首先這款車最低配的車型，并沒有這個360影像系統(tǒng)。2015年的車到現在應該已經過了質保了，完全可以自己加裝一套，費用在1200元左右。但是建議你最好到4s店去加裝，畢竟售后質保這一塊有保障。

雷諾和奧迪都是二手車這個要車況來了，車況都是差不多的話，還是建議入手奧迪A4口碑不錯的，操控性高，售后網點多，發(fā)動機動力可以，家用好一點

二手車市場的水比較深，這個買二手車要看車況來，車子要檢查有沒有泡水和事故，這個車子在國內的銷量不是很大，二手車后期容易找不到配件，還是不建議入手的。

我覺得還是考慮寶馬5系就可以了，畢竟雷諾這個車型已經停產好久了。而寶馬5依然是暢銷產品，不管是做工方面，動力方面以及品牌效應方面都比較突出一些。

達斯特冒險家是51進口車引入中國銷售的，他們是總經銷，就我了解的，現在各個地方都有它的特定售后中心，像天津啊寧波啊安徽啊上海北京四川重慶啥的都有，國內現在有60多家服務網點，現在可享受三年或6萬公里全國聯保的質保服務，算是比較有保障的了。

雷諾Duster冒險家定位緊湊型SUV，車長4341mm，軸距2676mm，采用黑白雙拼色內飾、三幅式真皮多功能方向盤、雙圓型表盤 液晶屏儀表盤、陡坡緩降、語音控制、OTA升級、10寸中控屏、遠程啟動、田字形尾燈等配置。新車采用4速手自一體變速箱，搭載2.0升自然吸氣143馬力發(fā)動機，峰值扭矩195?！っ?，接近角30°、離去角33°，使用前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架、215/65R16馬牌輪胎 五輻式鋁合金輪轂，帶中央差速鎖的適時四驅系統(tǒng)可實現50:50前后軸動力分配，行李廂容積467升。

水平有限，只曉得紐北，而且只了解個表面。紐北繞圈計時水分很大，所謂的量產性能車很多是廠家在跑圈前自行改裝、針對性的增加套件、更換輪胎、然后自己計時記錄發(fā)布，所以年年都有打破記錄，甚至前腳創(chuàng)造的記錄后腳就被破了，嘿嘿。真正的記錄哪有那么容易被打破。他們提紐北是因為該賽事是廠商用來宣傳自己的一個手段。標致據我了解沒有參加過,雪鐵龍有，14年勒布嘗試過繞圈賽（座駕應該是WTCC版愛麗舍），紐博格林單圈用時大概9分鐘。

雷諾冒險家定位緊湊型SUV，車長4341mm，軸距2676mm，采用黑白雙拼色內飾、三幅式真皮多功能方向盤、雙圓型表盤 液晶屏儀表盤、陡坡緩降、語音控制、OTA升級、10寸中控屏、遠程啟動、田字形尾燈等配置。新車采用4速手自一體變速箱，搭載2.0升自然吸氣143馬力發(fā)動機，峰值扭矩195?！っ祝咏?0°、離去角33°，使用前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架、215/65R16馬牌輪胎 五輻式鋁合金輪轂，帶中央差速鎖的適時四驅系統(tǒng)可實現50:50前后軸動力分配，行李廂容積467升。以2019款限量首發(fā)版為例，售價16.18萬元。

你說的這是2017年上半年的事情了吧，當時雷諾日產三菱都是一家公司，賣了526.8萬輛，超過了大眾的515.5萬輛，成為去全球銷量冠軍的車企。這個主要是沒有辦法啊，大眾自己的車型才有多少啊，無非就是套娃系列的車子，而日產的車型本來也就是很多，再加上合資國產化的比較多，雷諾和三菱也有所貢獻，最終也就是奪冠了。

法國汽車廠商雷諾在本周發(fā)布了一款電動汽車--e-Plein Air，據該廠商介紹該車是為紀念雷諾首款前驅家族轎車 4L International 誕生10周年而特地打造，它們在現有車型的基礎上展開了一次非常有趣的融合。相比 4L International，e-Plein Air 的外形有所調整，比如更現代化的格柵、全新的座椅、一個能讓駕駛者監(jiān)控車速并顯示電池容量的電子顯示屏。e-Plein Air 由雷諾經典(Renault Classic)、雷諾設計(Renault Design)和專為老款汽車提供零部件和配件的 Melun Rétro Passion 公司聯合打造。其電動汽車底盤借鑒了雷諾 Twizy 雙座汽車。據了解，e-Plein Air 所用的 6.1kWh 電池只能支持 62 英里的續(xù)航里程，可見其展示價值遠大于它的使用價值。

這款車整體來說還是不錯的，作為一款緊湊級的SUV的車型，整體的外形比較時尚動感，而且很有個性，很有特色，可以說路上的識別度非常高，內部的空間和車輛的駕駛超過也非常不錯，可以說是一款非常適合家用的車型。同時整體的油耗也是比較低的，可以收獲去維護保養(yǎng)也比較方便。不過這款車主要的短板就是整體的品牌的競爭力不強，同時品牌的認知程度不高。

