今天我們不聊改裝和裝車效果，來聊聊17款-20款的帕拉梅拉（971.1）和最新的971.2也就是保時捷21款不同版本的外觀設(shè)計分享。曾經(jīng)被稱為最丑的保時捷，“帕拉梅拉”完成救贖?，F(xiàn)在來分享一下它的現(xiàn)款設(shè)計外觀，以及給我最直觀的感受。我們先來看2017-2020款（971.1）普通版和新款帕拉梅拉（971.2）普通版之間的對比。帕拉梅拉2017-2020款（971.1 普通款）帕拉梅拉2021款（971.2 普通款）普通款的前杠為U型小嘴設(shè)計，相較于新款保時捷（971.2）標(biāo)配的SD同款大嘴略顯小氣；而且下護(hù)板均為黑色塑料麻面，大面積的黑色麻面應(yīng)用與帕拉梅拉的高端定位并不相符。其次，普通款在前杠設(shè)計上最為顯著的一個特點(diǎn)就是——特別細(xì)條的單層日行燈，視覺效果并不明顯。帕拉梅拉2017-21款（971 SD/GTS）由于帕拉梅拉2017-2020款（971.1）和.帕拉梅拉2021款（971.2）的GTS/SD組件（Sport Design）的設(shè)計是相同的，區(qū)別只在于兩側(cè)的格柵噴漆處理上，我們就跳過.1直接以.2來介紹在設(shè)計上，SD組件棱角分明的格柵設(shè)計也使得前臉更具殺氣，雙層日行燈代替了原有的細(xì)條日行燈，更加醒目；大量的同色元素也是SD組件的亮點(diǎn)，這也是擺脫廉價感的所必須要的，同時還能降低車輛的視覺重心。在保時捷的GTS車型上都會標(biāo)配SD組件，但下護(hù)板以及側(cè)裙、后唇為黑色麻面，看起來并不飽滿；當(dāng)然，我們可以通過選裝或后期改裝來替換麻面部分。帕拉梅拉2017-2020款（971.1 Turbo）帕拉梅拉2021款（971.2 Turbo 配備SD同色組件）帕拉梅拉2017-2020款（971.1）的Turbo乍一看與GTS區(qū)別并不大，都是類似的C字形格柵設(shè)計，日行燈也與GTS車型共用，整體像是GTS的放大版。帕拉梅拉2021款（971.2）的Turbo則明顯經(jīng)過了精心設(shè)計，貫穿中網(wǎng)并延伸至兩邊的同色飾條將格柵區(qū)分出來，使得前臉更具立體感；同時也是我個人認(rèn)為這所有前臉設(shè)計中最帥的，分離式的雙層日行燈也獨(dú)具一格，中間的鏤空能減少對散熱器的阻擋。同樣的，與GTS款一樣，并無配備SD同色組件，作為最頂級的Turbo型號實(shí)在是略顯遺憾。------------------來到后面-----------------帕拉梅拉2017-2020款（971.1 普通款）帕拉梅拉2021款（971.2 普通款）21年的改款車型相較于前期，后杠并無變化，主要是對尾燈以及尾門進(jìn)行了一個細(xì)節(jié)調(diào)整；后唇則是由原來的流線型改為了刀鋒設(shè)計，同時做了斜切處理帕拉梅拉2021款（971 SD/GTS）GTS在后唇上則是延續(xù)了.1的設(shè)計，小型擾流飾板與導(dǎo)風(fēng)口相結(jié)合，極具動感；美中不足的是，同色的飾板卻被大面積的麻面后唇所包圍，割裂感較強(qiáng)。同時GTS在后唇上也與SD組件共享造型設(shè)計。不同的是，SD組件則是光面同色處理，高級感十足，且得益于帕拉梅拉的肥臀，有了SD組件后唇的加持（SD同色組件也可以與Turbo搭配），美感絲毫不輸911。帕拉梅拉2017-2020款（971.1 Turbo）帕拉梅拉2021款（971.2 Turbo 配備SD同色組件）Turbo的后唇無論是.1還是.2車型都是與當(dāng)代的普通款車型保持一致，不僅和普通款車型一樣使用黑色麻面處理，造型上也無特別的設(shè)計，有失Turbo的頂級定位身份。站在Turbo的后面，不去看它的方管四出尾喉以及Turbo標(biāo)識，倘若沒有聽見V8的聲浪，你也許很難意識到，這是一臺兩百多萬的Turbo。

