百公里11.6

全新傳祺GS4做到了抓住用戶的需求，讓人滿意；那么吉利博越就是引領(lǐng)著車主去探索更多的新需要，讓人驚喜。2018款的吉利博越不但善于聆聽(tīng)用戶的心聲，也更堅(jiān)持以“客戶為中心”的初衷，提前為用戶考慮他們所未能想到的，由此樹(shù)立起中國(guó)智能互聯(lián)SUV的新標(biāo)桿。

博越的動(dòng)力總成有1.8T? 手動(dòng)/?6AT和2.0L? 手動(dòng)，而GS4有1.3T? 手動(dòng)/雙離合器和1.5T? 手動(dòng)/雙離合器/?6AT動(dòng)力系統(tǒng)。博越的1.8T是主要售賣的車型，但是因?yàn)檐嚿肀容^重（比GS4重了300斤）的原因，所以博越的加速度明顯不如排量更小的GS4?；蛘哒f(shuō)它的調(diào)教讓人感覺(jué)更像一輛小排量的車子。GS4方面則推薦購(gòu)買1.5T? ?6at車型，更適合在市內(nèi)擁堵路況下行駛；雙離合器的版本在低速時(shí)有輕微的頓挫感，但速度去到2擋以上的話是非常平順并且換擋及時(shí)的，具體可以根據(jù)個(gè)人用車環(huán)境和開(kāi)車習(xí)慣來(lái)選擇。

德國(guó)博世公司是全球范圍內(nèi)把ESP（車輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)）做的最好的，很多百萬(wàn)級(jí)豪車都采購(gòu)博世公司的這套系統(tǒng)。第九代是最新的技術(shù)，特點(diǎn)是響應(yīng)更快、穩(wěn)定性更高，這一點(diǎn)在緊急時(shí)刻防止車輛側(cè)滑是非常關(guān)鍵的。另外，GS4還搭載了同級(jí)別SUV少有的下坡輔助功能，對(duì)于一臺(tái)SUV來(lái)說(shuō)，這項(xiàng)功能非常重要。而同級(jí)別的長(zhǎng)城H6和長(zhǎng)安CS75所配備的都是上一代的ESP，并且都沒(méi)有下坡輔助功能。從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，傳祺GS4給到的配置是最良心的。

遠(yuǎn)景再一個(gè)優(yōu)勢(shì)是他的電池有包服起來(lái)，前擋蓋打開(kāi)可以看到有一個(gè)隔音墊這個(gè)比較良心，但是我個(gè)人認(rèn)為選擇遠(yuǎn)景還不如選博越，車選擇盡量要寬大一些不然在車?yán)锾C屈，雖然博越比遠(yuǎn)景貴那么一點(diǎn)但肯定物超所值，買車時(shí)導(dǎo)購(gòu)的話聽(tīng)聽(tīng)就可以，別作為你買車的中心指導(dǎo)，不然一會(huì)就糊涂了。

廣汽傳祺GS4是廣汽乘用車這款緊湊型SUV，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，而后懸架是多連桿獨(dú)立懸架，底盤(pán)高度(最小離地間隙)是190mm。車輛的底盤(pán)高度，正確命名應(yīng)是最小離地間隙，其定義為：汽車在滿載(允許最大荷載質(zhì)量)的情況下汽車底盤(pán)最接近地面的距離。最小離地?cái)?shù)據(jù)，直接反映汽車無(wú)障礙通過(guò)復(fù)雜路面的能力。在之前的標(biāo)準(zhǔn)中，底盤(pán)高度是有規(guī)定的，是在15厘米到15厘米之間，但現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。傳祺GS42016款底盤(pán)高度正常來(lái)說(shuō)，轎車的最小離地間隙，就是通俗講的底盤(pán)高度，通常在110毫米至150毫米之間的高度，針對(duì)家用轎車來(lái)說(shuō)，底盤(pán)高度越大（一般指超過(guò)13厘米），轎車的通過(guò)性能相對(duì)來(lái)說(shuō)就不錯(cuò)，但在高速狀態(tài)下，就會(huì)影響穩(wěn)定性；底盤(pán)高度如果低于110mm，高速上就有穩(wěn)定的操控性，但汽車的通過(guò)性能較差。目前有一種懸掛叫空氣懸架，行駛中，可以隨時(shí)隨地變化底盤(pán)的高度，解決了穩(wěn)定性和通過(guò)性二選一的難題。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請(qǐng)采納謝謝

