普利司通輪胎和米其林Primacy-3ST輪胎都可以。以下是這兩款輪胎的相關(guān)介紹：1。普利司通輪胎是適合各種車型的優(yōu)質(zhì)輪胎之一。這種輪胎采用最新技術(shù)制造，因此可以提供最佳的性能和耐用性，并可以降低滾動(dòng)阻力和節(jié)省燃油。此外，普利司通輪胎具有較高的動(dòng)力傳遞效率和響應(yīng)性，既保證了排水性，又提高了抓地性能，兼顧了節(jié)能和安全。2.米其林Primacy-3ST輪胎采用偶數(shù)峰技術(shù)，胎面中心和胎肩肋采用獨(dú)特設(shè)計(jì)，使聲能在較寬的頻率范圍內(nèi)趨于均勻分散，可以避免能量聚集在人耳容易感知的頻段，提高駕駛的安靜舒適性。靜音效果極佳。

馬自達(dá)將空調(diào)濾芯安裝在副駕手套箱的后部，更換空調(diào)濾芯首先要打開(kāi)手套箱蓋。找到手套箱右側(cè)的固定卡扣，并用力向外側(cè)拔出。后將新的空調(diào)濾芯裝入，按拆裝順序的反向恢復(fù)原位即可。

馬自達(dá)CX4的啟停和關(guān)閉方法如下：車輛中控臺(tái)有一個(gè)istop自動(dòng)啟停按鈕。長(zhǎng)按istop，儀表盤顯示屏變黃，自動(dòng)啟停系統(tǒng)關(guān)閉。然而，馬自達(dá)cx4的自動(dòng)啟停功能默認(rèn)情況下是打開(kāi)的，因此在上車前必須手動(dòng)關(guān)閉它。信息：默認(rèn)情況下，馬自達(dá)CX4上的自動(dòng)啟停系統(tǒng)是打開(kāi)的。當(dāng)車輛通電時(shí)，自動(dòng)啟停系統(tǒng)將會(huì)開(kāi)啟。在車輛行駛過(guò)程中，當(dāng)車輛短時(shí)間停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)停止工作。由于這是自動(dòng)啟停系統(tǒng)的工作狀態(tài)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的潤(rùn)滑油會(huì)保持旋轉(zhuǎn)，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)一直得到潤(rùn)滑。當(dāng)駕駛員松開(kāi)剎車踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將再次啟動(dòng)。

馬自達(dá)3的空調(diào)濾芯在副駕駛位置，將副駕駛那邊儀表臺(tái)下護(hù)板才拆下,一般是塑料卡子的,會(huì)看見(jiàn)一個(gè)長(zhǎng)方形的保險(xiǎn)盒,需要拆下保險(xiǎn)絲盒才可以看見(jiàn)。

2021年12月21日長(zhǎng)安馬自達(dá)產(chǎn)自日本。以下信息是相關(guān)的：1 .以馬自達(dá)阿特茲2020為例，其車身尺寸為：長(zhǎng)4870mm，寬1840mm，高1445mm，軸距2830mm，最小離地間隙162mm，油箱容積56.2L，后備箱容積483L，車身結(jié)構(gòu)為四門五座轎車。2.馬自達(dá)阿特茲2020搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116kw，最大扭矩202nm，匹配6速手自一體變速箱。

馬自達(dá)昂克賽拉沒(méi)有水溫計(jì)，只有水溫警示燈，藍(lán)色警示燈表示車輛水溫過(guò)低；亮紅色表示水溫過(guò)高。更多關(guān)于馬自達(dá)安格塞拉水溫表的信息如下：1 .水溫表顯示冷卻液溫度，方便車主了解車況。當(dāng)汽車水溫過(guò)高時(shí)，車主需要停車休息，待汽車水溫降至常溫后再繼續(xù)行駛。2.體溫計(jì)不動(dòng)的原因：體溫計(jì)電源線開(kāi)路；溫度計(jì)的電熱線圈燒壞；水表傳感器電熱線圈燒壞或接觸不良；水表傳感器線接線不良或斷路；向水溫表電路提供穩(wěn)定電源的電壓調(diào)節(jié)器損壞。

