馬自達(dá)轎跑有馬自達(dá)CX-4、馬自達(dá)MX-5、馬自達(dá)CX-8等，消費(fèi)者可以依據(jù)各自喜歡來選擇。

馬自達(dá)4口碑不錯(cuò)的，配置：1、這款車的車身長度是4662mm，比現(xiàn)款增加了80mm；而軸距是2726mm，較之于現(xiàn)款有小幅增加。一般情況下，汽車有文化評測體系成員都是車企一味將車型加長做法的反對者，但這次是個(gè)例外；2、這是因?yàn)?，我們總覺得現(xiàn)款昂克賽拉4582mm的車長有些短，似乎沒有把魂動(dòng)1.0的設(shè)計(jì)語言完全舒展、流暢的表達(dá)出來，這也是為什么我們會(huì)更喜歡阿特茲的原因，畢竟后者作為B級車更長啊；3、不過，全新昂克賽拉在車身尺寸和軸距增加了之后，比例變得更加協(xié)調(diào)了。雖然肌肉感和運(yùn)動(dòng)氣息較之于現(xiàn)款有所削弱，但魂動(dòng)2.0所強(qiáng)調(diào)的“明暗對比”和“單動(dòng)設(shè)計(jì)”，在新車上卻有淋漓的體現(xiàn)。

2019款馬自達(dá)昂克賽拉2019年4月23日上市的，配置：1、以兩廂版頂配車型2.0L自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型為例，在售價(jià)相同的情況下，外觀進(jìn)行了微調(diào)升級，這其中最醒目的便是全車光源采用了LED光源，包括了遠(yuǎn)近光一體的LED大燈、LED霧燈、LED外后視鏡轉(zhuǎn)向燈以及讓老車主魂?duì)繅衾@的LED尾燈；2、特別是這個(gè)LED尾燈，其樣式和前大燈照相呼應(yīng)，也是馬自達(dá)魂動(dòng)設(shè)計(jì)的精髓之一，而在老款車型上并沒有采用。以至于很多老車主被迫去網(wǎng)購日本原廠的昂克塞拉尾燈，那價(jià)格簡直酸爽；3、曾經(jīng)馬云家一套尾燈總成要買8000軟妹幣，而國內(nèi)著名的龍鼎燈廠也借機(jī)推出了這款樣式的副廠尾燈，可以說這個(gè)升級將國產(chǎn)昂克賽拉的魂動(dòng)設(shè)計(jì)真正補(bǔ)全。

2019款馬自達(dá)cx4優(yōu)缺點(diǎn)：1、優(yōu)點(diǎn)：外觀顏值高，風(fēng)格特別，設(shè)計(jì)感都很不錯(cuò)，不過外形需要換代了吧，我建議了缺點(diǎn)：沒什么吐槽的吧，現(xiàn)在來說，畢竟沒有完美的車，何況是家用車，空間確實(shí)很緊湊吧；2、全新造型樣式的LED頭燈采用了熏黑式的處理，如同化了一個(gè)“煙熏妝”。更具棱角的下部設(shè)計(jì)，帶來了不錯(cuò)的視覺沖擊力，整體造型更加年輕運(yùn)動(dòng)；3、更加立體的下部護(hù)板，將CX-4的運(yùn)動(dòng)屬性進(jìn)一步突顯，而雙邊共兩出的排氣也得以保留，視覺效果十分出色；4、到了內(nèi)飾部分，新款CX-4的變動(dòng)同樣不大，整體造型布局與現(xiàn)款車型保持了一致，新增的紅黑雙色內(nèi)飾營造出不錯(cuò)的時(shí)尚氛圍，同時(shí)還彰顯出一定的高級感，對于年輕消費(fèi)群體而言會(huì)更具吸引力。

