近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，保時(shí)捷推出卡宴CayenneSE-Hybrid混動(dòng)版，其官圖正式發(fā)布。與卡宴標(biāo)準(zhǔn)版相比，新車在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行了全面升級。從官圖來看，新款Cayenne Cayenne-Hybrid的車身采用了灰色金屬漆，雙氙氣大燈采用了熏黑處理。車身的SportDesign套件使其看起來更加動(dòng)感。亮黑色拋光21英寸黑色多輻鋁合金輪轂和后置雙組雙出排氣尾管顯示了其隱藏的強(qiáng)大動(dòng)力。內(nèi)飾方面，標(biāo)配黑色真皮座椅，座椅與座椅上的綠色縫線形成強(qiáng)烈的視覺沖擊，座椅頭枕飾有浮雕圖案，鋁合金換擋桿提升了車內(nèi)的豪華感。另外迎賓踏板是碳纖維的，門把手是碳纖維的。動(dòng)力方面，新款卡宴CayenneSE-Hybrid搭載3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，最大功率輸出416馬力，峰值扭矩590牛米；m，實(shí)現(xiàn)百公里加速僅需5.9秒，而在純電動(dòng)模式下，其續(xù)航里程為36公里。

雖然其首款純電動(dòng)豪華跑車Taycan要到今年9月的法蘭克福車展才會(huì)正式亮相，但保時(shí)捷的第二款純電動(dòng)汽車也會(huì)緊隨其后。近日，保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗布魯姆(Oliver Brume)在接受媒體采訪時(shí)透露，第二款純電動(dòng)汽車TaycanCrossTurismo將于2020年底亮相?！氨r(shí)捷CEO奧利弗布魯姆”和“MissionCrosssturismo概念車”TaycanCrossTurismo都是在MissionCrosssturismo概念車的基礎(chǔ)上開發(fā)的。預(yù)計(jì)還會(huì)推出幾款類似Taycan的續(xù)航和動(dòng)力版本。高配車型將配備一塊90kWh電池和兩臺永磁同步電機(jī)，最大功率超過600Ps，續(xù)航里程超過500km。用800伏高壓快充設(shè)備充電時(shí)，這款車充400公里電，汽車行駛只需要15分鐘左右。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

電動(dòng)跑車是汽車市場上最受歡迎的電動(dòng)汽車之一，很多消費(fèi)者都非常喜歡。今天就給大家介紹一下保時(shí)捷電動(dòng)跑車。讓我們來看看！保時(shí)捷電動(dòng)跑車介紹：保時(shí)捷Panamera4E-Hybrid外觀方面，Panamera4E-Hybrid與全新Panamera傳統(tǒng)燃油版高度一致。流暢的車身線條和動(dòng)感的外觀依然很吸引人，而熒光綠的前剎車卡鉗依然讓人過目不忘。保時(shí)捷電動(dòng)跑車介紹：保時(shí)捷MissionE電動(dòng)跑車Mi Sioni的前臉采用白色涂裝，與任何在售保時(shí)捷車型都有所不同。LED矩陣式大燈有918Spyder的影子。側(cè)面，MissionE概念車采用了比現(xiàn)款Panamera更流暢的車身線條。車尾，新車的水平尾燈有些像保時(shí)捷911Carrera4S。這里有兩輛保時(shí)捷電動(dòng)跑車送給你。電動(dòng)跑車和燃油跑車在外觀上沒有區(qū)別，更環(huán)保，所以很多消費(fèi)者喜歡。希望介紹能幫到你。

