將第八代凱美瑞的雨刮器立起來有多種方法，可在車輛特定操作狀態(tài)下實現(xiàn)。在熄火后的40秒內(nèi)，向上推動雨刮器撥桿2秒以上并保持，雨刮器會自動豎起進入維修位置。車輛熄火或關閉電源后，10秒鐘內(nèi)將雨刮器開關向方向盤方向撥動，雨刮器片會自動轉到擋風玻璃中間位置，此時手動立起即可。還有，不踩剎車按點火開關，然后將雨刮桿往上搬住幾秒鐘，雨刮器也能上去。另外，關閉電源后，保持雨刮器上抬狀態(tài)約5秒，接著不踩剎車按住點火開關幾秒，雨刮器會自動停在中間位置。第八代凱美瑞的雨刮器立起方法多樣，車主可根據(jù)實際情況選擇適合的操作方式。這些操作并不復雜，掌握之后能方便對雨刮器進行維護，比如清潔、更換雨刮器片等，讓雨刮器更好地為行車視線保駕護航。

六代凱美瑞安全氣囊燈亮，可能是傳感器、氣囊、線路、插頭、預緊器、游絲等部件出現(xiàn)故障，也可能是電瓶虧電、搭鐵線松動或有后加裝件干擾。具體來說，氣囊傳感器若出現(xiàn)磨損或接觸不良，會引發(fā)故障；氣囊本身可能因氣袋破損等問題亮起故障燈；線路出現(xiàn)短路、斷路情況，安全氣囊燈也會亮起。而插頭方面，座椅下面插頭或安全氣囊插頭松動、斷開或接觸不良，都可能是誘因。安全帶預緊器故障，同樣會導致安全氣囊燈亮起。另外，氣囊游絲斷了，也會觸發(fā)故障燈。若電瓶虧電嚴重，會影響整個汽車系統(tǒng)的正常運行，安全氣囊燈也可能亮起；汽車搭鐵線松動，也可能出現(xiàn)這種情況；后加裝件若產(chǎn)生干擾，也會讓安全氣囊燈亮起。六代凱美瑞安全氣囊燈亮起的原因多樣，涉及多個部件和系統(tǒng)。出現(xiàn)這種情況，不要自行盲目處理，應盡快前往4S店或專業(yè)修車鋪，讓專業(yè)人員用電腦檢查并解決問題。

凱美瑞自動駐車開關一般在檔位旁邊，找到名為“AUTOHOLD”的按鈕，按下按鈕提示“ON”即可開啟 。凱美瑞作為一款備受歡迎的車型，其自動駐車功能為駕駛者帶來諸多便利。找到“AUTOHOLD”按鈕并開啟后，在日常駕駛中，當車輛剎車至停止狀態(tài)時，自動駐車功能便會啟動。這意味著，在等紅綠燈或者臨時停車時，無需長時間踩住剎車，也不用特意掛入P檔，車輛就能穩(wěn)穩(wěn)停住。而且，當準備繼續(xù)行駛時，只需直接踩下油門，自動駐車便會自動解除，操作輕松簡便。另外，還可以通過車輛設置菜單來開啟。啟動車輛后，進入設置菜單找到“駕駛輔助”或“制動輔助”選項，從中將“自動駐車”功能設為“開啟”。這一貼心功能既減少了駕駛者長時間踩剎車的疲勞，又提高了安全性，避免溜車風險，還帶來了更便捷的駕駛體驗。

八代凱美瑞的日間行車燈通常無法直接關閉，不過有一些特定方法可供嘗試。八代凱美瑞在設計上，一般只要汽車通電，日間行車燈就會亮起，這是為了提高車輛在日間行駛時的辨識度，增強安全性。它采用LED燈泡，耗電量較低。正常情況下，日間行車燈屬于保障行車安全的配置，需要強制使用。若車輛搭載自動燈光控制系統(tǒng)，可嘗試打開車輛的儀表盤控制面板，找到自動燈光控制系統(tǒng)的設置選項，選擇關閉日間行車燈的選項并按提示設置，看是否能夠關閉。另外，日行燈開關通常位于中控臺或儀表板上，可試著找到標有“日間行車燈”或“DRL”的開關或按鈕，通過旋轉、撥動或按下操作來關閉，但不同車型會有差異，可查閱車輛說明書獲取準確方法?？傊舜鷦P美瑞雖通常不能輕易關閉日間行車燈，但通過上述特定方法或許能夠實現(xiàn)。不過關閉日行燈可能影響行車安全，若非必要，建議保持開啟。

