在今年年初的北美車展上，雷克薩斯展示了LF-1 limited概念車。當(dāng)時(shí)官方公告指出了該品牌旗艦跨界車的未來發(fā)展方向。雷克薩斯最近在美國(guó)注冊(cè)了一個(gè)名為L(zhǎng)Q的商標(biāo)，外媒猜測(cè)這可能是其量產(chǎn)的前兆。每個(gè)汽車公司都有自己獨(dú)特的命名規(guī)則，具體到雷克薩斯。車名中的L代表旗艦車型，后面的S、C、X分別代表轎車、轎跑和SUV。按照以往的規(guī)則，LQ這次注冊(cè)的新商標(biāo)一方面證明了量產(chǎn)車型的旗艦定位，而首次出現(xiàn)的字母Q很可能代表了一個(gè)全新的跨界車系統(tǒng)。LF-1 limited概念車是雷克薩斯和加州CALTY設(shè)計(jì)院合作的成果。設(shè)計(jì)靈感來自熔鑄的前沿；比LX長(zhǎng)，略短。采用最新的家族式設(shè)計(jì)語言。根據(jù)推測(cè)，采用純內(nèi)燃機(jī)的可能性很低，而采用插電式混動(dòng)、純電動(dòng)、燃料電池的可能性相對(duì)更高。

也許和歷史有關(guān)。好像我們一直對(duì)日本有民族仇恨。雷克薩斯作為日系車，在國(guó)內(nèi)還是很受歡迎的。下面介紹一下雷克薩斯有哪些SUV！雷克薩斯：RX300簡(jiǎn)介外觀繼承了前臉設(shè)計(jì)的家族特征。突破性的旋轉(zhuǎn)錐形進(jìn)氣格柵非常前衛(wèi)，格柵邊框的楔形造型讓硬朗的面孔更加富有激情。后立柱的巧妙設(shè)計(jì)，形成了奇妙的懸浮車頂效果。突破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)思維的束縛，呈現(xiàn)全新的視覺體驗(yàn)。雷克薩斯：RX300動(dòng)力RX300采用D-4S燃油復(fù)合噴射技術(shù)，將燃油直接噴入氣缸進(jìn)行混合，有效提升動(dòng)力性能，降低油耗，配合阿特金森循環(huán)技術(shù)，提供更強(qiáng)勁高效的性能。關(guān)于雷克薩斯suv的介紹，我介紹了其最受好評(píng)的SUV之一，雷克薩斯RX300。對(duì)于這款SUV，我介紹了它的外觀和動(dòng)力。你清楚了嗎？

近日，我們獲悉雷克薩斯計(jì)劃在2020年推出一款高性能SUV，其對(duì)手將鎖定蘭博基尼Urus。這款車型將基于今年1月北美車展亮相的LF-1 limited概念車平臺(tái)開發(fā)。這款新性能SUV的基本版將在LS500上配備3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，但發(fā)動(dòng)機(jī)將重新調(diào)整，將功率提高到430馬力。同時(shí)，它將配備兩臺(tái)電機(jī)，共同驅(qū)動(dòng)車輛，以實(shí)現(xiàn)更高的功率水平和更低的能耗。在高性能版本中，這是f，在版本中，它將配備與LCF相同的4.0LV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率將從630馬力提高到670馬力，比蘭博基尼Urus的650馬力高出20馬力。這款高性能SUV的定價(jià)據(jù)說也遠(yuǎn)低于Urus的20萬美元起售價(jià)，預(yù)計(jì)起售價(jià)為15萬美元。旗艦雷克薩斯將于2020年亮相，2021年上市。蘭博基尼龍

