保時捷卡曼沒有敞篷，卡曼是硬頂跑車，入門級保時捷Boxster是敞篷車：1。保時捷Cayman是一款雙座雙門跑車，發(fā)動機中置，后輪驅(qū)動，是保時捷繼911、Boxster和Cayenne之后推出的第四大汽車系列；2.新發(fā)布的CaymanGT4配備了米其林PilotSportCup2超高性能輪胎。Cayman具有典型的保時捷家族外觀，但與911Carrera、BoxsterS等家族成員相比，仍有其獨特的魅力。3.Cayman系列下的車型有：Cayman、CaymanBlackEdition、Cayman、Cayman。

眾泰保時捷15萬左右可以買一個：1。全新眾泰SR9的整體設(shè)計與保時捷Macan相似。這款新車定位為中型SUV，車身尺寸為長寬高4744。

保時捷Macan是進口車。個人覺得挺好的：1。保時捷Macan由德國奧迪股份公司旗下的豪華車品牌保時捷生產(chǎn)，又稱保時捷。保時捷總部位于德國斯圖加特，是歐美車的主要代表；2.主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan；3.保時捷Macan是一款中型SUV?！癕acan”這個詞從印尼語翻譯過來就是“老虎”。Macan作為保時捷的中型SUV，采用奧迪Q5的底盤，原廠配備米其林輪胎；4.Macan的推出填補了保時捷品牌在中型SUV市場的空白。

目前保時捷不是國產(chǎn)，是進口。保時捷911131.70 ~ 330萬：1。保時捷是德國奧迪股份公司旗下的豪華車品牌，也稱保時捷，總部位于德國斯圖加特，是歐美車的主要代表之一。主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan；2.1931年，保時捷在以生產(chǎn)高級跑車聞名于世的斯圖加特成立。創(chuàng)始人費迪南德保時捷(Ferdinand porsche)是世界機動車輛領(lǐng)域的知名設(shè)計師。3.2018年12月18日，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》公布，保時捷排名第60。

個人認為保時捷卡宴二手車的優(yōu)勢是品牌知名度，更好的擋位和舒適性。另外，這款車性能真的很強，價格不會低于30萬：1。外觀方面：柴油版保時捷卡宴外觀時尚動感，整體線條較為完整、流暢、運動。網(wǎng)友說“外形高大威猛，前臉看起來很有氣勢”；2.內(nèi)飾方面：保時捷卡宴柴油版的內(nèi)飾做工比較精細；配置齊全；座椅的舒適度不錯；方向盤自動加熱和座椅旁扶手設(shè)計更人性化；全景天窗、指南針等選裝配置迎合了部分消費者追求個性的需求；3.空間：保時捷卡宴柴油版的內(nèi)部空間相當充裕；儲物格豐富實用；后備箱空間比同級稍小。

保時捷帕拉梅拉官方售價：92.3萬-227.8萬：1。保時捷Panamera是一款車，車身線條圓潤流暢，沒有任何棱角，展現(xiàn)出成熟的保時捷設(shè)計風格。全新保時捷Panamera將搭載米其林PilotSport和米其林PilotAlpin輪胎，由米其林為該車型定制；2.采用四門設(shè)計，前臉兩側(cè)進氣口較大，橫條狀霧燈與之交叉，造型獨特；3.側(cè)線表面簡潔柔和，優(yōu)雅動感。巨大的五輻輪轂搭配黑色制動卡鉗，暗示著不錯的運動潛力。與保時捷其他車型一樣，新款Panamera的內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了傳統(tǒng)的鋼制承載式車身結(jié)構(gòu)。

保時捷cayman是雙座車，不是四座車：1。Cayman是一款中置引擎跑車，雙座，動力表現(xiàn)出色。全新改款車型還配備了7速PDK雙離合變速箱；2.保時捷的車輛操控性能毋庸置疑。可以肯定的說，Boxter和Cayman是同級車中最好的，尤其是過彎性能；3.只要你嘗試過，你就會瘋狂地愛上它。可以說保時捷是喜歡彎道的朋友的最佳選擇，法拉利在這方面比不上保時捷；4.我們說保時捷CarreraGT是北環(huán)(量產(chǎn)車中)最好的，但是從來沒有人說法拉利能比得上。要知道，卡雷加特在北環(huán)7: 28的成績，是很多廠商追趕的目標。自2003年創(chuàng)下紀錄以來，沒有人能打破它。

意思是停止使用。如果失敗，需要成功停用后才能正常使用。如果沒有停用，下次就不能走ETC車道了：1。ETC是不停車電子收費系統(tǒng)，ETC車道是針對那些安裝了ETC車載設(shè)備的車輛，采用電子收費；2.ETC(電子收費)收費系統(tǒng)是世界上最先進的路橋收費方式。3.通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與收費站ETC車道內(nèi)的微波天線進行微波專用短程通信，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在后臺與銀行進行結(jié)算，使車輛無需在路橋收費站停車即可繳納路橋通行費。截至2018年10月，全國大部分省份ETC使用率過半，部分省份不足30%。