亞洲龍2.0發(fā)動機與凱美瑞2.0發(fā)動機不一樣。亞洲龍與凱美瑞的2.0發(fā)動機在部分參數(shù)上雖有相同之處，比如最大功率均為131kW，最大扭矩都是210Nm ，且都采用鋁合金缸蓋缸體以及混合噴射技術，還都匹配CVT變速器。然而，兩者仍存在諸多不同。亞洲龍2.0L首批車用的是進口發(fā)動機，即跟雷克薩斯ES200完全一樣的M20AFKS，并非凱美瑞的國產(chǎn)發(fā)動機，且亞洲龍之后將搭載國產(chǎn)M20D發(fā)動機。并且在傳動系統(tǒng)方面，亞洲龍2.0L車型匹配Direct Shift-CVT變速箱，運用齒輪和鋼帶錐盤的混合傳動形式，這使得駕駛體驗更為精確和平順，這也是與凱美瑞2.0發(fā)動機在實際應用中的一大區(qū)別。亞洲龍2.0發(fā)動機和凱美瑞2.0發(fā)動機不能簡單視為相同。盡管基礎的動力參數(shù)相似，但從發(fā)動機來源到傳動系統(tǒng)的細節(jié)差異，都讓它們在實際駕駛感受和車輛整體表現(xiàn)上有著各自的特點 。

凱美瑞M20C發(fā)動機不是進口的，是由廣汽豐田自行組裝生產(chǎn)的國產(chǎn)發(fā)動機。M20C發(fā)動機為2.0升自然吸氣發(fā)動機，擁有178馬力，最大功率可達131千瓦，最大扭矩210?！っ?，還可使用92號汽油，并采用混合噴射技術。其采用模塊化設計，2.0L排量，自然吸氣進氣形式，缸徑?jīng)_程比1:1.2 ，壓縮比13:1，進排氣閥門夾角41°，這些設計有助于提升性能和燃油經(jīng)濟性。它具備高效燃燒效率和優(yōu)異低速扭矩輸出，在動力輸出和平順性方面表現(xiàn)出色，能為車輛提供強勁動力支持。對于中國消費者而言，國產(chǎn)的M20C發(fā)動機有著諸多好處。它意味著更低的維護成本，發(fā)動機供應更便捷，同時還可能享受本土保修政策。凱美瑞M20C發(fā)動機以國產(chǎn)的形式，為消費者帶來更經(jīng)濟、更便利的使用體驗，在滿足動力需求的同時，兼顧了日常使用的經(jīng)濟性與實用性 。

15款凱美瑞點煙器保險絲常見為15安，但具體可能因車型配置差異而有所不同。在汽車電路系統(tǒng)里，保險絲起著至關重要的保護作用。對于15款凱美瑞而言，前排點煙器的保險絲位于駕駛員腳底上方踏板的保險絲盒處，后排點煙器的保險絲則在后備箱右側保險盒。一般來說，汽車點煙器保險盒常使用12VDC和15A的保險絲，當作電源插座給外接用電設備供電時，保險絲也多為15A 。不過，汽車點煙器保險絲的安培數(shù)并非固定不變，常見的還有5安、30安等規(guī)格。不同車型由于設計、用電設備功率等因素，會導致點煙器保險絲的安培數(shù)存在差異。15款凱美瑞點煙器保險絲常見規(guī)格為15安，不過，具體數(shù)值建議查看車輛使用手冊或咨詢專業(yè)維修人員，確保用電安全和設備正常運行。

八代凱美瑞車門解鎖設置方式多樣，可通過中控個性化設置、鑰匙組合操作等實現(xiàn)不同解鎖模式。八代凱美瑞停車熄火解鎖全部車門的設置，需打開中控點擊車輛，找到車輛個性化設置，開啟停車鎖車自動解鎖，掛入P檔后四門便會開鎖。原車無鑰匙進入有兩種模式，在車解鎖后人坐進車里，同時按住鑰匙的開和關，等待5秒以上，依據(jù)儀表盤展示動畫就能實現(xiàn)主駕無鑰匙進入觸摸只解鎖主駕和解鎖四門的切換。開啟無鑰匙僅解鎖主駕時，從主駕進入短拉門把手內(nèi)側可解鎖主駕車門，保持開門觸摸解鎖姿勢約3秒可解鎖四門。此外，19款凱美瑞設置四車門聯(lián)動落鎖和解鎖，按說明書步驟操作到最后一步，按車門上鎖或解鎖鍵5秒后松開，儀表盤有提示即設置成功。不同車型和配置在設置上或許存在差異，若不確定操作，可查閱凱美瑞官方手冊或聯(lián)系豐田經(jīng)銷商，以獲取更精準的設置方法，讓車門解鎖設置更符合自身使用習慣。

