買它是因?yàn)樗庥^漂亮，它雖然是gs4的溜背車型，但是對前臉進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，不像其它廠家那樣為了節(jié)約成本，前臉不變，只溜車背。另它內(nèi)飾雖然有少量味道，但聞起來比較舒服，不像其它車型那樣難聞。缺點(diǎn)是走粗糙不平的路面時(shí)，轟轟聲較大，自己做后備箱吸音處理，有一定效果。

相比普通版的GS4，它的大溜背是最打動(dòng)我的一個(gè)地方，整車看上去運(yùn)動(dòng)感十足。側(cè)裙處很多黑色仿碳纖維的飾板，剎車卡鉗也采用了噴紅處理，所以這臺車給我的感覺就是無時(shí)無刻在散發(fā)著它的運(yùn)動(dòng)氣息。車尾比較有意思的一個(gè)點(diǎn)是它的后備廂開啟開關(guān)集成在了尾燈里面。車內(nèi)和普通版的GS4是一樣的，車內(nèi)使用了很多紅色元素的點(diǎn)綴，使得運(yùn)動(dòng)氛圍更加濃厚。座椅包裹性比較好，乘坐空間也比較大。1.5T 7DCT的動(dòng)力組合日常開完全足夠的了。底盤的支撐性以及舒適性做得都比較出色。

傳祺GS4 Coupe的優(yōu)點(diǎn)有兩個(gè)：1是外觀非常個(gè)性，大溜背的設(shè)計(jì)回頭率很高，本來這個(gè)級別車型很多消費(fèi)者就是年輕人，這樣的外觀設(shè)計(jì)很符合年輕人的胃口。2是它在車聯(lián)網(wǎng)方面實(shí)力很強(qiáng)，一方面在線的功能非常豐富，基本上像是地圖、音樂都是接入了在線系統(tǒng)中，而且語音識別的準(zhǔn)確率很高，屬于用著很順手的車機(jī)系統(tǒng)，而不是個(gè)擺設(shè)。缺點(diǎn)有兩個(gè)：1是后排頭部空間太小了，這也是溜背設(shè)計(jì)不可避免帶來的問題，身高180的后排直接就頂頭了。2是車型太少了，就兩款車型，一個(gè)13.68萬元一個(gè)14.68萬元，價(jià)格也不算是便宜，可選擇的余地確實(shí)不大，而且同價(jià)位要說好看的車型也實(shí)在是不少，競爭力顯得不是很高。

在國產(chǎn)SUV里，如果吉利和上汽寶駿牢牢的占據(jù)著第一梯隊(duì)，那么廣汽傳祺和長安就是當(dāng)仁不讓的第二梯隊(duì)，那么傳祺GS4和長安CS55這兩款緊湊SUV誰的性價(jià)比更高呢？我們選取的是廣汽傳祺GS4 2018款200T手動(dòng)兩驅(qū)舒適版和長安CS55 2017款1.5T手動(dòng)炫目型。這兩款車都是乞丐版，這樣才能看出誰更用心、更具有性價(jià)比。廣汽傳祺GS4 2018款200T手動(dòng)兩驅(qū)舒適版的官方售價(jià)是8.98萬元，由于是新車上市，現(xiàn)在經(jīng)銷商最低售價(jià)依然是8.98萬元。長安CS55 2017款1.5T手動(dòng)炫目型的官方售價(jià)是8.39萬元，消費(fèi)者最低入手價(jià)依然是8.39萬元。一、 銷量對比在今年最新的6月份SUV銷量排行榜上，傳祺GS4售出了14255輛，排名第8位，長安CS55售出了9505輛，排名第22位。二、 動(dòng)力參數(shù)對比廣汽傳祺GS4 2018款200T手動(dòng)兩驅(qū)舒適版采用的是1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，5擋手動(dòng)變速箱，最大功率是137匹馬力，百米加速時(shí)間是12.06秒。長安CS55 2017款1.5T手動(dòng)炫目型采用的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，6擋手動(dòng)變速箱，最大功率是156匹馬力，百米加速時(shí)間是11.78秒。三、 車身尺寸對比廣汽傳祺GS4的整車身長是4525mm，軸距是2640mm，長安CS55的整車身長是4500mm，軸距是2650mm。傳祺GS4的軸距短了10mm，可是后備箱容積卻比長安CS55要大一些。四、 配置對比在配置對比上，我們依然選取的是廣汽傳祺GS4 2018款200T手動(dòng)兩驅(qū)舒適版和長安CS55 2017款1.5T手動(dòng)炫目型，兩款車的官方售價(jià)分別是8.98萬元和8.39萬元。在安全配置上，兩款車保持了一致。在操控配置上，長安CS55多了倒車視頻影像。在外部配置上，長安CS55多了車頂行李架。在內(nèi)部配置上，長安CS55多了皮質(zhì)多功能方向盤。在多媒體配置上，長安CS55多了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、8英寸中控大屏、車載藍(lán)牙電話和手機(jī)互聯(lián)。白希文推薦：這兩款車對于年輕消費(fèi)群體來說是絕對的有吸引力，可要是說性價(jià)比高，我還是看好長安CS55。兩車雖說在終端都沒有優(yōu)惠，傳祺GS4是因?yàn)閯倓偢目睿L安CS55真的就是靠實(shí)力了，整車配置完全高于傳祺GS4，至于說銷量不盡如人意，主要是傳祺GS4 6月份的多半銷量還是靠老款在支撐，同時(shí)長安在營銷和對投訴公關(guān)方面顯然不如廣汽集團(tuán)，所以整體會(huì)弱了不少。

