2019款全新威馳碰撞測試是5顆星：1、外觀方面，前格柵大小變化不大，但采用了倒梯形式，菱角分明；兩側大燈依然與車標在同一平行線，車燈炯炯有神，特色十足。給人的感覺更加犀利、霸氣；2、車側方面，上下雙腰線設計讓視覺效果更加動感，天線裝置改用了流行的鯊魚鰭設計，跟上時代步伐。輪轂的造型也更加運動化，跟整車汽車匹配；3、尾部方面，尾燈改動設計明顯，造型更加流暢大氣，不過威馳2019款的設計其實并不陌生，在臺灣、泰國、馬來西亞等地，早就上市了這個版本；4、內(nèi)飾方面，懸浮式中控顯示屏幕，搭配三幅式的多功能方向盤，彩色的儀表盤也是比較主流的設計，中控臺還是豐田的中庸風格，內(nèi)飾設計上并非十分出色。

豐田威馳國六發(fā)動機不的，參數(shù)：1、新款威馳搭載1.3升和1.5升兩款自然吸氣發(fā)動機，動力均衡，加速線性。與之匹配的是4速AT和5速MT變速箱，相比老款，傳動性有所提升；2、由于加長了軸距，使威馳的內(nèi)部空間更加充裕，后排的腿部空間讓人滿意，整體內(nèi)飾有科技感，DVD語音電子導航系統(tǒng)是威馳的一大亮點。威馳的數(shù)字儀表覆蓋了一層光學鏡片，在看儀表的時候實際上是幾米以外的虛象；3、威馳的發(fā)動機配備的是國產(chǎn)的16氣門5A-FE發(fā)動機，這款發(fā)動機與國內(nèi)的常用的8A發(fā)動機幾乎完全一樣，只是增加了活塞的行程，排量由1.3升增加到1.5升，相應的最大功率也增加到了68kw。11.4秒的百公里加速對于一輛1.5升的自動擋的車來說已經(jīng)相當不錯了。

放倒19年威馳后座的方法：1、首先先將后排座椅的墊子向上猛抬，大約在坐墊三等分中間位置兩側有固定卡。此處注意上面的U型鐵件就是插在下面的卡里面，這個是難點，因為這個卡說的不好聽一點就是個bi型，你抬起后坐墊時需要用較粗的東西插進去撐開卡子（好像有點。U型才能出來。我開始不知道，用一字螺絲刀在里面猛攪合才弄出來，累了一身的汗呢；2、坐墊前面的卡子弄下來之后，在坐墊的后面還有兩個U型的鐵件（手伸到縫里能摸到），在后靠背的下面有兩個對應的鐵鉤，需要將坐墊用力向里面推，然后前面向上翹從鐵鉤上摘下來才行。紅圈為鐵鉤的位置；3、坐墊拿下來之后將后靠背下的三個螺絲卸掉，向上一抬，后靠背就下來了（上面也有兩個勾，不過很方便摘、掛）。藍色標記為螺絲位置總體來說拆后座椅是個力氣活，需大家吃飽后再干，而且特別容易滿頭大汗、腰酸背痛，請大家量力而行。

威馳轉向盤油3-4萬公里進行更換的。轉向機油是車輛轉向機的潤滑油，在車輛轉向時起到潤滑助力的作用，使得轉向輕松。轉向助力油需要定期進行檢查更換。轉向機油的更換方法如下：1、打開方向機油蓋。將車輛頂起，拆掉方向機油管放油；2、上車左右打方向盤。注意車輛未啟動。待油排凈，裝好方向機油管；3、將方向機油加注至標準刻度。上車啟動，左右轉動方向盤。檢查油量是否有變化，蓋好蓋子。

全新VIOS威馳官方指導價格需要7萬元，共有8款車型：1、全新VIOS威馳在“KeenLook”家族式前臉的基礎上，增強寬體車身感；2、令人矚目的梯形下格柵，再加上犀利的前照燈配合，讓整體看起來更顯時尚、激進、動感十足；3、全新VIOS威馳的座椅采用薄型設計，增大了后排膝部空間；4、并擁有3段式防滑坐墊及良好腰部支撐性和高包裹性的椅背，全面提升乘坐舒適性和安全性，并減少長途乘坐的疲勞感。