六代凱美瑞儀表盤的調整包括時間、亮度、油耗等方面，方式各有不同。時間調整需將鑰匙置于ACC擋或拔出，轉動燈光開關開啟小燈，按住儀表按鈕至小時區(qū)閃動，按一次增加一小時，小時跳動5次后自動跳到分鐘，同樣按一次增加一分鐘，調整好后等待分鐘數(shù)跳動5次即可。如此一來，能讓時間顯示精準，滿足出行安排需求。亮度調節(jié)則是在儀表盤左下方方向盤左側找到亮度調節(jié)按鈕，直接按下或旋轉就能調節(jié)。通過這樣的操作，能根據(jù)不同的光線條件，讓儀表盤顯示清晰，便于駕駛者讀取信息。油耗調整上，按下SET鍵可切換到燃油表模式查看剩余油量及消耗情況，部分車型還能通過行車電腦獲取更詳細的油耗信息。了解平均油耗和瞬時油耗，有助于駕駛者更好地掌握車輛燃油消耗情況，實現(xiàn)合理油耗管理?？傊?，熟悉這些調整方法，能讓六代凱美瑞駕駛者更好地使用車輛，提升駕駛體驗。

19款凱美瑞鎖車后視鏡會折疊，有多種實現(xiàn)方式。19款凱美瑞實現(xiàn)鎖車后視鏡折疊的方法不少。停車時，只要按住鎖車鍵3秒以上，后視鏡就會自動折疊，同時所有車窗也會關閉。還能在中控屏幕中設置熄火后自動折疊后視鏡的功能，操作較為便捷。要是車輛配備電動后視鏡，在左前門中控鎖開關附近能找到長方形開關，按下后端后視鏡就自動折疊，按下前端則展開 。即使原車沒有鎖車自動折疊功能也沒關系，去4S店或維修機構加裝控制模塊就能實現(xiàn)。此外，按下右上角按鍵，可輕松控制后視鏡自動折疊和展開。而且，還有一些實用隱藏功能，像長按鎖車鍵能自動關閉車窗，長按解鎖鍵可自動開啟車窗，先按鎖車鍵再按兩下開鎖鍵能開啟車鑰匙節(jié)能省電模式，不過這些隱藏功能需要4S店工作人員幫忙刷新程序后才能啟用。19款凱美瑞在后視鏡折疊功能上為車主提供了多樣選擇，無論是常規(guī)操作還是隱藏功能，都極大地方便了車主的日常使用，提升了車輛使用的便利性與實用性。

12款凱美瑞屬于第七代車型。第七代凱美瑞作為豐田旗下中型轎車的代表之作，在國內(nèi)市場收獲了亮眼的銷量與良好口碑。相較于第八代凱美瑞外觀設計更趨于年輕化、改動較大，第七代凱美瑞的造型較為傳統(tǒng)。在動力系統(tǒng)上，第七代凱美瑞提供了兩種自然吸氣發(fā)動機選擇。2.0升發(fā)動機可輸出178馬力，運用VVT-iE技術與混合噴射技術，缸蓋和缸體采用鋁合金材質；2.5升發(fā)動機擁有209馬力，同樣配備VVT-iE技術和混合噴射技術，缸蓋和缸體也為鋁合金材質。這樣的動力搭配，滿足了不同消費者的需求。懸掛系統(tǒng)方面，該車前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架使用E型多連桿獨立懸架。這一組合有效提升了車輛的操控性，也讓駕乘者擁有更舒適的體驗。第七代凱美瑞憑借自身的優(yōu)勢，在市場上取得了出色成績，贏得了消費者的廣泛認可。

2013款凱美瑞的油箱容量大約在60升左右。具體而言，這一油箱容量的設定有著多方面考量。一方面，它能滿足車輛行駛較長路程的需求，該車百公里平均油耗在5.40 - 8.39升之間，以60升油箱容量計算，一箱油續(xù)航里程大約在800 - 1000公里 ，讓車主在長途出行時減少加油的頻次。另一方面，根據(jù)燃油安全特性，國家規(guī)定汽車燃油箱標稱容量是額定容量的95%，所以實際加滿油時可比標稱容量多一些油量，這是出于安全考慮，給油箱內(nèi)油品在溫度變高時膨脹留出空間。此外，雖然大致容量為60升，但具體的油箱容量可能會因車型和年份有所不同。若想獲取最準確信息，建議車主查閱車輛說明書或咨詢汽車制造商。同時，日常使用中也需注意對油箱進行保養(yǎng)，確保其處于良好狀態(tài)，為車輛的正常運行提供保障 。

