是均勻磨損還是磨內(nèi)側(cè)？四輪定位能夠緩解非正常磨耗，一般來說前輪比后輪磨得快。

我車原配的就是御乘2代，整體來說一般吧，挺耐磨的，但是噪音有點大，還是建議買米其林的靜音系列吧，貴點但是體驗好點

您好，這個也要看具體什么品牌了，一般的也要600-900以左右。

不是必須的.有條件的做做最好

問題不完全你想問的問題是不是一個輪胎都沒有氣了，但是胎壓監(jiān)測不會報警？下面我就給你解釋一下原因？首先，我們了解一下胎壓監(jiān)測的原理，如果是不帶有傳感器的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的話，它的胎壓監(jiān)測邏輯是識別輪左右兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速差，如果兩邊輪胎壓力一致，那么兩側(cè)輪胎的轉(zhuǎn)速差是在可以接受的范圍內(nèi)，當一側(cè)輪胎氣壓下降到一定程度之后，輪胎的滾動周長就會縮小，所以行駛過程中兩側(cè)的輪胎轉(zhuǎn)速差就會比較大，當轉(zhuǎn)速差達到一定差值后就會觸發(fā)胎壓報警。其次，我們來分析下輪胎沒氣了，為什么胎壓監(jiān)測不會報警，這個胎壓報警并不是在所有的行駛速度中都會報警，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)在胎壓初始化之后需要有一段的時間來進行學習，才能確保胎壓系統(tǒng)能夠可靠的報警，如果胎壓初始化之后胎壓監(jiān)測系統(tǒng)沒有學習或者學習值不夠的話，系統(tǒng)是不能有效的觸發(fā)報警的。另外車輛在靜止狀態(tài)下輪胎失壓，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也是不會報警的，因為沒有轉(zhuǎn)速差。另一種情況是左右兩側(cè)的車輪都均勻的失壓，導致也不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速差，因此也不會出現(xiàn)胎壓的報警提示。以上只是針對不帶有胎壓傳感器的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的分析，如果是帶有胎壓監(jiān)測傳感器的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)不報警，建議檢查胎壓監(jiān)測傳感器以及胎壓監(jiān)測控制單元是否工作正常。希望我的回答能夠幫助到你，謝謝。

新迪輪胎，型號m1

市區(qū)內(nèi)用沒事。高速路上就不好說了，如果出長途，建議換個胎，畢竟那條輪胎胎受傷部位的強度會降低的

正常情況下輪胎一般的壽命是三年或者8萬公里，當然也要看輪胎的情況而定，如果到了這個時候輪胎的花紋沒有磨損太厲害，而且沒有鼓包的話可以適當?shù)难娱L一段時間，不過最多也就是四年左右就應該更換了，畢竟橡膠會老化。

現(xiàn)在的汽車已經(jīng)太多了，幾乎家家戶戶都有車，維修汽車的地方也多了起來。你的附近是否有流動補胎檔口，建議你查找一下才能知道?？梢酝ㄟ^手機導航查找的。很方便。因為位置不同，誰也說不出來的。你既然可以上網(wǎng)發(fā)此信息，你可以打開手機地圖輸入修車或補輪胎這幾個字，應該會能找到的。

你好，這個建議你不要繼續(xù)使用了，容易出現(xiàn)爆胎。

我覺得瑪吉斯的輪胎噪音都不大啊，要說噪音最小的我覺得應該是mp10家用系列吧，它那個胎肩副溝封閉設計，能阻止空氣流通，降低噪音。

是允許的。

輪胎鼓包一般都在側(cè)片，是輪胎爆胎的前兆，發(fā)現(xiàn)起包時建議檢查維修更換。輪胎側(cè)壁很薄，在側(cè)面起到加強作用的是簾布層，極易從簾布層破損處起包甚至爆胎，而且無法修補。下面說一下輪胎不能修補的情況：胎側(cè)已經(jīng)重度損壞、胎冠穿透的洞眼直徑超過6毫米、胎圈損壞或變形、橡膠被化學品腐蝕、輪胎出現(xiàn)鼓包、胎缺氣碾壓損壞。