2021年12月21日馬自達(dá)CX4與CX5擁有相同的底盤、相同的動(dòng)力系統(tǒng)和不同的車身高度。CX5的空間更大，CX4更靠近汽車。CX5面向suv用戶，CX4面向需要suv底盤通過(guò)性和轎車駕駛感受的用戶。下面介紹了馬自達(dá)cx5和cx4之間的區(qū)別：1。從外觀上看，馬自達(dá)CX4比馬自達(dá)CX5更個(gè)性，馬自達(dá)CX4比馬自達(dá)CX5更運(yùn)動(dòng)。馬自達(dá)CX4有換擋撥片，而CX5有電動(dòng)座椅記憶和電動(dòng)尾門。尤其是它的第二排座椅可以調(diào)節(jié)。CX5的頂配車型也將配備BOSE音響。其實(shí)這些配置都體現(xiàn)了CX5的舒適性。2.從空間對(duì)比來(lái)說(shuō)，CX5會(huì)比CX4大很多，CX5的高度也比較大。但是說(shuō)到價(jià)格，CX4比CX5便宜。同時(shí)，CX4還具有電纜打開(kāi)輔助和主動(dòng)制動(dòng)等功能。3.配置功能上，CX4更高。馬自達(dá)CX4是優(yōu)客馬浩輪胎，馬自達(dá)CX5是普利司通輪胎。不過(guò)兩款車都不是全尺寸備胎，而且還提供胎壓檢測(cè)功能。馬自達(dá)CX4采用昂科薩拉儀表盤，馬自達(dá)CX5采用炮筒式儀表盤設(shè)計(jì)。

長(zhǎng)按時(shí)鐘鍵，聽(tīng)到嘟嘟聲，時(shí)間調(diào)整激活。然后，選擇12小時(shí)制或24小時(shí)制。按set鍵選擇12小時(shí)和24小時(shí)模式。按一次12小時(shí)，按第二次24小時(shí)。再次按時(shí)鐘鍵調(diào)整時(shí)間，首先調(diào)整小時(shí)。再按一下時(shí)鐘鍵，就可以調(diào)整分鐘了。以下是馬自達(dá)6: 1的相關(guān)介紹。前臉、前保險(xiǎn)杠、鍍鉻飛翼進(jìn)氣格柵均采用馬自達(dá)coupe設(shè)計(jì)，取消車門防刮條。同時(shí)采用了獨(dú)立前霧燈組合的設(shè)計(jì)，輪轂也換成了全新的五粗五細(xì)10輻設(shè)計(jì)的輪轂，整體看起來(lái)更加時(shí)尚動(dòng)感。2.馬自達(dá)6底盤功底扎實(shí)，操控水平一流，享有“曲線之王”的美譽(yù)。帥氣的外觀，加上出色的安全防護(hù)水平，讓馬自達(dá)6在市場(chǎng)定位和同級(jí)競(jìng)品車型中獨(dú)占鰲頭。動(dòng)力方面，依舊采用最大146馬力的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

馬自達(dá)mx5的發(fā)動(dòng)機(jī)是立式的。馬自達(dá)mx5是馬自達(dá)旗下的一款垂直引擎后輪驅(qū)動(dòng)跑車。這款車的長(zhǎng)寬高分別為3,915mm(毫米)、1,735mm(毫米)和1,245mm(毫米)，軸距為2,310mm(毫米)。馬自達(dá)mx5采用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。馬自達(dá)mx5的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kw，最大功率轉(zhuǎn)速6000 rpm，最大扭矩200 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4600 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動(dòng)性和燃油合理性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6at變速箱。使用6at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。另外at變速器的可靠性和耐用性都比較好。馬自達(dá)mx5前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度和制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象，可以改善汽車的操控性。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品。這種懸架把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨(dú)立的連桿。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力，抓地力可以提高汽車的操控性。

