馬自達第二年汽車保養(yǎng)常識就是： 1、基本依然是以機油、機濾、空濾、空調(diào)濾為主的常規(guī)保養(yǎng)。另外如果是外置汽油濾芯的車輛，三萬公里差不多可以更換汽油濾芯了，而內(nèi)置濾芯的完全不需要管； 2、火花塞根據(jù)材質(zhì)而定，通常只有最低擋的銅鎳火花塞才需要三萬公里拆下檢查一下電極情況，而鉑金、銥金材質(zhì)的火花塞三萬公里完全不需要做任何檢查； 3、三萬公里最后需要做的事情是輪胎前后交叉換位。順便檢查全車的油水情況，各種油液檢查正常后保養(yǎng)就算完成了。

發(fā)動機冷卻液高溫報警信號燈圖標不是常見的故障警示圖標，一般如圖所示的圖片應(yīng)用在馬自達的通用圖標上。 這個圖標代表的意思是：顯示發(fā)動機冷卻液溫度過高的指示燈。此燈點亮報警時，應(yīng)及時停車并關(guān)閉發(fā)動機待冷卻至正常溫度后再繼續(xù)行駛。 更多故障燈問題查詢，請點擊：https://m.pcauto.com.cn/yongche/mil/

馬自達CX-4的實際駕駛感受是，真正的人車一體化正在到來。啟動車輛后，輕踩油門踏板就能獲得良好的動力反饋。不拖延地開始是很自然的。與一些渦輪增壓的競爭對手相比，在平順性上有很大的優(yōu)勢，力量非常均勻。 在城市道路上，進入加速階段后，CX-4憑借馬自達創(chuàng)馳藍天發(fā)動機和底盤技術(shù)，擁有同級最佳的操控性能，無論是日常使用還是激烈駕駛，都能給人帶來極大的信心。其徹底的運動底盤調(diào)整概念使駕駛CX-4非常清楚。 此外，它還擁有黑科技GVC。轉(zhuǎn)彎時，系統(tǒng)會每秒鐘連續(xù)監(jiān)測數(shù)百次轉(zhuǎn)向動作。方向盤輕微轉(zhuǎn)動時，可以通過軟件控制扭矩輸出，使車輛重心前移。過彎時，車輛重心可以后移，使車尾更加穩(wěn)定，不自覺地提高了操控性，也保證了車輛的穩(wěn)定性和安全性，滿足了消費者的一切需求。

第一次上手，2020款馬自達3還是給人很熟悉的感覺。油門適中，輕踩，車速會迅速上升。在積極的動態(tài)響應(yīng)下，它仍然可以提供非?？焖俸途€性的啟動性能。 中后段的再加速依然是典型的傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機的乘坐舒適性風格。雖然沒有渦輪增壓快，但憑借排量優(yōu)勢和智能變速箱，依然可以提供密集而悠長的加速力。 需要緊急加速時，深踩油門踏板即可。此時變速箱會換擋到6000轉(zhuǎn)以上，保證發(fā)動機處于最強功率區(qū)間，可以讓駕駛者更快的完成加速超車動作。

馬自達CX-4秉承了馬自達的混動設(shè)計理念，尤其是馬自達獨有的靈魂紅涂裝，能夠充分展現(xiàn)車身的層次感和立體感，非常令人期待。LED大燈也是靈魂設(shè)計的一部分，就像獵豹的眼睛一樣，透露著一種對年輕消費者的惡毒和吸引的地方。 內(nèi)飾設(shè)計和昂克賽拉差不多。中控臺采用了大面積的高級軟皮和slush軟性材料，功能區(qū)劃分清晰，操作更加直接。搭載創(chuàng)馳藍天發(fā)動機就不用說了。變速箱雖然只有六檔，但是性能一直很穩(wěn)定，從來沒有出過問題。 其實CX-4是一款各方面都很均衡的車型，可能是受到跨界車外形的限制，銷量沒有傳統(tǒng)SUV那么高。當然，這也促成了它現(xiàn)在的大幅打折。

測試的馬自達CX-8采用2.5L創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，在繞樁時能明顯感受到馬自達GVG加速度矢量控制系統(tǒng)，幫助調(diào)整方向盤轉(zhuǎn)向角度，保證平穩(wěn)連續(xù)的行駛響應(yīng)。 由于CX-8的車身較高，CX-8的車身在60 km/h的速度繞樁時會有明顯的側(cè)傾，畢竟一輛家用SUV是不適合激烈駕駛的。