如果是我的話我會(huì)選擇長安CS751、銷量長安CS75要高于傳祺GS42、傳祺GS48月銷量少于長安CS75，不過投訴案例卻要多于長安CS753、同樣是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，長安CS75的動(dòng)力更加強(qiáng)勁車身尺寸也比傳祺GS4的數(shù)據(jù)優(yōu)秀4、同樣是手動(dòng)精英版，傳祺GS4的燈光是鹵素，而長安CS75是LED希望我的回答能幫助到你，祝愿你行車安全，諸事順利！個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考，關(guān)于汽車內(nèi)容【娜娜】會(huì)不定時(shí)更新，喜歡的話可以【關(guān)注】我。

我家岳父在18年的時(shí)候，買了一臺傳祺GS4。這車提車的時(shí)候，還是我去開出來的。我開著這車跑過高速，跑過國道，也跑過山路。我就個(gè)人對GS4的駕乘感受說一下。個(gè)人對傳祺GS4的駕乘感受GS4這車，從外觀上看是比較大氣優(yōu)雅的。記得GS4剛剛發(fā)布的時(shí)候，那前臉是國產(chǎn)車?yán)锇渭獾模~狀的鍍鉻飾條，恰到好處。C柱的懸浮式設(shè)計(jì)，在當(dāng)時(shí)是獨(dú)一份。GS4發(fā)布后，銷量長虹。有壓過suv霸主哈弗H6的趨勢。2017年的時(shí)候，月銷穩(wěn)定在2萬輛左右。最高的時(shí)候，月銷量高達(dá)3.4萬。廣汽傳祺，靠著GS4這么一款車，突然間就火了起來。因?yàn)閭黛鬟@車比較火，路上跑的也比較多，所以我家岳父也是選了這款車。當(dāng)時(shí)是貸款拿下的，合計(jì)總額在十四萬左右。這車我開過，首先底盤是很有高級感的，開起來感覺十分厚重，過顛簸，過小的減速帶，底盤的聲音是悶悶的，讓駕駛員感覺很踏實(shí)。這車目前開了也有二年多快三年了，底盤質(zhì)感還是沒啥變化，感覺底盤是可以的。提速還可以，有少許的推背感。其實(shí)不是開了運(yùn)動(dòng)模式或者大腳油門，就是正常開。開起來有點(diǎn)推背感。GS4的自動(dòng)擋，選的是AT變速箱，一檔一般在1900轉(zhuǎn)換擋。加減速的時(shí)候，檔位換的比較準(zhǔn)確，動(dòng)力銜接自然，頓挫感很輕微，基本感覺不到。內(nèi)飾一般，是全黑內(nèi)飾。雖然內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上做了些形狀，但是整體屬于家用沉穩(wěn)型，沒有科技感，也沒有多少設(shè)計(jì)感，屬于一款能用的內(nèi)飾，好看說不上?？臻g一般，這里主要指后排空間。跟我的寶駿560比起來，空間實(shí)在差了一點(diǎn)。跟家里的H6比起來，感覺坐起來還沒有H6那么寬敞。質(zhì)量相對來說可以，開了快三年，大毛病沒有，小毛病也沒聽說過。算得上是一款質(zhì)量穩(wěn)定的家用代步車。不過以后質(zhì)量怎么樣還不知道，先開著吧！按我岳父的意思，五十來歲的人，是不準(zhǔn)備換車得了，要把這車開到報(bào)廢。所以質(zhì)量可以慢慢由時(shí)間考驗(yàn)。GS4的銷量越來越低，質(zhì)量比不上其它國產(chǎn)SUV是一個(gè)重要原因現(xiàn)在GS4的銷量高峰期已經(jīng)過了，月銷量基本在一萬輛左右浮動(dòng)，基本上不了二萬。而銷量排行榜前十里，也只能偶爾見到GS4出現(xiàn)在里面。