汽車在行駛過程中發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有異響的時候,應(yīng)立即停車予以診斷排除,如果不能自行確定的，可以視情況而定到附近的修車廠進行專業(yè)勘察維修。

用戶手冊上有一句話，Ac燈亮起，制冷壓縮機也不一定工作。顯示風扇最低的1檔，風量最小，可能僅僅是自然風

M檔偽手動檔（沒有機械離合的實質(zhì)就不是手動檔車)，他們稱為手動模式，主要用于陡坡爬坡和下陡坡發(fā)動機制動S就是運動模式（加速力度大）

非全尺寸備胎只能應(yīng)急，全尺寸的備胎則可以長期全天使用。這里需要注意的是，全尺寸備胎長期使用后，一定要及時補充備胎，以便輪胎發(fā)生故障時應(yīng)急使用。

車輛的表顯示油耗要比車輛實際使用的油耗要低的，也就是比如表現(xiàn)是6.1實際車輛使用油耗差不多得到7個左右了。但是油耗也跟車輛的車況，車輛的行駛的路況，車輛的額載重情況，車輛的胎壓的高低，使用空調(diào)的頻率，油品等等都有關(guān)系的。一般市區(qū)行車的情況下油耗會比較高的，。長期行駛高速油耗就會比較低的，胎壓高省油胎壓低就會費油。重置油耗之后表現(xiàn)也會高使用一段時間就會回到正常的

不會的，因為自動駐車工作不是等同于拉起手剎，它是電子系統(tǒng)代替你的腳來踩剎車，所以它的工作原理可不是說每次踩停就拉起手剎那樣。不過話說回來剎車片其實就是一個消耗品，所以我相信這個功能肯定是會磨損剎車片的，但不會像你說的那樣嚴重。

根據(jù)你車輛的胎壓標識牌（一般位于駕駛員門內(nèi)側(cè)B柱下面）。冷車測一下一般在2.0-2.7（包含高壓胎）之間就算是沒問題的??！前輪為負重輪在胎壓正好的情況下看上去也是會軟軟的感覺的！一般來說，輪胎的4-5個齒著地胎壓是正常的。仍然以實際的檢查氣壓為準!)。胎壓高了會加劇輪胎中間部位的磨損，舒適感會比較差的。胎壓過低會加劇輪胎兩側(cè)邊緣的磨損，增加車輛油耗。所以要選擇一個合適的胎壓才好，

我單位的局座的私車是奔馳，也是腳剎。我們天天盼著局座把腳剎當離合器踩而歸天，可是局座大人天天準時出現(xiàn)在辦公室我們的面前

我的精英雙擎年頭在4S店充了1200元購了4張機油券，7月份28000公里保養(yǎng)，共花了機油券1張現(xiàn)金393元(保養(yǎng)內(nèi)容：更換機油、機油濾芯，清洗節(jié)氣門，常規(guī)例行檢測)

提車可以帶個老師傅一起去看車提車，第一個就是必須檢查好車輛的外觀，仔細查看是否有傷痕或者刮痕，有的就要適當索賠，嚴重的可以要求退車的。第二個就是檢查發(fā)動機和變速箱有無漏油狀況，查看發(fā)動機艙內(nèi)零件有無拆卸或者破損或者安裝不到位的地方，第三個就是檢查隨車的資料例如發(fā)票、合同、說明書、三包憑證、合格證等，同時對車輛的功能如音響、車燈等基本操作進行熟悉，查看內(nèi)飾無損傷的，看底盤的情況沒問題后就可以提車

新車磨合油耗很高，跑高速幾次就下來了。我的開始10點幾呢，后來一直下降到6.5L，現(xiàn)在9千公里了我新車下地，就按SPORT模式跑高速了2個多小時，哈哈

一般是沒有必要的！其實也是做常規(guī)的保養(yǎng)項目就可以，就是更換機油、更換機濾。至于空濾和空調(diào)濾，得看具體的情況，如果沒有異味的話，拿出來清理一下，還可以繼續(xù)使用，其它的更換件兒全部都沒有必要，但也不一定，得看具體的行車狀況了。！一般是首保之后就可以按照公里 數(shù)進行保養(yǎng)了，半合成機油是每五千公里進行一次保養(yǎng)，全合成機油的話保養(yǎng)周期可以長一點兒，七千到一萬公里都可以的！

我就是開的老款速騰，七年半，十一萬公里，沒有任何毛病，也不燒機油，我是老款速騰冠軍版，手動。跑高速穩(wěn)定性和路感比卡羅拉好很多，動力也比卡羅拉好。新款卡羅拉我也開了，變道車身跟隨性還可以，底盤不錯，操控也還可以，就是跑高速感覺還是有點飄，沒有速騰穩(wěn)，市區(qū)提速卡羅拉我覺得不慢，而且油門很跟腳，推背感不強。最近也在考慮給老爸買個車，在考慮卡羅拉還是雷凌。

