水平有限，只曉得紐北，而且只了解個(gè)表面。紐北繞圈計(jì)時(shí)水分很大，所謂的量產(chǎn)性能車(chē)很多是廠家在跑圈前自行改裝、針對(duì)性的增加套件、更換輪胎、然后自己計(jì)時(shí)記錄發(fā)布，所以年年都有打破記錄，甚至前腳創(chuàng)造的記錄后腳就被破了，嘿嘿。真正的記錄哪有那么容易被打破。他們提紐北是因?yàn)樵撡愂率菑S商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用來(lái)宣傳自己的一個(gè)手段。標(biāo)致據(jù)我了解沒(méi)有參加過(guò),雪鐵龍有，14年勒布嘗試過(guò)繞圈賽（座駕應(yīng)該是WTCC版愛(ài)麗舍），紐博格林單圈用時(shí)大概9分鐘。

世界拉力錦標(biāo)賽之所以著名，就是因?yàn)樗脜①愜?chē)全是量產(chǎn)車(chē)。只不過(guò)投產(chǎn)時(shí)，降低了功率，原因很簡(jiǎn)單，普通人根本沒(méi)法控制的住極其強(qiáng)大的動(dòng)力。其次就是造價(jià)。

私家車(chē)，基本都是買(mǎi)來(lái)自駕游、平時(shí)上下班、接送孩子、周末帶一家人去商場(chǎng)去超市的用途，或者再有做生意接送客戶(hù)，需要什么多強(qiáng)大性能嗎？綜合性能不行的話(huà)，在挑剔的歐洲也不會(huì)賣(mài)的可以。

打出去？標(biāo)雪13次冠軍，大眾6次（其中2次是奧迪），最近3年17年福特、18年豐田、19年目前前四是現(xiàn)代、豐田、雪鐵龍、福特，不知道誰(shuí)被打出去了

不服賽場(chǎng)見(jiàn)，拿不了獎(jiǎng)只能混紐北啊，畢竟賽場(chǎng)只有一個(gè)冠軍，紐北拆拆空調(diào)拆拆座椅，還能有前十可以說(shuō)說(shuō)，三劍客最吐槽的點(diǎn)之一就有紐北，要玩就玩極限廠商改裝

他就存粹一個(gè)車(chē)黑。沒(méi)必要和他解釋這么多。就逗逗他玩就可以了。你在解釋他也有借口。法系用料好他都能說(shuō)成增加維修成本。那你還能和他溝通什么。