠速空氣控制電磁閥、節(jié)氣門控制模塊、電子控制模塊(PCM或ECM)和車速傳感器后漏氣。因果:尚無建議和解決方案:尚無。

;?????P0507故障碼，適用于所有汽車制造商，意思是怠速空氣控制系統(tǒng)發(fā)動機轉速比預期值高(Idle Air Control System RPM Higher Than Expected)。??????提示：快速查找故障碼，可以關注“”公眾號，回復故障代碼，如：“P0507”，即可獲得對應故障碼解釋和解決方案。??????背景知識：怠速空氣控制(IAC)閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節(jié)氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。如果電子控制單元(ECU)檢測到發(fā)動機怠速高于設定值時，該故障碼會出現。故障原因包括節(jié)氣門體之后的空氣泄漏，IAC控制電路故障，IAC電磁閥故障，節(jié)氣門閥控制模塊故障，電子控制模塊(PCM或ECM)故障，車速傳感器故障等。??????你的汽車故障排除后，一般需要清除故障代碼。進行清除故障代碼時，應當嚴格按照特定車輛型號所指定的故障代碼的清除方案來進行，一定不可隨意地用拆除電池的負極搭電線的辦法來清除故障碼。否則，有可能會出現下面提到的兩種情況異常：第一，引起一些車型的控制中心電腦失去正常記錄，很多車主都知道，大部份車型的中央電腦是具有記憶功能的，輕易拆除電池負極的搭鐵線后，就會自動清除存儲在RAM(隨機存儲器)中發(fā)動機運行數據，從而導致你的愛車在維修后的相當長一段時間內性能都表現不好，或行駛一段后，又重現已清除掉的故障代碼；第二，有時候還會導致一些有用的功能不靈了，例如常常丟失音響鎖止這個功能，這時，就需要按照很麻煩的修復程序對音響系統(tǒng)進行解鎖，才能恢復音響系統(tǒng)的正常功能。

第一，先檢查一下車輛中控屏幕對應的保險絲有沒有問題？如果保險虛連或者是保險絲有問題的話，也會導致這種現象。那這種情況建議先更換新的保險絲。第二，車輛中控屏幕程序的問題導致的這種現象，如果是原車自帶的中控屏幕，這個是需要去4S店做一下中控屏幕的升級，或者是刷新處理第三，中控屏幕如果是后加裝的，這個在邊角位置，看看有沒有rst復位孔？用細的硬的東西捅進去，按壓5到10秒鐘做一下復位第四，中控屏幕內部主板電容或者是CPU的問題導致的這個故障表現，這個是需要去專修汽車電器或者是導航的地方，把中控屏幕拆解以后，檢查內部主板和CPU。

一、發(fā)動機提示故障的解決辦法：1、加油不要加太滿，加油加太滿的話多余的汽油進入碳罐，發(fā)動機啟動后汽油會沿著電磁閥吸入氣道，導致混合氣過濃，使轉速不穩(wěn)甚至熄火，從而引報發(fā)動機故障。2、更換碳罐電磁閥，更換碳罐電磁閥最好在熱車的狀態(tài)下進行，因為此時兩端的橡膠管比較軟，容易更換。擴展資料：一、提示發(fā)動機故障的原因：1、發(fā)動機抖動大。2、氣溫低。3、汽油品質不好會導致混合氣在氣缸內燃燒不充分導致燈亮，而且還容易產生積碳。4、進氣道，活塞頂端積碳存在會導致霧化不良從而引起燃燒不充分導致燈亮。5、冷車啟動時，特別是天氣溫度急劇下降時，由于電腦的溫度修正問題啟動時會導致燈亮，但只要溫度下降到一定溫度不起伏變化后就會相對穩(wěn)定。6、發(fā)動機行駛里程過長，火花塞工作特性減弱會導致燈點亮。7、積碳過多點火困難會導致點火線圈反向擊穿導致點火線圈故障引起點火不良，這種現象有個鮮明的特征就是當點火線圈故障時發(fā)動機是始終嚴重的抖動，如果不是始終的嚴重抖動那點火線圈基本可以排除。8、車輛車齡過大機械老化導致發(fā)動機工況不良導致燃燒點火不良導致燈亮。9、部分傳感器電腦板本身故障導致燈亮。