以下是馬自達(dá)鑰匙換電池步驟：1、拿出機(jī)械鑰匙，然后用面巾紙包著試電筆，插入中間的縫輕輕旋轉(zhuǎn)一下。2、之后撬出來的縫隙繼續(xù)插進(jìn)去，用力撬開就可以看到電池蓋。3、繼續(xù)用試電筆往中間撬一下，把電池蓋拿出來。4、把舊電池拿出來，放進(jìn)新的電池，正極朝上放進(jìn)去。5、按以上步驟反向?qū)㈣€匙安裝好即可。以下是汽車鑰匙電池的相關(guān)介紹：1、家用轎車的鑰匙電池使用周期一般在2-3年的時(shí)間，如果電池使用周期達(dá)到規(guī)定之后，需要及時(shí)進(jìn)行更換，以免影響汽車正常使用。2、在更換鑰匙電池時(shí)，不要觸碰到鑰匙內(nèi)部的電路板或者電池端子，一旦損壞非常難以修復(fù)。3、更換的電池型號要與原廠的電池型號相同，安裝時(shí)，需要提前檢查好電池的正負(fù)極，保證在安裝電池時(shí)正確操作。

馬自達(dá)cx30與cx5的區(qū)別是：1、車身不同：馬自達(dá)cx30車身尺寸是長4395毫米、寬1797毫米、高1545毫米；cx5車身尺寸是長4555毫米、寬1842毫米、高1685毫米。2、功率不同：馬自達(dá)cx30最大功率是116千瓦；cx5最大功率是114千瓦。馬自達(dá)cx30與cx5的相同點(diǎn)是：1、車身結(jié)構(gòu)相同：車身結(jié)構(gòu)均為5門5座suv；2、變速箱相同：均匹配的是6擋手自一體變速箱。

馬自達(dá)cx4用原廠的0w20機(jī)油，機(jī)油的作用是：1、緩解摩擦與高溫；2、冷卻降溫；3、清洗清潔；4、減震緩沖；5、防銹防蝕。馬自達(dá)cx4屬于緊湊型suv，其車身尺寸是：長4637mm、寬1855mm、高1524mm，軸距為2700mm，油箱容積為45l。馬自達(dá)cx4搭載了2.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是116kw，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘6400rpm，最大扭矩是202nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速是每分鐘4000rpm，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

馬自達(dá)車是合資的，其旗下車型有：馬自達(dá)6、馬自達(dá)3、阿特茲、馬自達(dá)cx5、馬自達(dá)cx8等。以馬自達(dá)3為例，車身尺寸是：長4662mm、寬1797mm、高1445mm，軸距為2726mm，油箱容積為50l。馬自達(dá)3搭載了1.5l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是86kw，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘6100rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速是每分鐘3500rpm，與其匹配的是6擋手動(dòng)變速箱。

馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)代表車型是rx系列車，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理是：采用三角轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來控制壓縮和排放，將可燃?xì)獾娜紵蛎浟D(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)扭矩。馬自達(dá)旗下車型有：馬自達(dá)cx-4、馬自達(dá)cx-5、馬自達(dá)cx-8、馬自達(dá)阿特茲、馬自達(dá)3昂克賽拉等。以2021款馬自達(dá)3昂克賽拉為例，其屬于緊湊型車，車身尺寸是：長4662mm、寬1797mm、高1445mm，軸距為2726mm。2021款馬自達(dá)3昂克賽拉搭載了1.5l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是117ps，最大功率是86kw，最大扭矩是148nm，與其匹配的是6擋手動(dòng)變速箱。

馬自達(dá)鑰匙換電池的方法是：1、將鑰匙頭打開；2、鑰匙槽里面有個(gè)黑色的方塊，找到合適的工具，稍微用力頂住那個(gè)點(diǎn)；3、頂住的同時(shí)拔開鑰匙的上半部分將其分離；4、分離成功后取出舊電池裝進(jìn)新電池即可。馬自達(dá)旗下車型有阿特茲、馬自達(dá)cx-4、馬自達(dá)6、睿翼、馬自達(dá)cx-5等，以2020款阿特茲為例，其屬于中型車，車身尺寸是：長4870mm、寬1840mm、高1445mm，軸距為2830mm，油箱容積為56.2l，整備質(zhì)量為1518kg。