豐田威馳配置，參數(shù)：1、外觀方面，前格柵大小變化不大，但采用了倒梯形式，菱角分明；兩側大燈依然與車標在同一平行線，車燈炯炯有神，特色十足。給人的感覺更加犀利、霸氣；2、車側方面，上下雙腰線設計讓視覺效果更加動感，天線裝置改用了流行的鯊魚鰭設計，跟上時代步伐。輪轂的造型也更加運動化，跟整車汽車匹配；3、尾部方面，尾燈改動設計明顯，造型更加流暢大氣，不過威馳2019款的設計其實并不陌生，在臺灣、泰國、馬來西亞等地，早就上市了這個版本。

一汽豐田威馳這款車開啟暖風的方式就是：1、半自動空調：不開AC開關，將控制冷暖風的開關打到暖風（一般是紅色區(qū)域）汽車在著車的情況下，打開風扇就是暖風了；2、自動空調直接調溫度就行了！暖風是空調系統(tǒng)里面的一部分，空調系統(tǒng)包含制冷和制熱兩方面，最傳統(tǒng)型的制熱由機器的水箱直接散熱。而現(xiàn)在的高端汽車都是由車內(nèi)電加熱產(chǎn)生熱風，等水溫上來以后才由車上的水溫供熱；3、冷風就是由壓縮機帶來的，最早的大解放啥的都沒有冷風，后來的車才開始配備，就像冰箱一樣，由壓縮機制冷，然后吹的冷風。

豐田威馳suv這款車需要13萬左右：1、豐田威馳是一款適合個人代步的小車，其外觀靚麗，年輕，價格實惠，油耗低，是一款非常不錯的代步小車；2、威馳的操控性一般，路感比較模糊，這是由于轉向機偏重于舒適性的緣故，在彎道中，威馳的車身晃動和側傾較大。但動力好，加速有力，空調不錯，轉向靈活而不失準確，使用的VVT-i發(fā)動機表現(xiàn)不錯；3、新威馳借鑒了威馳車身造型的成功經(jīng)驗，在設計上更注重作為轎車需要的勻稱外觀，并且有效的降低了車高。新威馳的外觀與老款威馳相比仍然是以流線型的圓潤設計為主要設計風格。

威馳后霧燈的打開方法是霧燈開關在方向盤左側的燈光撥桿上，旋轉即可打開霧燈，開啟霧燈需先打開小燈，向前旋鈕式打開前霧燈，向后旋鈕同時打開后霧燈。燈光撥桿上有小燈、示寬燈、近光燈、大燈，上下波動可開啟車輛的左右轉向燈，撥至中間即是關閉狀態(tài)。后霧燈的更換方法如下：1、打開車輛的后備箱，拆下行李箱兩側的固定螺絲；2、再分別松下車輛后輪輪眉的固定螺絲，撬開車底下方的卡扣，撬開尾燈的卡口；3、取下后飾板后，檢查是否有線束連接，此時拆下后霧燈的飾板；4、將霧燈燈座安裝上原裝飾板上，并插上線束即可。

威馳前減震器壞了能修的。震器兩年檢查一次，若沒出現(xiàn)損壞、漏油的狀況可以繼續(xù)使用；減震器出現(xiàn)漏油以及物理性損傷時需要及時進行更換，減震器損壞或者漏油會導致減震器變硬，影響駕駛舒適性。減震器損壞對汽車的影響如下：1、單邊減震器漏油，會造成車身不平衡一邊高一邊低，行駛時車子會自動跑偏，加劇輪胎的不規(guī)則磨損；2、減震器頂膠老化脫落，會使減震器與其他部件碰撞，從而發(fā)出異響，一般底盤異響多是這個原因；3、減震彈簧疲軟，彈簧伸張力不足，會使減震、緩沖的效果大大降低，減震器受到的液壓就會增加，從而導致減震器漏油。