傳祺GS4在廣汽傳祺里面，一直是擔(dān)當(dāng)重任的重要角色。而我對(duì)GS4是很熟悉的，因?yàn)槲遗笥延幸慌_(tái)1.5T6AT的GS4，我經(jīng)常拿來(lái)開(kāi)，所以我想我對(duì)這個(gè)問(wèn)題還是有些發(fā)言權(quán)的。傳祺GS4是一款五座的緊湊型SUV，而它同其它的緊湊型SUV一樣，也是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)化犧牲部分實(shí)用性的個(gè)性SUV，所以它在外觀方面也有著十分炫目的視感，而最讓我喜歡的還是側(cè)面筆挺的三條腰線，其中位于上方的兩條腰線相通交錯(cuò)的設(shè)計(jì)很新穎，凸顯出傳祺GS4的運(yùn)動(dòng)感。

如果在眾多行車記錄儀挑選一個(gè)品牌來(lái)推薦，這還是很不客觀的，畢竟現(xiàn)在的技術(shù)讓行車記錄儀的品牌之間沒(méi)有太多的差距。在功能方面也沒(méi)必要選擇一個(gè)功能太多的，比如一些集成了導(dǎo)航、倒車影像或者電子狗的行車記錄儀，他們可能還沒(méi)自己的手機(jī)導(dǎo)航、原廠倒車影像好用，因此在選擇行車記錄儀的時(shí)候關(guān)鍵要注意還是分辨率和使用方不方便兩個(gè)方面來(lái)進(jìn)行挑選。分辨率方面目前倒不用擔(dān)心，現(xiàn)在行車記錄儀分別率都在720p—1080p之間，有不少行車記錄儀還支持4K，個(gè)人覺(jué)得4K沒(méi)這個(gè)必要，720P—1080P已經(jīng)足夠能夠拍清情況了。還有不少車主糾結(jié)于廣角度，其實(shí)一般來(lái)說(shuō)只要能覆蓋120°-149°之間就基本可以了，廣角太過(guò)容易導(dǎo)致畫(huà)面變形，反而有麻煩。使用的方便性方面，我們比較重視安裝方面，現(xiàn)在行車記錄儀主要有三種。第一種就是常見(jiàn)的吸盤(pán)式，這種行車記錄儀價(jià)格比較便宜，安裝也很方便，但是缺點(diǎn)在于需要從點(diǎn)煙器拖一根電線，不美觀不說(shuō)，開(kāi)車時(shí)候還有可能受到影響。同時(shí)吸盤(pán)式在夏天由于太陽(yáng)的暴曬，吸盤(pán)可能會(huì)失去作用，行車記錄儀肯能會(huì)摔壞，因此有條件的消費(fèi)者盡量不要選擇這種。第二種是幾年前比較流行的后視鏡式行車記錄儀，它需要將原廠后視鏡拆下來(lái)進(jìn)行安裝，功能也比較多，比如前面說(shuō)的導(dǎo)航啊、倒車影像啊之類的。但是這種行車記錄儀是用的雙層鏡面，有些人在看這種后視鏡時(shí)會(huì)頭暈，這也是一種安全隱患，而且大多數(shù)這種后視鏡的做工比不上原廠，安裝這種行車記錄儀有點(diǎn)舍本逐末了。第三種是近兩年比較流行的，叫做專車專用隱藏式記錄儀。它安裝于原廠后視鏡后方，可以根據(jù)自己車型和內(nèi)飾的顏色進(jìn)行挑選，具備美觀、占地少、私密性高和不用拆后視鏡的特點(diǎn)，同時(shí)具備手機(jī)APP互聯(lián)，可以通過(guò)手機(jī)直接調(diào)取影像非常方便。唯一的缺點(diǎn)是因?yàn)闆](méi)有顯示屏，需要隔三差五要連上手機(jī)看看它是不是在正常工作，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)這東西要壞還是比較難的?？傮w來(lái)說(shuō)，行車記錄儀沒(méi)有太多的花頭，只要根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)能力、個(gè)人喜好進(jìn)行挑選，到專業(yè)的地方進(jìn)行安裝，盡量不要拆卸車上的原裝配件就可以了。