故障燈亮的的原因主要是：1、燃燒狀態(tài)不好2、 發(fā)動機爆震3、燃油質量不好4、發(fā)動機汽缸內部不干凈、有沉積的積碳5、電腦獲取不到發(fā)動機數據望采納，謝謝！

傳祺gs5水溫傳感器故障解決步驟是：1、這個檢查一下水溫傳感器線路，沒有問題直接更換水溫傳感器就可以了。2、可以打電話給客服，聯(lián)系上門維修或退貨，傳祺水溫傳感器有7天無理由退貨制度。3、傳祺，是廣汽集團中高級系列轎車之一，該系列車型傳承了歐洲高端品牌在操控性、舒適性和主動安全性等方面的優(yōu)秀基因，采用世界先進的成熟底盤平臺和動力總成技術。

1.這個OBD故障代碼適用于所有汽車制造商。故障代碼：P0016中文含義：曲軸位置/凸輪軸位置相關性(第1排，傳感器A)曲軸位置-凸輪軸位置相關性(氣缸組1，傳感器A)類別：燃料、空氣或排放控制含義：曲軸的作用是將活塞的上下運動轉變?yōu)樾D運動。凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和關閉。電子控制單元(ECU)將持續(xù)監(jiān)控可變凸輪軸的正時位置，并檢查凸輪軸和曲軸之間的相對位置。如果相對位置錯位超過1個齒，將出現此故障代碼。原因包括凸輪軸位置傳感器本身或其電路故障、曲軸位置傳感器本身或其電路故障、發(fā)動機轉速傳感器故障、機油污染、可變凸輪軸電磁閥卡滯。

燃油泵泄壓的故障要換以下這些東西：1、一般泄壓，要么是止回閥有問題，或者是泵芯性能不夠。換一個止回閥即可；2、購買泵芯首先要知道，一樣的泵芯有不同性能的多個品種，購買或跟換時一定要問清楚，以防不匹配，出現泄壓；3、汽車電子油泵在出油這個口子里有個小圓珠。它的作用就是一個單向閥的作用如果它失圓了或者有點卡汽油就會回到油箱里。加油時的不合理行為有可能造成油泵損壞導致泄壓。在加油站加油時，盡量不要等燃油燈亮才想起來，這樣大大縮短油泵的壽命情況，存油過少或者燃油耗盡都導致直接燒掉油泵。行駛于市區(qū)加油方便的話就沒必要一次性加滿，會導致油浮不穩(wěn)定，甚至還會失靈。當汽油受到高溫時，輕質部分揮發(fā)的氣體很容易存留在汽油泵里，嚴重破壞了吸油的真空度，增加了汽油的阻力。當產生氣體量超出油泵的排氣量時候，救會導致不來油的情況。正規(guī)設計的液壓系統(tǒng)都有卸（泄）壓閥的，用來作為系統(tǒng)卸壓用，可以保證液壓系統(tǒng)的油壓保持在所要求的范圍內，不至于由于壓力過大而導致系統(tǒng)損壞及液壓器件損壞，還可以在液壓系統(tǒng)工作完成后，及時卸掉系統(tǒng)內的壓力。汽油泵上本身就應該有泄壓閥的，在使用前，要檢查泄壓閥是否工作正常，能正常調節(jié)，并按照要求調節(jié)好后才可以開動汽油泵。

