車身尺寸的配置，凸輪縱橫高度分別為4885*1840*1455mm，軸距為2825mm，做成中型車。這款車的車身尺寸符合汽車設(shè)計的流行水平。隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，豐田的凱美瑞已經(jīng)更新到第八代車型。新一代車型基于豐田最新的TNGA架構(gòu)。值得一提的是，這款車采用的造車平臺，在項目規(guī)劃、產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)上形成了更加統(tǒng)一的整體，既能降低汽車的制造成本，又能提高汽車的安全系數(shù)，一舉兩得。外觀方面，該車也宣布放棄沉穩(wěn)的設(shè)計理念，走向全新的年輕化路線。為了滿足消費(fèi)者對汽車的需求，消費(fèi)者會選擇普通車和跑車。雖然普通車型的外觀看起來比上一年更沉穩(wěn)，但運(yùn)動車型的設(shè)計符合年輕消費(fèi)者的審美觀和汽車設(shè)計的流行趨勢。車輛的動力配置方面，除了搭載2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的兩款動力車型外，車輛還發(fā)布了2.5L發(fā)動機(jī)和電動機(jī)相結(jié)合的混動車型。

g和S僅用于區(qū)分配置。2.0g的配置比2.0s的低一個，當(dāng)然價格也低一個。凱美瑞是豐田旗下的中型車。其縱橫高度分別為4885mm(毫米)、1840mm(毫米)和1456mm(毫米)，軸距為2825mm)。凱美瑞采用兩款發(fā)動機(jī)：2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。凱美瑞2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率131kw，最大扭矩210 Nm。發(fā)動機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400至5200轉(zhuǎn)/分，最大輸出轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機(jī)采用vvt-ie技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速器。2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率154kw，最大扭矩250 Nm。發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為5000 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為6600 rpm。發(fā)動機(jī)采用vvt-ie技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速器。因為8at變速器可以提高汽車的乘坐舒適性，所以8at變速器的換擋平順性更好。凸輪前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用E型多連桿式獨(dú)立懸掛。

這兩款只是配置和價格不同。2.0s車型的配置比2.0g車型高一檔。凱美瑞是豐田的中型車。這款車采用兩款發(fā)動機(jī)：2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。凱美瑞也有混動車型。混合動力車型也使用2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)?；靹榆囆褪褂玫?.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率131kw，最大扭矩221 Nm。發(fā)動機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600至5200轉(zhuǎn)/分，最大輸出轉(zhuǎn)速為5700轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機(jī)采用vvt-ie技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的電機(jī)最大功率88kw，最大扭矩202nm。凸輪前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用E型多連桿式獨(dú)立懸掛。凱美瑞是基于豐田tnga架構(gòu)的車型，基于tnga架構(gòu)的車型后懸架基本采用E型多連桿式獨(dú)立懸架。E型多連桿式懸架的結(jié)構(gòu)與普通多連桿式懸架不同。使用E型多連桿懸架可以提高汽車的舒適性。但E型多連桿式懸架比非獨(dú)立懸架成本更高，結(jié)構(gòu)更復(fù)雜。

豐田凱美瑞和凱美瑞最大的區(qū)別就是車名的不同。其實這兩款車都是美版車和中型車，豐田凱美瑞是凱美瑞的第五代車。本質(zhì)上凱美瑞從第六代開始就叫凱美瑞了。作為豐田的中型車，這款車可以說是非常成功的。凱美瑞在中國汽車市場的銷量也很大。隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，凱美瑞也迎來了第八代車。與傳統(tǒng)車型不同，新一代車型采用了最新的設(shè)計理念，無論是外觀還是內(nèi)飾都傾向于以時尚的理念打造。與傳統(tǒng)車型不同的是，新一代車型更加運(yùn)動，新一代車型推出了兩款不同的車型。推出不同的車型，關(guān)鍵是滿足不同年齡段消費(fèi)者的審美需求，實現(xiàn)更好的銷量。值得一提的是，前進(jìn)氣格柵的設(shè)計與雷克薩斯es系列轎車相似。車內(nèi)設(shè)計很吸引人，中控區(qū)域能見度很高，非常符合家用定位。