最新款的馬自達CX-5在優(yōu)惠方面也徘徊在1-3萬之間。這樣的折扣還是可以理解的。畢竟是新車。上市一段時間后估計會有不錯的市場折扣?，F(xiàn)在買值得觀望。 縱觀不同城市的購車優(yōu)惠，馬自達CX-5優(yōu)惠力度不小，尤其是部分城市已經(jīng)到了2萬元的優(yōu)惠。因此，現(xiàn)在購買這款馬自達CX-5也是一個不錯的選擇，也很合理。

在高速繞樁測試中，馬自達3表現(xiàn)出了出色的操控能力。首先，懸掛支撐能力出色，車身沒有明顯側(cè)傾。底盤和車身的剛性帶來了不錯的動態(tài)響應(yīng)，轉(zhuǎn)向指向性和響應(yīng)都無可挑剔。但馬自達3的GVC系統(tǒng)使其在彎道中表現(xiàn)更好，裝飾不足的想象得到了很好的抑制。 車輛可以在不與車輛競爭的情況下繞樁行走，以克服一系列不良的失控傾向，即使在濕滑的道路上。此外，車輛的ESP系統(tǒng)溫順，允許小范圍滑行，能帶來極大的駕駛樂趣。

2020款馬自達cx5的后排座椅支持4，333，606比例放倒，整體造型很規(guī)整，CX-5的后備箱簾設(shè)計很有新意。后座放倒后不平整，但也很近。如果你躺下睡覺，就不會有問題。窗簾的卡扣可以與尾門連接，這樣在關(guān)閉后可以最大限度的保護后備箱內(nèi)物品的隱私。

2020款馬自達3大燈采用全LED光源，采用更窄的設(shè)計。內(nèi)部結(jié)構(gòu)和現(xiàn)款類似，集成了日間行車燈、轉(zhuǎn)向燈、遠近光燈。不過突出的眉毛讓大燈看起來更深邃，更生動。在功能性上，它們的表現(xiàn)非常出色，比如自動開關(guān)、自動水平調(diào)節(jié)，這些都是為了讓日常用車更加方便而配備的。此外，頂配車型還將配備。 尾燈采用全新樣式，集成了轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、倒車燈、示寬燈、霧燈。他們也使用LED光源。內(nèi)部結(jié)構(gòu)與大燈相呼應(yīng)，雙環(huán)的造型在夜間辨識度很高。另外后備箱開啟按鈕就在LOGO的正下方，使用起來更加方便。

馬自達CX-8的大燈造型非常犀利，兩側(cè)的燈通過貫穿式鍍鉻裝飾條巧妙連接。全系標配LED光源大燈和LED日間行車燈，頂配車型還提供自適應(yīng)遠近光和轉(zhuǎn)向大燈。無論是價值還是功能，馬自達CX-8的大燈都沒什么可批評的。 馬自達CX-8還標配了LED前霧燈，巧妙地隱藏在底部的黑色裝飾條中，保證了整體的美感。點亮大燈組看效果，可見CX-8的燈光效果非常出眾，還是有一定美感的。

馬自達CX-8搭載創(chuàng)馳藍天的2.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動機。這款發(fā)動機最大的優(yōu)點是采用6孔高壓燃油噴射，凹頂活塞設(shè)計，4-2-1排氣系統(tǒng)。中低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩提升15%，燃油經(jīng)濟性提升15%，使用92 #標準汽油實現(xiàn)1:1的高壓縮比。在動力和燃油經(jīng)濟性上可以和渦輪增壓抗衡，滿足消費者的需求。 馬自達CX-8匹配的是創(chuàng)馳藍天6速自動變速箱。它最大的優(yōu)點是擁有堪比雙離合變速器的換擋響應(yīng)和寬廣的鎖止轉(zhuǎn)速范圍，在平順性和升檔速度方面都很理想。此外，在續(xù)航120km/h時，其轉(zhuǎn)速僅為2200rpm左右，實現(xiàn)了高速續(xù)航和超低油耗。

實拍的2020款馬自達CX-5 2.0L智尊17寸灰色鋁合金輪圈采用多輻式設(shè)計，搭載優(yōu)客豪馬GEOL ANDAR G91系列輪胎，尺寸規(guī)格為225/65 R17。而高配版2.5L車型采用19寸輪圈，輪胎尺寸型號為225/55 R19，均配備非全尺寸備胎。

馬自達p0421出現(xiàn)問題更換一下三元催化器，馬自達是一家日本汽車制造商，成立于1920年，總部設(shè)在日本廣島，馬自達公司與福特公司合作之后，采用了新的車標，橢圓中展翅飛翔的海鷗，同時又組成M，M是MAZDA第一個大寫字母，喻示著無窮的創(chuàng)意和真誠的服務(wù)。馬自達旗艦車型有：MazdaATENZA、創(chuàng)馳藍天；其他車型有：Mazda5、DemioMazda2、MAZDARX7、MazdaRX8、馬自達VVISIONCOUPE和馬自達RXVISION。

