1.把車(chē)停好，拉好手剎，掛入停車(chē)檔（手動(dòng)檔掛入1檔）。2.用輪胎扳手松開(kāi)你要更換的輪胎的固定螺絲，注意只要松開(kāi)即可千萬(wàn)不要松下來(lái)。3.用隨車(chē)帶的千斤頂支起所要更換的輪胎，使之離開(kāi)地面（一定要注意千斤頂所頂?shù)奈恢茫?.用輪胎扳手松下固定螺絲，拿下輪胎，安上更換后怠滬糙疚孬狡茬挾長(zhǎng)錨的輪胎。5.安上固定螺絲，將螺絲緊到底，一手扶住輪胎一手用扳手緊，直到手扶不住。6.緩慢放下千斤頂，將輪胎固定螺絲緊緊，可以用腳去踩扳手緊。7.OK了，上車(chē)走人。

輪胎被扎穿，不良修補(bǔ)，氣門(mén)嘴橡膠老化，檢查氣壓后，氣門(mén)芯未復(fù)位，以上各種情況均會(huì)導(dǎo)致輪胎慢性漏氣。檢查時(shí)建議充氣至最大胎壓3.0bar左右，然后輪胎浸泡在水槽中，全方位檢查。

一、如果輪胎出現(xiàn)裂紋，要看裂紋有多深，裂紋長(zhǎng)度小于6毫米的可以去維修店修補(bǔ)。否則，需要更換輪胎，因?yàn)閭皟?nèi)部材料是無(wú)法修補(bǔ)的。如果修補(bǔ)過(guò)的輪胎是前輪，建議和沒(méi)有修補(bǔ)過(guò)的后輪調(diào)換一下，這樣可以將爆胎的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。在一些偏僻的地方，附近找不到維修店，輪胎出現(xiàn)裂紋的情況，就可以更換備胎使用，這樣做最為安全。二、輪胎出現(xiàn)的情況和方法： 1、外側(cè)邊緣磨損如果順行駛方向觀察，在輪胎的外側(cè)邊緣有較大的磨損，說(shuō)明輪胎經(jīng)常處于充氣不足的狀態(tài)，即壓力不夠?？赡艿脑挘础案咚俟贰睒?biāo)準(zhǔn)充氣，即比正常標(biāo)準(zhǔn)再多加3萬(wàn)帕。須知充氣不足的輪胎非常不利于雨天行駛，抓地性會(huì)明顯減弱。 2、凸?fàn)罴安y狀磨損假如發(fā)現(xiàn)輪胎著地部分的兩側(cè)呈凸?fàn)钅p，而且輪胎周邊也呈波紋狀磨損，說(shuō)明車(chē)的減震器、軸承及球形聯(lián)軸節(jié)等部件磨損較為嚴(yán)重。建議您在更換輪胎前，先檢查懸掛系統(tǒng)的磨損情況、更換磨損部件。否則，即使更換輪胎也無(wú)濟(jì)于事。 3、表面均勻磨損輪胎一旦花紋已經(jīng)磨干，說(shuō)明輪胎的壽命已盡，必須更換。另外，花紋還有排遣路面積水的功效，因此是保持汽車(chē)抓地性的重要環(huán)節(jié)。如果磨損已達(dá)輪胎花紋的標(biāo)準(zhǔn)深度（通常為1.6毫米，寬度大于175毫米的輪胎則為2毫米），就要更換。 4、中心部分磨損如果發(fā)現(xiàn)輪胎著地部分的中心面積出現(xiàn)嚴(yán)重磨損的情況，這表明輪胎經(jīng)常處于充氣過(guò)滿的狀態(tài)。一定要檢查一下壓力表是否精確，調(diào)整好壓力，須知只有高速行駛或載重行駛的時(shí)候，才需給輪胎過(guò)分充氣。 5、輪胎內(nèi)側(cè)磨損輪胎內(nèi)側(cè)磨損，外層邊緣呈毛刺狀。常見(jiàn)到一些舊車(chē)的懸掛系統(tǒng)不良，使整個(gè)車(chē)身深陷下去。這表明輪胎變形、兩個(gè)輪胎的對(duì)稱(chēng)性已受影響。如果有條件，最好把減震器、球形聯(lián)軸節(jié)等一應(yīng)配件全更換一下。但如果費(fèi)用太高，則可考慮先請(qǐng)專(zhuān)業(yè)修理工調(diào)校前橋與輪胎的角度。 6、輪胎側(cè)面裂紋這種情況多因保養(yǎng)不善，或行駛于多石子的路面及建筑工地上，以致堅(jiān)硬物體接觸到輪胎，在重壓下造成了輪胎內(nèi)層的破損。應(yīng)立即行動(dòng)，如修補(bǔ)不好就要更換輪胎。