凱美瑞的車門排水孔在車門下方，只有打開車門才能看到。大部分車門排水孔幾乎都在車門下方。凱美瑞是豐田旗下的中型車。其軸距為2825mm (mm)，垂直和水平高度分別為4885mm、1840mm和1455mm。凱美瑞采用兩款發(fā)動機(jī)：2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率131kw，最大扭矩210 Nm。發(fā)動機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400至5200轉(zhuǎn)/分，最大輸出轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機(jī)采用vvt-ie技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速器。2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大扭矩209馬力，250牛米。發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為5000 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為6600 rpm。發(fā)動機(jī)采用vvt-ie技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速器。凸輪前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用E型多連桿式獨(dú)立懸掛。e型多連桿式獨(dú)立懸架可以提高汽車的舒適性，這種懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。

12款凱美瑞是第7代車型，是上一代車型，最新款是第8代車型。凱美瑞是豐田的中型車，在國內(nèi)銷量和口碑都不錯。第八代車型外觀變化較大，這款車的外形設(shè)計更加年輕化。凱美瑞采用兩款發(fā)動機(jī)：2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)178馬力，最大扭矩210牛米。發(fā)動機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400至5200轉(zhuǎn)/分，最大輸出轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機(jī)采用vvt-ie技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速器。2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大扭矩209馬力，250牛米。發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為5000 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為6600 rpm。發(fā)動機(jī)采用vvt-ie技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速器。凸輪前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用E型多連桿式獨(dú)立懸掛。e型多連桿式獨(dú)立懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。

凱美瑞的方向盤不能調(diào)節(jié)重量。當(dāng)然，伙伴們只能習(xí)慣了。如果你覺得方向盤很重，鍛煉的時候可以舉啞鈴。過了一個月，感覺方向盤輕了。凱美瑞是豐田旗下的中型車。其軸距為2825mm (mm)，垂直和水平高度分別為4885mm、1840mm和1455mm。凱美瑞采用兩款發(fā)動機(jī)：2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)178馬力，最大扭矩210牛米。發(fā)動機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400至5200轉(zhuǎn)/分，最大輸出轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機(jī)采用vvt-ie技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速器。2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大扭矩209馬力，250牛米。發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為5000 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為6600 rpm。發(fā)動機(jī)搭載vvt-ie技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速器。凸輪前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用E型多連桿式獨(dú)立懸掛。后懸架采用E型多連桿式獨(dú)立懸架可以提高汽車的舒適性。

凱美瑞車身上有很多排水孔，天窗下緣有排水孔，擋風(fēng)玻璃和后窗下緣有排水孔，車門下緣有排水孔。凱美瑞是豐田旗下的中型車。其軸距為2825mm (mm)，垂直和水平高度分別為4885mm、1840mm和1455mm。凱美瑞采用兩款發(fā)動機(jī)：2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)178馬力，最大扭矩210牛米。發(fā)動機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400至5200轉(zhuǎn)/分，最大輸出轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機(jī)采用vvt-ie技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速器。2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大扭矩209馬力，250牛米。發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為5000 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為6600 rpm。發(fā)動機(jī)采用vvt-ie技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速器。凸輪前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用E型多連桿式獨(dú)立懸掛。e型多連桿懸架可以提高汽車的乘坐舒適性。

剎車在D擋的車一般會有一些震動。如果振動明顯，發(fā)動機(jī)的腳墊或變速器的腳墊可能會受到損壞和影響。這種情況下，更換腳墊即可。凱美瑞是豐田的中型車。這款車采用兩款發(fā)動機(jī)：2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)178馬力，最大扭矩210牛米。發(fā)動機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400至5200轉(zhuǎn)/分，最大輸出轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機(jī)配備混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速器。凱美瑞2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，209馬力，最大扭矩250米。發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為5000 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為6600 rpm。發(fā)動機(jī)采用vvt-ie技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速器。凸輪前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用E型多連桿式獨(dú)立懸掛。e型多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可以吸收更多的沖擊和振動，使用這種懸架可以改善車輪的接地性能。

