堆測試很好的測試了一輛車的操控性能。速派和凱美瑞哪個(gè)車型操控性能更好？測試結(jié)果挺好的，都是精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，想要一個(gè)快鋒。 但凱美瑞強(qiáng)調(diào)的轉(zhuǎn)向手感，在繞樁測試時(shí)，不如速度靈活。速度派就是表現(xiàn)很靈活，懸掛壓縮回彈快，沒有拖沓感。雖然不夠靈活，但凱美瑞底盤很扎實(shí)，繞樁不會(huì)有不必要的滑行效果。

之前的凱美瑞給消費(fèi)者留下的是大氣穩(wěn)重的印象，而最新一代凱美瑞則是用來探索新的形象，也拉開了b級車年輕化的序幕?？梢哉f，凱美瑞的創(chuàng)新印證了中級車傾向年輕化的時(shí)代縮影。 凱美瑞的尾部造型比較激進(jìn)，沿著尾燈下緣畫出的弧線讓人印象深刻。外露的雙排氣并不能掩蓋它的運(yùn)動(dòng)感。凱美瑞的復(fù)興相當(dāng)成功。 之后的年輕雅閣在外形設(shè)計(jì)上確實(shí)讓人賞心悅目。LED大燈一字排開，看起來科技感十足，但是鍍鉻飾條又寬又大。許多人對這個(gè)設(shè)計(jì)有不同的看法。 雅閣的后滑式營造了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，底部的鍍鉻裝飾微微上揚(yáng)，也給人一種非常動(dòng)感的感覺。不過梯形雙出只是后保險(xiǎn)杠上的裝飾，略顯遺憾。

說到凱美瑞的內(nèi)飾，80%的人都會(huì)對它的Y型中控臺(tái)印象深刻。設(shè)計(jì)師以巧妙的曲折營造出流動(dòng)的感覺，同時(shí)也有更多的收納空間。不過對于喜歡對稱式中控臺(tái)的人來說，這樣的設(shè)計(jì)真的不太友好，尤其是空調(diào)面板底部的按鍵。凱美瑞使用木質(zhì)裝飾板作為細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴，但是閃亮的質(zhì)感確實(shí)一般，還是不算高檔。 如果說雅閣的外觀是刻意營造年輕化的姿態(tài)，那么它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就是雅閣應(yīng)有的感覺。隱私拉絲面板和大面積淺色搪膠的使用，給人一種賓至如歸的感覺，但是內(nèi)飾材料有點(diǎn)廉價(jià)。

凱美瑞的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)很優(yōu)秀，最大功率154kW，最大扭矩209Nm。而且采用了混合噴射方式，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能和動(dòng)力的良好結(jié)合。凱美瑞搭載的愛信8AT技術(shù)過硬，換擋邏輯更舒服。 雅閣搭載1.5T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力194Ps，最大扭矩260Nm。賬面數(shù)據(jù)很優(yōu)秀，但一向以發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性著稱的本田，最近卻因?yàn)檫@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)吃了不少腦殘。匹配的CVT變速箱主要是為了乘坐舒適性，適合家用。

直觀來看，兩款車型，無論是君威GS還是這款凱美瑞，都是跑車的典范。再看君威GS，前臉的造型相當(dāng)霸氣，獠牙形的設(shè)計(jì)確實(shí)很有特色，更有辨識(shí)度。 就凱美瑞而言，其前臉大嘴的設(shè)計(jì)還是比較常見的，只是新車的尺寸更夸張更大，給人一種激進(jìn)的視覺效果。此外，橫向鍍鉻條裝飾營造了相當(dāng)不錯(cuò)的視覺沖擊。 再者，君威GS畢竟是特別版。飛翼和熏黑裝飾的進(jìn)氣格柵，再加上紅色gs車標(biāo)和尾翼，也凸顯了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，相當(dāng)吸引人。就凱美瑞而言，也是如此，算是跑車中的佼佼者。