據(jù)外媒報(bào)道，保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官LutzMeschke表示，保時(shí)捷將于2020年推出Macan純電動(dòng)汽車，保時(shí)捷預(yù)計(jì)中國將成為電動(dòng)Macan的最大市場。此外，到2020年，保時(shí)捷將投資超過60億歐元開發(fā)電動(dòng)汽車。2018年，保時(shí)捷Macan全球銷量達(dá)8.6萬輛，占該品牌總銷量的三分之一，這也使其成為該品牌最暢銷的車型。繼保時(shí)捷Taycan和TaycanCrossTurismo之后，電動(dòng)Macan將成為保時(shí)捷的第三款電動(dòng)汽車。雖然電動(dòng)Macan的價(jià)格尚未公布，但有外媒猜測新車的價(jià)格可能比2019款Macan高出1.25萬美元，達(dá)到6.24萬美元。此外，保時(shí)捷首席執(zhí)行官布魯姆表示，到2022年，保時(shí)捷將投資超過60億歐元用于電動(dòng)汽車的研發(fā)。到2025年，保時(shí)捷品牌車型的50%將是純電動(dòng)汽車，其余將是插電式混合動(dòng)力汽車。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

日前，據(jù)外媒報(bào)道，保時(shí)捷執(zhí)行董事會(huì)成員AlbrechtReimold在接受采訪時(shí)透露，保時(shí)捷旗下純電動(dòng)汽車Taycan的訂單數(shù)量已經(jīng)超過3萬輛。此外，保時(shí)捷還希望將Taycan的年產(chǎn)量從之前計(jì)劃的2萬輛提高到4萬輛。雖然保時(shí)捷Taycan的量產(chǎn)車型還沒有正式發(fā)布，但是該車的海外預(yù)訂定金已經(jīng)達(dá)到了2500美元。保時(shí)捷執(zhí)行董事會(huì)成員AlbrechtReimold在接受德國媒體采訪時(shí)表示，Taycan的訂單數(shù)量已經(jīng)達(dá)到3萬輛，保時(shí)捷正計(jì)劃在德國Zuvenhausen生產(chǎn)Taycan。據(jù)報(bào)道，保時(shí)捷對Taycan的年生產(chǎn)計(jì)劃為2萬輛。當(dāng)訂單量飆升至3萬輛時(shí)，保時(shí)捷希望將Taycan的年產(chǎn)能提高至4萬輛。此外，根據(jù)相關(guān)消息，Taycan將于今年9月4日正式上市，屆時(shí)新車將在歐洲、北美和亞洲同步發(fā)布，亞洲發(fā)布會(huì)將在中國福州舉行。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

為了降低研發(fā)成本；d、奧迪、保時(shí)捷現(xiàn)已宣布將聯(lián)合開發(fā)PPE平臺，未來將成為兩大品牌高端車型的孵化器。圖為奧迪艾康概念車。從目前發(fā)布的消息來看，未來的PPE平臺將主要針對兩個(gè)產(chǎn)品家族的大型車，從而降低這類旗艦車型的開發(fā)成本。根據(jù)計(jì)劃，奧迪和保時(shí)捷將從2021年開始利用這一平臺推出不同的產(chǎn)品。得益于聯(lián)合開發(fā)的優(yōu)勢，新車的開發(fā)成本有望降低30%。此外，大眾還與保時(shí)捷合作開發(fā)了超跑的SPE平臺。項(xiàng)目完成后，除了保時(shí)捷，奧迪和蘭博基尼也將根據(jù)SPE平臺開發(fā)不同特色的產(chǎn)品。在經(jīng)歷了排放門之后，大眾推出了模塊化電動(dòng)平臺MEB。奧迪、斯柯達(dá)、西亞特未來都將從中受益。國評現(xiàn)在所有車企都在向新能源轉(zhuǎn)型，尤其是純電動(dòng)化的浪潮已經(jīng)深深影響了所有車企，包括很多把2020年定為目標(biāo)年的國內(nèi)外公司。要快速調(diào)轉(zhuǎn)船頭，輕船體是關(guān)鍵，聯(lián)合開發(fā)的成本降低優(yōu)勢明顯。目前，越來越多的企業(yè)選擇合作而不是競爭。