很難判斷混合動力汽車電池的健康狀況。測量電池的方法有很多。例如，可以通過測量內(nèi)阻和放電容量來初步判斷電池的健康狀況。另一方面，電動車電池的健康狀況一般是根據(jù)蓄電量來判斷的，即測試當(dāng)前容量與標(biāo)稱容量的差值。坦白說，看看能充多少次。充電次數(shù)越多，電池容量衰減越少，行駛里程越多，電池健康程度越高?；旌蟿恿ζ嚥荒芡饨与娫闯潆姡床坏诫姵氐某浞烹妳?shù)，不容易判斷健康成都。專家可以拆下電池組，用專門的放電設(shè)備測試電流容量，但現(xiàn)實生活中很少有人這么做。一個是麻煩，一個是不用查。所有電器都有一定的不可預(yù)測性。如果今天一切正常，明天就可能毫無征兆的崩潰！汽車也是如此。買二手車，沒有暗癥。開幾天可能就壞了。凱美瑞采用鎳氫電池，由168節(jié)單體電池組成。電壓210V，容量6.5Ah，雖然可以存儲1.3度左右的電量，但是為了延長電池的壽命，電池管理軟件限制了電池的放電深度。一般只釋放40%左右的電，剩下的50-60%的電永遠(yuǎn)不動。也就是說，用一塊6.5Ah的電池作為3Ah的電池，這種淺放電策略可以大大延長電池循環(huán)次數(shù)，有效提高電池壽命。不僅是豐田，本田的混動鋰電池也是同樣的充放電策略。所以這種混動車的電池容量不容易衰減，電池在車上起到了蓄電池的作用。回收動能和發(fā)動機(jī)余量后，車輛可單獨(dú)行駛2公里左右。因為不追求純電續(xù)航里程，只追求經(jīng)濟(jì)性，所以電池永遠(yuǎn)不會過度放電，容量也不會明顯衰減。這個型號的電池組只是完全損壞，不存在容量衰減的問題。所以如果混動模式和EV模式正常切換的話，電池不會有問題，至少現(xiàn)在是這樣。后期電池有問題，更換價格在2瓦左右，這也是買二手混合動力汽車需要考慮的問題。

第八代凱美瑞采用豐田全新的tnga架構(gòu)，第八代凱美瑞是豐田的b級車。第八代凱美瑞采用了兩款發(fā)動機(jī)：2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。第八代凱美瑞也有混動模式?；旌蟿恿囆鸵彩褂?.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。第八代凱美瑞的軸距為2825mm(毫米)，縱橫高度分別為4885mm(毫米)、1840mm(毫米)和1455mm(毫米)。8代凱美瑞的2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率131kw，最大扭矩210 Nm。發(fā)動機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)到5200轉(zhuǎn)，最大輸出轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)配備混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速器。第八代凱美瑞2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大扭矩209馬力，250牛米。發(fā)動機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為6600 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5000 rpm。發(fā)動機(jī)配備混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速器。第八代凱美瑞前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用E型多連桿式獨(dú)立懸架?；趖nga架構(gòu)的汽車后懸架基本采用E型多連桿式獨(dú)立懸架。

15、16款凱美瑞只是設(shè)計、配置、價格不同。16款凱美瑞是10周年款，車的前桿、后桿、輪圈的形狀都和15款斗魚不一樣。16款的設(shè)計看起來更年輕，更有活力。15款和16款除了外觀和配置沒有區(qū)別。15、16款基本都是2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)167馬力，最大扭矩199牛米。發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4600轉(zhuǎn)/分，最大輸出轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機(jī)采用vvt-iw技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是6at變速器。2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)配凸輪，最大扭矩184馬力，235米。發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4100 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為6000 rpm。這款發(fā)動機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是6at變速器。凱美瑞前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用雙連桿獨(dú)立懸架。