三、什么情況說(shuō)明輪胎需要更換 1、警戒線——最標(biāo)準(zhǔn)的姿勢(shì)為了幫助車(chē)主了解輪胎何時(shí)到了壽命的極限，絕大多數(shù)輪胎出廠時(shí)都設(shè)計(jì)了“警戒線”，當(dāng)磨損達(dá)到這一警戒線時(shí)，就表示必須要更換了。 2、溝槽深度——準(zhǔn)確測(cè)量當(dāng)然也會(huì)有小部分的輪胎沒(méi)有明顯的警戒線，這時(shí)車(chē)主可以自己親自測(cè)量。標(biāo)準(zhǔn)是測(cè)量輪胎溝槽深度是否低于1.6毫米，當(dāng)其低于1.6毫米時(shí)就需要更換，反之則可以繼續(xù)使用。 3、裂紋——老化的標(biāo)志胎側(cè)出現(xiàn)細(xì)小的裂紋是輪胎老化最明顯的標(biāo)志，這表明輪胎的承載力和品質(zhì)都已經(jīng)開(kāi)始下降了，為了降低爆胎風(fēng)險(xiǎn)最好提前更換。風(fēng)吹日曬、路磨石刮會(huì)讓輪胎老化，即便是天天停在車(chē)庫(kù)里不開(kāi)，輪胎一樣會(huì)老化，時(shí)間久了注意經(jīng)常觀察輪胎有無(wú)開(kāi)裂的情況。 4、鼓包——危險(xiǎn)的信號(hào)鼓包也是輪胎常出現(xiàn)的一種情況，這意味著輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)已發(fā)生變化，內(nèi)部金屬線已經(jīng)斷裂，輪胎鼓出的包隨時(shí)可能突然爆裂，引發(fā)意外事故。所以，一旦鼓包應(yīng)盡快更換新胎。 5、胎紋脫落——?jiǎng)x車(chē)預(yù)警胎面花紋脫落說(shuō)明橡膠已經(jīng)老化，而且一旦開(kāi)始脫落，剩下的也會(huì)繼續(xù)大面積脫落。因此，不管是否到了磨損極限，胎面花紋開(kāi)始較多脫落時(shí)都應(yīng)該更換了，而且脫落會(huì)嚴(yán)重影響抓地力，影響剎車(chē)。 6、扎釘——補(bǔ)胎無(wú)法根治輪胎被扎是經(jīng)常遇到的情況，大部分情況下車(chē)主可以選擇風(fēng)炮補(bǔ)胎，各種補(bǔ)法，補(bǔ)完還可以繼續(xù)使用一段時(shí)間。但若被扎面積較大，或有多處同時(shí)被扎，這時(shí)最好考慮更換新胎。畢竟帶著這么多漏洞和弱點(diǎn)上路，風(fēng)險(xiǎn)還是很大的，尤其在高速行駛中。在正常使用的情況下，輪胎更換時(shí)間是3-5年或者行駛里程6-10萬(wàn)公里。但是在例如經(jīng)常堵車(chē)、激烈駕駛等惡劣的使用狀況下，輪胎的更換時(shí)長(zhǎng)要根據(jù)實(shí)際情況縮短。如果輪胎橡膠有老化或者胎面損耗接近磨損標(biāo)記，也要及時(shí)更換輪胎。而不是一些車(chē)主認(rèn)為沒(méi)有破就可以用下去，這樣很有可能不能將積水拍出，出現(xiàn)失控的情況。建議更換輪胎的時(shí)間盡量要提前，因?yàn)殡y免使用過(guò)長(zhǎng)的輪胎出現(xiàn)什么意外的情況。

原廠的215/45r18不太好配，只有米其林、馬牌和優(yōu)科豪馬（昂克賽拉原廠）有，所以既然是2.0，動(dòng)力足夠，不如直接上不用換輪轂的225/45r18，這里面的選擇就多了，倍耐力、鄧祿普、固特異這些大廠都有這個(gè)型號(hào)，還有防爆胎。個(gè)人推薦鄧祿普的dz102、倍耐力的新p7 ks、馬牌的mc5、米其林的pilot sport 4（價(jià)格由低到高），抓地力好，操控性有保證。如果喜歡玩車(chē)、能夠接受不高的耐磨性，首推米其林pilot sport 4，入門(mén)級(jí)街道跑胎，彎道性能不錯(cuò)，和2.0的昂科塞拉很配，就是比鄧祿普dz102貴了近一半。

你直接把輪胎前后調(diào)一下不要連輪轂一塊調(diào)換，因?yàn)楝F(xiàn)在有的胎壓監(jiān)測(cè)在出廠前已經(jīng)設(shè)定好了的，再說(shuō)有的車(chē)輪胎前后尺寸不一樣。