2019新威馳的配置：1、威馳的外型沒有什么個性之處，延續(xù)了日本車一向討好國人的風格，整體上十分和諧，線條圓潤，可愛的前臉和有魚鱗底紋的尾燈，倒也不乏精致，這些都十分符合國人的審美觀；2、由于加長了軸距，使威馳的內(nèi)部空間更加充裕，后排的腿部空間讓人滿意，整體內(nèi)飾有科技感，DVD語音電子導航系統(tǒng)是威馳的一大亮點；3、但也引起了不少的爭議，不少人認為這是個“美麗的花瓶”，缺乏實用性，而且價格不菲；4、威馳的數(shù)字儀表覆蓋了一層光學鏡片，在看儀表的時候實際上是幾米以外的虛象，據(jù)說這樣設計的好處是：避免眼睛不停往返于路面和儀表，有效減輕了視覺疲勞。

2019新威馳內(nèi)飾，參數(shù)：1、威馳的外型沒有什么個性之處，延續(xù)了日本車一向討好國人的風格，整體上十分和諧，線條圓潤，可愛的前臉和有魚鱗底紋的尾燈，倒也不乏精致，這些都十分符合國人的審美觀；2、由于加長了軸距，使威馳的內(nèi)部空間更加充裕，后排的腿部空間讓人滿意，整體內(nèi)飾有科技感，DVD語音電子導航系統(tǒng)是威馳的一大亮點；3、但也引起了不少的爭議，不少人認為這是個“美麗的花瓶”，缺乏實用性，而且價格不菲；4、威馳的數(shù)字儀表覆蓋了一層光學鏡片，在看儀表的時候實際上是幾米以外的虛象，據(jù)說這樣設計的好處是：避免眼睛不停往返于路面和儀表，有效減輕了視覺疲勞。

2019款豐田威馳發(fā)動機是四缸的：1、19款威馳的外型沒有什么個性之處，延續(xù)了日本車一向討好國人的風格，整體上十分和諧，線條圓潤，可愛的前臉和有魚鱗底紋的尾燈，倒也不乏精致，這些都十分符合國人的審美觀；2、由于加長了軸距，使威馳的內(nèi)部空間更加充裕，后排的腿部空間讓人滿意，整體內(nèi)飾有科技感，DVD語音電子導航系統(tǒng)是威馳的一大亮點；3、但也引起了不少的爭議，不少人認為這是個“美麗的花瓶”，缺乏實用性，而且價格不菲；4、威馳的數(shù)字儀表覆蓋了一層光學鏡片，在看儀表的時候實際上是幾米以外的虛象，據(jù)說這樣設計的好處是：避免眼睛不停往返于路面和儀表，有效減輕了視覺疲勞。

2019款豐田威馳需要6.88-11.18萬元：1、威馳的外型沒有什么個性之處，延續(xù)了日本車一向討好國人的風格，整體上十分和諧，線條圓潤，可愛的前臉和有魚鱗底紋的尾燈，倒也不乏精致，這些都十分符合國人的審美觀；2、由于加長了軸距，使威馳的內(nèi)部空間更加充裕，后排的腿部空間讓人滿意，整體內(nèi)飾有科技感，DVD語音電子導航系統(tǒng)是威馳的一大亮點；3、但也引起了不少的爭議，不少人認為這是個“美麗的花瓶”，缺乏實用性，而且價格不菲；4、威馳的數(shù)字儀表覆蓋了一層光學鏡片，在看儀表的時候實際上是幾米以外的虛象，據(jù)說這樣設計的好處是：避免眼睛不停往返于路面和儀表，有效減輕了視覺疲勞。

全新威馳2019價格需要6.88-11.18萬元，參數(shù)：1、威馳的外型沒有什么個性之處，延續(xù)了日本車一向討好國人的風格，整體上十分和諧，線條圓潤，可愛的前臉和有魚鱗底紋的尾燈，倒也不乏精致，這些都十分符合國人的審美觀；2、由于加長了軸距，使威馳的內(nèi)部空間更加充裕，后排的腿部空間讓人滿意，整體內(nèi)飾有科技感，DVD語音電子導航系統(tǒng)是威馳的一大亮點；3、但也引起了不少的爭議，不少人認為這是個“美麗的花瓶”，缺乏實用性，而且價格不菲；4、威馳的數(shù)字儀表覆蓋了一層光學鏡片，在看儀表的時候實際上是幾米以外的虛象，據(jù)說這樣設計的好處是：避免眼睛不停往返于路面和儀表，有效減輕了視覺疲勞。