保時捷 是一個來自德國斯圖加特的汽車制造廠 商 ，保時捷創(chuàng)立于1931年，創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時捷是一位享譽(yù)世界車壇的著名設(shè)計師。 保時捷屬于超豪華品牌，這個品牌旗下的車型要比bba旗下的車型檔次更高。 保時捷旗下的車型有 911 ， Panamera （ 查成交價 | 車型詳解 ），718， 卡宴 ， macan ， taycan 等。 macan是保時捷旗下的一款入門級suv車型，這是一款中型suv。 macan的長寬高分別為4696毫米，1923毫米，1624毫米，這款車的軸距達(dá)到了2807毫米。 在動力方面，這款車一共使用了四款發(fā)動機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，低功率版2.9升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，高功率版2.9升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。 2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有252馬力和370牛米的最大扭矩，并且可以在5000到6750轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，可以在1600到4500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。 3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有354馬力和480牛米的最大扭矩，并且可以在5400到6400轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，可以在1400到4800轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)。 低功率版2.9升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有381馬力和520牛米的最大扭矩，并且可以在5200到6700轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，可以在1750到5000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。 高功率版4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有440馬力和550牛米的最大扭矩，并且可以在5700到6600轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，可以在1800到5600轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 在底盤設(shè)計方面，這款車的前懸架使用了雙搖臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。 后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。 @2019

高檔次。保時捷卡宴是保時捷旗下一款SUV車型，屬于高檔次的汽車，占居同一系列產(chǎn)品中比較大的市場份額，并且享有較高的市場知名度，其信號發(fā)射相當(dāng)強(qiáng)，使用起來很不錯。保時捷卡宴，是一款SUV車型，保時捷卡宴插電式混合動力現(xiàn)車CayenneSEHybrid配備了綠色的剎車卡鉗。

保時捷卡宴在車輛當(dāng)中屬于高等級的汽車了，一般人是開不起的，不僅買不起更養(yǎng)不起。說明這種人有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，一般年收入都在幾百萬上千萬之間。

作為一家汽車制造商，保時捷并沒有專門生產(chǎn)太陽鏡。因此，保時捷沒有核心技術(shù)與太陽鏡相關(guān)聯(lián)。其推出的太陽鏡系列僅是基于其品牌形象的周邊產(chǎn)品。

日本。每一副保時捷眼鏡都在日本最好的鈦工廠加工。保時捷眼鏡用料上基本都用鈦材料，更能突出起追求卓越的品性，保時捷眼鏡秉承著車的設(shè)計風(fēng)格，獨(dú)享奢華，惟我獨(dú)尊；簡潔灑脫，線條感和金屬感都非常強(qiáng)。

保時捷帕拉梅拉的后排座拆卸分為后排座和后排靠背的拆卸，具體操作步驟如下：1、打開汽車的駕駛員車門。2、拉起手制動，防止溜車。3、打開駕駛員后面的后排車門。4、向上抬起后排座的鎖扣位置即可解鎖后排座。5、拉動后排靠背的鎖扣開關(guān)。6、搬動后排座的頭枕即可放倒后排靠背。7、擰下后排靠背的折頁固定螺絲即可拆下后排靠背。

從后向前先拆主傳動軸的后端，再拆前端。具體操作如下：1.拆卸傳動軸應(yīng)從后節(jié)傳動軸的后端開始，順次向前拆。2.先把與驅(qū)動橋相連接的萬向節(jié)叉上的4個螺栓擰下，把主傳動軸的后端拆下來。3.把與中間傳動軸相連的萬向節(jié)叉上的4個螺栓擰下，將前端拆下來。

保時捷Macan 是款好車！期待中！ Macan將是保時捷的入門級SUV車型，該車采用的是與Q5相同的MLB平臺。 其入門級車型搭載一臺2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為173Kw；而更高配置的車型搭載一臺3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為213Kw；頂配車型則有望搭載3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為272kw。 油耗最低是2.0T,然后是3.0雙增壓，最耗油的是3.6的！ 但百公里加速第一是3.0雙增壓，第二是3.6的，第三是2.0T的！ 若單獨(dú)比較3.0雙增壓引擎、3.6排量的這兩款，建議首選3.0機(jī)械增壓的，省油，加速快，機(jī)械增壓性能穩(wěn)定！