我們從相關(guān)渠道獲悉，保時(shí)捷正準(zhǔn)備推出首款純電動(dòng)汽車Taycan，并在充電基礎(chǔ)設(shè)施和銷售渠道方面投入巨資。為此，保時(shí)捷最近更新了經(jīng)銷商合同，為即將到來的Taycan做準(zhǔn)備。Taycan將于2019年上市。最近的一項(xiàng)研究表明，汽車經(jīng)銷商推遲了電動(dòng)汽車的銷售。因此，傳統(tǒng)汽車制造商需要重新審視如何通過現(xiàn)有經(jīng)銷商銷售電動(dòng)汽車。在德國，保時(shí)捷希望將這一流程納入其經(jīng)銷商合同。與保時(shí)捷經(jīng)銷商簽署了純電動(dòng)汽車Taycan的新合同，將提供給所有經(jīng)銷商。該合同的一個(gè)主要重點(diǎn)是在零售領(lǐng)域開發(fā)高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施、認(rèn)證措施和新流程。在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面，保時(shí)捷宣布了幾項(xiàng)部署充電網(wǎng)絡(luò)的計(jì)劃，并加入了目前正在歐洲部署的新型超高速電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)Ionity。在北美，保時(shí)捷計(jì)劃部署數(shù)百個(gè)能夠高速充電的充電站，包括最近宣布在美國和加拿大建立的500個(gè)充電站網(wǎng)絡(luò)。保時(shí)捷表示，在網(wǎng)絡(luò)中的500個(gè)充電站中，189個(gè)將安裝在經(jīng)銷商處。

2月11日，奧迪宣布向加拿大Ballard Power Systems公司購買燃料電池技術(shù)專利。除了奧迪本身，保時(shí)捷、賓利和蘭博基尼等超豪華品牌也可以使用新技術(shù)。奧迪表示，已經(jīng)從BPS購買了一套與燃料電池相關(guān)的技術(shù)專利。此外，奧迪股份公司將與BPS的合作時(shí)間延長至2019年，BPS將幫助開發(fā)新能源汽車。合同金額為1.12億美元。BPS將首先向奧迪股份公司提供汽車相關(guān)專利，收入5000萬美元，并將提供相應(yīng)的工程服務(wù)，直至2019年3月。烏爾里希哈肯伯格，前奧迪研發(fā)主管；d公司，現(xiàn)任奧迪研發(fā)總監(jiān)；d公司表示，大眾正在尋求燃料電池領(lǐng)域的突破。BPS燃料電池技術(shù)不僅將用于奧迪品牌，還將用于保時(shí)捷、賓利和蘭博基尼等超豪華品牌車型。最近幾個(gè)月，奧迪正在測試燃料電池汽車。從普通的大眾高爾夫兩廂車、帕薩特轎車到奧迪A7豪華轎跑，燃料電池原型車都已建成。最新款是奧迪A7Sportbackh-tronquattro。

不久前，海外媒體拍攝到了一組全新保時(shí)捷Macan的路試諜照。最近網(wǎng)上也曝光了關(guān)于保時(shí)捷Macan電動(dòng)SUV的消息。該車將基于全新保時(shí)捷Macan車型進(jìn)行設(shè)計(jì)，搭載兩臺電動(dòng)機(jī)，最大功率將超過294kW。保時(shí)捷Macan純電動(dòng)版怎么樣？讓我們看一看。保時(shí)捷Macan 3360純電動(dòng)版怎么樣？外觀方面，保時(shí)捷Macan電動(dòng)SUV車型將基于全新保時(shí)捷Macan車型打造，不會(huì)有太大變化。可能會(huì)增加一些車身裝飾，突出新能源車的特殊身份。保時(shí)捷Macan純電動(dòng)版怎么樣？動(dòng)力方面，據(jù)海外媒體報(bào)道，該車將搭載兩臺電機(jī)，最大功率將超過294kW。更多信息，愛歌將繼續(xù)關(guān)注。本文總結(jié)了純電動(dòng)保時(shí)捷Macan的介紹。另外，從諜照來看，新款Macan不會(huì)有太大變化，但全新的偽裝尾燈還是挺讓人期待的。隨著Macan競爭對手的逐漸更替，Macan確實(shí)需要一些新的動(dòng)作。而且增加純電動(dòng)版也會(huì)提升車的競爭力。