出現(xiàn)銷量下滑，質(zhì)量問題，就要拿出來說一說了。如上圖所示，在一年期投訴總榜單中，GS4是排在第十位的，一年期投訴量是723件。主要的投訴點(diǎn)在于變速器異響，車機(jī)故障，車身及附件生銹，變速箱頓挫。按時(shí)間點(diǎn)推算，應(yīng)該是傳祺自研的七速干式雙離合到了問題爆發(fā)期，所以投訴量上來了。回到國產(chǎn)車這邊，一年期的投訴量總榜，傳祺GS4是排在第一位的。投訴量723件，差不多是第二名哈弗H6的二倍?？紤]到GS4的銷量差不多只有哈弗H6的1/3～1/4之間。從這出現(xiàn)故障的比例來看，GS4的質(zhì)量水平確實(shí)值得是差那么一截的。從GS4論壇反應(yīng)的情況來看，變速箱異響屬于偶發(fā)性的情況，時(shí)不時(shí)出現(xiàn)。有的出現(xiàn)在檔把附近，有的直接在車內(nèi)就能聽到。還有的車友，出現(xiàn)變速箱異響，被告知機(jī)電控制單元壞了，自費(fèi)第一次報(bào)價(jià)1.3萬。GS4雖然銷量下滑，但是想買的還是可以買，不過買之前可以看看GS4的競品現(xiàn)在，GS4的銷量已經(jīng)不復(fù)以往，但是想買的話，還是可以買的。GS4在19年換代，現(xiàn)在在售的GS4，已經(jīng)是全新的改款車了。全系換裝了1.5T 169馬力直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱也換掉了，換成了七速濕式雙離合，6檔愛信手動(dòng)，6速愛信AT變速箱。所以GS4還算是打算改進(jìn)GS4被投訴最多的點(diǎn)，開始加強(qiáng)質(zhì)量水平了。價(jià)格也調(diào)低了，變成了8.98～13.98萬。外觀也改了，變得更加犀利，開始往年輕化靠攏。前大燈組更加狹長，更有壓迫感。鍍鉻飾條的形狀變成了雙頭矛，不再是柳葉狀，更富有攻擊性。內(nèi)飾也開始追求科技感和年輕化。比如內(nèi)飾使用黑黃配合，更加跳躍。儀表盤和中控大屏連為一個(gè)整體，用上了全液晶儀表盤，配色，主題更加豐富，還有智能車機(jī)系統(tǒng)。這些變化加起來，算是改頭換面，從內(nèi)而外，煥然一新了。綜合來看，新款GS4在變速箱方面進(jìn)行了改進(jìn)，還用了更大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格還低了，性價(jià)比還是比較高的。至于質(zhì)量問題，其實(shí)這是看臉的。比如20年，GS4賣了12.7萬輛，結(jié)合723件投訴量，出問題的比例其實(shí)是非常低的。不過現(xiàn)在車市上，車型非常多。也不是非要買GS4不可，買之前，可以看看GS4的競品車。GS4的競品車型，廠家定位為哈弗H6，博越，RX5，CS75PLUS，XRV這幾款。這幾款車型里，也就H6，CS75PLUS算是GS4最強(qiáng)力的對手。RX5，上汽出品，跟廣汽傳祺差不多，賣的還沒GS4好。博越的發(fā)動(dòng)機(jī)是15年就面市的，油耗不占優(yōu)，動(dòng)力看似高，其實(shí)區(qū)別不大。H6算是SUV的霸主，各方面不必多說，很均衡。CS75PLUS，車身尺寸，空間軸距，內(nèi)外型設(shè)計(jì)，配置等，都比GS4好上那么一點(diǎn)。所以，想買GS4，可以看完這些競品，試乘試駕后，再做決定。最后，GS4以前的優(yōu)勢，在現(xiàn)在的車市，已經(jīng)不夠看了。屬于中規(guī)中矩的水平，并沒有明顯的過人之處。