原因一：一般配有自動啟停功能的車輛都是默認(rèn)開啟啟停系統(tǒng)的，突然不能用，有可能是誤按了車上的自動啟停按鍵，導(dǎo)致系統(tǒng)關(guān)閉。我們檢查下系統(tǒng)是否被關(guān)閉。?原因二，如果你的車是手動擋的汽車，那自動啟停的啟用條件會比較復(fù)雜一點(diǎn)，當(dāng)我們停車的時候，當(dāng)系統(tǒng)識別到 掛空擋，拉手剎，松離合， 這三個動作后才會啟動。?原因三，各個品牌的不同車型，自動啟停系統(tǒng)的設(shè)計也不同，以新帕薩特的自動啟停系統(tǒng)為例，它必須要滿足一定條件。即必須要安全帶系上，然后第二個左前門要關(guān)閉，發(fā)動機(jī)要在啟動，所以看看你的使用手冊有沒有什么注意事項(xiàng)。?原因四，以下這些情況下不會啟動該功能，發(fā)動機(jī)未達(dá)到正常工作溫度、自動空調(diào)未達(dá)到預(yù)設(shè)溫度、電瓶儲電量不夠、停車后轉(zhuǎn)動方向、車輛緊急剎車、倒車，大家可以參考以上幾點(diǎn)。?原因五，自動啟停系統(tǒng)故障，可能是因?yàn)榫€路，也有可能是其它原因?qū)е聠⑼Ｏ到y(tǒng)工作實(shí)效，這時候最好到4S店進(jìn)行檢修。

新款保時捷卡宴車內(nèi)活動傳感器故障 鎖車后報警 可以拿電腦讀一下報警紀(jì)錄如果是活動傳感器報出來的 直接換掉就行了 有一批靈敏度有問題

1、PCM（顯示屏）損壞，需要換新。2、保時捷卡宴系統(tǒng)出現(xiàn)問題，需要升級系統(tǒng)。3、連接手機(jī)與屏幕的USB數(shù)據(jù)線兩端的金屬接觸端子有異物附著，需要清理。4、接觸金屬片和USB公頭接觸不良。

后背箱里邊有個控制音響的模塊，可能進(jìn)水發(fā)霉了，我現(xiàn)在正在協(xié)商更換問題，在質(zhì)保期還給我踢皮球，畢竟要三萬左右

第一就是車輛相關(guān)的U盤的問題導(dǎo)致的這種現(xiàn)象，建議更換新的U盤試一下。第二就是連接口松動，建議重新連接一下相關(guān)的U盤。第三就是車輛系統(tǒng)程序的問題，那這個是需要做一下系統(tǒng)程序的相關(guān)的升級。

是。保時捷帕拉梅拉和taycan電動車共享一個平臺，但由于定位不同，追求的方向不同。保時捷帕拉梅拉和Panamera電動汽車是基于大眾汽車集團(tuán)的SSP平臺開發(fā)的，也被用于大眾和奧迪的各種電動車。

保時捷taycan和panamera并不是同級別車型,保時捷taycan是一款中大型轎車,保時捷panamera是一款大型轎車。保時捷taycan是保時捷旗下的第一款純電動汽車,...

保時捷911電池在主駕駛座下方。打開前蓋，按兩個旋鈕打開電池，打開就能看到電池。 保時捷911運(yùn)動、時尚、有魅力，流線型超跑外觀非常吸引人。新款保時捷911 GT3在外觀上采用了全新的家族式設(shè)計，車主可以選擇全LED大燈，下導(dǎo)流板經(jīng)過重新設(shè)計后更加寬大。保時捷911 GT系列追求賽車般的駕駛性能，因此無論是性能配置還是底盤調(diào)校都強(qiáng)調(diào)賽道風(fēng)格。為了讓保時捷911 GT系列更具運(yùn)動感，他們配備了6速手動變速箱，同時非常重視車身的輕量化。 保時捷911 Targa在整體風(fēng)格和外觀方面都是獨(dú)一無二的精致。這款優(yōu)雅的911跑車設(shè)定了自己的審美標(biāo)準(zhǔn)，透明的車頂從擋風(fēng)玻璃邊框一直延伸到發(fā)動機(jī)艙蓋，為乘客營造了接近自然的車內(nèi)環(huán)境。保時捷911 Targa的天窗由前滑動模塊和可折疊后窗組成，面積為1.54平方米。