保時(shí)捷一直以跑車為主，所以卡宴的外觀偏向于跑車。今天E國共享的保時(shí)捷卡宴是什么？多少錢？保時(shí)捷Cayenne報(bào)價(jià)。保時(shí)捷卡宴多少錢？保時(shí)捷卡宴報(bào)價(jià)-價(jià)格廠家指導(dǎo)價(jià):88.80 ~ 283.9萬。經(jīng)銷商報(bào)價(jià):79.80 ~ 283.9萬保時(shí)捷新款卡宴剛剛在法蘭克福車展上正式發(fā)布。新車外觀的變化并不劇烈，但內(nèi)飾引入了最新的觸控中控臺等元素，大大改變了它的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤。最先進(jìn)的配置是一個(gè)新的矩陣光束和PDLS升級的LED主大燈。84顆單獨(dú)開啟的led實(shí)現(xiàn)了完全可變的配光和照度調(diào)節(jié)，避免眩光影響對面駕駛員，以及自適應(yīng)交通標(biāo)志反射控制等。保時(shí)捷一直秉承家族優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)和賽道精神，孜孜不倦、孜孜不倦，將前沿的動(dòng)力科學(xué)和美學(xué)以及與眾不同的設(shè)計(jì)理念完美融入每一款車型，是一個(gè)追求美的品牌。以上就是今天E國組織的保時(shí)捷卡宴。多少錢？保時(shí)捷卡宴報(bào)價(jià)，更多信息請關(guān)注電邦官網(wǎng)！

日前，保時(shí)捷在德國舉行的世界方程式錦標(biāo)賽上發(fā)布了自己的賽車。名為99X的電動(dòng)方程式賽車采用傳統(tǒng)的保時(shí)捷白色、黑色和紅色涂裝。車手NeelJani和AndreLotterer將駕駛它參加下一場比賽。根據(jù)保時(shí)捷官方的介紹，99X這個(gè)名字也有著特殊的含義。兩個(gè)9的使用代表了團(tuán)隊(duì)對電動(dòng)方程式的高度重視，X代表了前進(jìn)的方向和奮進(jìn)。目前這款電動(dòng)賽車已經(jīng)完成首航，沒有任何問題。工程師可以為賽車配備保時(shí)捷基于LMP1混合動(dòng)力技術(shù)開發(fā)的高效電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。保時(shí)捷賽車運(yùn)動(dòng)副總裁表示，“我們還有很多路試工作，但我們已經(jīng)邁出了重要的一步?，F(xiàn)在我們將完全專注于FE比賽?！笔澜绶匠淌藉\標(biāo)賽已經(jīng)舉辦了五屆。從第一賽季開始，只有雷諾、蔚來和ABT車隊(duì)陸續(xù)加入，隨后是奧迪、捷豹、DS、寶馬和日產(chǎn)?，F(xiàn)在隨著保時(shí)捷電動(dòng)賽車的出現(xiàn)，相信會(huì)有越來越多的汽車廠商加入到這場競爭中來。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

5月6日，我們從外媒獲悉，有媒體拍攝到了純保時(shí)捷電動(dòng)車Taycan的偽裝諜照。據(jù)悉，新車將于今年9月正式亮相，年底交付。從外觀上看，此次發(fā)布的諜照幾乎看不到車身有任何偽裝，主要是前后燈附近。整體外觀與2015年發(fā)布的MissionE概念車高度相似。它的整體車身輪廓看起來很像Panamera，保持了保時(shí)捷特有的運(yùn)動(dòng)感，但尺寸較小，定位為中型車。動(dòng)力方面，該車搭載前后雙電機(jī)，綜合最大功率超過600馬力，百公里加速時(shí)間不到3.5秒，0-200 km/h加速時(shí)間不到12秒，最高時(shí)速250 km/h，續(xù)航和充電方面，該車配備90 kWh電池和22 kW車載充電器。綜合續(xù)航里程超過500公里，充電速度4分鐘百公里。此前有報(bào)道稱，在官網(wǎng)，中國及其經(jīng)銷商可以開始預(yù)訂，意向購買價(jià)格為2萬元，此次也得到了證實(shí)。據(jù)了解，自保時(shí)捷Taycan開始預(yù)售以來，保時(shí)捷Taycan在全國范圍內(nèi)已收到超過2萬份訂單。

