雪地胎，或者叫冬季胎真是個好東西，冰雪路面能救命的，可惜中國人用冬季胎的太少太少，可能大部分人一輩子都沒見過。

10年上的牌是可以提檔過戶的，只要車身沒問題，沒出過大事故，這個價格絕對值，開兩年在賣還是這個價格，老銳還是比較保值的

這種情況聯(lián)系到4S店更換變速箱油防凍液剎車油后橋油還有汽油濾芯其他像機油機濾空濾空調(diào)濾可以自行更換前提是得保證品質(zhì)

如果思域跑得過3.0銳志那么他可以說連2.0Tcc也不放在眼里所以說四十萬以下除了鋼炮和atsl是不是思域無敵了？求說話帶腦子知不知道2.0TCC和3.0銳志不相上下3.0銳志可能快一點點刷外掛的除外

說說問題把1.t3的1.5t時速在53-57左右會拖檔，深踩油門就沒有這個問題。2.雨刷噴水口有時會自己噴水，目前身邊朋友只發(fā)現(xiàn)3輛這個問題。個人感覺t3的動力雖然比不了2.0t和2.5v6的，但是在城市道路開，只要你敢踩，動力絕對夠用

可以開開寶馬了,GS，皇冠，is和銳志差不多的。銳志性價比最高了，就是軟榻榻的操控差了點，同樣后去，寶馬是這個級別標(biāo)桿。

1、發(fā)動機產(chǎn)生積碳較多，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發(fā)動機內(nèi)，導(dǎo)致形成了積碳，導(dǎo)致車子的燃燒不充分，導(dǎo)致車子的抖動和油耗增加。2、機油品質(zhì)與發(fā)動機不匹配，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，一旦機油粘稠度太高就會導(dǎo)致油耗升高、產(chǎn)生積碳等情況。3、節(jié)氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進氣歧管故障，或者是發(fā)動機缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導(dǎo)致系列問題發(fā)生。

要看具體是什么漏油? 而且也要看漏油的情況? 上了年份的車 在油封或者密封墊周圍有輕微滲油是比較常見的? 這種橡膠件時間長了容易老化開裂? 導(dǎo)致油液滲漏 一般更換就能解決

1.新車剎車異響是正常的，一般經(jīng)過兩百公里以上的磨合后異響就會消失，根本不需要擔(dān)心。2.更換新的摩擦片或者新的制動盤，而更換新的制動盤后暫不能與摩擦片有良好的磨合，就會有異響。3.有時候有砂石這類硬物質(zhì)進入剎車盤和剎車片的縫隙里面也會異響，一般存在于起步階段，不需要理會這樣的異響。一般在涉水過后，或者走泥路越野等情況，硬質(zhì)砂石就會跑進制動機構(gòu)的間隙中，在制動系統(tǒng)工作時就會出現(xiàn)卡滯，跑到制動盤的間隙就會剎車異響。4.剎車鉗、剎車盤固定不良，也是造成剎車異響的一個方面，還會造成剎車偏磨。5.剎車盤磨損太多或者是磨損不多的剎車片發(fā)生斷裂這樣的情況，也會造成剎車異響。

如果你的車輪的軸承沒有問題的話，這樣應(yīng)該是本身輪胎的問題了，試一下輪胎的胎壓是否太高或者太低了，適當(dāng)調(diào)整一下胎壓，調(diào)整到一個比較合適的一點的位置，這樣的話可以減少輪胎的共振的，而且輪胎在磨損到一定程度的時候，可能也會出現(xiàn)這種相關(guān)的情況，因此平時在使用的過程中多加注意吧，總體來說我覺得這些小問題，后續(xù)的話持續(xù)關(guān)注吧。

首先他放出來的油肉眼不可能看見有雜質(zhì)，因為鐵屑等磨損物都被磁鐵和濾網(wǎng)吸住了。僅憑這一點就證明他是忽悠你的。另外變速箱油必須換的，八萬公里一換，重力換，換原廠油，原廠油兩百以內(nèi)一桶4升裝，重力換一次不超過300。循環(huán)機說是換得干凈一點，其實就是用大量的新油沖兌舊油使得新油比例高一點而已，不然他也不會用到十幾升油。循環(huán)機也不具備清洗功能，因為你的濾網(wǎng)和磁鐵油底殼你又沒拆出來洗，臟東西還是在變速箱里面。八萬公里重力換一次，想要干凈點就買兩桶原廠油，換了一次跑幾十公里再換一次，這樣幾乎達到循環(huán)機效果了，花費才400塊以內(nèi)。然后用到14/16萬公里后，拆油底殼清洗濾網(wǎng)或者更換濾芯，清洗磁鐵和油底殼。然后加油后跑一下再換一次油，費用大概700塊。十五六萬公里以后就不要再換變速箱油了。