馬自達cx一4嘎吱嘎吱異響是車內(nèi)內(nèi)飾板之間互相擠壓的原因，解決這一問題的方法：只要找到互相擠壓的兩塊內(nèi)飾板，然后塞上紙片隔開就可以。馬自達CX4是馬自達旗下的一款緊湊級轎跑SUV，基本延續(xù)了馬自達KOERU越概念車的設(shè)計，實現(xiàn)了對創(chuàng)馳藍天技術(shù)的優(yōu)化和魂動設(shè)計的再進化。馬自達cx4搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為192馬力，與發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱，同時，該車型還裝備了iACTIVAWD智能四驅(qū)系統(tǒng)。

馬自達粉色的車是馬自達MX-5。馬自達MX-5是一款輕型敞篷跑車，車身長寬高分別是3915mm、1735mm、1245mm，軸距為2310mm，前懸架是雙橫臂式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，搭載的是6速手自一體變速箱。馬自達是一家日本汽車制造商，成立于1920年，總部設(shè)在日本廣島，1987年起開始在美國的工廠生產(chǎn)馬自達汽車，旗下產(chǎn)品包括馬自達系列汽車。

馬自達轎跑有馬自達CX4、馬自達MX5、馬自達CX8三款，馬自達CX4在外觀方面采用家族式的魂動設(shè)計，整體看上去很犀利、時尚；前臉設(shè)計采用大尺寸的進氣格柵，搭配銳角式頭燈組，給人的感覺是奢華大氣、動感十足。馬自達MX5采用專屬的斜背式設(shè)計，前臉上仍然保留了一些馬自達傳統(tǒng)的經(jīng)典元素，圓潤的車身線條、寬大的家族大嘴、可愛的“小眼睛”，看起來似乎還有點天真，簡約而富有親和力。馬自達CX8采用了第二代魂動設(shè)計理念，中網(wǎng)造型依然是盾牌造型，多邊形的造型看起來更顯立體，更加沉著穩(wěn)重，營造出更加豪華的前臉造型；熏黑處理的效果使大燈組看起來更加有神，全系車型標配LED大燈、自適應(yīng)遠光和彎道幅助照明等實用的先進配置，整體效果很顯檔次。

馬自達cx30和cx4的對比是：1、外觀不同：馬自達cx30前臉進氣格柵采用盾牌式設(shè)計，前保險杠采用鍍鉻裝飾；而馬自達cx4中網(wǎng)格柵采用橫紋鍍鉻盾牌式設(shè)計。2、動力配置不同：馬自達cx30使用2.0升自然吸氣發(fā)動機；而馬自達cx4使用2.0、2.5升自然吸氣發(fā)動機。3、車身尺寸不同：馬自達cx30的長寬高分別是：4395mm、1797mm、1545mm，軸距為2653mm；而馬自達cx4的長寬高分別是：4637mm、1855mm、1524mm，軸距為2700mm。

馬自達是合資車，由中方與國外投資方共同成立的項目。馬自達是一家日本汽車制造商，旗下產(chǎn)品包括馬自達系列汽車，長安馬自達正式發(fā)布了全新Mazda2，作為馬自達品牌面向未來一代的全新車型，Mazda2以炫動外觀、靈準操控、精睿設(shè)計、堅實安全和卓越環(huán)保的全方位性能，為中國經(jīng)濟型轎車市場注入活力。在內(nèi)飾上馬自達2采用了跑車冷峻黑色加銀色裝飾的設(shè)計方式，具有動感，儀表盤是白色底，邊緣鑲嵌了鍍鉻裝飾，速度表盤夸張，與中控臺相連接。

馬自達阿特茲保養(yǎng)燈歸零的方法： 1、關(guān)閉點火開關(guān)，同時按住儀表兩個按鈕保持不動； 2、打開鑰匙到儀表燈全部亮起，等板手燈熄了，松開兩個按鈕里程歸零按鈕，關(guān)閉點火開關(guān)后重新打開，保養(yǎng)歸零就做好了； 3、保養(yǎng)是指定期對汽車相關(guān)部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調(diào)整或更換某些零件的預(yù)防性工作，又稱汽車維護。汽車保養(yǎng)主要包含了對發(fā)動機系統(tǒng)（引擎）、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等的保養(yǎng)范圍。