豐田汽車公司4日表示，因混合動(dòng)力系統(tǒng)逆變器故障，在全球市場(chǎng)召回包括雷克薩斯RX400h在內(nèi)的約20萬輛混合動(dòng)力SUV車型。雷克薩斯RX400h豐田汽車公司發(fā)言人Kenai Yamada當(dāng)天表示，截至目前，尚未接到因上述故障導(dǎo)致交通事故或人員受傷的報(bào)告。在召回聲明中，豐田表示，混合動(dòng)力系統(tǒng)逆變器使用的晶體管的熱損壞會(huì)導(dǎo)致汽車熄火，公司將更換逆變器的內(nèi)部模塊，只需三到四個(gè)小時(shí)。然而，發(fā)言人拒絕透露召回成本。由于混合動(dòng)力系統(tǒng)的逆變器問題，豐田正在召回約20萬輛混合動(dòng)力SUV車型，涉及北美14.1萬輛，歐洲3.7萬輛，日本1.5萬輛。此次召回的雷克薩斯RX400hSUV生產(chǎn)于2005年3月至2011年6月，漢蘭達(dá)SUV生產(chǎn)于2005年2月至2007年5月。版權(quán)：本文版權(quán)歸第一電氣網(wǎng)所有。歡迎轉(zhuǎn)載，但請(qǐng)務(wù)必注明出處。

據(jù)調(diào)查比較，受中國(guó)人歡迎的汽車大多產(chǎn)自日本、美國(guó)和德國(guó)。雷克薩斯作為日本著名品牌怎么樣？下面介紹一下雷克薩斯lc500h！雷克薩斯lc500h :外觀介紹為了將龐大的5.0LV8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)裝進(jìn)超低的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，工程師團(tuán)隊(duì)開發(fā)了全新的GA-L模塊化后驅(qū)平臺(tái)，并對(duì)全新結(jié)構(gòu)的前懸架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整。為了節(jié)省空房，成都甚至?xí)匦麻_發(fā)大燈，使用超薄LED單元。雷克薩斯lc500h :動(dòng)力雷克薩斯LC500搭載5.0LV8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加10速自動(dòng)變速箱動(dòng)力總成。這款發(fā)動(dòng)機(jī)由RCF優(yōu)化，最大功率為351 kW /7100 rpm，峰值扭矩為540 Nm /4800 rpm。關(guān)于雷克薩斯lc500h的介紹，我們介紹了兩個(gè)方面，分別是雷克薩斯lc500h的外觀和動(dòng)力。那么，你了解領(lǐng)養(yǎng)的介紹嗎？

在廣州車展上，雷克薩斯發(fā)布了首款純電動(dòng)汽車UX300e，這是一款綜合續(xù)航里程為400公里的緊湊型SUV，將于2020年引入中國(guó)。外觀方面，UX300e延續(xù)了雷克薩斯家族的設(shè)計(jì)，保留了標(biāo)志性的紡錘形進(jìn)氣格柵，但因?yàn)槭请妱?dòng)車，所以采用了封閉式設(shè)計(jì)。狹長(zhǎng)的大燈和日間行車燈一如既往的犀利，點(diǎn)亮后效果明顯。側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔，從前臉看沒有什么沖擊。在后門的底部。證明了他電動(dòng)車的身份。新車尾部線條簡(jiǎn)潔大方，采用了流行的貫穿式LED尾燈，但尾燈造型獨(dú)特。除此之外，尾部也沒有太多裝飾。內(nèi)飾方面，新車擁有7英寸液晶儀表、懸浮式中控面板和RemoteTouch觸摸板。這是現(xiàn)有雷克薩斯車型上的常見配置。動(dòng)力方面，新車搭載最大功率204Ps的電機(jī)，峰值扭矩300nm，電池組容量54.3 kWh，綜合續(xù)航里程400 km。

