我的問答你都回復了，關于儀表盤就像你說的向前看，忽略不計!但是，偶爾會有親戚朋友搭你車，肯定會有人在旁邊指指點點，那么自己聽著肯定不舒服，還是得有解決辦法來迎合大眾!其次，這車我已經試駕過了!底盤隔音這個問題確實存在，過橋的時候壓過一個小鐵的縫隙，速度慢一點會有明顯的“Tata”兩聲，速度快一點就有“咚咚”的兩聲并且車廂伴隨著震動!同樣的路段，我試過途觀L（SSSS在兩對面），聲響也有但是小很多，震動一樣速度快了壓過去都有!（明顯用料不如途觀）最后，頓挫感也是偶爾有，時不時的停車或起步的時候，速度低于20的時候也遇到過一次!這就是試駕過程的一部分感受!所以還是在坐等一段時間再說!

這個問題我已經解決了。車子在停車狀態(tài)下，按住鑰匙開鎖持續(xù)按鈕，車輛解鎖，外后視鏡復位，車窗下降打開。那么如果不啟動發(fā)動機，如何讓車窗上升呢？對于這個問題，無論4S店或是操作手冊（凱迪拉克提供的操作手機，在編排方面和印刷方面，我給打分最高不超過50分，假如滿分為100分的話）都沒有講得在停車狀態(tài)下如何升窗操作。那么我分享給大家：放松剎車踏板按一下“一鍵啟動鈕”，這時，發(fā)動機進入“待機”（相當于鑰匙啟動的車子，此時正處在“ACC”位置），然后可以自如在操作車窗升或降了。

這車設計是以后要出w12的所以這么空要是w12賣的好再拿旗下布加迪的w16來裝畢竟大眾旗艦以后定位在途銳之上現(xiàn)在買了不是保值是增值比買房還好