馬自達(dá)是日本產(chǎn)的，馬自達(dá)是一家日本汽車制造商，總部設(shè)在日本廣島，馬自達(dá)旗下車型有：馬自達(dá)cx-4、馬自達(dá)cx-5、馬自達(dá)cx-8、馬自達(dá)阿特茲、馬自達(dá)3昂克賽拉等。以2021款馬自達(dá)3昂克賽拉為例，其屬于緊湊型車，車身尺寸是：長4662mm、寬1797mm、高1445mm，軸距為2726mm。2021款馬自達(dá)3昂克賽拉搭載了1.5l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是117ps，最大功率是86kw，最大扭矩是148nm，與其匹配的是6擋手動(dòng)變速箱。

長安馬自達(dá)汽車是南京生產(chǎn)基地生產(chǎn)的，而一汽馬自達(dá)的生產(chǎn)基地在長春。以2020款長安馬自達(dá)昂克賽拉為例，其屬于緊湊型車，車身尺寸是：長4662mm、寬1797mm、高1445mm，軸距為2726mm，油箱容積為50l。2020款長安馬自達(dá)昂克賽拉前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架，其搭載了1.5l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是117ps，最大功率是86kw，最大扭矩是148nm，與其匹配的是6擋手動(dòng)變速箱。

馬自達(dá)是日本生產(chǎn)，以下是相關(guān)信息:1、馬自達(dá)MAZDA來自日本，總部設(shè)立在廣島，是排在豐田、本田和日產(chǎn)之后的第四大日本汽車制造商。2、馬自達(dá)創(chuàng)建于1920年，創(chuàng)始人松田是以生產(chǎn)酒瓶軟木塞起家。1931年，松田以及他的馬自達(dá)公司轉(zhuǎn)型到汽車行業(yè)，并在1940年開始生產(chǎn)小汽車。3、1992年，馬自達(dá)與中國海南汽車合作，生產(chǎn)海南馬自達(dá)；直到2003年與海南汽車終止合作；2005年，馬自達(dá)又與長安福特合作建立起長安福特馬自達(dá)；2013年，馬自達(dá)與長安合建新的長安馬自達(dá)。

馬自達(dá)cx4屬于b級車。以下是關(guān)于馬自達(dá)cx4的介紹：1、馬自達(dá)cx4屬于緊湊型suv，這款車的軸距為2700毫米，長寬高分別是4637毫米，1855毫米，1524毫米。馬自達(dá)cx4使用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2、馬自達(dá)cx4的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有158馬力和202牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用鋁合金缸蓋缸體。匹配6at變速箱。3、馬自達(dá)cx4的2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有192馬力和252牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用鋁合金缸蓋缸體。匹配6at變速箱。4、馬自達(dá)cx4前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成單獨(dú)的連桿。

馬自達(dá)旗下的自動(dòng)擋車型都在使用6at變速箱，手動(dòng)擋車型都在使用6速手動(dòng)變速箱。以下是相關(guān)信息：1、at變速箱是技術(shù)最成熟，應(yīng)用最廣泛，結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的自動(dòng)變速箱。at變速箱是通過液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，并且at變速箱內(nèi)部都是行星齒輪，這種變速箱就依靠行星齒輪變速變扭。2、cvt變速箱是一種結(jié)構(gòu)比較簡單的自動(dòng)變速箱，這種變速箱內(nèi)部只有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條。cvt變速箱的鋼片鏈條可以在錐輪上移動(dòng)，這樣變速箱就可以變速變扭。