豐田威馳國六版落地大概要10萬左右，性價比還是不錯的：1、威馳的外型沒有什么個性之處，延續(xù)了日本車一向討好國人的風格，整體上十分和諧，線條圓潤，可愛的前臉和有魚鱗底紋的尾燈，倒也不乏精致，這些都十分符合國人的審美觀；2、由于加長了軸距，使威馳的內(nèi)部空間更加充裕，后排的腿部空間讓人滿意，整體內(nèi)飾有科技感，DVD語音電子導航系統(tǒng)是威馳的一大亮點。但也引起了不少的爭議，不少人認為這是個

威馳身尺寸長寬高分別為4140x1700x1495mm，軸距為2550mm：1、外觀上是大嘴式進氣格柵的設計，熏黑的中網(wǎng)外面是點陣式的鍍鉻裝飾，比較精致，中央是羽翼式的設計，從車標延伸出兩根翅膀，延伸的地方是鍍鉻裝飾的，延伸出的翅膀與兩側全新的LED大燈相連接，比較有時尚感，增加了視野寬度。兩側霧燈區(qū)域是豎向的設計，頗為動感；2、內(nèi)飾方面，新車整體設計延續(xù)了現(xiàn)款車型設計，還是比較樸素，內(nèi)部采用了與車身同色的飾板。車身尺寸長寬高分別為4140x1700x1495mm，軸距為2550mm，內(nèi)飾空間寬敞舒適；3、配置方面，新車增加了一鍵啟動、智能無鑰匙進入等配置，安全配置上則配備了ABS防抱死剎車系統(tǒng)、BA剎車輔助、EBD電子制動力分配控件、EPS電子助力轉向系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、HAC坡道起步輔助功能等配置。

威馳2019款國六是四缸的：1、豐田作為全球銷量的扛把子，在我們國內(nèi)也占據(jù)著前三甲位置。而其對國六的跟進速度我們大可放心。雖說目前19款威馳要等到今年年末才會上市，大概在11月份左右，但已經(jīng)確鑿了其會滿足國六排放標準；2、日前，官方公布的預售價區(qū)間為6.99-11.29萬元，這樣的價格與上一代威馳持平，但是豐田威馳2019新款有更加好看的外觀，配置也增加了，給作任何人都會倍感心動；3、這次威馳的換代，最大的改變就是外觀。豐田威馳2019新款采用了更加時尚運動的外觀設計，意在告訴消費者穿帆布鞋也能打籃球，開買菜車也能時尚運動；4、豐田威馳2019新款將繼續(xù)搭載上一代的動力系統(tǒng)，也就是1.3L和1.5LDVVT-i發(fā)動機，與之搭配的是CVT變速箱和5擋手動變速箱。值得一提的是，豐田威馳2019新款還提供了運動模式和ECO模式，這在上一代當中是看不到的。

將后排座椅的墊子向上猛抬，大約在坐墊三等分中間位置兩側有固定卡，卡子弄下來后，需要將坐墊用力向里面推，向上翹從鐵鉤上摘下來。更多相關資料如下：1.威馳（Vios）是豐田專門為亞洲市場設計開發(fā)的家庭入門級車型，以NBC的平臺為基礎，在加長軸距后，在小型車平臺上開發(fā)的威馳幾乎達到了緊湊型轎車的水平。威馳極富動感又不失強悍，車內(nèi)空間精良考究，集高檔設計與尖端科技于一身。2.最新款威馳搭載1.5LL4自然吸氣發(fā)動機，其最大馬力110PS，最大功率81kW，最大功率轉速6000rpm，最大扭矩轉速4000rpm，匹配CVT無級變速(模擬8擋)變速箱。驅動方式為前置前驅，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為扭力梁式非獨立懸掛。

威馳fs與威馳的區(qū)別在于車型，威馳fs是兩廂車，威馳是三廂車，除此之外兩款車幾乎沒有其他區(qū)別。兩車都使用了同樣的兩款發(fā)動機，一款是1.3升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機。以下關于兩款發(fā)動機介紹：1、1.3升自然吸氣發(fā)動機有99馬力和123牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為4200轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或cvt變速箱。2、1.5升自然吸氣發(fā)動機有107馬力和140牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為4200轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或cvt變速箱。