無論是顏值還是配置，無論是整車設(shè)計(jì)感，還是內(nèi)飾環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，都是傳祺第二代GS4好！

15年的車電瓶問題可能性最大換了吧，我的也是15年的電瓶打不著火充不進(jìn)電突然死亡那種換后各種順暢。

19款最便宜的官方指導(dǎo)價(jià)10.99萬，目前沒有什么優(yōu)惠，充其量也就是三千優(yōu)惠然后送一些裝飾，其他的就沒有了，這個(gè)車子說實(shí)話，傳祺這幾年對做工內(nèi)飾什么的要求越來越好了，整體還是很不錯(cuò)的。

這款車子市區(qū)路況百公里油耗在8.8升每百公里，我覺得還是可以的，這款車子動(dòng)力還是比較厲害的，當(dāng)然了市區(qū)經(jīng)常走走停停，紅綠燈也是特別多，特別上下班比較擁擠，這樣的油耗我也沒有什么好吐槽的。

不貴我剛買了上路16萬

2019款的車子7月2號才剛上市，現(xiàn)在是沒有優(yōu)惠的。絕大部分車剛上市都沒有優(yōu)惠?？梢缘冗^一段時(shí)間在購買的，不要著急。

這個(gè)1.5t的官方綜合油耗是7個(gè)。但是城市使用的油耗還是會(huì)高一點(diǎn)，普遍會(huì)在8-8.5個(gè)左右，具體要看路況和駕駛習(xí)慣了。

這兩個(gè)配置的價(jià)格相差1.1萬元，豪華版的比精英版多了側(cè)安全氣簾兒，胎壓檢測。倒車影像，日間行車燈。后視鏡電動(dòng)折疊加熱，隱私玻璃。主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，后排中央扶手，后排位價(jià)，中控液晶屏。手機(jī)互聯(lián)藍(lán)牙，還是選擇豪華版的配置好。

推薦傳騏gs4，空間大，發(fā)動(dòng)機(jī)性能相當(dāng)不錯(cuò)的，內(nèi)部舒適性比較好，也比較省油。銷量也比較好，比亞迪的新能源車質(zhì)量比較不錯(cuò)，但是燃油車質(zhì)量一般，銷量不太好。

這兩臺車一個(gè)是國產(chǎn)，一個(gè)是合資，就看你怎么選擇了。如果你覺得開出去有面子，肯定是買合資的。如果你更看重性價(jià)比，我覺得目前國產(chǎn)車來說質(zhì)量也是不錯(cuò)的。同樣的配置性能一臺車要少花好幾萬啊。

個(gè)人感覺還是廣汽傳祺更穩(wěn)定吧，畢竟長安的做工真的不怎么樣。還有就是長安的CS75機(jī)油增多的事件，真的對這車沒什么好感。后期保值率來說廣汽傳祺也更保值一些。

雙離合變速箱我覺得這個(gè)價(jià)位的也就大眾調(diào)教的是最好的吧，就連大眾還問題頻發(fā)更何況傳祺呢。不過這個(gè)價(jià)位能調(diào)教成這樣也就算不錯(cuò)的了，畢竟價(jià)錢在那擺著研發(fā)成本也有限。

論顏值傳祺GS4 PHEV 優(yōu)勝，論技術(shù)性能方面是選比亞迪宋DM。比亞迪宋DM是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)電四驅(qū)，最大續(xù)航80公里；而傳祺GS4 PHEV是前置電機(jī)，最大續(xù)航是58公里。而且比亞迪本身是做電池的，從技術(shù)與后期保修方面占優(yōu)勢。個(gè)人選擇比亞迪宋DM。

傳祺gs4phev2019款智享版，它是一款插電混動(dòng)的車型，搭配的是汽油機(jī)加電動(dòng)機(jī)的組合，搭載的是1.5升直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)還配備了電動(dòng)機(jī)。