進(jìn)入內(nèi)飾，兩款都是相當(dāng)個(gè)性的設(shè)計(jì)。比如君威GS的布局，運(yùn)動(dòng)氣息還是比較濃的?？吹绞呛诩t結(jié)合的設(shè)計(jì)，加上碳纖維面板，很有動(dòng)感。就凱美瑞而言，看起來平淡無奇，純黑的設(shè)計(jì)，更強(qiáng)調(diào)了商業(yè)氣息。 如果仔細(xì)看座椅，君威GS運(yùn)動(dòng)座椅非常顯眼，視覺效果相當(dāng)不錯(cuò)。同時(shí)具有主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，舒適性有保證。至于凱美瑞的座椅設(shè)計(jì)，真皮仿皮拼接的方式，填充物非常柔軟舒適。 科技感方面，凱美瑞還是多一點(diǎn)。比如它的觸摸液晶屏和面板合二為一，高級感相當(dāng)突出。君威GS雖然不如凱美瑞，但也不算太差。

看這兩款的外觀，都給消費(fèi)者相當(dāng)不錯(cuò)的視覺效果。新軒逸采用了時(shí)尚大氣的寬體裝飾，有種天車的感覺。至于凱美瑞的上下分層進(jìn)氣格柵，營造出了厚重的視覺效果，很符合中型車的氣質(zhì)。 仔細(xì)看這兩款。軒逸的回旋鏢式大燈造型讓車頭看起來很犀利，而凱美瑞則是鷹眼式設(shè)計(jì)，也很精致。在尺寸方面，兩款車型的差別并不是那么明顯，并且有不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。 對于后面的兩輛車，有一些相似之處。上翹的尾部和拉伸的后包圍增強(qiáng)了它們的豪華感和精致感。尾燈是細(xì)長的視覺效果，軒逸雙L型尾燈融入尾部，凱美瑞是鹵素光源。

再看兩車的內(nèi)飾，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也各有特色，新軒逸尾部風(fēng)格的一體式造型非常簡潔美觀。凱美瑞運(yùn)用更多的曲面營造出獨(dú)特的氛圍。 至于方向盤，新軒逸扁平的外圈被真皮包裹，三、九點(diǎn)鐘位置的凹槽更明顯。凱美瑞的方向盤造型比較常規(guī)，塑料材質(zhì)的握感比較硬。 兩車的儀表盤都是機(jī)械雙盤和液晶屏，使得軒逸的視覺效果更好，顯示的信息更多。軒逸在中控屏幕上有懸浮式設(shè)計(jì)，凱美瑞沒有裝飾。 兩車均配備雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，旋鈕按鍵操作廣受好評。值得一提的是，新軒逸渦輪狀出風(fēng)口不僅搶眼，還支持獨(dú)立關(guān)閉，在同價(jià)位中較為少見。

兩車來說，乘坐空間方面的表現(xiàn)，體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，身高一米八左右，新軒逸前排還有一拳的空間。另外，同樣的體驗(yàn)者坐進(jìn)凱美瑞的前排，也是一拳的空間。差別不大。 在保持前排位置不變的情況下，分別鉆進(jìn)軒逸和凱美瑞的后排。新款軒逸的頭部可以容納四根手指，腿部可以容納一拳。至于進(jìn)入凱美瑞后排，頭部有一拳距離，腿部一拳兩指的余量應(yīng)該會(huì)稍微寬裕一些。

開了一場比拼，新軒逸開始提速，給人的反應(yīng)更加靈敏，感覺氣勢十足。至于凱美瑞，它似乎更穩(wěn)定。中后段加速時(shí)，軒逸給人一種平緩的駕駛樂趣，凱美瑞動(dòng)力在中后段儲(chǔ)備充足。 日常運(yùn)輸時(shí)，軒逸和凱美瑞搭配變速箱，能帶來平順的體驗(yàn)感，能很好的配合動(dòng)力輸出。軒逸懸掛舒適性值得肯定，連續(xù)顛簸過濾能力相當(dāng)不錯(cuò)。凱美瑞注重營造厚重的質(zhì)感，行走穩(wěn)健，反饋細(xì)膩。 轉(zhuǎn)向手感更加柔和精準(zhǔn)，這是軒逸的風(fēng)格。另外凱美瑞的轉(zhuǎn)向感比老款更重，車頭的反應(yīng)速度更快。