雷克薩斯已經(jīng)正式宣布新一代LS將在2017北美國(guó)際車展全球首發(fā)。新車的設(shè)計(jì)靈感來源于雷克薩斯LF-FC概念車。基于全新GA-L后驅(qū)平臺(tái)，將提供搭載3.5升V6混動(dòng)系統(tǒng)的新能源版本。外觀方面，新車借鑒了雷克薩斯LF-FC概念車的設(shè)計(jì)元素，并配備了全新設(shè)計(jì)的大尺寸紡錘形進(jìn)氣格柵。格柵采用了不同于之前的網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，兩側(cè)的日間行車燈和出風(fēng)口采用了掛鉤式設(shè)計(jì)，非常犀利，融入了LED燈組。整個(gè)車身設(shè)計(jì)為前低后高、大傾角的a柱，打造轎跑風(fēng)格。新車所有車窗均采用鍍鉻裝飾，提升了質(zhì)感。最吸引人的是兩側(cè)獨(dú)特的尾燈設(shè)計(jì)。T型鍍鉻裝飾的T型尾燈為整車增添了科技感。新一代LS將基于新的GA-L后驅(qū)平臺(tái)打造，并將提供由3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力版本。3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率359ps，匹配10速自動(dòng)變速箱，百公里綜合油耗僅為6.1升。

雷克薩斯歐洲負(fù)責(zé)人AlainUyttenhoven在2017法蘭克福車展期間接受外媒采訪。他表示，未來插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)將留給豐田品牌車型，而雷克薩斯將直接向純電動(dòng)和燃料電池汽車邁進(jìn)。在他們看來，插電式混合動(dòng)力可能只是一種過渡階段的新能源動(dòng)力總成。Uyttenhoven表示，將在不久的將來面臨75g/km的碳排放限制，現(xiàn)有的純混合動(dòng)力汽車將無法滿足要求。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，我們有兩個(gè)選擇，推出插電式混合動(dòng)力或者純電動(dòng)汽車。顯然，雷克薩斯更傾向于推出純電動(dòng)汽車。他說：在歐洲，插電混動(dòng)車型是lsquo Hotel。鉆法律的空子；在不引入插電式混合動(dòng)力汽車的情況下，我們?nèi)詫?shí)現(xiàn)法律法規(guī)要求的碳排放目標(biāo)。但考慮到此番言論來自雷克薩斯歐洲高層，雷克薩斯是否會(huì)因地制宜在歐洲以外地區(qū)推出插電式混合動(dòng)力汽車還不確定。

日前，有海外媒體報(bào)道稱，雷克薩斯計(jì)劃推出一款全新小型混動(dòng)SUV車型，以降低整車體系的入門門檻。據(jù)悉，新車將主打歐洲豪華品牌的小型SUV市場(chǎng)。讓我們來看看雷克薩斯的新小型SUV混合動(dòng)力。據(jù)雷克薩斯歐洲負(fù)責(zé)人AlainUyttenhoven介紹，歐洲每年約有75萬輛豪華入門級(jí)車型，雷克薩斯在該領(lǐng)域僅支持CT200。此外，隨著全球SUV的增長(zhǎng)趨勢(shì)，迫切需要一款全新的入門級(jí)SUV車型來滿足市場(chǎng)需求。動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)這款小型SUV未來將采用混合動(dòng)力系統(tǒng)總成，以滿足日益嚴(yán)格的歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)可以進(jìn)一步降低油耗，滿足當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)。至于該車是否會(huì)引入中國(guó)，雷克薩斯尚未給出回應(yīng)。以上是雷克薩斯全新小型SUV混動(dòng)，今天由E邦整理分享。此前，雷克薩斯曾發(fā)布過一款LF-SA概念車。預(yù)計(jì)未來這款全新小型SUV將借鑒這款概念車的相關(guān)元素。

隨著科技的發(fā)展，大部分東西的設(shè)計(jì)都趨向于更簡(jiǎn)單，更人性化。這一理念在汽車制造中得到了充分的應(yīng)用，人們更加注重外觀設(shè)計(jì)中的科技感。今天我們介紹一款雷克薩斯混動(dòng)車！雷克薩斯NX300h簡(jiǎn)介3360外觀NX的車身緊湊有力，充滿了強(qiáng)烈的金屬質(zhì)感和雕塑感，給人的第一印象是科幻和新鮮感。緊湊的線條和細(xì)節(jié)的輪廓帶來強(qiáng)烈的力量感。尺寸，NX對(duì)不小于Q5和X3。除了軸距，長(zhǎng)寬比和主流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差不多。雷克薩斯NX300h簡(jiǎn)介在3360剎車的全力制動(dòng)下，NX300h的前懸架擠壓明顯，但車身整體姿態(tài)依然穩(wěn)定，這很大程度上得益于其高效的制動(dòng)力。剎車前部手感柔軟，中后端堅(jiān)挺，腳感不錯(cuò)，制動(dòng)力的介入非常線性。平穩(wěn)高效的剎車讓人充滿自信。關(guān)于雷克薩斯混動(dòng)車的介紹，我們介紹一款屬于雷克薩斯的雷克薩斯NX300h，以及它的外觀和剎車。那么，你知道這個(gè)模型嗎？