想要性價比，肯定是最低配性價比最高。我的一年多，目前兩萬多公里，沒任何問題。最主要是油耗7.2。這么大的車真心低

好像是發(fā)布了一個，但是離量產還要好幾年，如果現在想入手電動車，可以考慮其余的。

雷諾科雷嘉它的系統(tǒng)本身就是基于安卓內核設計的，是半開放的系統(tǒng)，如果想換成蘋果系統(tǒng)的話，除非是全部刷新掉，整個系統(tǒng)重新做才可以，自己調整是無法做到的，雷諾科雷嘉配置上有后排空調出風口、USB接口、EASY LINK智能互聯系統(tǒng)和空氣凈化系統(tǒng)，動力上搭載的是1.2T渦輪增壓和2.0L自然吸氣發(fā)動機，其中1.2T發(fā)動機最大功率86kW（117PS），峰值扭矩190N·m。2.0L發(fā)動機最大功率110kW（150PS），峰值扭矩200N·m。傳動系統(tǒng)匹配6速手動或CVT無級變速箱。

科雷傲這款車不論是安全性配置還是舒適性配置均較高，2.5L發(fā)動機匹配的無級變速箱在保證動力的前提下油耗又得以降低。

最近也在關注mpv，個人趕腳，畢加索車小，但座椅薄，司機位調好后，我坐二排三排基本上都快頂膝蓋了，第二排是三個獨立座椅，不大，冬天坐三個成年人有點擠，好處是三個座位可以前后獨立調節(jié)，雷諾車長20公分，但多了一個后備箱，基本把多出來的空間占沒了，座椅厚，座位舒適度肯定比薄的強，司機位和第二排調好了，第三排我就勉強擠進去了，第二排實際設置的是雙人位，中間座位是稍鼓的平座位，坐人不算舒服，我身高179，體重95kg，畢加索第一排空間更大，駕駛位和副駕駛位可以舒暢通行，還可以走到第二排，雷諾第一排過道不通暢，第一排和第二排不通畢加索全景天窗不能打開，雷諾可以畢加索車現在大概都是18年3-4月份的車，雷諾的都是新車畢加索是頂配，報價大概24，不知道能不能砍到20，因為明年要國六了，估計可以一砍，打算下半年去試一下，雷諾主推的不是頂配（不過這配置跟頂配的區(qū)別也不算明顯，少的那些東西也算無關緊要），大概28，砍價余地不大畢加索的發(fā)動機是1.6t的，配件多數應該可以和現有的國產1.6t通用，除了外觀件，雷諾的全是進口件，與國產型號完全不通用，畢加索噸馬力大概107，加95，雷諾噸馬力大概128，加92

外觀：科雷傲比奇駿顏值相對更高，更時尚；內飾：比奇駿相對更豪華，更具科技感，配置上也比奇駿高，奇駿就是居家風格；三大件的穩(wěn)定性都是沒什么問題的，奇駿偏舒適，懸掛相對較軟，科雷傲的底盤支撐性相對更好，安全性上也相對更好，奇駿畢竟在市場深耕多年，網點多，維保方便，品牌認知度更高，也相對更保值。順帶說一句，光看論壇里是買不好車的，當然有真實的信息，但各廠商的車黑已經攪渾了本該給準車主提供購買參考的地方，所以建議你先實地去試駕一下兩輛車，然后加下當地的車主群了解下

在世界上叫好叫座的車，來到中國不教好 不叫座的車多的去了，不止一個法國車，凱迪拉克怎么樣，不是一樣放下了豪車的架子，適應市場的才是好車。

以下來自度娘：雷諾公司是法國第二大汽車公司，主要產品有雷諾牌轎車、公務用車及運動車等。雷諾汽車是出口德國最多的車種之一，它的質量及可靠性也被認為是第一流的。雷諾品牌在世界品牌實驗室（WorldBrandLab）編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第一百八十七。在2007年度《財富》世界500強公司排名中名列第一百一十七。雷諾公司以創(chuàng)始人路易斯·雷諾（LouisRenault）的姓氏而命名，圖形商標是四個菱形拼成的圖案，象征雷諾三兄弟與汽車工業(yè)融為一體，表示“雷諾”能在無限的（四維）空間中競爭、生存、發(fā)展。1898年，路易斯·雷諾三兄弟在布洛涅-比揚古創(chuàng)建雷諾公司。它是世界上最悠久的汽車公司和世界十大汽車公司之一。雷諾注重創(chuàng)新，汽車產品十分齊全，主要品牌計有梅甘娜（Megane）、克麗歐（Clio）、拉古娜（Laguna）、麗人行（Twingo）、太空車（Espace）其中梅甘娜是緊湊車中款式最多的品牌車，所有競爭對手均無法匹敵，梅甘娜單廂轎車Scenic還被評為1997年歐洲最佳車。綜上所述、雷諾應該屬于大眾化的中端品牌、產品秉承了一切法系汽車的特點：喜歡的人愛死、討厭的人不會看一眼…

紅帶提車一般都送。提車注意事項，可以分五部分:1.帶齊提車所需的資料證件。（1）身份證(這個證少不了，辦手續(xù)、辦臨牌都需要)；（2）鈔票(當然現在都是帶信用卡、支付寶什么的了)；（3）自己貸款的盆友還要打印一張?zhí)彳嚭约皺z查尾款的到賬情況；（4）當地居住證或暫住證(有些地方不需要)。另外為了提車順利，最好能帶上懂車的老司機一同前往，這樣就可以事半功倍，減少許多不必要的麻煩。2.隨車手續(xù)檢查。（1）購車發(fā)票(記住一定是購車專用發(fā)票，共三聯)（2）車輛合格證(這個證的重要性不用說了)