第八代凱美瑞座椅繼承了一貫的舒適性。坐墊非常柔軟，寬大的側(cè)翼可以緊緊包裹住身體。主駕駛座椅配有電動(dòng)調(diào)節(jié)和腰部支撐，但副駕駛只有手動(dòng)調(diào)節(jié)，這些都是通過左側(cè)的調(diào)節(jié)按鈕來操作的。 主副駕駛溫度調(diào)節(jié)旋鈕設(shè)置在空調(diào)控制區(qū)，只需扭動(dòng)即可操作。

第八代凱美瑞配備雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，可以滿足乘客對溫度的不同需求。旋鈕的阻尼感剛剛好，不會(huì)有松動(dòng)的感覺。美中不足的是按鍵尺寸略小，距離更近，容易誤操作。 空調(diào)區(qū)域按鈕對應(yīng)前擋風(fēng)玻璃除霧、溫度/自動(dòng)模式、關(guān)閉、風(fēng)量調(diào)節(jié)、風(fēng)向調(diào)節(jié)、制冷、內(nèi)循環(huán)、溫度/區(qū)域同步和后擋風(fēng)玻璃后視鏡除霧。

第八代凱美瑞配備的8英寸中控顯示屏，可以通過兩側(cè)的觸摸和物理按鍵進(jìn)行操作。功能方面，除了多媒體、藍(lán)牙鏈接等常見功能外，還增加了豐田的AppSuite。 中控面板兩側(cè)的按鍵分別對應(yīng)音量調(diào)節(jié)、頻率調(diào)節(jié)、主頁、菜單、收音機(jī)、信息、頻道調(diào)諧/切歌、手機(jī)、設(shè)置。

八代凱美瑞保留了很多實(shí)體按鍵。小編會(huì)給你解釋的。首先，中控面板兩側(cè)設(shè)置了快捷按鍵，分別對應(yīng)音量調(diào)節(jié)、頻率調(diào)節(jié)、主頁、菜單、收音機(jī)、信息、頻道調(diào)諧/切歌、手機(jī)、設(shè)置等功能。 然后是空調(diào)區(qū)，采用按鈕和旋鈕的操作方式。按鈕分別對應(yīng)前擋風(fēng)玻璃除霧、溫度/自動(dòng)模式、關(guān)閉、風(fēng)量調(diào)節(jié)、風(fēng)向調(diào)節(jié)、制冷、內(nèi)循環(huán)、溫度/區(qū)域同步和后擋風(fēng)玻璃后視鏡除霧。 主駕駛和中控區(qū)配有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、后備箱、油箱蓋和自動(dòng)啟停。 方向盤左側(cè)的按鍵分別對應(yīng)行車電腦控制、返回、藍(lán)牙電話、音量調(diào)節(jié)、語音控制。 擋位后方的按鍵是駕駛模式切換鍵，有節(jié)能/正常/運(yùn)動(dòng)、自動(dòng)駐車開關(guān)、電子手剎三種模式。 車頂控制區(qū)域的按鍵分別對應(yīng)左右照明開關(guān)、燈光開關(guān)、迎賓燈開關(guān)、天窗滑動(dòng)開關(guān)和天窗打開和關(guān)閉。 側(cè)鍵分別對應(yīng)外后視鏡的折疊/調(diào)節(jié)、車窗鎖止鍵、中控鎖止鍵和車窗開關(guān)。

大燈的造型方面，凱美瑞會(huì)更有辨識(shí)度，細(xì)節(jié)也更方便。亞洲龍的設(shè)計(jì)更類似于雷克薩斯車型。分體式大燈具有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。光源方面，兩車不相上下，都是LED光源。 兩款車的尾燈造型都很細(xì)長。亞洲龍的尾燈面積更大，通過熏蒸使其更具運(yùn)動(dòng)感。凱美瑞的尾燈更有辨識(shí)度，皮帶設(shè)計(jì)新穎。兩個(gè)尾燈都是LED光源。