你好，你說(shuō)的是哪個(gè)車(chē)的輪轂？另外，換了輪轂和輪胎時(shí)，就應(yīng)做動(dòng)平衡了，都把輪轂報(bào)廢了，那么大的力量，當(dāng)然得做四輪定位了。

有真有假，樓主僅僅作為參考就好。如果要買(mǎi)輪胎的話，還是盡量選擇那些知道的牌子，我的車(chē)一直用的就是固特異輪胎，美國(guó)牌子，到現(xiàn)在已經(jīng)4年了，除了不可免的磨損，基本沒(méi)什么問(wèn)題，我覺(jué)得還可以再用一年，哈哈~

一般而言，雅閣輪胎氣壓在2.2-2.5之間較為合適，具體胎壓數(shù)值車(chē)主可以參照隨車(chē)使用手冊(cè)。

朝陽(yáng)輪胎的sa37，rp26,rp18的靜音性能都不錯(cuò)

原因分析：胎壓監(jiān)測(cè)并不是十分準(zhǔn)確，有時(shí)候天氣熱，胎內(nèi)溫度高，在轉(zhuǎn)彎或者過(guò)減速帶的時(shí)候，會(huì)對(duì)輪胎造成擠壓，胎內(nèi)壓力會(huì)瞬間增加，這個(gè)時(shí)候胎壓監(jiān)測(cè)會(huì)提示不正常，但輪胎恢復(fù)正常后就不提示了。但只要胎壓監(jiān)測(cè)有提示，就應(yīng)該及時(shí)靠邊停車(chē)檢查，以免發(fā)生意外。也有可能胎壓監(jiān)測(cè)出現(xiàn)故障，如果經(jīng)常出現(xiàn)這種情況，需要到專(zhuān)業(yè)的地方檢查一下看看是否胎壓檢測(cè)器出現(xiàn)了問(wèn)題?！　　静煌?lèi)型胎壓監(jiān)測(cè)的原理和優(yōu)缺點(diǎn)】　　直接式胎壓監(jiān)測(cè)　　直接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來(lái)直接測(cè)量輪胎的氣壓，利用無(wú)線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。　　間接式胎壓監(jiān)測(cè)　　間接式胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理是:當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí)，車(chē)輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車(chē)輪快。通過(guò)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來(lái)對(duì)氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)?！　∑涮罕O(jiān)測(cè)特點(diǎn)　　這兩種胎壓監(jiān)測(cè)裝置各有優(yōu)劣。直接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置可以提供更高級(jí)的功能，隨時(shí)測(cè)定每個(gè)輪胎內(nèi)部的實(shí)際瞬壓，很容易確定故障輪胎。間接系統(tǒng)造價(jià)相對(duì)較低，已經(jīng)裝備了4輪ABS（每個(gè)輪胎裝備1個(gè)輪速傳感器）的汽車(chē)只需對(duì)軟件進(jìn)行升級(jí)。但是，間接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置沒(méi)有直接系統(tǒng)準(zhǔn)確率高，它根本不能確定故障輪胎，而且系統(tǒng)校準(zhǔn)極其復(fù)雜，在某些情況下該系統(tǒng)會(huì)無(wú)法正常工作，例如同一車(chē)軸的2個(gè)輪胎氣壓都低時(shí)。

國(guó)內(nèi)的輪胎是根據(jù)國(guó)內(nèi)的車(chē)輛輪圈定制的。　　一、輪胎胎面沒(méi)有中文彩色標(biāo)簽或中文黑白標(biāo)簽的?！　《?、輪胎胎面中文標(biāo)簽上所描述的輪胎名稱(chēng)、輪胎規(guī)格、載重指數(shù)和速度級(jí)別與輪胎胎側(cè)所模壓的不一致的(請(qǐng)謹(jǐn)記:如果發(fā)現(xiàn)標(biāo)簽被故意涂改或破壞的需要格外注意，應(yīng)避免購(gòu)買(mǎi)此輪胎)。　　三、輪胎胎圈處沒(méi)有條形碼的。