日前，據(jù)外媒報(bào)道，雷克薩斯將在2019年的東京車展上展示一款電動(dòng)概念車，這將是一款小型掀背車。這款車的量產(chǎn)版將是豐田計(jì)劃在2020年前共同推出的10款電動(dòng)車型之一。「上圖為雷克薩斯LS概念車」「在最近的雷克薩斯媒體活動(dòng)日，外媒得到消息，雷克薩斯計(jì)劃在2019年的東京車展上展示一款電動(dòng)概念車。雖然關(guān)于這款車的信息很少，但據(jù)報(bào)道，這款車將是一款類似小型掀背車的電動(dòng)概念車，設(shè)計(jì)語言前衛(wèi)而激進(jìn)。概念車將保留雷克薩斯標(biāo)志性的紡錘形格柵造型，成為其突出特點(diǎn)之一。此外，外媒還透露，該車的量產(chǎn)版將誕生于豐田章男和斯巴魯聯(lián)合開發(fā)的電動(dòng)平臺(tái)上。豐田計(jì)劃到2020年推出10款新電動(dòng)汽車，包括基于其新e-TNGA架構(gòu)的6款全球車型。雷克薩斯即將發(fā)布的概念車將是這10款車型之一。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

隨著全球排放環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格，日系品牌雷克薩斯也開始推出純電動(dòng)汽車。日前，據(jù)知情人士透露，雷克薩斯品牌首款純電動(dòng)汽車3354雷克薩斯UX純電動(dòng)跨界車型有望于今年正式亮相。雷克薩斯車型于2018年12月上市，跨界純電動(dòng)車型的設(shè)計(jì)應(yīng)該與發(fā)布的UX200車型相似。雷克薩斯UX 250h 2018年，商標(biāo)UX300e出現(xiàn)在歐洲知識(shí)產(chǎn)權(quán)局。確實(shí)和雷克薩斯有關(guān)系。它是在挪威辦公室提交的。新商標(biāo)展示。UX300e將是小型UX跨界車的衍生車型。參考雷克薩斯的命名方式，字母H代表混合動(dòng)力汽車，因此新商標(biāo)的最后一個(gè)字母E可能代表純電動(dòng)汽車。作為雷克薩斯首款純電動(dòng)汽車，If UX300e的綜合續(xù)航里程根據(jù)其命名方式大致可以判斷還是300公里左右。雷克薩斯UX250h內(nèi)飾雷克薩斯率先在歐洲注冊(cè)了UX300e品牌，這意味著UX300e很有可能先在歐洲銷售，然后作為進(jìn)口在中國(guó)上市。