馬自達(dá)CX-5首保項(xiàng)目，CX-5首保注意事項(xiàng)。馬自達(dá)CX-5的首次保養(yǎng)通常包括30次常規(guī)保養(yǎng)和檢查：1。發(fā)動(dòng)機(jī)艙33601。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油更換2。機(jī)油濾清器的更換3。和電池水檢查補(bǔ)充劑4。刮水器補(bǔ)水5。剎車油和離合器油的檢查和更換。檢查動(dòng)力方向盤油，補(bǔ)充或更換7。動(dòng)力泵檢查8。檢查或更換火花塞9。變速器油的檢查或更換。檢查并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶11的張緊度。汽油濾清器的檢查或更換12。/[/kK2。馬自達(dá)CX-5駕駛室和車身零件：1。檢查、調(diào)整或更換雨刮片和噴水器2。檢查所有車燈和喇叭的安全電氣裝置。檢查并調(diào)整油門和制動(dòng)/離合器踏板4的自由間隙。檢查制動(dòng)器和停車制動(dòng)系統(tǒng)5。檢查方向盤的自由間隙。3.底盤部分馬自達(dá)CX-53360 1?；蛘邫z查并更換差速器油2。檢查半軸3的防塵罩。檢查并調(diào)整定向球節(jié)和懸架4。檢查輪胎壓力5。檢查四輪制動(dòng)器6。檢查減震器7。檢查排氣管和軟接頭8。底盤重要安全螺絲鎖緊的維修項(xiàng)目4S工作時(shí)間一般在80-100元。材料費(fèi)是根據(jù)你自己的保養(yǎng)意識(shí)來(lái)定的。如果你使用好的合成機(jī)油和其他配件。

馬自達(dá)rx8的發(fā)動(dòng)機(jī)是雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車采用1.3升雙轉(zhuǎn)子自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。Rx8是馬自達(dá)的一款跑車。軸距2700 mm，長(zhǎng)寬高分別為4460 mm、1770 mm、1340 mm。馬自達(dá)rx8的1.3升雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為13b-msp。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170kw，最大功率轉(zhuǎn)速8200 rpm，最大扭矩211 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速5500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高汽車的機(jī)動(dòng)性和燃油合理性。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6速自動(dòng)變速箱。rx8的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架。這種懸架由左右叉臂組成，兩者之間有連桿。雙橫臂懸架既能抑制車身側(cè)傾，又能抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品，其中雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力。

馬自達(dá)CX-5藍(lán)牙連接映射教程插圖1。首先確認(rèn)車輛藍(lán)牙開(kāi)啟，同時(shí)將手機(jī)上的藍(lán)牙設(shè)置為可見(jiàn)；2.點(diǎn)擊手機(jī)藍(lán)牙下的“搜索新設(shè)備”，點(diǎn)擊汽車藍(lán)牙名稱開(kāi)始連接；3.接下來(lái)，將配對(duì)密碼輸入手機(jī)；4.輸入密碼后，汽車會(huì)提示“已連接”然后連接完成；5.手機(jī)設(shè)置為自動(dòng)連接后，下次用車時(shí)藍(lán)牙會(huì)自動(dòng)配對(duì)。馬自達(dá)CX-5藍(lán)牙1斷線的原因及解決方法。原因車載多媒體和手機(jī)之間系統(tǒng)不兼容，藍(lán)牙匹配弱。車內(nèi)信號(hào)被遮擋或干擾，搜索或匹配失敗。車內(nèi)電子設(shè)備的干擾，如車內(nèi)收音機(jī)、DVD等。車載多媒體系統(tǒng)一度連接病毒設(shè)備，導(dǎo)致故障。2.解決方法更新多媒體版本，確保系統(tǒng)版本支持藍(lán)牙連接。檢查關(guān)閉手機(jī)或車聯(lián)網(wǎng)等。清除所有記錄并恢復(fù)原始設(shè)置。重啟兩臺(tái)設(shè)備并重新連接。如果以上嘗試全部失敗，可以更換手機(jī)連接，否則要檢查多媒體是否有問(wèn)題。