我覺(jué)得這個(gè)廣汽傳祺gs4應(yīng)該還是不錯(cuò)的，其他的車子應(yīng)該還不是特別的好，然后還是了解一下相關(guān)的情況，可以看一看。

選誰(shuí)看自己更喜歡誰(shuí)就行了嘛，沒(méi)什么太好糾結(jié)了。GS4在國(guó)產(chǎn)緊湊SUV里面算是一款很不錯(cuò)的車子了?？臻g表現(xiàn)不錯(cuò)，車身尺寸和軸距都不錯(cuò)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是帶T的，動(dòng)力的指數(shù)表現(xiàn)也不錯(cuò)，油耗方面的表現(xiàn)也不會(huì)太無(wú)法承受，考慮到車的大小和車重或者可以說(shuō)是表現(xiàn)的很好。配置上面，配置要全一些的話，價(jià)格自然會(huì)有點(diǎn)高，不過(guò)既然之前看中了的話，這個(gè)價(jià)格因?yàn)椴o(wú)所謂的吧。T60是一款小型SUV，但是車身尺寸和軸距只比GS4小了一點(diǎn)點(diǎn)，所以在空間上的表現(xiàn)不會(huì)比GS4遜色。動(dòng)力搭載的是1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，可能對(duì)于一些對(duì)動(dòng)力有硬性要求的人來(lái)說(shuō)，這個(gè)動(dòng)力在數(shù)據(jù)上可能不如GS4好看，但是對(duì)于使用來(lái)說(shuō)是很足夠了。而且非常省油。如果放到價(jià)格上來(lái)說(shuō)的話，兩款車同樣價(jià)格的配置，還是會(huì)有差的，T60最高價(jià)也就12萬(wàn)，但是12萬(wàn)傳祺應(yīng)該能買個(gè)中高配。相同價(jià)位，T60多了胎壓監(jiān)測(cè)，還多了全景天窗。還有這些配置，在同價(jià)位的GS4跟啟辰T60里面是有差別的。標(biāo)價(jià)12萬(wàn)的傳祺GS4大燈還是鹵素的，車窗也不是全車一鍵升降。駕駛輔助配置也少了一些。如果你準(zhǔn)備選價(jià)格差不多的，我覺(jué)得可能還是T60的配置會(huì)比較好一些。最重要的還是看自己滿意，自己滿意了，這點(diǎn)差別都是無(wú)所謂的。

冬天天氣冷，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油處于半凝固狀，剛啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)是正常的，這時(shí)候行駛的話很費(fèi)油。建議每天早上啟動(dòng)怠速3分鐘，剛起步上路時(shí)別急給油，等水溫上到70時(shí)就隨便開(kāi)了，這樣對(duì)車有好

怎么沒(méi)有一倍了啊？你說(shuō)下車型

我懷疑電路問(wèn)題，因?yàn)槲乙郧敖葸_(dá)改過(guò)日行燈，剛開(kāi)始都行，后來(lái)我發(fā)現(xiàn)天窗偶爾不好用，主駕駛窗戶也末一下不好用，我自己就懷疑是改日行燈改的，原車電路最好別動(dòng)

雖然同樣搭載了1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，但RX3的動(dòng)力水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)在GS41.3T之上，超過(guò)其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能數(shù)據(jù)。最大扭矩230牛米，升功率達(dá)到92KW/L，已達(dá)到豪車級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，百公里加速更是同級(jí)唯一10秒內(nèi)，堪稱“全能Turbo大神”

我也有過(guò)類似情況，正常行駛，沒(méi)急打方向盤(pán)！后來(lái)車子電瓶虧電，去4s檢測(cè)，順便告知師傅這個(gè)問(wèn)題，師傅說(shuō)是虧電引起！但是我不太認(rèn)同！按道理行駛過(guò)程中發(fā)電機(jī)工作會(huì)給電瓶充電不會(huì)產(chǎn)生這個(gè)問(wèn)題！也不知道到底怎么回事