凱美瑞240的油耗可能與發(fā)動機(jī)有關(guān)。另外，可能和汽車的使用、生活習(xí)慣有關(guān)。汽車零部件的老化也可能影響汽車油耗的增加。汽車用久了，發(fā)動機(jī)里會積碳。尤其是經(jīng)常堵車的路段，如果經(jīng)常低速行駛，非常容易影響發(fā)動機(jī)積碳。如果不及時清除發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳，會影響汽車的油耗和發(fā)動機(jī)的動力。此外，汽車駕駛習(xí)慣也可能影響汽車油耗的增加。有趣的是，不準(zhǔn)確的駕駛習(xí)慣會對汽車油耗的增加產(chǎn)生5-10%的影響。排氣管中的氧傳感器故障也可能影響汽車油耗的增加。氧傳感器損壞后，發(fā)動機(jī)電腦的數(shù)據(jù)會偏移，油耗變差。如果嚴(yán)格禁止，汽車排氣管可能會冒黑煙。需要注意的是，火花塞也是影響汽車油耗的重要原因之一?；鸹ㄈ窍钠?。使用一段時間后，火花塞會老化，老化后汽車的點(diǎn)火性能會減弱。這一點(diǎn)要注意。

第一個任務(wù)是在中控屏幕上找到設(shè)置選項，點(diǎn)擊聲音設(shè)置，然后選擇均衡器，均衡器可以進(jìn)行這樣的調(diào)整。凱美瑞是豐田的中型車。這款車采用兩款發(fā)動機(jī)：2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率131kw，最大扭矩210 Nm。發(fā)動機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400至5200轉(zhuǎn)/分，最大輸出轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機(jī)配備混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速器。2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率154kw，最大扭矩250 Nm。發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為5000 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為6600 rpm。發(fā)動機(jī)采用vvt-ie技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速器。凸輪前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用E型多連桿式獨(dú)立懸掛。e型多連桿式獨(dú)立懸架可以改善車輪的接地性能。這樣可以提高車輪的抓地力，提高抓地力，還可能提高汽車的操控性。此外，E型多連桿懸架可以吸收更多的沖擊。

假設(shè)發(fā)動機(jī)平衡軸損壞，會影響發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時的顫抖、振動和噪音。平衡軸損壞后，需要立即到4s店更換。凱美瑞是豐田的中型車。這款車采用兩款發(fā)動機(jī)：2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。凱美瑞的2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，178馬力，最大扭矩210米。發(fā)動機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400至5200轉(zhuǎn)/分，最大輸出轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機(jī)采用vvt-ie技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速器。凱美瑞2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，209馬力，最大扭矩250米。發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為5000 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為6600 rpm。發(fā)動機(jī)采用vvt-ie技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速器。凸輪前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用E型多連桿式獨(dú)立懸掛。凱美瑞是基于tnga架構(gòu)的車，而基于tnga架構(gòu)的車基本都采用E型多連桿式獨(dú)立懸架。

自動擋汽車的低速傳動幾乎都是液力傳動，而不是齒輪傳動。第一次換擋的話，變速箱的齒輪油比較粘，因為車一夜沒動了。很明顯，傳動部分是從發(fā)動機(jī)獲得動力的。所以車會有明顯的抖動。一旦汽車跑偏，變速器齒輪油溫度升高，變稀，密度變小。換到D檔，車就不抖了。冬天可能會冷。如果室外溫度高，早上第一個班次還存在這種現(xiàn)象，那就一定要修，否則就沒必要修了。檢查火花塞、高壓線和點(diǎn)火線圈的工作狀況。點(diǎn)火系統(tǒng)不好，火花塞點(diǎn)火條件不好也會影響這種故障現(xiàn)象。解決方法是檢測火花塞是否積碳過多，更換火花塞。凱美瑞D擋駐車抖動原因：1。汽車抖動最常見的原因是節(jié)氣門太臟或噴嘴積碳太多；2.當(dāng)發(fā)動機(jī)積碳過多時，冷起動時噴油頭噴出的汽油會被積碳吸收，導(dǎo)致冷起動時混合氣過稀，起動困難。在這種情況下，只有被積碳吸附的汽油達(dá)到飽和，才容易進(jìn)入車內(nèi)，而進(jìn)入車內(nèi)后吸附在積碳上的汽油會被發(fā)動機(jī)的真空吸力吸入氣缸內(nèi)燃燒，使混合氣變濃，發(fā)動機(jī)的可燃混合氣越來越稀，造成冷啟動后怠速抖動。3.另外，溫度越低，冷啟動需要的油越多，積碳的存在會影響冷啟動的成功。解決辦法是清洗油路，檢查怠速電機(jī)是否有積碳，要清洗。

