發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮原因有：混合氣燃燒不良、傳感器問題、保養(yǎng)問題和油質(zhì)問題。

保時(shí)捷中國列車的名稱有梅肯、卡宴、保時(shí)捷718、保時(shí)捷911、Panamera等。以2020款保時(shí)捷macan為例。其車身尺寸為：長(zhǎng)4696mm，寬1923mm，高1624mm，軸距2807mm，油箱容積75l，后備箱容積488l，整備質(zhì)量1865kg。2020款保時(shí)捷macan搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力252ps，最大功率185kw，最大扭矩370nm，匹配7速雙離合變速箱。

保時(shí)捷使用電子手剎。它不再有手剎桿。它是一個(gè)電子按鈕，位置不在傳統(tǒng)汽車手剎桿的位置。而且在方向盤下面，和燈控一樣的位置，上面有一個(gè)P標(biāo)志。更多細(xì)節(jié)如下：1 .電子駐車系統(tǒng)的工作原理與手動(dòng)機(jī)械駐車制動(dòng)系統(tǒng)相同。駐車是通過制動(dòng)蹄與制動(dòng)轂或摩擦片與制動(dòng)盤之間的摩擦夾緊來實(shí)現(xiàn)的，但原來的手動(dòng)操作和機(jī)械聯(lián)動(dòng)被電子按鈕和電機(jī)動(dòng)作所取代。因此，該系統(tǒng)稱為電控機(jī)械式駐車制動(dòng)系統(tǒng)。2.目前汽車上應(yīng)用的電子駐車制動(dòng)技術(shù)主要有兩種形式，一種是斜拉式電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)，另一種是卡鉗集成式電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)。3.拉線式電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)保留了傳統(tǒng)機(jī)械式駐車制動(dòng)系統(tǒng)的拉線。電機(jī)總成集成在左右后制動(dòng)鉗中，電子控制單元(ECU)和電機(jī)總成通過電氣線束直接連接。

大眾和保時(shí)捷有以下關(guān)系：1。甲殼蟲是大眾的第一款車，大眾的第一款車是保時(shí)捷設(shè)計(jì)的。2.甲殼蟲是保時(shí)捷911的原型。第一代甲殼蟲采用后風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，保時(shí)捷911也采用了這種設(shè)計(jì)。3.保時(shí)捷和大眾有很好的戰(zhàn)略合作關(guān)系。保時(shí)捷已經(jīng)成為大眾集團(tuán)的子公司，但是保時(shí)捷和大眾是獨(dú)立的公司，保時(shí)捷現(xiàn)在是大眾最大的股東(保時(shí)捷持有大眾30.9%的股份)。

保時(shí)捷是保時(shí)捷的英文，保時(shí)捷是德國汽車業(yè)四大金剛之一。作為世界上最好的跑車之一，保時(shí)捷代表了運(yùn)動(dòng)性、出色的日常實(shí)用性、全面的經(jīng)濟(jì)性和真正的環(huán)境兼容性的完美結(jié)合。以下信息是關(guān)于保時(shí)捷的：1。作為世界上最好的跑車之一，保時(shí)捷911代表了運(yùn)動(dòng)性、出色的日常實(shí)用性、全面的經(jīng)濟(jì)性和名副其實(shí)的環(huán)境兼容性的完美結(jié)合。2.通過引入全面的新技術(shù)，新款911Carrera再次確立了其領(lǐng)先地位。采用汽油直噴技術(shù)的新型對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和可選的保時(shí)捷雙離合變速箱是設(shè)計(jì)中的兩大亮點(diǎn)，標(biāo)志著車輛發(fā)展的重大飛躍。

保時(shí)捷帕拉梅拉4和4s的區(qū)別如下：第一，外觀不同。1.后標(biāo)志：最明顯的就是后標(biāo)志。保時(shí)捷4s有S，而保時(shí)捷4S沒有S.2.制動(dòng)卡鉗的外觀顏色：與保時(shí)捷4S相比，前者的制動(dòng)卡鉗為銀色，而后者的制動(dòng)卡鉗為黑色。3.車型尺寸：保時(shí)捷4S尺寸統(tǒng)計(jì)為4491mm、1852mm、1296mm，軸距為2450mm。4保時(shí)捷長(zhǎng)5015mm，寬1931mm，高1418mm，軸距2920mm。第二，設(shè)備不同。保時(shí)捷4S配備了無膝安全氣囊和后座頂部安全氣囊(氣簾)，而保時(shí)捷4S配備了無膝安全氣囊和后座頂部安全氣囊(氣簾)。三、動(dòng)力不同：1。最高時(shí)速：保時(shí)捷4S最高時(shí)速297km u002Fh，保時(shí)捷4最高時(shí)速260km u002Fh。2.啟動(dòng)系統(tǒng)：保時(shí)捷4S一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)為選裝配置，保時(shí)捷4S一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)為標(biāo)準(zhǔn)配置。3.駕駛方面：對(duì)比帕拉梅拉4和4s，前者是后驅(qū)，后者是四驅(qū)。