230kpa就是2.3公斤力。輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)：輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓在駕駛員這邊的門(mén)上或門(mén)邊上都有標(biāo)注(另外這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值還可以在油箱蓋上和說(shuō)明書(shū)上找到)。要注意的是氣壓有不同的表示標(biāo)準(zhǔn)單位，一般有3~4種。就像表示重量有用公斤的也有用市斤的一樣，氣壓表上也有3~4種標(biāo)示單位，如kg/m2、bar、PSI和kpa，它們之間的換算關(guān)系是這樣的:1bar=1.02kg/cm2=102kpa=14.5PSI。百業(yè)汽配網(wǎng)建議，對(duì)此車(chē)主不用管怎么去算，只要看氣壓表上指針指在哪個(gè)位置，這個(gè)位置是用什么單位來(lái)標(biāo)示，然后看車(chē)輛對(duì)應(yīng)的氣壓?jiǎn)挝粯?biāo)準(zhǔn)值是多少就可以?？纯礈y(cè)量值和標(biāo)準(zhǔn)值之間有多少差異，如過(guò)高就放掉一些氣，如低了就要補(bǔ)氣，直到輪胎氣壓和標(biāo)準(zhǔn)氣壓吻合。注意如果發(fā)現(xiàn)車(chē)輛需要補(bǔ)氣，有充氣機(jī)可以自己就地解決，如果沒(méi)有車(chē)主就需要到最近的輪胎店去充氣。最好選擇至充氣點(diǎn)的距離不要超過(guò)1.6km，因?yàn)槠?chē)在靜置4小時(shí)后，行駛1.6Km之內(nèi)，輪胎的氣壓依然是準(zhǔn)確的，如果超過(guò)1.6Km則在充氣時(shí)要多充5%。根據(jù)相關(guān)資料，普通汽車(chē)輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓最好是:冬季前輪為2.5kg，后輪為2.7kg;夏季前輪為2.3kg，后輪為2.5kg。這樣既可保證安全的駕駛和舒適性，也能使油耗降到最小。

倍耐力p zero輪胎：獨(dú)特的技術(shù)和性能 為駕馭激情而生，亦為享受舒適在握的行車(chē)性能，及持久的耐用性而更臻完美。承襲超卓的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，全新倍耐力p zero輪胎，突破路況對(duì)操控性的限制，從瞬間啟動(dòng)至極快速提升，均有更勝一籌的抓地性。倍耐力p zero低扁平比超高性能輪胎，既是劃時(shí)代里程碑上點(diǎn)睛之筆，更是世界上享譽(yù)盛名之車(chē)的原配胎之選。

不影響的，車(chē)輛保質(zhì)期是按購(gòu)置發(fā)票算起的。

馬自達(dá)睿翼原廠胎是瑪吉斯的，規(guī)格205/60R16

目前我國(guó)廢輪胎循環(huán)利用的主要途徑，一是生產(chǎn)再生橡膠，二是生產(chǎn)橡膠粉，三是熱裂解。它們與舊輪胎翻新業(yè)一道，形成了具有中國(guó)特色的廢舊輪胎循環(huán)利用的工業(yè)體系。橡膠粉直接應(yīng)用是被國(guó)際公認(rèn)的廢輪胎環(huán)保型、資源型的無(wú)害化加工利用方式。而熱裂解是廢輪胎循環(huán)利用的最后環(huán)節(jié)，是將廢輪胎“吃干榨凈”的重要手段。環(huán)保廢輪胎裂解煉油設(shè)備（也就是轉(zhuǎn)爐）主要用于處理廢輪胎、廢塑料、廢橡膠。經(jīng)過(guò)高溫裂解反應(yīng)，廢輪胎的出油率45%左右，得到的產(chǎn)物是裂解油、炭黑和鋼絲;而塑料的出油率最高可達(dá)90%左右，得到的產(chǎn)物是裂解油和炭黑,整個(gè)裂解過(guò)程是環(huán)保無(wú)污染的。

規(guī)格即代表輪胎的大小。更換輪胎時(shí)，購(gòu)買(mǎi)的輪胎規(guī)格需要與原配一樣，就好像你買(mǎi)鞋子時(shí)，大小需要購(gòu)買(mǎi)適合你穿的尺碼。但品牌、花紋等這些可以根據(jù)自己的使用需求做適合自己的選擇。通常轎車(chē)輪胎規(guī)格的標(biāo)識(shí)是 ***/** R** *部分都是數(shù)字（例如：205/55R16）。再看看別人怎么說(shuō)的。

你得分車(chē)。如果是低檔車(chē)的話，耐克森完全可以！中高檔車(chē)建議還是米其林，普利司通，馬牌等。不要用固特異，聲音不是一般的大，當(dāng)然，如果你是低檔車(chē)的話，也可以用，只要你不計(jì)較價(jià)格。

倍耐力或者馬牌的優(yōu)質(zhì)輪胎價(jià)格在1000元~2000元一個(gè)，具體多少錢(qián)肯定有區(qū)別的得看具體什么車(chē)，輪轂都不一樣，200萬(wàn)左右可以是卡宴。根據(jù)通常推測(cè)基本上米其林、Panamera或者911

普拉多，這款車(chē)子一條輪胎下來(lái)，大約也就在1500元左右了，可以參考一下。