如何清潔馬自達(dá)cx4節(jié)流閥，如何清潔馬自達(dá)cx4節(jié)流閥：首先，從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下塑料隔熱罩。取下引擎蓋后，可以看到油門。節(jié)流閥周圍有一些空氣管。這些管線需要拆除，每個(gè)管線的位置都要記錄清楚。拆下油門上的氣管后，我們就可以拆下整個(gè)油門了。特倫特的節(jié)氣門是用四個(gè)螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的，我們可以用合適的工具快速拆卸?？拷紵业墓?jié)氣門側(cè)一般比較臟，有黑色的積碳，是需要清洗的主要部位。清洗節(jié)氣門主要是清除上面的積碳。我們可以使用特殊的節(jié)氣門清洗液或清潔劑。這里需要注意的是，這種清洗劑的清洗原理是溶解積碳，其成分對(duì)人體有害，所以清洗時(shí)最好戴上手套和口罩。將清洗劑噴到節(jié)氣門上積碳較多的位置，等待5-10分鐘左右，使積碳溶解。刷子可以加速清除積碳。當(dāng)我們看到油門上的污漬已經(jīng)完全溶解了，就可以用干凈的毛巾把油門里面的清潔劑擦干凈了。將清洗后的節(jié)氣門安裝在機(jī)體上原來(lái)的位置，然后安裝所有氣管，完成節(jié)氣門的整個(gè)清洗過(guò)程。安裝所有硬件后，需要初始化節(jié)流閥。

Cx30是長(zhǎng)安馬自達(dá)的一款suv，是一款緊湊型suv。cx30的長(zhǎng)寬高分別為4395 mm、1797 mm和1545 mm，軸距為2663 mm，Cx30總共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升自然吸氣壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kw，最大功率轉(zhuǎn)速6000 rpm，最大扭矩202 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動(dòng)性和燃油合理性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。2.0升自然吸氣壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132 kW，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩230 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備24v輕混系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6at變速箱。使用6at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。cx30的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。在后懸架中使用扭力梁可以降低成本并擴(kuò)大后排空空間。

昂克賽拉根據(jù)車型的不同，輪胎的型號(hào)也是不同的。下面列舉其中一部分車型：馬自達(dá)3Axela昂克賽拉2016款兩廂2.0L自動(dòng)旗艦型，輪胎型號(hào)為：優(yōu)科豪馬，V551ADVAN215/45R18。備胎是朝陽(yáng)牌的非全尺寸備胎，尺寸為：T125/80R1697M。馬自達(dá)3Axela昂克賽拉2014款三廂1.5

2.5L車型百公里油耗9.7升。這是伊瑞馬自達(dá)擁有的一輛運(yùn)動(dòng)型B級(jí)轎車。這款車有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。翼子板的長(zhǎng)寬高分別為4,755mm、1,795mm和1,440mm，軸距為2,725mm。伊瑞的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為147馬力和184牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5at變速箱。2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為169馬力，226牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5at變速箱。伊瑞前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。這輛車的前后懸架都裝有穩(wěn)定桿。配備前后穩(wěn)定桿，可以提高汽車的操控性，抑制車身的側(cè)傾范圍。但是前后使用穩(wěn)定桿會(huì)影響車的舒適性。

