劣者最喜歡360度影像，方便新手啊。尤其值得稱道到的是，這些華麗實(shí)用的配置都是建立在鈑金如此良心的基礎(chǔ)上。

外觀上的變化是最明顯的，H7L紅標(biāo)要比藍(lán)標(biāo)在前臉進(jìn)行了更大的改動(dòng)，采用了大嘴進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)的同時(shí)，大燈又進(jìn)行了瘦身，營造出了更為精致的輪廓與更高的車頭姿態(tài)，此外，車身長度也有小幅度增加10mm，長寬高分別達(dá)到了4910、1925、1785mm，尺寸超過了GS8，更大的體型和優(yōu)化后的前臉看上去也要比藍(lán)標(biāo)版本更為大氣了，其他部分基本與藍(lán)標(biāo)版保持一致。配置更豐富？增配價(jià)格不變H7L紅標(biāo)只有兩個(gè)配置車型，自動(dòng)豪華和自動(dòng)尊貴，售價(jià)分別為17萬與18萬，價(jià)格與藍(lán)標(biāo)版完全相同，但除了內(nèi)飾設(shè)計(jì)完全一致以外，真正的亮點(diǎn)在于它的性價(jià)比提升明顯，因?yàn)楣?duì)紅標(biāo)版本進(jìn)行了增配，與藍(lán)標(biāo)內(nèi)飾完全相同，這里主要是增加了配置，如自動(dòng)尊貴增加了車道偏離預(yù)警、車道保持，而自動(dòng)豪華型增加了換擋撥片，同時(shí)座椅記憶、后視鏡記憶以及前排座椅加熱，這些在紅標(biāo)版本中成為標(biāo)配。乘坐空間無變化我們都知道H7L里的“L”并非代表傳統(tǒng)意義上的加長軸距，相比H7他只是擁有了更長的車身，軸距均為2850mm，簡單的也可以理解為“L”就代表著七座車型。那么從空間來看，紅標(biāo)比藍(lán)標(biāo)車身長了10mm就算作用在軸距上也不會(huì)有明顯變化，所以它在乘坐空間上依舊保持了原有的水平，第二排座椅前后移動(dòng)行程長，靠背角度調(diào)節(jié)更很寬裕，所以即便是第三排空間的乘坐也能做到靈活的處理。駕駛：動(dòng)力充裕、還很穩(wěn)哈弗H7L提供的這臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有非常優(yōu)秀的參數(shù)表現(xiàn)，最大功率達(dá)到了170千瓦/5500轉(zhuǎn)，最大扭矩則為355牛米/2200-4000轉(zhuǎn)，它即便放在合資品牌中也毫不遜色。傳動(dòng)系統(tǒng)上它匹配的依舊是6速DCT雙離合變速器，而這套變速器哈弗已經(jīng)在旗下產(chǎn)品甚至是高端品牌WEY上都廣泛使用，這也表明哈弗對(duì)自己這套變速箱的自信。H7L的身材搭配2.0T動(dòng)力會(huì)更輕松一些，參數(shù)的表現(xiàn)很錯(cuò)，實(shí)際駕駛起來也一樣。油門的初段很竄，快速的動(dòng)力響應(yīng)讓人可以忽視掉它體型帶來的壓力。這是哈弗一貫的風(fēng)格調(diào)校，1.5T的H6都會(huì)一竄一竄的，更別說2.0T的H7L了，所以剛開始會(huì)覺得動(dòng)力真猛，但也可以理解為是動(dòng)力到來過于突兀的表現(xiàn)。迄今為止很多人還是對(duì)雙離合變速器比較糾結(jié)，但哈弗還是堅(jiān)持把他配備在了H7L上，這不是盲目的自信，因?yàn)檫@臺(tái)變速器確實(shí)具備了比普通AT更好的經(jīng)濟(jì)性和行駛表現(xiàn)，它在日常行駛中換擋又快又平順，只是在1擋升到2擋時(shí)會(huì)有頓挫發(fā)生，即便這樣它的表現(xiàn)也要好過競爭對(duì)手使用的6AT變速器，如GS8與CS95等，提速更直接，沒有延遲都是強(qiáng)與傳統(tǒng)的6AT的地方。樓主也可以再咨詢一下你們版主如滿意請(qǐng)采納謝謝