據(jù)英國汽車雜志autocar3月13日消息，日前，海外媒體曝光了一張大眾集團(tuán)總工程師烏爾里希？UlrichHackenberg在大眾集團(tuán)年會(huì)上展示的PPT顯示，大眾保時(shí)捷未來將推出純電動(dòng)緊湊型車和燃料電池車型。據(jù)悉，前者將是大眾繼奧迪R8e-tron和e-Golf之后的第三款純電動(dòng)汽車。目前尚未確定哪款車型將采用電動(dòng)模式，但相關(guān)消息人士報(bào)道稱，首選將是類似保時(shí)捷Panamera的小型五門掀背車。此外，新車將基于MQB平臺打造。MQB平臺的研發(fā)借鑒了大眾集團(tuán)多個(gè)新平臺的研發(fā)成果，如奧迪的MLB垂直發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺、保時(shí)捷MSB模塊化標(biāo)準(zhǔn)平臺等。MQB平臺的推出也成為了研發(fā)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)；橫機(jī)模型的三維建模與制造模式。Hackenberg表示，該平臺最初旨在容納所有類型的車輛動(dòng)力，包括汽油和柴油動(dòng)力系統(tǒng)、插電式混合動(dòng)力汽車、電池和氫燃料電池。此外，哈肯伯格還透露了一系列關(guān)于奧迪A8的新技術(shù)，包括傳感器的使用和自動(dòng)駕駛技術(shù)。這些技術(shù)有望在未來十年納入新的MQB框架。

近日，保時(shí)捷官方宣布全新保時(shí)捷Taycan將于2019年9月正式發(fā)布。自預(yù)訂開放以來，保時(shí)捷Taycan已在全球收到超過20，000份訂單。據(jù)此前報(bào)道，保時(shí)捷中國官網(wǎng)及其經(jīng)銷商也已經(jīng)開始接受預(yù)訂，購買意向?yàn)?萬元。外觀方面，Taycan借鑒了Panamera和MissionE概念車的諸多元素。它的整體車身輪廓看起來很像Panamera，保持了保時(shí)捷特有的運(yùn)動(dòng)感，但尺寸較小，定位為中型車。根據(jù)之前的報(bào)道，保時(shí)捷Taycan的兩臺永磁同步電機(jī)將由鋰電池組提供動(dòng)力，NEDC的續(xù)航里程將超過500km。同時(shí)，得益于800伏高壓快充設(shè)備的配套使用，Taycan只需15分鐘左右就能充滿可行駛400公里的電量。性能方面，tay can 0-100km/h加速時(shí)間小于3.5秒，0-200km/h加速時(shí)間小于12秒。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

近日，海外媒體報(bào)道稱，保時(shí)捷將推出一款與Macan尺寸相近的純電動(dòng)SUV，計(jì)劃于2019年亮相。據(jù)悉，該車將搭載兩臺驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率將超過600馬力。保時(shí)捷即將推出的純電動(dòng)SUV怎么樣？讓我們看一看。保時(shí)捷將推純電動(dòng)中型SUV保時(shí)捷OliverBlume表示，保時(shí)捷將推出一款與Macan尺寸相近的純電動(dòng)SUV，計(jì)劃于2019年亮相。據(jù)悉，這款全新純電動(dòng)SUV將配備兩臺驅(qū)動(dòng)電機(jī)，綜合最大功率超過600馬力，續(xù)航里程超過300英里。同時(shí)，根據(jù)我們之前的報(bào)道，為了讓保時(shí)捷的純電動(dòng)汽車如期亮相，該公司創(chuàng)造了1400多個(gè)新的工作崗位，投資高達(dá)7億歐元，并建立了新的組裝廠和新的油漆車間。保時(shí)捷Weisahr D中心也為此獲得了部分資金，其中大部分將用于擴(kuò)建車間和發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。本文總結(jié)了保時(shí)捷推純電動(dòng)中型SUV的介紹。關(guān)于保時(shí)捷純電動(dòng)中型SUV的其他消息暫時(shí)還沒有公布。關(guān)于這款車的更多消息，我們將繼續(xù)關(guān)注。