保時(shí)捷用的是電子手剎，不再有手剎拉桿，是一個(gè)電子按鈕，位置也不在傳統(tǒng)汽車手剎拉桿的位置。而在方向盤下方，和燈光控制在一個(gè)位置，上面有個(gè)P的標(biāo)志。

Pdk屬于dct，意思是雙離合變速箱，Pdk是雙離合變速箱的一種。Pdk變速箱由保時(shí)捷和德國ZF聯(lián)合開發(fā)。雙離合變速箱是常見的自動(dòng)變速箱，是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱類似。雙離合變速器與手動(dòng)變速器相比，只有一個(gè)離合器和一個(gè)換擋操縱機(jī)構(gòu)。雙離合變速箱的一組離合器用來控制奇數(shù)檔，另一組離合器用來控制偶數(shù)檔。雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高。雙離合變速箱有兩種，一種是干式，一種是濕式。干式離合器變速器的離合器片不浸在變速器油中，而濕式離合器變速器的離合器片浸在變速器油中。干式離合器變速箱換擋速度更快，傳動(dòng)效率更高。濕式雙離合變速箱可以承受更高的扭矩，可靠性和穩(wěn)定性比干式雙離合變速箱好。濕式雙離合變速箱的離合器片靠變速箱油散熱，干式雙離合變速箱的離合器片靠空氣散熱。所以干式雙離合變速箱在某些情況下容易過熱。

運(yùn)動(dòng)模式(Sport mode)是汽車的運(yùn)動(dòng)模式，在劇烈行駛或超車時(shí)可以使用。大部分車基本都有運(yùn)動(dòng)圖案。切換到運(yùn)動(dòng)模式后，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的運(yùn)行模式都會(huì)發(fā)生變化。在運(yùn)動(dòng)模式下，車的動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)，加速可能會(huì)更快。切換到運(yùn)動(dòng)模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)保持在2000-3000轉(zhuǎn)之間，變速箱也可能會(huì)保持在較低檔位，這樣可以提供更高的加速度和更快的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度。切換到運(yùn)動(dòng)模式后，汽車的變速箱也可能會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)。只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)域，變速箱才會(huì)升檔，讓車發(fā)揮出最大馬力。在運(yùn)動(dòng)模式下，汽車的油耗會(huì)增加。這是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)模式下汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在中高區(qū)的運(yùn)行時(shí)間增加，油耗自然會(huì)增加。不建議朋友們開車基本都用運(yùn)動(dòng)模式。需要強(qiáng)勁動(dòng)力時(shí)可以開啟運(yùn)動(dòng)模式。大多數(shù)汽車基本上都有三種運(yùn)行模式，分別是標(biāo)準(zhǔn)模式、節(jié)能模式和運(yùn)動(dòng)模式。節(jié)能模式油耗最低，但動(dòng)力最弱。標(biāo)準(zhǔn)模式是一種兼顧功率和油耗的駕駛模式。

保時(shí)捷PHEV車輛使用的三元鋰電池還是磷酸鐵鋰鋰電池

渦輪不是車。渦輪增壓是渦輪增壓的縮寫，是一種發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。很多汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都在使用渦輪增壓技術(shù)。渦輪增壓技術(shù)誕生之初并沒有應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，而是應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高空進(jìn)氣不足的問題。后來渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車的汽油機(jī)和柴油機(jī)。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)是燃料和空氣的混合物。如果進(jìn)氣量增加，燃料噴射量也相應(yīng)增加，從而可以增加氣缸中的燃料量。隨著氣缸內(nèi)燃油的增加，每次燃燒釋放的能量也會(huì)增加，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也會(huì)增加。渦輪增壓技術(shù)的原理比較簡(jiǎn)單。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。當(dāng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮渦輪也旋轉(zhuǎn)。當(dāng)壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，它可以壓縮空氣并將空氣輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。

個(gè)性化是一種個(gè)性化模式。選擇此模式后，駕駛員可以調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)模式、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模式、變速箱模式、排氣系統(tǒng)模式等。根據(jù)自己的喜好。保時(shí)捷是一家來自德國斯圖加特的汽車制造商。保時(shí)捷擁有許多跑車和豪華SUV。保時(shí)捷suv車型有macan和Cayenne。卡宴是一款與大眾途銳同平臺(tái)的中大型豪華suv。保時(shí)捷Cayenne使用三款發(fā)動(dòng)機(jī)。該車長(zhǎng)寬高分別為4918mm、1983mm、1696mm，軸距為2895mm。最常見的卡宴采用3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩340馬力，450牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5300至6400轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1340至5300轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。保時(shí)捷卡宴前懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的地面性能。

保時(shí)捷后面的字母是porsche，是保時(shí)捷的英文名。保時(shí)捷是一家來自德國斯圖加特的汽車制造商。有保時(shí)捷跑車，大型車，SUV等車型。保時(shí)捷最著名的車型是911，它在全世界擁有無數(shù)的車迷。911是一款后置引擎的跑車。新款911的軸距為2450 mm，長(zhǎng)寬高分別為4519 mm、1852 mm和1298 mm。新款保時(shí)捷911采用3.0升水平對(duì)置雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩為385馬力，450牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1950至5000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)8速雙離合變速箱。雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高。這款變速箱是一款非常適合性能車的產(chǎn)品。保時(shí)捷911的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。這款車有后驅(qū)版和四驅(qū)版。四驅(qū)車型配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車，永遠(yuǎn)是四輪驅(qū)動(dòng)。