今天電探了解到雷克薩斯純電動(dòng)概念車的預(yù)告圖，該車可能是一款小型掀背車，有望在2019年的東京車展上亮相。據(jù)雷克薩斯稱，該概念車預(yù)示著未來雷克薩斯車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。根據(jù)預(yù)告圖，概念車保留了雷克薩斯標(biāo)志性的紡錘形格柵?？傇O(shè)計(jì)師表示，新車有望采用兩廂造型，中網(wǎng)不會(huì)采用大部分純電動(dòng)汽車的封閉式設(shè)計(jì)。目前，雷克薩斯首款純電動(dòng)汽車的技術(shù)參數(shù)和具體生產(chǎn)日期還不得而知，但雷克薩斯相關(guān)人員表示，該車可能采用輪轂電機(jī)，以保證車輛的靈活性和穩(wěn)定性。為此，雷克薩斯已經(jīng)并將繼續(xù)投入大量資金進(jìn)行動(dòng)力總成技術(shù)的研發(fā)。2025年，雷克薩斯豆?jié){機(jī)的每一款車型都將提供電氣化版本。早在去年，雷克薩斯就在歐洲市場(chǎng)注冊(cè)了UX300e的商標(biāo)，其中E代表新能源汽車。未來，該品牌將注冊(cè)更多的新能源產(chǎn)品商標(biāo)。根據(jù)之前的消息，豐田計(jì)劃在2020年推出10款純電動(dòng)汽車，雷克薩斯即將發(fā)布的量產(chǎn)版概念車就是其中之一。

日前，我們從雷克薩斯官方獲悉，其首款純電動(dòng)汽車將于2019年廣州車展上市。目前只有預(yù)告圖正式發(fā)布，但結(jié)合之前的消息，新車有可能是UX300e?！豆俜筋A(yù)測(cè)圖》官方預(yù)告圖展示了新車后門面板和側(cè)裙的部分細(xì)節(jié)。整幅畫是藍(lán)色的，側(cè)裙是更深的配色。銀色的“電動(dòng)”標(biāo)識(shí)，彰顯其純電動(dòng)身份。“雷克薩斯UX260hFSPORT全驅(qū)版”目前官方尚未透露新車的具體身份，但根據(jù)我們獲得的信息，新車將基于雷克薩斯UX打造，并且參考UX車型的側(cè)裙細(xì)節(jié)驗(yàn)證了這一猜測(cè)。此前有消息稱，豐田已經(jīng)向歐洲知識(shí)產(chǎn)權(quán)局申請(qǐng)注冊(cè)UX300e車型名稱。目前新車更多的配置和動(dòng)力信息尚未曝光，但預(yù)計(jì)會(huì)采用之前已經(jīng)在國(guó)內(nèi)推出的C-HREV車型的動(dòng)力總成。我們將持續(xù)關(guān)注更多新車消息，為您帶來后續(xù)報(bào)道。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

雷克薩斯是日本知名汽車制造商豐田旗下的一個(gè)小品牌。這個(gè)品牌只用了幾年時(shí)間，銷量就超過了奔馳等品牌。所以，今天，我們就來介紹一下雷克薩斯電動(dòng)車！雷克薩斯電動(dòng)車簡(jiǎn)介：雷克薩斯NX外觀雷克薩斯NX在外觀上成功繼承了概念車的諸多成功元素，量產(chǎn)后依然保持了驚艷的外觀風(fēng)格。肌肉發(fā)達(dá)的車身線條令人印象深刻。動(dòng)力方面，為了滿足不同人群的需求，雷克薩斯NX擁有2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5升混動(dòng)系統(tǒng)三種先進(jìn)的動(dòng)力組合，并提供前輪驅(qū)動(dòng)和四驅(qū)的不同選擇。雷克薩斯電動(dòng)車介紹：雷克薩斯NX動(dòng)力。為了滿足不同人群的需求，雷克薩斯NX擁有2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5升混合動(dòng)力系統(tǒng)三種先進(jìn)的動(dòng)力組合，并提供前輪驅(qū)動(dòng)和四驅(qū)的不同選擇。雷克薩斯電動(dòng)車簡(jiǎn)介介紹其旗下一款車型：雷克薩斯NX，以及外觀和動(dòng)力。那么，看了介紹，你對(duì)這款車了解嗎？

