卡羅拉雙擎和卡羅拉雙擎E 不是一種車,卡羅拉雙擎是油電混合動力汽車,還沒有資格和榮威ei6對比,只有進(jìn)化成卡羅拉雙擎E 的插電式混合動力汽車才有資格和同為插電式混合動力汽車的ei6對比。同理,不帶E 的卡羅拉雙擎屬于燃油汽車,不給上新能源綠牌,而可以外部充電的E 自然可以上新能源綠牌啦。從技術(shù)角度,卡羅拉雙擎E 剛剛進(jìn)化為插電式混合動力汽車,其基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)還是油電混動的底子,只是加大了電池和增加了外部充電的功能,并非完整意義上的插電式混合動力汽車,也是因為豐田在該種車型中沒有太多研發(fā)投入。從廠商的宣傳報道也能看出,它的側(cè)重點還是停留在之前油電混合動力汽車上的省油問題。而沒有進(jìn)化到插電式混合動力汽車所應(yīng)該倡導(dǎo)的多用電少用油,盡量用電代替用油。換句話說,卡羅拉雙擎E 更偏重在意混動模式下的省油問題,并非投入更大精力在純電動時的舒適體驗,混動模式下的動力加成。榮威ei6車身尺寸:4671X1835X1460MM,純電續(xù)航里程53公里,售價16.58萬元-18.68萬元,百公里加速7.9秒,使用上汽最新的DHT混動路線,整車做工工料都比卡羅拉雙擎E 更用心,更符合現(xiàn)代車的審美標(biāo)準(zhǔn)??_拉雙擎E 車身尺寸:4635X1775X1470MM,純電續(xù)航里程55公里,售價18.98萬元-21.28萬元。依然使用行星機(jī)構(gòu)分流技術(shù)路線在插電式混合動力汽車B模式下燃油經(jīng)濟(jì)性方面或有自己的優(yōu)勢,外觀內(nèi)飾都比較老舊保守,性價比方面不占優(yōu)勢。