在發(fā)動機缸蓋上。水溫傳感器的作用是把冷卻水溫度轉(zhuǎn)換為電信號，輸入ECU后有：1、修正噴油量；當(dāng)?shù)蜏貢r增加噴油量。2、修正點火提前角；低溫時增大點火提前角，高溫時，為防止爆燃，推遲。3、影響怠速控制閥；低溫時ECU根據(jù)水溫傳感信號控制怠速控制閥動作，提高速轉(zhuǎn)。4、影響EGR閥。如果有故障，建議最好是到4S店做個相關(guān)的檢查為好！

從你描述的這個情況來看，如果是汽車空調(diào)的制冷劑/冷凝劑沒有了或者是出現(xiàn)了泄露。因為你的車子空調(diào)的風(fēng)機還是轉(zhuǎn)動有效使用的，制冷劑泄露后，壓縮機無排氣，冷凝器沒有溫度，導(dǎo)致車內(nèi)蒸發(fā)器內(nèi)沒有冷媒蒸發(fā)，所以也沒有涼風(fēng)出來。建議你先嘗試調(diào)節(jié)一下空調(diào)出風(fēng)口的齒輪，看一下是不是風(fēng)量被調(diào)小了，再就是去4S店或者是修理廠，去檢測一下空調(diào)制冷系統(tǒng)的壓力，如果是壓力比較低那肯定就是制冷劑泄露的原因，及時進行加注就可以了。

這個機油的使用最好根據(jù)官方要求的去選擇，品牌的話美孚，嘉實多，殼牌的都是不錯的，一般保證正品就可以了。

從你描述的這個情況來看，如果是汽車空調(diào)的制冷劑/冷凝劑沒有了或者是出現(xiàn)了泄露。因為你的車子空調(diào)的風(fēng)機還是轉(zhuǎn)動有效使用的，制冷劑泄露后，壓縮機無排氣，冷凝器沒有溫度，導(dǎo)致車內(nèi)蒸發(fā)器內(nèi)沒有冷媒蒸發(fā)，所以也沒有涼風(fēng)出來。建議你先嘗試調(diào)節(jié)一下空調(diào)出風(fēng)口的齒輪，看一下是不是風(fēng)量被調(diào)小了，再就是去4S店或者是修理廠，去檢測一下空調(diào)制冷系統(tǒng)的壓力，如果是壓力比較低那肯定就是制冷劑泄露的原因，及時進行加注就可以了。

1、如用礦物質(zhì)機油、半合成機油或全合成技術(shù)機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準(zhǔn)，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度，然后根據(jù)實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的。2、每2萬公里或者是2年的時候，一般是更換空氣濾芯、空調(diào)濾芯，檢查剎車油、防凍液等油水的容量，再就是根據(jù)輪胎的磨損程度，把4條輪胎進行一下交叉輪胎。3、每4萬或6萬公里的時候，也就是俗稱的大保養(yǎng)，需要更換火花塞，把全車的各類油液都更換了，更換正時皮帶/鏈條，清洗節(jié)氣門、噴油嘴、三元催化器等部件，檢查一下剎車片、輪胎等損耗品使用情況并酌情更換。

1、暴曬 開窗，這樣可以促進車子內(nèi)外空氣交換，讓甲醛、煙味、酒臭等有害氣體揮發(fā)釋放干凈，而且左前右后的斜對角方式更有效果。2、清潔 空調(diào)，這樣可以先保持車內(nèi)的整潔清新，然后及時更換空氣濾芯、空調(diào)濾芯，清理空氣管道，把細菌都清除出去，還是要注意開窗通風(fēng)。3、凈化器也是一種辦法，家家商城有很多選擇，可以有效清除車內(nèi)異味，保持空氣清新。

先檢查下再說吧，我9萬公里換的，后悔了，直接途虎下單換的，拆下來看還一切都好，換了新的，不知哪里問題，油耗還高了近兩個。。小哥把六升出光機油全加進去了，又懷疑是機油加多了。。。。火花塞拆兩個出來看看再決定用不用換吧

從你描述的這個情況來看，估計是汽車空調(diào)的制冷劑/冷凝劑沒有了或者是出現(xiàn)了泄露。因為你的車子空調(diào)的風(fēng)機還是轉(zhuǎn)動有效使用的，制冷劑泄露后，壓縮機無排氣，冷凝器沒有溫度，導(dǎo)致車內(nèi)蒸發(fā)器內(nèi)沒有冷媒蒸發(fā)，所以也沒有涼風(fēng)出來。建議你先嘗試調(diào)節(jié)一下空調(diào)出風(fēng)口的齒輪，看一下是不是風(fēng)量被調(diào)小了，再就是去4S店或者是修理廠，去檢測一下空調(diào)制冷系統(tǒng)的壓力，如果是壓力比較低那肯定就是制冷劑泄露的原因，及時進行加注就可以了。