保時(shí)捷taycan有一款后驅(qū)車型，是單電機(jī)車型。保時(shí)捷taycan是保時(shí)捷旗下的一款中大型電動(dòng)車。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4,963mm(毫米)、1,966mm(毫米)、1,395mm(毫米)，軸距為2,900mm(毫米)。Porsche taycan的后驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在后部。后驅(qū)版的電機(jī)最大功率為240kw。保時(shí)捷taycan也有三款四驅(qū)車型，基本都是雙電機(jī)車型。動(dòng)力最強(qiáng)的是taycanturbos，總功率560kw，總扭矩1050 Nm。這輛車能在2.8秒內(nèi)加速100公里。保時(shí)捷taycan采用三元鋰電池，能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成。保時(shí)捷taycan前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂變成了獨(dú)立的連桿。雙橫臂懸架可以抑制車身側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭。這種懸掛可以提高汽車的機(jī)動(dòng)性。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力，這種懸掛也可以提高汽車的操控性。橫臂懸掛和多連桿式懸掛的成本基本都很高。

這意味著電控單元損壞。ecu是發(fā)動(dòng)機(jī)的控制計(jì)算機(jī)。ecu被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的大腦。沒有電子控制單元，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果電控單元損壞，需要直接更換。ecu損壞的原因有很多，進(jìn)水，溫度高。發(fā)動(dòng)機(jī)周圍有許多傳感器和執(zhí)行器。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，傳感器可以將數(shù)據(jù)反饋給ecu，ecu經(jīng)過處理后通過執(zhí)行器控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。沒有電子控制單元，發(fā)動(dòng)機(jī)就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。一般ecu安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，ecu外面有金屬外殼。這個(gè)金屬外殼可以幫助ecu散熱，起到保護(hù)作用。Ecu損壞大多是進(jìn)水造成的。電子系統(tǒng)最怕水，涉水容易導(dǎo)致汽車ecu等電子系統(tǒng)被水損壞。如果汽車起泡，電子控制單元將被水損壞。如果ECU損壞，需要購買全新的原裝ECU并更換。平時(shí)用車的時(shí)候，建議不要急著涉水。沖進(jìn)水里是非常危險(xiǎn)的。雨季用車時(shí)，不要把車停在一些低洼的地方，否則容易起泡。如果汽車被水泡了，修理它會(huì)花很多錢。

保時(shí)捷卡宴可以加95號(hào)汽油。保時(shí)捷Cayenne規(guī)定的最低燃油等級(jí)為95號(hào)及以上汽油。這輛車可以用95號(hào)和98號(hào)汽油。汽車使用的燃料等級(jí)越高，汽油燃燒越充分，動(dòng)力性能越強(qiáng)。以2020款卡宴S2.9T為例：這款車的制造商是保時(shí)捷。其車身尺寸長(zhǎng)4918mm，寬1983mm，高1696mm，軸距2895mm，油箱容積90l。屬于中大型5門5座suv，驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)。前后懸架均為多連桿獨(dú)立懸架。

保時(shí)捷macan保養(yǎng)燈的手動(dòng)排除方法如下：1。按住復(fù)位按鈕“A ”,同時(shí)踩下制動(dòng)踏板；2.打開點(diǎn)火開關(guān)，不要啟動(dòng)車輛；3.字符“INSP”將閃爍或顯示器將閃爍；4.持續(xù)按下歸零鍵“A ”,直到“…”出現(xiàn)在顯示屏上；5.松開復(fù)位按鈕“A ”,松開制動(dòng)踏板；6.將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)回到關(guān)閉狀態(tài)。以Macan2020 2.0T為例。其車身長(zhǎng)寬高分別為4696mm、1923mm和1624mm，軸距為2807mm。前懸掛類型為雙搖臂獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨(dú)立懸掛。

保時(shí)捷suv有三款，分別是Cayenne新能源、Macan、Cayenne。保時(shí)捷（Porsche)，是德國大眾汽車集團(tuán)旗下的豪華汽車品牌，又叫波爾舍，總部位于德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。

保時(shí)捷四座跑車共有三款，分別是：保時(shí)捷卡宴、保時(shí)捷Panamera和保時(shí)捷911。以保時(shí)捷Panamera2021 Panamera2.9T為例：它是保時(shí)捷推出的一款大尺寸車，長(zhǎng)寬高分別為5049mm、1937mm和1423mm。搭載2.9T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速雙離合變速箱。保時(shí)捷Panamera2021 Panamera2.9T采用前后驅(qū)動(dòng)。前懸掛類型為雙搖臂獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨(dú)立懸掛。

有些車型通過打開關(guān)閉水箱蓋排放，還有些車型通過怠速熱車至正常水溫一定時(shí)間后再充分冷卻打開水箱蓋即可排出，因每款車型的設(shè)計(jì)方面不同，車主需根據(jù)情況來選擇如何排氣。