八代凱美瑞中控臺上方采用搪塑工藝面料，下方采用真皮材料并搭配雙排縫線裝飾。八代凱美瑞在內(nèi)飾方面實現(xiàn)了較大變革，質感提升顯著，科技氛圍也更為濃郁。其在多處細節(jié)展現(xiàn)匠心，像儀表盤、中控臺以及門板等區(qū)域，都選用了高級柔軟材質，給人帶來舒適的觸感體驗。其中，中控臺的設計別具一格。上方使用搪塑工藝面料，這種材質不僅觸感柔和，還為中控臺增添了一份精致感。而下方采用真皮材料，并以雙排縫線裝飾，這一設計既提升了內(nèi)飾的豪華感，又體現(xiàn)了精湛的工藝水準。大面積軟質材料與鍍鉻裝飾的搭配，更是營造出了豪華的車內(nèi)氛圍。八代凱美瑞通過這些材質的運用，使中控臺在美觀與質感上達到了較好的平衡，滿足了消費者對于高品質內(nèi)飾的需求，為駕乘者帶來了更舒適、更豪華的體驗 。

2019款凱美瑞部分發(fā)動機是進口的，2.5排量發(fā)動機與變速箱為進口，2.0排量發(fā)動機是國內(nèi)組裝生產(chǎn) 。2019款凱美瑞設有2.0和2.5排量的兩款發(fā)動機，其中2.5排量的發(fā)動機和變速箱是以進口的形式呈現(xiàn)，并且諸多零配件也采用進口生產(chǎn)。不過，有傳言稱這款進口發(fā)動機實際為我國生產(chǎn)出口后再重新裝配而后進口至我國用于組裝的車型，但該說法真實性未得到確認。而2.0排量的發(fā)動機是廣汽豐田合資國內(nèi)制造，部分主要構件從日本進口隨后在國內(nèi)組裝生產(chǎn)。在技術層面，二者并沒有太大差異。不管是進口發(fā)動機還是國產(chǎn)發(fā)動機，豐田凱美瑞在噪聲控制和發(fā)動機技術方面都表現(xiàn)出色。自然吸氣發(fā)動機后續(xù)養(yǎng)護便捷實惠，再加上當下凱美瑞起價有優(yōu)惠，耐用程度和口碑良好，都是這款車值得肯定的地方。

開啟凱美瑞 ACC 自適應巡航，需先按下方向盤右側巡航控制按鈕，再按距離保持鍵，達到目標車速后按減號-SET 按鈕。具體來說，在駕駛過程中，先找到方向盤右側的巡航控制按鈕，輕輕按下，注意時間不要超過 1.5 秒 。這一步是啟動整個巡航控制相關功能的基礎操作。隨后，緊接著按下車距保持按鈕，為后續(xù)設置與前車的安全距離做準備。當車輛行駛到你期望的速度，并且車速保持穩(wěn)定的時候，果斷按下減號-SET 按鈕。此時，車輛的自適應巡航系統(tǒng)就會依據(jù)當前車速以及預設的與前車的距離，自動開啟并調整到合適的巡航狀態(tài)。凱美瑞的 ACC 自適應巡航開啟步驟并不復雜，只要按照順序依次操作相應按鈕，就能輕松讓車輛進入自適應巡航模式，享受其帶來的便利駕駛體驗，無論是在高速公路還是城市擁堵路段，都能更好地幫助駕駛者控制車速和與前車的距離。

凱美瑞19款改款與19款的不同主要體現(xiàn)在排放標準和部分配置的優(yōu)化上。在排放標準方面，19款改款車型全部符合國六標準，而19款車型部分符合國五標準，部分符合國六標準。這一改變順應了環(huán)保政策的要求，讓改款車型在環(huán)保性能上更勝一籌。動力配備上，兩者均提供2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動機。其中，2.0升發(fā)動機參數(shù)為178馬力、210牛米，匹配CVT變速箱；2.5升發(fā)動機為209馬力、250牛米，匹配8AT變速箱。不過，改款車型在動力系統(tǒng)上或許進行了進一步調校與優(yōu)化，以提升整體性能。懸掛系統(tǒng)方面，前懸架都是麥弗遜獨立懸架，后懸架均為多連桿獨立懸架。但改款車型可能在懸掛的調校上有所改進，使操控性和乘坐舒適性得到提升。凱美瑞19款改款在排放標準、動力配備和懸掛系統(tǒng)等方面的優(yōu)化，體現(xiàn)了豐田對產(chǎn)品的不斷升級與完善，為消費者帶來更好的體驗。