2021年12月10日馬自達(dá)的壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)非常強(qiáng)勁。馬自達(dá)推出的SKYACTIV-X壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)可以說是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的一次革命性突破。因?yàn)樾赂碌膰吆椭袊推返膯栴}，這項(xiàng)技術(shù)并沒有來到中國。但也可以看出，馬自達(dá)對中國市場的重視，在完全適應(yīng)國內(nèi)情況之前，并沒有貿(mào)然上市；2.顧名思義，壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)不是汽油機(jī)的傳統(tǒng)點(diǎn)火方式，但也沒有柴油機(jī)的壓燃技術(shù)完善。它優(yōu)化了柴油機(jī)和汽油機(jī)的缺點(diǎn)，結(jié)合了它們的優(yōu)點(diǎn)。匹配超高壓縮比，其熱效率可達(dá)43%，現(xiàn)居世界第一；3.油耗方面，比目前在售的Skyactiv-G降低了20% ~ 30%，在這個(gè)小排量渦輪增壓的時(shí)代，馬自達(dá)依然在自吸發(fā)動(dòng)機(jī)上花了不少功夫，可見品牌的執(zhí)著性格。想必這也是他能擁有大批忠實(shí)粉絲的原因。

-2019馬自達(dá)阿特茲配置：1。新款馬自達(dá)6和現(xiàn)款基本一致，但是做工用料上的提升還是非常明顯的。納帕真皮包裹的裝飾板貫穿中控臺(tái)，觀感不錯(cuò)。中央扶手、門板等地方也是真皮包裹，用料厚道；2.新款馬自達(dá)6將提供與CX-9相同的2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)增加了閉缸技術(shù)，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性；創(chuàng)馳藍(lán)天同一技術(shù)的2.5T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車匹配6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱；3.馬自達(dá)6早在2003年就來到了中國，憑借超凡的外觀和操控性贏得了年度曲線之王的美譽(yù)。之后阿特茲作為馬自達(dá)6的繼任者，雖然表現(xiàn)不錯(cuò)，但銷量依然不如巔峰時(shí)期的馬自達(dá)6?，F(xiàn)在，我們看到的是領(lǐng)先于時(shí)尚的第四代車型。

2021年12月10日馬自達(dá)4號的燃油表顯示油耗在12到13油之間。配置：1。新馬自達(dá)4昂克賽拉的側(cè)面腰線.不好意思，它沒有腰線，取而代之的是更流暢的“大臉”設(shè)計(jì)。在腰線越來越深的年代，這樣的設(shè)計(jì)真的很獨(dú)特。長寬高方面，新車尺寸分別為4662。

馬自達(dá)壓燃式汽油機(jī)的缺點(diǎn)如下：1 .馬自達(dá)一直在推廣的所謂壓燃式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上有一個(gè)火花塞。根據(jù)馬自達(dá)提供的技術(shù)說明，其所謂的壓燃只是采用多次噴油，每次噴油量很小。最后一次，在火花塞附近形成濃稠的油汽，有利于火花塞點(diǎn)火。根據(jù)這種解釋，我們可以清楚地看到，這種技術(shù)實(shí)際上是大眾已經(jīng)商用十年的稀薄燃燒(分層燃燒)；2.從汽油的特性來看，為什么至今沒有真正的壓燃式汽油機(jī)？汽油和柴油的本質(zhì)區(qū)別在于燃點(diǎn)低。一個(gè)直觀的例子是，汽油不直接接觸明火就可能點(diǎn)燃，而柴油即使接觸明火也不容易點(diǎn)燃。3.這是壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)難以應(yīng)用的根本原因。采用壓縮點(diǎn)火時(shí)，由于壓縮比高，壓縮后產(chǎn)生的熱量大，溫度高，汽油容易失控點(diǎn)火，在壓縮過程中自燃，引起爆震，降低動(dòng)力，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。但柴油燃點(diǎn)高，不容易爆震，可以采用壓燃。

19馬自達(dá)cx4油耗不是很高，大概只有八：一。當(dāng)然，很多人說這個(gè)油耗不準(zhǔn)確，這樣得出的結(jié)論也說不清馬自達(dá)CX4每公里油耗多少。然后，做一個(gè)油耗測試，測試前讓CX4在加油站加滿油。該測試后獲得的結(jié)果是最真實(shí)的油耗數(shù)據(jù)；2.在油耗測試中，這款車的平均時(shí)速為30km。