舒適模式就是指日常駕駛，追求舒適，穩(wěn)定，油耗的一種運(yùn)行模式，這時(shí)候汽車懸掛偏軟，能給你提供很好的沖擊緩沖運(yùn)動(dòng)模式就是sport模式，有的汽車上還有s'sport模式。運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候車的性能完全凸顯出來，懸掛變硬，支撐力強(qiáng)，油門響應(yīng)迅速，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增加，加速非常塊，當(dāng)然油耗也增加了很多，一般性能車才有這個(gè)模式。如何選擇駕駛模式第一次接觸的話相信很多人都不知道這些汽車駕駛模式怎么選，會(huì)使車子在行駛時(shí)有什么變化，所以小編就為大家解惑。選擇“舒適”模式時(shí)，懸架較軟，方向盤較輕便，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速維持在較低水平;選擇“運(yùn)動(dòng)”模式時(shí)，懸架較硬，方向更穩(wěn)重和準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，動(dòng)力反應(yīng)更迅速;選擇“自動(dòng)”模式時(shí)，汽車會(huì)根據(jù)道路情況自動(dòng)選擇，如高速行駛時(shí)，它會(huì)自動(dòng)選擇“舒適”，而在坎坷路段或低速行駛時(shí)，它會(huì)自動(dòng)選擇“運(yùn)動(dòng)”模式，有的車型甚至可以調(diào)節(jié)車身高度，在“舒適”模式時(shí)車身較低，“運(yùn)動(dòng)”模式時(shí)車身較高。

其實(shí)真沒啥糾結(jié)的，喜歡配置高的上p廠家價(jià)格厚道，只想單純買輛車的來個(gè)型也就那樣了，每個(gè)人在論壇里討論的都是自己的個(gè)人看法，能有什么錯(cuò)，最后買啥還是看腰包

駕駛感受上說，Giulia方向輕，提速還OK不過開過朋友的感覺60以后的提速很猛。Giulia是買底盤送車！最主要的是，全系標(biāo)配BREMBO剎車

風(fēng)度MX5這款車只能說是個(gè)拼裝車，殼是小日本喪妻崗設(shè)計(jì)的，底盤是克隆本田的，發(fā)動(dòng)機(jī)是標(biāo)致原408老款淘汰不要的，變速箱手動(dòng)檔不知道是什么牌子的，自動(dòng)檔是愛信的，這種拼裝車還比它的哥哥AX7要貴一萬多！誰會(huì)要？

5x和3x比價(jià)格也偏高了，一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，5X就尺寸大了一點(diǎn)，但我覺得5x比3x好看多了，可惜同款價(jià)格貴出2萬。

1、核對(duì)銘牌：核對(duì)銘牌上的排汽量、出廠年月、車架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)等內(nèi)容，合格證上的號(hào)碼必須要與車上的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào) 一致。2、車身漆面：仔細(xì)察看各處漆面，尤其是一些容易在運(yùn)輸過程中被刮層的部位。車表面顏色應(yīng)該協(xié)調(diào)、均勻、飽滿、平整和光 滑，無針孔、麻點(diǎn)、皺皮、鼓泡、流痕和劃痕等現(xiàn)象，異色邊界應(yīng)分色清晰，同時(shí)還應(yīng)該確認(rèn)沒有經(jīng)過補(bǔ)漆。3、車窗玻璃：檢查玻璃有無損傷和劃痕，重點(diǎn)檢查前擋風(fēng)玻璃的視覺效果。4、輪胎部分：查看輪胎是否完好，沒有磨損，有無裂痕起泡現(xiàn)象。查看輪轂是否干凈、完美，沒有凹陷、劃痕。還應(yīng)該詢問或 者實(shí)測胎壓，新車胎壓一般比較高ssss忘記調(diào)整，一般建議2.4到2.6之間如果是盤式制動(dòng)器，還應(yīng)該檢查制動(dòng)盤是否完好，不應(yīng)有 明顯磨損和污物。5、底盤部分：檢查汽車有無（冷卻液、潤滑液、制動(dòng)液、電解液及制冷液、油路）泄漏現(xiàn)象。此時(shí)，一并檢查機(jī)器各部位是否 有漏油現(xiàn)象。如果發(fā)生泄漏，從車輛長時(shí)間停放的地面上、底盤上的一些管路和凸起處可以看到滲漏、油漬的痕跡。如果條件允許 的話，不妨到徹底下看看地盤是否有刮碰傷痕，管路是否有明顯不合理的地方。6、發(fā)動(dòng)機(jī)艙部分：比對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)是否干凈無油漬，是否有生銹的地方，然后怠速的時(shí)候聽聽是否有異響。7、內(nèi)飾部分：查看行駛里程，新車儀表盤，導(dǎo)航屏幕都有原廠保護(hù)貼。查看座椅是否有破損、摩擦。開啟天窗，查看天窗是否有異響8、各種車輛證件檢查，購車發(fā)票，車輛合格證，三包服務(wù)卡，車輛使用說明書等

這個(gè)逼裝得不錯(cuò)。

或許是真的沒有

塞個(gè)耳塞

這個(gè)應(yīng)該不錯(cuò)的

什么地方98號(hào)油才六塊多？

車是服務(wù)人的 定期保養(yǎng) 就行了

我特地賣了10虎換了3x，車子大小正合適，跟前車比，靜音舒適性靈活性有很大的提高。

VV6值不值得入手，有哪些優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)？請(qǐng)大家給個(gè)建議

經(jīng)濟(jì)模式?jīng)]用過倆次 一直都標(biāo)準(zhǔn)模式

看看樓下

不用打火，德系車大部份的車要打開電門才按得響喇叭

有可能