日系車在我國消費(fèi)者心中一直處于爭論不休、不可或缺的話題狀態(tài)，而凱美瑞是眾多日系車中最具代表性、被廣泛接受的車型。凱美瑞憑借過硬的技術(shù)和舒適、耐用、平順的優(yōu)勢，屢屢成為日系中級車銷量的巔峰。不過，至于開凱美瑞的是誰，(小編個人認(rèn)為不容易下結(jié)論。有人覺得看不起有錢的凱美瑞，但現(xiàn)實中有一個低調(diào)的有錢人開著凱美瑞。此外，很多中產(chǎn)家庭也喜歡凱美瑞。所以凱美瑞的受眾還是很廣的，尤其是近年來新一代凱美瑞放棄了過去過于中庸的設(shè)計，在外觀上更加激進(jìn)，很多年輕人也開始接受這款經(jīng)久不衰的車。豐田凱美瑞本身定位是中檔車，和本田雅閣、日產(chǎn)天籟一起被很多車迷定位為日系“三劍客”。自1982年第一代凱美瑞誕生以來，經(jīng)過近40年的發(fā)展，凱美瑞的全球銷量已經(jīng)接近2000萬輛。但從凱美瑞的整個發(fā)展史來看，凱美瑞并不總是致力于引領(lǐng)時代，每一代車的技術(shù)都不是最先進(jìn)的，外觀內(nèi)飾也沒有個性化。盡管如此，凱美瑞作為自己家用車的使命和簡約才是凱美瑞市場和聲譽(yù)的關(guān)鍵。既然是家用車，凱美瑞的私家車成本就成了很多家庭最關(guān)心的話題。目前凱美瑞官方指導(dǎo)價為18-28萬元，保值率多年保持在65%左右，在口碑上也多年名列前茅。那么，普通家庭什么樣的收入才能養(yǎng)活凱美瑞呢？其實凱美瑞和其他車沒有本質(zhì)區(qū)別。所有車主面對的消費(fèi)都是一樣的，不僅僅是保險費(fèi)用、保養(yǎng)費(fèi)用、汽油費(fèi)用、停車費(fèi)、違章等費(fèi)用。凱美瑞目前有三種動力組合，但在日常保養(yǎng)方面，得益于豐田強(qiáng)大的市場份額，凱美瑞的日常保養(yǎng)成本其實并不高。至少與BBA和其他人相比，它太便宜了。比如常規(guī)小保養(yǎng)更換機(jī)油和濾芯，費(fèi)用基本在800元左右，大保養(yǎng)價格常年維持在1000元左右。凱美瑞的保養(yǎng)周期大概是1萬公里或者12個月，所以凱美瑞一年的保養(yǎng)費(fèi)用在1000元左右。根據(jù)網(wǎng)上很多網(wǎng)友提供的數(shù)據(jù)，凱美瑞目前的油耗表現(xiàn)在百公里8L左右。以年行駛里程10000-15000公里計算，凱美瑞92號汽油的使用成本在6800-10300元左右，570-860元保險的年保險費(fèi)比較合理，所以平均在420元左右。停車費(fèi)、違章罰款等費(fèi)用根據(jù)城市和車主的實際情況有所不同，但這筆費(fèi)用無法統(tǒng)計。所以按照保養(yǎng)、機(jī)油、保險三項主要費(fèi)用來算，養(yǎng)一輛凱美瑞的實際成本應(yīng)該在1200-1500元左右。當(dāng)然，這個成本變了。如果車主算上車貸、停車費(fèi)、罰款等費(fèi)用，每個月的成本會更高。所以綜合計算，凱美瑞轎車和私家車的成本比很多合資品牌都要好。至少作為家用車，凱美瑞是經(jīng)濟(jì)實用的。在豐田多年積累的口碑中，凱美瑞對其使用有很高的信心。至少在編輯看來，凱美瑞是一款非常不錯的家用車。