最大扭矩為800牛米，加速時間僅為3.7秒，Panamera turbo發(fā)動機(jī)最大功率550馬力，最大扭矩770牛米，百里加速時間為3.9秒，BMW發(fā)動機(jī)無論功率、扭矩760，都可以看作是一款超凡的賽車，別驚訝。在D級車中，無人能撼動帕拉梅拉的地位，MAS760、A8、6.3、S600帕拉梅拉不容小覷。讓我們來看看寶馬760和寶世杰帕拉梅拉。目前，寶馬7系在中國是加長版，Panamera的4.0車型也有加長版。這是行政層面的泛美挑戰(zhàn)，目的不一樣，車子的側(cè)重點(diǎn)不一樣，最好的也沒什么可比性，用起來很幼稚，希望以后提問的時候能有點(diǎn)技術(shù)性。目前梅賽德斯·奔馳邁巴赫S級除了售價145.88萬元的S450 四驅(qū)典藏版，其它的都是停產(chǎn)在售的狀態(tài)，熟悉奔馳產(chǎn)品的朋友都知道，奔馳S級只要出了典藏版，就證明這是換代前的最后版本車型了。760萬，300萬，100~300。因?yàn)閱栴}沒有說帕拉梅拉是什么級別的，所以價格不好回答。因?yàn)閷汃R要買寶馬，相信保時捷要買保時捷。如果你不確定手里有200萬元買車，價格更高的是你的保時捷。帕梅拉有很多車要開，至于760，我們把它給司機(jī)吧。邁巴赫560 4matic配備了一臺4.0t V8發(fā)動機(jī)，最大功率為469hp，峰值扭矩為700nm。配備9at變速器，0-100km/h的正式加速時間為5秒，米其林輪胎內(nèi)置的鋼邊在輪胎爆炸后可以正常行駛，車窗采用特殊的芳綸纖維、EP材料和聚碳酸酯，新車基金四周采用新型防彈材料，可有效保護(hù)乘客安全；新車基金四周采用新型防彈材料。

帕拉梅拉鉑金版和普通版的區(qū)別有引擎不同、內(nèi)飾不同、外觀不同、配置不同。

現(xiàn)在在售的車型內(nèi)飾為紅色的有： 保時捷911 ， Panamera ， Macan ， 保時捷718 （ 查成交價 | 車型詳解 ）， Cayenne E-Hybrid和Panamera 4 E-Hybrid。 911 的內(nèi)飾有黑色+波多爾紅色、黑色+紅色和波多爾紅色，三種紅色內(nèi)飾可供選擇。 全新一代 保時捷 911在于美國洛杉磯全球首發(fā)，全新一代911整體造型仍然延續(xù)于911車系的經(jīng)典設(shè)計，僅在細(xì)節(jié)上進(jìn)行調(diào)整升級，其中橢圓形大燈組和前臉輪廓更為圓潤飽滿。 Panamera有黑色+波多爾紅色和瑪莎拉紅色兩種紅色內(nèi)飾。Panamera在外觀上與911更加相近，不過這是一臺更適合4人出行的性能機(jī)器。全車具有保時捷慣有的 優(yōu)雅 氣質(zhì)，舒展的線條也讓“優(yōu)雅”得到了更完美的體現(xiàn)。 Macan有黑色+石榴紅色、黑色+胭脂紅色、石榴紅色三種紅色內(nèi)飾。新款 保時捷Macan 的外觀全面換裝保時捷全新一代家族設(shè)計，一體式LED大燈科技和設(shè)計都符合當(dāng)下潮流。 保時捷718的內(nèi)飾有黑色+波多爾紅色和波多爾紅色，兩種紅色內(nèi)飾可供選擇。保時捷718新增的718 Cayman GTS和718 Boxster GTS作為進(jìn)階版車型，GTS車型配備全新的空氣動力學(xué)套件組，包含了一套兩件式的前下擾流、可調(diào)整式的后尾翼、后下整流罩與側(cè)邊的進(jìn)氣口導(dǎo)板。另外，為了讓整體更具侵略性，全新設(shè)計的雙出尾管搭配上具有閥門啟閉功能的運(yùn)動化排氣系統(tǒng)，搭配上亮黑的20英寸，整車視覺效果不輸其它市售超跑。 Cayenne E-Hybrid的紅色內(nèi)飾只有黑色+波多爾紅色一種。保時捷Cayenne E-Hybrid外觀與汽油版基本保持一致，前翼子板和車尾貼上了表明身份的E-Hybrid標(biāo)識。新車提供Sport D es ign套件（前后包圍、側(cè)裙）可選，同時還可選裝多款輪轂和運(yùn)動排氣，不同款式的輪轂均實(shí)現(xiàn)輕量化的造型設(shè)計。 Panamera 4 E-Hybrid有瑪莎拉紅色+乳白色、黑色+波多爾紅色、瑪莎拉紅色三種紅色內(nèi)飾可供選擇。Panamera 4 E-Hybrid是保時捷推出的插電式混合動力車型，新車將節(jié)能環(huán)保和頂尖奢華無縫地結(jié)合在了一起。該車作為插電式混動版本，在外觀和內(nèi)飾上都與普通版無太大差異。綠色剎車卡鉗、車門上的“e-hybrid”，基本上就是Panamera混動的外在標(biāo)志。 （圖/文/攝： 王盼盼1） @2019