根據(jù)彭博最近的消息，保時(shí)捷去年宣布投入巨資開發(fā)一款純電動(dòng)超跑，以挑戰(zhàn)特斯拉。保時(shí)捷正在考慮為新車提供電池供應(yīng)商。目前，松下和博世正在競標(biāo)。保時(shí)捷電動(dòng)超級跑車MissionE據(jù)說由博世提供的電池價(jià)格高于松下，但優(yōu)點(diǎn)是物流流程相對簡單。松下是特斯拉的電池供應(yīng)商。保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗米多；OliverBlume表示，公司正在做出最終決定。去年12月，保時(shí)捷撥款10億歐元打造一款純電動(dòng)跑車。自尾氣丑聞以來，大眾正在加緊開發(fā)環(huán)保汽車。奧迪首席執(zhí)行官魯珀特米多；RupertStadler表示，奧迪將從韓國LG化學(xué)公司和三星電子公司購買電池。大眾尾氣丑聞讓柴油車未來無所適從。因此，越來越多的汽車制造商轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。奔馳上周表示，將投資5億歐元建設(shè)電池工廠。保時(shí)捷電動(dòng)跑車將基于去年法蘭克福車展亮相的MissionE概念車，在德國斯圖加特生產(chǎn)，未來將創(chuàng)造1000個(gè)就業(yè)崗位。

保時(shí)捷是一種指定的駕駛模式。通過該功能，車主可以自主設(shè)置動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、啟動(dòng)/停止、怠速調(diào)節(jié)，并將車輛設(shè)置為自己喜歡的動(dòng)態(tài)模式。這種模式由電腦控制，可以通過車上的按鍵來實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，這種模式對速度沒有要求。在安全駕駛的前提下，可以隨意切換，剩下的交給電腦。

保時(shí)捷品牌和大眾品牌都是德國奧迪股份公司旗下的汽車品牌。簡單來說，保時(shí)捷是大眾的子公司，但兩者之間的關(guān)系很復(fù)雜。保時(shí)捷控股持有大眾53.1%的股份，擁有相應(yīng)的投票權(quán)，保時(shí)捷控股的管理層為保時(shí)捷家族。另外，大眾品牌最早的車型甲殼蟲是保時(shí)捷家族設(shè)計(jì)的，大眾的董事長也長期屬于保時(shí)捷家族。

保時(shí)捷997是2004年9月17日發(fā)布的997系列911。有卡雷拉和卡雷拉S兩個(gè)版本，保時(shí)捷997其實(shí)是保時(shí)捷911的第六代。19英寸的輕質(zhì)鍛造鋁環(huán)與GT3的形狀相同。根據(jù)汽車的顏色，GT3 RS分為黑色和橙色涂層。GT3 RS的專屬尾翼不僅增加了面積，還在其機(jī)翼上表面使用了輕質(zhì)高韌性的碳纖維。

保時(shí)捷標(biāo)志的左上方和右下方是鹿角，表示斯圖加特曾經(jīng)是打獵的好地方。商標(biāo)右上方和左下方的黃色條紋代表成熟小麥的顏色，表示谷物豐富。商標(biāo)中的黑色代表肥沃的土地，商標(biāo)中的紅色象征著人們的智慧和對自然的熱愛，從而形成了一幅美麗、深邃、精致、優(yōu)美的田園風(fēng)景畫，展現(xiàn)了保時(shí)捷輝煌的過去，預(yù)示著其美好的未來。