2021年12月20日馬自達(dá)cx30的后懸架不采用獨(dú)立懸架，但這款車的后懸架采用扭力梁非獨(dú)立懸架。馬自達(dá)cx30是馬自達(dá)旗下的一款小型車。其軸距為2653mm，長(zhǎng)、寬、高分別為4395mm、1797mm、1545mm。馬自達(dá)cx30的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。馬自達(dá)cx30使用兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，一臺(tái)是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一臺(tái)是2.0升自然吸氣壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kw，最大功率轉(zhuǎn)速202 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，在4000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6at變速箱。2.0升自然吸氣壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132 kW，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩230 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備24v輕混系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6at變速箱。at變速箱的使用可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。

馬自達(dá)阿特茲是馬自達(dá)推出的一款B級(jí)車，昂克賽拉是馬自達(dá)推出的一款緊湊型轎車，阿特茲比昂克賽拉高一個(gè)級(jí)別。從外觀進(jìn)行區(qū)別，阿特茲的前臉進(jìn)氣格柵要比昂克賽拉的進(jìn)氣格柵大，雖然這兩款車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言基本是相似的，但是這兩款車定位的是不同等級(jí)。從車身尺寸進(jìn)行對(duì)比，阿特茲的車身尺寸為4870*1840*1445m

馬自達(dá)cx30采用兩種變速箱，一種是6at變速箱，一種是6速手動(dòng)變速箱。6at變速箱換擋平順性、可靠性、耐用性更好。使用6at變速箱還可以提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。馬自達(dá)cx30采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升機(jī)械增壓內(nèi)燃機(jī)。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116 kW，最大扭矩202 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，在4000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。2.0增壓內(nèi)燃機(jī)最大功率132kw，最大扭矩230 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，在4000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)配備spcci火花點(diǎn)火控制壓燃技術(shù)和24v輕混系統(tǒng)，采用鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和機(jī)動(dòng)性。馬自達(dá)cx30的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。扭轉(zhuǎn)梁用于后懸架，以擴(kuò)大后乘客艙和行李箱。

馬自達(dá)CX-5空調(diào)采用機(jī)械按鈕，空氣除霧和暖風(fēng)可以直接通過(guò)按鈕開(kāi)啟。1.除霧按鈕包括前擋風(fēng)玻璃和后擋風(fēng)玻璃。當(dāng)您按下相應(yīng)的按鈕時(shí)，除霧功能將開(kāi)始工作。2.暖風(fēng)用旋鈕調(diào)高溫度，打開(kāi)暖風(fēng)。打開(kāi)時(shí)，空調(diào)按鈕應(yīng)關(guān)閉。當(dāng)壓縮機(jī)輸送熱空氣時(shí)，不需要干預(yù)。空氣的供給主要來(lái)自防凍液的溫度和玻璃電熱絲散發(fā)的熱量。3.自動(dòng)功能，幫助車主自動(dòng)控制車內(nèi)溫度。空調(diào)系統(tǒng)通過(guò)傳感器信號(hào)判斷是否應(yīng)該增加或減少風(fēng)量，此時(shí)應(yīng)該進(jìn)行制冷/制熱動(dòng)作。4.內(nèi)/外循環(huán)內(nèi)循環(huán)是指車內(nèi)空氣自給自足，外循環(huán)是指車內(nèi)空氣與車外空氣進(jìn)行交換。堵車、隧道等外部空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)時(shí)，優(yōu)先選擇內(nèi)部循環(huán)。長(zhǎng)時(shí)間使用內(nèi)循環(huán)時(shí)，不宜超過(guò)1分鐘，應(yīng)改為外循環(huán)，防止空氣質(zhì)量影響健康(外界環(huán)境惡劣除外)。5.溫區(qū)同步開(kāi)啟溫區(qū)同步功能時(shí)，調(diào)節(jié)駕駛座溫度，其他溫區(qū)同步變化，無(wú)需額外調(diào)節(jié)。當(dāng)然，關(guān)閉同步后，還可以單獨(dú)設(shè)置幾個(gè)區(qū)域，滿足不同位置乘客的需求。