凱美瑞性能版是一款在動(dòng)力方面有所提升的車型。根據(jù)得到的信息，其將搭載一臺(tái)3.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以為駕駛者帶來221kw的最大功率，支持362Nm的最大扭矩。 另外，傳動(dòng)方面，凱美瑞性能版選擇8速手自一體變速箱。至于車的動(dòng)態(tài)和其他車輛信息，目前還沒有公布。有興趣的可以去了解一下。

凱美瑞怎么換空濾？下面是小編整理的更換凱美瑞空氣濾清器的教程?？梢宰约焊鼡Q。去4S商店，說幾十美元。老鐵留著煙比較好。 換空調(diào)濾芯的方法其實(shí)很簡單，一般人都能輕松完成?？照{(diào)的濾芯位于副駕駛座椅的手套箱內(nèi)，由雙層護(hù)板覆蓋，打開護(hù)板即可輕松拆卸，無需任何工具即可手動(dòng)完成。 由于廠家設(shè)計(jì)合理，車主無需任何工具即可輕松手動(dòng)更換這兩個(gè)濾芯，也方便車主日后做DIY更換。這個(gè)設(shè)計(jì)值得肯定。

新凱美瑞如何更換空氣濾清器和現(xiàn)有的空調(diào)濾清器？現(xiàn)在霧霾天氣嚴(yán)重，經(jīng)常需要更換濾芯。但是4s店可以一次更換幾十塊，車友自己動(dòng)手，幾分鐘就能搞定。下面小編送出凱美瑞更換空調(diào)濾芯的教程步驟。 1.更換空氣過濾器 凱美瑞空氣濾清器位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的右上方。不需要工具。只需用手指打開空氣濾清器的蓋子，取出舊的空氣濾清器，換上新的即可。 2.更換空調(diào)過濾器。 更換空調(diào)濾芯不需要工具，但是空調(diào)濾芯藏在手套箱后面，更換的空間比較狹窄，所以更換空調(diào)濾芯會(huì)比更換空調(diào)濾芯更困難，不過這對于動(dòng)手能力強(qiáng)的車主來說不算什么。

凱美瑞雙擎車型更換空濾和空調(diào)的步驟還是很簡單的。業(yè)主一看就知道。以下是如何改變它。第一，為了防止機(jī)油濺到車身上，劃傷漆面，師傅會(huì)先鋪好保護(hù)貼，這是很重要的準(zhǔn)備工作。 首先，清潔空氣過濾器。新一代凱美瑞雙擎將空氣濾清器移到了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的右下角，拆卸起來非常方便。如果臟了，直接換就行了。 空調(diào)濾芯位于手套箱前方，拆裝會(huì)比較麻煩。大家都要小心。比如筆者的這款凱美瑞雙擎，在南方因?yàn)槿粘ｑ{駛環(huán)境沒那么差所以灰塵比較少，空調(diào)濾芯可以簡單清洗。

凱美瑞的空調(diào)濾芯拆卸更換有點(diǎn)困難，但好處是空調(diào)濾芯的位置比較直觀，不難找，就在手套箱后面，緊固力小，不需要留太多。缺點(diǎn)是手套箱開口形狀不規(guī)則，操作不方便。下面介紹如何拆卸和更換空調(diào)濾芯。 打開手套箱，里面有一個(gè)L形的蓋子。右榫扣好后，取下?？梢钥吹娇照{(diào)濾芯的蓋子。捏住兩側(cè)的限位機(jī)構(gòu)，取下蓋子。 然后就可以看到空調(diào)濾芯了。拔出空調(diào)濾芯，根據(jù)使用情況考慮是更換還是重復(fù)使用。安裝時(shí)注意濾芯的正反方向，否則會(huì)影響過濾效果。