標(biāo)致汽車的技術(shù)優(yōu)勢(shì)集中體現(xiàn)在動(dòng)力系統(tǒng)、底盤操控、安全配置及設(shè)計(jì)創(chuàng)新等多個(gè)維度。

在動(dòng)力領(lǐng)域，標(biāo)致自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)表現(xiàn)突出。其1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)集成渦輪增壓、缸內(nèi)直噴與可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率達(dá)200馬力，最大扭矩280牛米，兼顧強(qiáng)勁性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，廣泛應(yīng)用于多款主力車型；新能源方面則掌握插混核心技術(shù)，旗下標(biāo)致4008（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PHEV等車型展現(xiàn)出成熟的電動(dòng)化實(shí)力。

底盤與懸掛技術(shù)是標(biāo)致的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，部分車型搭載可變阻尼懸掛系統(tǒng)，既能在過彎時(shí)提供充足支撐，抑制車身側(cè)傾，又能有效過濾路面顛簸，平衡操控性與乘坐舒適性。以標(biāo)致408（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例，四輪獨(dú)立懸架配合后橫向穩(wěn)定桿，進(jìn)一步提升了車輛的行駛穩(wěn)定性與轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度。

安全技術(shù)層面，標(biāo)致持續(xù)創(chuàng)新主動(dòng)與被動(dòng)安全配置，主動(dòng)剎車輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等功能廣泛應(yīng)用，高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)與多氣囊組合則為車內(nèi)人員構(gòu)建了可靠的防護(hù)屏障。

此外，標(biāo)致在設(shè)計(jì)與智能互聯(lián)領(lǐng)域也不乏亮點(diǎn)，內(nèi)飾選用高品質(zhì)材料，中控臺(tái)布局簡潔實(shí)用，部分車型配備大尺寸中控屏與智能互聯(lián)系統(tǒng)，兼顧科技感與人性化體驗(yàn)。

從動(dòng)力的高效輸出到底盤的精準(zhǔn)調(diào)校，從全面的安全防護(hù)到細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)巧思，標(biāo)致汽車的技術(shù)優(yōu)勢(shì)貫穿于車輛研發(fā)的各個(gè)環(huán)節(jié)，既滿足了用戶對(duì)動(dòng)力性能的需求，也通過對(duì)操控、安全與舒適的平衡，為消費(fèi)者帶來了綜合且優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。