近日，雷克薩斯將曝光2019年東京車展亮相的純電動(dòng)概念車預(yù)告圖。這款車可能是小型掀背車，但還沒有命名。雷克薩斯副總裁佐藤浩表示，該品牌未來車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格可能類似于概念車。003010首款雷克薩斯純電動(dòng)緊湊型車的具體生產(chǎn)日期和技術(shù)參數(shù)尚未確定，但在設(shè)計(jì)上，概念車將保留雷克薩斯標(biāo)志性的紡錘形進(jìn)氣格柵。佐藤浩還表示，雷克薩斯正在投入大量資金開發(fā)所需的動(dòng)力總成技術(shù)，2025年每款雷克薩斯車型都將配備電氣化版本。雷克薩斯LS概念車的量產(chǎn)版將在豐田章男和斯巴魯聯(lián)合開發(fā)的電動(dòng)平臺(tái)上誕生。豐田計(jì)劃在2020年前推出10款純電動(dòng)汽車，雷克薩斯即將推出的量產(chǎn)概念車就是其中之一。此外，雷克薩斯專注于輪轂電機(jī)，佐藤浩表示，四個(gè)獨(dú)立操作的車輪將為車輛提供更好的靈活性和穩(wěn)定性。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

雷克薩斯需要充電嗎？不需要！雷克薩斯的混合動(dòng)力系統(tǒng)由汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。它的力量從何而來？很多人認(rèn)為雷克薩斯混動(dòng)車型的電池需要充電，其實(shí)不然。讓我們從汽油發(fā)動(dòng)機(jī)開始。這是為了什么？汽油機(jī)是一種能量轉(zhuǎn)換器，將汽油燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能。如今，城市里的交通非常擁擠，司機(jī)們不得不經(jīng)常加速和減速。對(duì)于普通動(dòng)力汽車來說，每次剎車減速，車輛的動(dòng)能都會(huì)在剎車盤上轉(zhuǎn)化為熱能，消散到空氣中，這就意味著能量的浪費(fèi)。車輛要想恢復(fù)原來的速度，需要燃燒更多的燃油來補(bǔ)充浪費(fèi)的動(dòng)能，這也是車輛在堵車時(shí)油耗高的原因。所以，減少能源浪費(fèi)就是減少車輛的油耗。如何減少能源的浪費(fèi)？雷克薩斯混合動(dòng)力系統(tǒng)的重要組成部分是制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。這樣，每次制動(dòng)過程中的大部分速度動(dòng)能沒有轉(zhuǎn)化為余熱，而是轉(zhuǎn)化為電能，成為混合動(dòng)力電機(jī)的能量來源。因此，雷克薩斯混合動(dòng)力汽車的燃油利用效率相比普通動(dòng)力汽車有了很大的提高。

與寶馬、奧迪、奔馳相比，雷克薩斯和英飛迪最大的優(yōu)勢(shì)是在國(guó)內(nèi)體積小，車型稀少，但外觀精致，回頭率高。如果你是價(jià)值控制者，那么雷克薩斯和英飛迪都是不錯(cuò)的選擇。如果你還在考慮它們的質(zhì)量或者功率、控制、空等因素，建議你在做選擇之前做一個(gè)充分的對(duì)比。

雷克薩斯并不完美。在中國(guó)，雷克薩斯有一個(gè)主要的缺點(diǎn)，因?yàn)樗倪M(jìn)口車型種類繁多。同樣的價(jià)格，雷克薩斯相比寶馬一線豪華品牌并沒有很好的優(yōu)勢(shì)。此外，即使雷克薩斯在《消費(fèi)者報(bào)告》等權(quán)威報(bào)告中獲得了很高的評(píng)價(jià)，但對(duì)雷克薩斯“是一款高品質(zhì)但沒有駕駛樂趣的車”的評(píng)價(jià)，仍然顯示出了雷克薩斯的不足。

雷克薩斯和寶馬都是非常高調(diào)的品牌，但它們給你的感覺完全不同。雷克薩斯的高調(diào)僅限于外觀，而寶馬的高調(diào)也可以表現(xiàn)在動(dòng)力和操控性上。所以從自己的喜好選擇雷克薩斯或者寶馬。如果你需要好的動(dòng)力性能和操控性，寶馬無疑更適合你。如果你對(duì)動(dòng)力和操控沒有這么高的要求，又非常重視產(chǎn)品質(zhì)量，雷克薩斯是個(gè)不錯(cuò)的選擇。