在當(dāng)今時(shí)代，汽車已經(jīng)被越來(lái)越多的消費(fèi)者成為移動(dòng)的“家”，因此必須要有高品質(zhì)內(nèi)飾，才能讓用戶體驗(yàn)高品質(zhì)用車生活。內(nèi)飾方面，BJ20采用雙色設(shè)計(jì)，頂配車型還配備真皮座椅，頗具檔次感與運(yùn)動(dòng)感。中控整體采用環(huán)抱式布局設(shè)計(jì)，功能區(qū)層次分明，10.1英寸高清顯示屏科技感十足，并且大面積采用鋼琴烤漆、多面積鍍鉻裝飾，讓整個(gè)內(nèi)飾氛圍符合SUV大氣風(fēng)格的同時(shí)又不失精致，擁有相當(dāng)高級(jí)的品質(zhì)感。與BJ20大氣上檔次的內(nèi)飾想比，傳祺GS4的內(nèi)飾則顯得簡(jiǎn)潔利落，中控臺(tái)上搭載了一塊顯眼的液晶顯示屏，下面的按鍵繁多但規(guī)整嚴(yán)細(xì)。空調(diào)出風(fēng)口、空調(diào)按鍵等處加入六邊形折角造型元素、內(nèi)飾的各個(gè)接縫規(guī)整十足，但整體風(fēng)格偏傳統(tǒng)。哈弗H6的中控采用了環(huán)抱式不對(duì)稱設(shè)計(jì)，用料整體全都是搪塑工藝非常軟，各種接縫沒(méi)有出現(xiàn)任何的毛邊，做工和用料都是很不錯(cuò)的。但不足之處是整體采用了很多平直線條，而且中控臺(tái)布局比較簡(jiǎn)單，配備的四輻多功能方向盤(pán)看起來(lái)較為厚重。乘坐空間對(duì)比：三款車都滿足日常行車，BJ20空間比GS4略有優(yōu)勢(shì)對(duì)于國(guó)內(nèi)大多數(shù)用戶來(lái)說(shuō)，愛(ài)車的空間當(dāng)然是越大越好，這樣不僅駕乘舒適，而且逢年過(guò)節(jié)還能多載兩個(gè)人，非常實(shí)用。而作為A級(jí)SUV，BJ20、GS4、H6的乘坐空間滿足日常用車自然不成問(wèn)題。當(dāng)然，由于車身尺寸上的差異還是會(huì)略有不同，比如BJ20的軸距比GS4略長(zhǎng)，因此BJ20的實(shí)際空間表現(xiàn)會(huì)稍微好一點(diǎn)。但總體上來(lái)說(shuō)這三款車的乘坐空間差別不大，所以沒(méi)必要過(guò)于糾結(jié)這一點(diǎn)。配置對(duì)比：BJ20兼顧科技與舒適，GS4性價(jià)比不高，H6可接受買車不是單純的代步，更是生活品質(zhì)的提升，因此各種科技配置、舒適配置越齊全越好。在配置方面，BJ20屬于什么水平呢？我們選擇BJ20全景天窗尊貴型與同價(jià)位的GS4、H6進(jìn)行配置對(duì)比。對(duì)三款車進(jìn)行主要配置上的對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，BJ20的科技配置與舒適配置是最豐富的。傳祺GS4兩驅(qū)豪華版的售價(jià)是三款車當(dāng)中最高的，但是配置卻是最少的，相比BJ20差距有點(diǎn)大；全新H6智尚型雖然比BJ20尊貴型便宜7000元，但是少的配置遠(yuǎn)不止7000元，還是不如BJ20這樣物超所值。比如在舒適性配置方面BJ20配備了全景天窗、AQS空氣質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)、負(fù)離子發(fā)生空氣凈化系統(tǒng)、前排座椅通風(fēng)/加熱功能、自動(dòng)頭燈等多項(xiàng)配置。尤其是座椅通風(fēng)配置，在炎熱的夏天非常好用，而且?guī)缀踉谥懈邫n車上才會(huì)配備，相比之下GS4和H6都沒(méi)有這項(xiàng)配置，因此夏季行車的時(shí)候舒適性要弱一點(diǎn)?？萍寂渲梅矫?，BJ20是這三款車當(dāng)中唯一配備了并線輔助和全景攝像頭的車型，這兩項(xiàng)科技配置對(duì)行車安全很有幫助，很實(shí)用。動(dòng)力對(duì)比：BJ20全系1.5T更有優(yōu)勢(shì)，GS4選擇更靈活，H6配備2.0T動(dòng)力系統(tǒng)方面，這三款車都匹配的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不同的是BJ20全系1.5T，最大輸出功率150馬力；GS4入門(mén)級(jí)車型是1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為137馬力，中高配車型才有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為152馬力，與BJ20不分伯仲；全新哈弗H6同樣推出1.3T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)作為主打，此外還配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然起步價(jià)也比較高，為13.28萬(wàn)元。變速箱方面，BJ20提供5擋手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)變速箱兩種選擇；GS4則提供5擋手動(dòng)、7擋雙離合級(jí)6速手自一體三種選擇，選擇更加靈活；而全新哈弗H6目前只提供7擋雙離合變速箱，沒(méi)有手動(dòng)擋，因此入門(mén)價(jià)格是這三款車當(dāng)中最高的。至于選CVT還是雙離合就看個(gè)人喜好了，不過(guò)CVT變速箱相對(duì)來(lái)說(shuō)更加成熟，在平順性方面更具優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過(guò)一番對(duì)比我們?cè)賮?lái)回答標(biāo)題提出的問(wèn)題：BJ20有實(shí)力挑戰(zhàn)GS4與H6嗎？答案是肯定的。雖然說(shuō)外觀內(nèi)飾見(jiàn)仁見(jiàn)智，但是BJ20擁有最有型的外觀這一點(diǎn)毋庸置疑，這是GS4與H6不具備的。此外在配置方面，BJ20的優(yōu)勢(shì)尤為明顯，再加上動(dòng)力、空間與GS4、H6相比也略有優(yōu)勢(shì)，因此總體來(lái)說(shuō)BJ20是具備挑戰(zhàn)GS4與H6的實(shí)力，只是作為一名“后起之秀”，BJ20在名氣上稍有不足，當(dāng)然，具體買哪款就看你怎么考慮了。但總體來(lái)說(shuō)，買BJ20錯(cuò)不了！