19款凱美瑞沒有停車后自動鎖車的功能。19款凱美瑞在停車后，并不會自動完成鎖車動作。下車時，車主需要手動按下鑰匙上的鎖車按鍵，車輛才會被鎖上。要是車輛帶有無鑰匙進入功能，車主也可以通過按門把手上的感應區(qū)域來實現(xiàn)鎖車。值得一提的是，若車主誤按了解鎖鍵，但之后沒有任何開門動作，車輛會自動再次上鎖，這在一定程度上避免了因誤操作而導致車輛未鎖的情況。不過，要是多次鎖車失敗，有可能是車主離車距離過遠，致使鑰匙無法被車輛感應到。 盡管19款凱美瑞沒有停車后自動鎖車的功能，但它在其他方面有著出色表現(xiàn)。在外觀設計上，提供豪華版與運動版兩種風格，混動版車型也有獨特標識，給消費者帶來豐富的選擇。所以，不能自動鎖車雖有不便，但整體而言，這款車的魅力依舊不容小覷。

第8代凱美瑞于2017年11月正式上市。2017年11月，汽車市場迎來了具有里程碑意義的時刻，第8代凱美瑞震撼登場。這一登場，無疑給當時的汽車市場帶來了新的活力與競爭。它的出現(xiàn)，承載著豐田對于汽車制造理念的更新與突破。第八代豐田凱美瑞在2017年底發(fā)布，隨后很快上市，以其新穎的設計、先進的技術迅速吸引了眾多消費者的目光。其時尚的外觀造型、舒適的駕乘體驗以及可靠的性能，成為了不少消費者購車時的心儀之選。而且，在后續(xù)發(fā)展中，第八代中期改款于2020年底發(fā)布，2021年上市，不斷進行升級與優(yōu)化，以適應市場的變化和消費者日益增長的需求。全新第八代凱美瑞改款在2019年2月26日也正式上市，持續(xù)為消費者帶來新的選擇。第8代凱美瑞自2017年11月上市后，憑借自身優(yōu)勢在汽車市場上站穩(wěn)腳跟，并通過不斷改款升級，滿足市場需求，始終保持著較高的關注度和競爭力。

19款凱美瑞的座椅加熱開關在擋把旁邊。19款凱美瑞的座椅加熱開關位置十分顯眼，就在擋把旁邊，操作起來極為便捷。這里的開關設計獨具匠心，分為左右兩側。左側控制主駕駛座椅的加熱功能，能讓駕駛者根據(jù)自身需求調節(jié)溫度；右側則掌控副駕駛座椅加熱，為乘客提供溫暖舒適的乘坐體驗。而且，該座椅加熱具備三個擋位，可靈活調節(jié)加熱強度。在寒冷的冬日，車主可以依據(jù)實際的氣溫狀況和個人偏好，輕松選擇合適的擋位。當溫度極低時，可將其調至高檔位，迅速讓座椅變得溫暖；倘若氣溫稍高一些，低擋位就能滿足需求，帶來恰到好處的溫暖。19款凱美瑞將座椅加熱開關設置在擋把旁邊，既方便了駕乘人員操作，又通過三個擋位調節(jié)，滿足了不同情況下對溫暖的需求，為用戶帶來了舒適的體驗 。

10代凱美瑞于2019年上市。2019年，10代凱美瑞在汽車市場嶄露頭角，以全新的姿態(tài)吸引著眾多消費者的目光。這一年，它帶著升級的技術與優(yōu)化的設計步入大眾視野，為車市注入新活力。從外觀來看，相較于前代，10代凱美瑞更加時尚動感，線條流暢，符合當下消費者對于汽車外觀的審美追求。其內(nèi)部配置也進行了諸多革新，采用更先進的智能系統(tǒng)，提升了駕駛的便利性與舒適性。在性能方面，經(jīng)過精心調校，動力輸出更為平穩(wěn)，燃油經(jīng)濟性也有一定提升。10代凱美瑞在2019年上市，憑借外觀、配置、性能等方面的升級，滿足了消費者多樣化的需求，為汽車市場增添了一抹亮色，在汽車發(fā)展歷程中留下屬于自己的印記。