保時捷Cayenne hybrid不會自動充電；電動混合動力原理：1?；旌蟿恿ζ嚨膭恿ο到y(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)和電池組組成。2.以串聯(lián)式混合動力汽車為例，介紹混合動力汽車的工作原理。3.車輛行駛初期，蓄電池充滿電，其能量輸出能滿足車輛要求，輔助動力系統(tǒng)不需要工作；4.當電池容量低于60%時，輔助動力系統(tǒng)啟動：當車輛能量需求較大時，輔助動力系統(tǒng)和電池組同時為驅(qū)動系統(tǒng)提供能量；5.當車輛能量需求較小時，輔助動力系統(tǒng)為驅(qū)動系統(tǒng)提供能量，同時為電池組充電；由于電池組的存在，發(fā)動機工作在相對穩(wěn)定的狀態(tài)，其排放得到改善。

保時捷suv的新配置如下：1。新車的大燈和散熱片保持了保時捷的傳統(tǒng)風格。車寬1940mm，高度卻只有1690mm。2015款保時捷卡宴；2.內(nèi)飾方面，新車相比老款品質(zhì)提升明顯：塑料按鍵材質(zhì)高檔，內(nèi)飾材質(zhì)以真皮為主，輔以鋁材和實木材料，非常豪華。2015款保時捷卡宴；3.細節(jié)方面，新車內(nèi)的品質(zhì)感相比老款有明顯提升：塑料按鍵材質(zhì)較高，車內(nèi)裝飾材料以真皮為主，輔以鋁材和實木材料，顯得非常豪華。2015款保時捷卡宴；4.其他方面，新車的空氣減震器調(diào)節(jié)面積為116mm，可六段調(diào)節(jié)，涵蓋了越野車和跑車的需求。保時捷Cayenne是保時捷越野車的獨特之處。

保時捷卡宴coupe個人喜歡這款車：1。外觀方面，coupe采用了經(jīng)典四門轎跑SUV的設(shè)計風格，隱約有PanameraSportTruismo車型的影子；2.新車前半部分與現(xiàn)款卡宴高度一致，也許未來我們會看到更多量產(chǎn)車型的差異；3.這一次，重點是車身的后段。車頂線條從B柱向后傾斜，勾勒出強烈的運動線條。同時配合小尾巴很有運動感；4.車尾造型飽滿充滿張力，大燈也與新卡宴貫穿式細長尾燈有較大區(qū)別；5.此外，由于大滑背的設(shè)計，保時捷卡宴Coupe的后牌照明顯下移。此外，在后保險杠的兩側(cè)，你可以看到四個圓形排氣管和后擴散器的元件。

卡宴官方指導價: 91.80-185.80萬。卡宴雖然身為SUV，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質(zhì)。因此也成為世界上速度最快的越野車，成為了越野世界中的一個飛馳的“辣椒”。

保時捷帕拉梅拉新能源：1。保時捷Panamera新能源的設(shè)計與Panamera相似。車頭部分為家族式設(shè)計，線條較為圓潤。不過車尾部分的設(shè)計比新能源版要好，看起來更協(xié)調(diào)；2.車身尺寸為5049*1937*1423mm，軸距為2950 mm，修長的車身從側(cè)面看非常優(yōu)雅，兩廂造型也很獨特。雙輪比Panamera更厚；3.全景天窗系統(tǒng)、4區(qū)恒溫空調(diào)系統(tǒng)、BOSE環(huán)繞音響系統(tǒng)、碳纖維加熱多功能運動方向盤帶換擋撥片、儲物組件、泊車輔助系統(tǒng)帶全景影像系統(tǒng)、車線長度7.5m。

目前價格最低的是macan，裸車價55萬左右。這款車簡介：1。新款Macan的前進氣格柵進行了小幅調(diào)整，內(nèi)部進氣格柵變成了橫排設(shè)計，而且都是黑色，兩側(cè)設(shè)計相似。整體層次感更豐富，運動感更強；2.其大燈的四個矩陣式LED光源更具科技感和辨識度。此外，它的底部前唇橫向?qū)挾纫灿兴黾樱雌饋砗芎駥嵱植皇ЯⅢw感；3.從側(cè)面看感覺很熟悉，很優(yōu)雅，腰部的弧度很圓潤，輪轂尺寸略小，整體視覺觀感還是很出色的。尾部非常醒目，貫穿式的大燈看起來科技感十足，狹長的燈帶看起來非常漂亮；4.比舊的強多了。背面的設(shè)計簡潔，也采用了圓潤的設(shè)計語言風格，沒有多余的線條，與整體相呼應(yīng)。排氣孔也采用了雙面布局，運動感也有所體現(xiàn)。