說明有1個或多個輪胎的胎壓不多，所以這個胎壓燈會點亮，建議盡快去檢查下四個車輪的胎壓是否正常。

差不多，275/45/20升級21寸輪轂就是改295/35/21的輪胎。放心使用。

一般的帶內(nèi)胎的輪胎好充，把氣槍的連到氣門嘴就可以。但是要是無內(nèi)胎的，要考慮側(cè)漏氣的問題。操作起來就比較麻煩。充氣泵的壓力一般是8-9kgf的，也有高壓的壓縮機。 如果氣壓在0.6mpa(即6kgf),不漏氣的情況下，5-10分鐘充完。如果是壓力比較高的，如0.9mpa以上，除非用高壓壓縮機，如果用普通1mpa額定壓力的空壓機，那就累了，估計要等到空壓機再次啟動的過程中才能達到0.9mpa。所以一定要有好的工具，合適的氣源，要經(jīng)常檢查氣源狀況，充氣槍是否完好。再就是如果是充分體式輪輞的卡車輪胎的時候，建議花錢購買自動充氣機，避免人在邊上，鎖緊圈迸出傷人。

還是換了去吧 現(xiàn)在是冬天 還不太明顯（那也是很危險如果扎到冰茬也會爆胎） 如果是夏天 你在行駛的時候 很容易爆胎 導致車禍 相信這不是你想看到的吧 在意外和跟換一個輪胎面前 我相信 你是智者

由于補胎后電腦還是默認補胎前的狀態(tài)，所以會顯示異常。補胎后要需要重置電腦，調(diào)到顯示胎壓的界面，然后按住ok不松手，直到胎壓報警信號燈滅為止。如果滅了之后還報警那就說明胎沒補好。1、輪胎被扎引起的胎壓監(jiān)測燈亮，這個情況通常極慢的漏氣，一時沒法發(fā)現(xiàn)到底是那個輪胎，這時可以用胎壓表測量，前2.3，后2.5，若缺氣，就補足，然后再觀察胎壓報警燈，若過幾天又亮起，可能就要扒胎檢查啦。4S店，維護人員通常的處理方法是將兩個前胎壓力調(diào)整為2.3，后胎壓力調(diào)整為2.4，然后削去胎壓報警，并讓我們再跑個3、4天看看，如果再不報警就沒問題了，再報警就可能是有胎被扎了，需要再去4S店，讓他們再幫著檢查檢查；2、胎壓監(jiān)測燈亮有時是胎壓過高，通常國際GBT 2978-2008標準中規(guī)定轎車輪胎充氣壓力符合表1-表15要求：標準型輪胎：2.4-2.5bar；增強型輪胎：2.8-2.9bar；最高氣壓：不應大于3.5bar。所以當有輪胎超過3.0bar也會觸發(fā)胎壓監(jiān)測燈亮；3、低胎壓行車時間過長引起的胎壓監(jiān)測燈亮，這種情況通常發(fā)生在：某個輪胎胎壓過低，高速運轉(zhuǎn)使胎溫升高，進而引起的胎壓升高，這時應及時停車休息或更換備胎；4、久未加氣的胎壓變低引起的胎壓監(jiān)測燈亮，當氣壓低于1.8以下時，引起的胎壓監(jiān)測燈亮，所以平時應做下檢查，看胎壓檢測器是否正常。在汽車出現(xiàn)情況時，若是胎壓監(jiān)測器沒有及時報警，就是胎壓監(jiān)測器出現(xiàn)問題；如果是點火開關(guān)ON/START，指示燈點與TPMS指示燈同時亮2s后熄滅。那這種情況要么是車輛原裝的接收器未進行學習綁定，要么就是曾經(jīng)更換接受控制器，并且該接收控制器未經(jīng)過學習綁定?？梢缘?S店請專業(yè)人員采用手持式學習工具，重新獲取所有輪胎傳感器ID，對接收控制器進行綁定。

才半年時間這輪胎就出現(xiàn)這樣的裂縫不大正常，可能是質(zhì)量有問題了，應該找4s店說說，新車可以申請質(zhì)保的。

磨耗指數(shù)(TREAD WEAR)，它是主要衡量輪胎胎面磨損性能和使用壽命的標識，磨耗指數(shù)只能在同一品牌內(nèi)作對比，不同品牌是不能比較的。