第七代凱美瑞使用80d26l電池。更換電池時，朋友們一定要看清型號，選擇與原廠電池型號相近的產(chǎn)品。大多數(shù)汽車電池可以使用三到四年。鼓勵車主每三年檢查一次電池。電池是汽車中用來儲存電能的部件，對汽車來說非常重要。發(fā)動機(jī)未啟動時，電池為車內(nèi)所有電器供電，同時電池還負(fù)責(zé)啟動發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)啟動后，就是發(fā)電機(jī)給車內(nèi)所有電器供電。啟動發(fā)動機(jī)時，起動機(jī)、燃油供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、傳感器等。基本需要工作。沒有電，這些系統(tǒng)就無法工作。如果電池沒電了，引擎就啟動不了。隨著充放電次數(shù)的增加，電池的性能也可能會下降，所以電池需要定期更換是很自然的事情。維修時，維修技師可以使用專業(yè)設(shè)備測試電池的內(nèi)阻和電壓。如果內(nèi)阻和電壓達(dá)不到限定值，則需要更換。平時用車時，保持準(zhǔn)確的使用習(xí)慣可以有效延長電池的使用壽命。建議朋友們不要在不啟動發(fā)動機(jī)的情況下長時間使用車內(nèi)電器，這樣會影響電池的使用壽命。

八輛凱美瑞可以用95號汽油，應(yīng)該比92號汽油動力大。要理解這個問題，我們需要理解這些因素。1.點(diǎn)火提前角一般認(rèn)為，當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)并開始下降時，火花塞被點(diǎn)燃。事實上，在很多情況下，火花塞在活塞到達(dá)上止點(diǎn)之前就已經(jīng)開始點(diǎn)火了。點(diǎn)火期間曲軸和上止點(diǎn)之間的角度稱為點(diǎn)火提前角。在一定范圍內(nèi)，點(diǎn)火提前角越大，發(fā)動機(jī)輸出扭矩越大。2.爆震在某些情況下，氣缸內(nèi)會發(fā)生異常燃燒。因為火花塞點(diǎn)火后缸內(nèi)壓力和溫度升高，這種高溫高壓的環(huán)境可能導(dǎo)致混合氣在氣缸遠(yuǎn)端自燃，從而在氣缸內(nèi)產(chǎn)生多個著火點(diǎn)，混合氣會一下子全部燃燒。這個時候活塞還在壓縮，會對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。為了防止發(fā)動機(jī)被爆震損壞，當(dāng)爆震發(fā)生時，控制系統(tǒng)會延遲點(diǎn)火以消除爆震?？偨Y(jié)一下，可以發(fā)現(xiàn)這樣一個關(guān)系：增大點(diǎn)火提前角可以提高扭矩，但是容易爆震。減小點(diǎn)火提前角：扭矩減小，但可以消除爆震。也就是說，在同等工況下，如果發(fā)生爆震，發(fā)動機(jī)會降低當(dāng)前的扭矩輸出。換句話說，如果可以盡可能地控制爆震，則可以用較大的點(diǎn)火提前角獲得最大扭矩。為什么高標(biāo)號汽油可以提高動力？因為高標(biāo)號汽油抗爆能力更強(qiáng)，在同等工況下，如果92號汽油爆震，95號汽油不爆震，那么95號汽油會使發(fā)動機(jī)點(diǎn)火提前角更大，輸出功率自然也更大。發(fā)動機(jī)工作時，ECU會不斷嘗試增大點(diǎn)火提前角，將點(diǎn)火提前角控制在爆震附近，以獲得最佳的動力輸出。所以當(dāng)你使用高標(biāo)號汽油時，點(diǎn)火提前角可以更大，動力自然更好。

八款凱美瑞不需要底盤裝甲，因為這款車采用底部保護(hù)結(jié)構(gòu)，車輛底盤兩側(cè)都有樹脂護(hù)板。有了守衛(wèi)的保護(hù)，就不需要使用底盤裝甲了。噴底盤裝甲無異于推倒重來。