這種情況件可以先檢查跑偏一側(cè)的輪胎的胎壓是否不足，胎壓不等，主要是驅(qū)動輪胎壓不一致導(dǎo)致，左右兩側(cè)胎壓不等會造成輪胎與地面摩擦程度變化，所以只有胎壓一致才能確保方向不跑偏的最基本要求。。再就是檢查跑偏一側(cè)的減震器或者彈簧是否有前減震器失效了，前減震器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏。

耐磨的第一：普利司通;第二：倍耐力;第三：鄧祿普;第四：米其林;第五：德國馬牌;第六：固特異。舒適靜音的第一：馬牌;第二：米其林;第三：鄧祿普;第四：普利司通;第五：固特異;第六：倍耐力

4S懶得給你裝而已，說什么電池保護都是騙你的，反正都是一臺倒車控制主機，你喜歡裝2個探頭也行，裝8個也行，都是給一臺主機供電的，探頭接主機不是接電池的，而且探頭功率極低，幾乎不影響線路。如果加裝多兩個探頭就會出現(xiàn)問題，那么不加裝，問題也一樣會出現(xiàn)的。不過前探頭走線比較麻煩，所以4S不想給你弄。你可以不要4S送的垃圾貨，上網(wǎng)買鐵將軍的6探頭甚至8探頭的，回來找人安裝，也就500左右。而且自己買的話，可以選擇隱藏式探頭，看起來像原裝的那種，也沒貴多少，好看多了。

詳細閱讀一下說明書，胎壓監(jiān)測一般分為二種【1】直接式胎壓監(jiān)測直接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。【2】間接式胎壓監(jiān)測間接式胎壓監(jiān)測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統(tǒng)實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監(jiān)測。鑰匙通電著車不顯示數(shù)字的是間接式胎壓監(jiān)測，只有在胎壓低于或高于標準值時才會報警！

雙擎動力系統(tǒng)的混合動力技術(shù)（HEV技術(shù)）屬于完全混合動力技術(shù)，對于其他發(fā)動機來說，還裝備了電動機這一動力源。有了兩大動力源之后，可以單靠電動機啟動車輛并進行加速，等達到燃油經(jīng)濟性最好的行駛速度時，自由轉(zhuǎn)換為由汽油發(fā)動機驅(qū)動車輛。通過巧妙組合并發(fā)揮發(fā)動機和電動機各自的特長，實現(xiàn)了遠遠超出普通汽車的性能，這就是油電混合雙擎動力發(fā)動機。工作原理：1.啟動時發(fā)動機不工作：油電混合雙擎動力系統(tǒng)在啟動車輛時，發(fā)動機并不工作，單靠能在瞬時提供最大扭矩的電動機，靈敏.順暢地啟動車輛。（在需要開動暖氣進行駕駛等情況下，發(fā)動機也有可能同時運轉(zhuǎn)）。2.中速行駛時發(fā)動機一般不工作：在車輛啟動并達到一定車速之前，發(fā)動機還是不運轉(zhuǎn)，單靠電動機驅(qū)動車輛。也就是說，在達到發(fā)動機效率高速之前，只利用蓄電池的電能驅(qū)動車輛。因此，這時不消耗汽油。車輛的實際狀況，發(fā)動機也有可能同時運轉(zhuǎn)。3.行駛時電動機和發(fā)動機同時工作：在發(fā)動機啟動后，根據(jù)實際行駛狀況，自動分配“直接驅(qū)動車輪”和“用于發(fā)電”的這兩種動力，將輸出功率和燃油經(jīng)濟性始終保持在最佳狀態(tài)。4.全速行駛時電動機和發(fā)動機同時工作：在超車等需要強勁加速力時，同時利用發(fā)動機和電動機這兩大動力，實現(xiàn)強勁順暢的加速性能。5.減速制動時，發(fā)動機不工作：踩下制動踏板，電動機就可搖身變?yōu)榘l(fā)電機，將回收的能量儲存到HV蓄電池內(nèi)。6.停車時，發(fā)動機和電動機都不工作：碰到紅燈停車時，發(fā)動機和電動機都會自動停止運轉(zhuǎn)。這樣就不會因為怠速而浪費汽油，也沒有尾氣排放。

如果之前都是按照隨車用戶手冊和保養(yǎng)手冊進行的保養(yǎng)，也就是更換機油機濾和汽油濾，空氣濾空調(diào)濾根據(jù)實際情況選擇是否更換。

20555r15這個尺寸的胎不好買……不僅要考慮尺寸的問題，還要考慮貨源的問題。實在有需求，不如弄一套16輪轂，205/55R16的胎很好找