保時捷卡宴混動版售價84.3-98.2萬。多少錢建議咨詢當?shù)?S店：1。在外觀上，Cayenne的大燈和散熱器保持了傳統(tǒng)的保時捷風格，寬度為1940mm，高度僅為1690mm。離地高度273mm，最大傾角32度。減震彈簧的行程很長，提高了越野性能?？諝鉁p震器調(diào)節(jié)面積116mm，可六段調(diào)節(jié)，覆蓋越野車和跑車需求。這是保時捷越野車的一個非常獨特的特點。2.在中國銷售的保時捷新款Cayenne車型只有三個版本，分別是Cayenne、Cayenne和CayenneTurbo，供客戶選擇。最初的性能增強版TurboS是保時捷的保守項目，估計會伺機而動。3.這三款改款車型在整體視覺上有很多新鮮的元素，比如經(jīng)過改裝的輪拱線條和較低的前保險杠的結(jié)合，使整體更加緊湊和動感。

保時捷suv911Turbo的敞篷還是挺不錯的。這款車介紹：1。新一代保時捷911Turbo依然延續(xù)了經(jīng)典的造型，但在細節(jié)上更加到位。前大燈和LED日間行車燈雖然被黑色膠帶遮住，但依然可以看出改款后的變化，前保險杠上安裝了大型自適應(yīng)巡邏控制系統(tǒng)；2.新一代保時捷911Turbo的尾部配備了寬大的尾翼，其白鯨尾翼與997一樣一分為二，但其面積在視覺上比997Turbo更大，并且會提供更好的空氣動力學性能；3.動力方面，新一代保時捷911Turbo將搭載3.8升三渦輪六缸水平對置汽油發(fā)動機，最大輸出功率550馬力，最大扭矩702牛米。匹配七速雙離合變速箱，新車還將配備智能發(fā)動機啟停系統(tǒng)和制動能量回收系統(tǒng)。我們有理由期待這款新車延續(xù)保時捷911的傳奇。

保時捷電動車預(yù)計在中國售價超過55萬元。這款車介紹：1。據(jù)悉，MissionE可以在不到3.5秒的時間內(nèi)完成百公里加速，只需幾十秒就可以達到每小時124英里的速度，而其最高時速可以超過155英里。由于MissionE是一款跑車，保時捷會盡可能降低MissionE的電池安裝位置，它會配備保時捷911的四驅(qū)和四驅(qū)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；2.最近保時捷在汽車領(lǐng)域似乎鬧得很大。前兩天傳言保時捷對F1感興趣。他們會選擇收購紅牛車隊，作為廠商進入F1嗎？或者他們會選擇以發(fā)動機制造商的身份進入F1；3.此前，保時捷也已經(jīng)宣布將在本賽季末退出WEC世界耐力錦標賽LMP1組，并宣布將于2019年舉辦

保時捷suv的車型中，macan的試駕相當不錯。參考：1。Macan的產(chǎn)品定位本身就很成功。畢竟世界上只有一家跑車廠商能把價格降到中產(chǎn)階級可以接受的水平，而且這款產(chǎn)品還是目前最火的SUV車型；2.由此，Macan成功形成了以高品牌價值碾壓豪華品牌市場的局面，再加上保時捷工程師為保持這款車的品牌品質(zhì)所做的努力；3.外因是保時捷用Macan等車型賺的錢反哺那些能保持品牌價值的高端車型，比如如今的“三大神獸”之一的918。只有這種能在汽車史上留名的車型，才能為保時捷這個歷史悠久的跑車品牌注入新的品牌價值，使其Macan等親民車型具有碾壓品牌價值的優(yōu)勢；4.當然，這一切都是建立在Macan的基礎(chǔ)上的，Macan有足夠的品質(zhì)配得上“保時捷”這個品牌。

Macan，讀作

2019款帕拉梅拉全部以至少128萬元的價格落地：1。動力方面，主發(fā)動機為2.9t雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率324 kW，最大扭矩550 Nm。變速箱配備pdk8速雙離合，成績4.4秒。它絕對充滿激情，無愧于保時捷的名字。這款變速箱還具有很高的乘坐舒適性，除了低速時蠕變有輕微的頓挫外，大部分時間段都相當平穩(wěn)；2.底盤方面，懸掛結(jié)構(gòu)的前雙搖臂和后多連桿，搭配全時四驅(qū)和空氣彈簧，不言而喻，舒適有彈性，支撐扎實，行駛時操控性極佳。無論如何過濾震動、轉(zhuǎn)向還是剎車，都能給人極佳的體驗；3.內(nèi)飾方面，中控標配的T型布局，由大量涂漆裝飾板和拉絲金屬構(gòu)成，質(zhì)感十足。中控屏幕尺寸為12.3英寸，顯示清晰，觸感良好，使用流暢。中央通道大量的觸摸按鍵很有科技感，冰冷逼格，儀表盤還是熟悉的五炮筒式。中間部分是模擬的，各種車輛信息一目了然。