解決驅逐艦05動力系統(tǒng)故障?？梢粤⒓绰?lián)系4S店檢測，售后說需要拖車拖回店內檢測，檢測結果需要更換電池包。

一輛行駛里程約3000km、搭載2.0T發(fā)動機，雙離合變速器和混合動力系統(tǒng)的2019年比亞迪唐DM運動型多功能車。用戶反映：該車儀表板提示“請檢查預測性碰撞報警系統(tǒng)”、“請檢查行人檢測系統(tǒng)”、“請檢查自動緊急制動系統(tǒng)”、“低壓供電系統(tǒng)故障”和“請安全停車并聯(lián)系服務店”等信息，且無法使用純電動（EV）模式。檢查分析：故障車輛是被拖車運送進店的，車輛當時無法起動。檢查車輛，發(fā)現已進入超低功耗模式，喚醒低壓蓄電池后車輛可以順利起動。車輛起動后一切正常，儀表板沒有任何故障提示。連接診斷儀進行檢測，發(fā)現低壓蓄電池系統(tǒng)存在故障碼“B1FB900未定義”；起動／發(fā)電機（BSG）存在故障碼“P180617—高壓過壓”和P181017—硬件過壓”；電池管理器存在故障碼“P1A0000—氣囊ECU碰撞報警”；整車控制器存在故障碼“P1D7800—無法進入穩(wěn)壓故障”、“P1D6E09—BSG電機故障”，以及“P1D7100—高壓故障系統(tǒng)BMS放電不允許”等。維修人員就“P1A0000—氣囊ECU碰撞報警”與用戶交流，確認故障發(fā)生時未發(fā)生任何碰撞。最后，清除全部故障碼，將所有控制單元內的軟件都升級到最新版本，多次測試未發(fā)現故障現象。根據故障碼，對低壓蓄電池進行放電測試，可以正常充電進入智能模式；DC-DC工作正常；可以正常進入超低功耗模式，并順利喚醒。將車輛交付用戶使用觀察，約10天后故障再現，大約持續(xù)了2min就又恢復了正常，EV模式也正常。故障車再次進廠，故障碼和上次一樣，且電池管理器還是存有“P1A0000—氣囊ECU碰撞報警”的故障碼?；叵氪饲熬S修過此類故障，更換電池管理器可以解決偶發(fā)性無法使用EV模式的問題，于是更換了故障車的電池管理器。又過了約10天，故障再次出現。維修人員檢查了故障碼，注意到電池管理器再次出現“P1A0000—氣囊ECU碰撞報警”。鑒于此情況，查閱電路圖檢查氣囊碰撞信號。根據電路，測量G10A-10號端子到K45B-3號端子的導通情況，正常；此端子對搭鐵和電源也均無異常。由于是偶發(fā)故障，于是重點檢查線束插接器，K45B-3和G10A-10號端子無脫落松動跡象。查看電路圖（圖1），電池管理器和安全氣囊之間由KJG05-18號端子連接。

1、SVS燈是汽車行業(yè)的標準指示燈，負責動力系統(tǒng)異常預警，提示用戶到服務店檢修車輛。 2、當動力系統(tǒng)自診斷發(fā)現有異常時就會用SVS燈提示用戶檢修車輛。SVS燈報警可能來源于發(fā)動機、變速器、 換檔操縱機構。當SVS燈閃爍代表動力系統(tǒng)當前有故障，需要到服務店檢修。 3、SVS燈長亮代表動力系統(tǒng)有歷史故障出現，大部分情況下歷史故障系統(tǒng)會自動修復，SVS燈會熄滅。 4、SVS指示燈是發(fā)動機故障指示燈，其等同于發(fā)動機形狀的指示燈；當車輛打開點火鑰匙后,此燈將亮起，待車輛起動后才會熄滅。 5、當發(fā)動機ECU檢測到故障時，SVS燈點亮；若此燈在車輛行駛過程中亮起則說明車輛發(fā)動機有故障。

我是廠家的，不相信就搜索下我的QQ號碼。 你的充電器取樣電路壞了，就是TL431到PC817的那一段電路?，F在你的充電器是這樣的。啟動輸出電壓很高，次級取樣電路一直沒有檢測到電壓升高，初級檢測的是功率管的電流，所以可以檢測到電流增加。但是初級只是過流檢測不穩(wěn)壓所以就立刻保護關掉電源，這個過程就是你看見的燈由亮變滅的過程。保護了沒有輸出電壓了，但是這個充電器沒有鎖定功能，一沒有電壓充電器就沒有必要保護了，所以又輸出一次電壓，次級又升高，周而復始的循環(huán)。大晚上的凌晨4點給你講這么多給個好評吧，提醒你下，別用了對電池不好，買個好點的不用30塊錢。我們廠家批發(fā)才23-25.

既然是電路故障碼，并且更換了新的傳感器之后故障依然。那么很大可能是因傳感器到行車電腦之間的導線出現短路或者斷路了，用萬用表檢測一下導線吧。以我的初步估計，有可能是導線的絕緣皮脫落，導線直接接觸到車體，造成對地短路。