您說(shuō)的哪一年的款式？廣汽傳祺gs41.3T精英版自動(dòng)擋動(dòng)力在城市中開(kāi)肯定是夠用的，我買的是手動(dòng)擋，如果配合銜接好的話，起步也還好，自動(dòng)擋可能起步有個(gè)1-2s的延遲，不過(guò)應(yīng)該影響不大。動(dòng)力輸出肯定沒(méi)問(wèn)題，就是不可能要求推背感什么的。如果要求起步快，加速猛，推背感十足，恐怕1.5T的也達(dá)不到您的要求。GS4油耗還是不錯(cuò)的，我的手動(dòng)擋在7個(gè)多一點(diǎn)，相信自動(dòng)擋也是7.5個(gè)左右。開(kāi)空調(diào)建議車啟動(dòng)后再開(kāi)啟，影響有點(diǎn)，但不大，大概多個(gè)1-1.5個(gè)油耗。整體來(lái)說(shuō)請(qǐng)放心，在城市中用GS4綽綽有余。

自從身份被曝光以后，現(xiàn)在吉米大師現(xiàn)在已經(jīng)收斂多了，基本都不出動(dòng)了，這次偶爾憋不住出來(lái)一次，還被劈頭蓋臉的一頓狂扁。

為什么不考慮下h6的柴油版呢，雖然價(jià)格貴了點(diǎn)，但我這樣算吧，一公里油耗最少低一到兩毛，一萬(wàn)公里就是一千，十萬(wàn)公里就是一萬(wàn)，八年的油錢都可以省出小半臺(tái)車了啊