銳志的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)分別是5GR、3GR，該車搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為142kw，最大扭矩為236nm；3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為167kw，最大扭矩為293nm，在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。銳志是一汽豐田汽車旗下推出的一款中型車，車身尺寸長(zhǎng)度是4735mm、寬度是1775mm、高度是1450mm；前懸架采用了雙叉式獨(dú)立懸架，后懸架采用了多連桿獨(dú)立懸架；其前臉采用了三個(gè)大燈的設(shè)計(jì)，非常容易辨別，車身顯得比較瘦長(zhǎng)，加上尾翼之后顯得相對(duì)運(yùn)動(dòng)一些。

銳志2.5v和銳志2.5s的區(qū)別：1、天窗配置不同：銳志2.5v配備電子控制電動(dòng)天窗；銳志2.5s沒(méi)有配備天窗。2、座椅調(diào)節(jié)方式不同：銳志2.5v采用電子開(kāi)關(guān)電動(dòng)調(diào)節(jié)；銳志2.5s采用手動(dòng)機(jī)械式調(diào)節(jié)。3、取暖方式不同：銳志2.5v配備空調(diào)暖風(fēng)、主副駕座椅加熱；銳志2.5s配備空調(diào)暖風(fēng)。銳志是日本豐田MARKx車型國(guó)產(chǎn)后的名稱，它在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產(chǎn)、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。

銳志檢查vsc系統(tǒng)的解決方法是：熄火重新啟動(dòng)查看是否還亮，如果還亮，就需要去維修店檢測(cè)維修。vsc是車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，出現(xiàn)這種情況，意味著汽車防側(cè)滑、牽引力控制等出現(xiàn)故障，在冰雪路面等極端路況下，可能出現(xiàn)側(cè)滑的情況，非極端路面不影響正常駕駛。銳志是豐田品牌的車，該車長(zhǎng)寬高分別是4750mm、1795mm、1450mm，軸距是2850mm。銳志搭載兩款動(dòng)力總成，分別是豐田5GRfev6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)和3GRfev6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，都采用了DOHC雙頂置式凸輪軸和DUALVVTi技術(shù)。

白色我的，個(gè)人認(rèn)為白色更漂亮，而且保值率相對(duì)較高，白色耐臟，不需要經(jīng)常打理，且白色車漆是汽車顏色中最安全的顏色，個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考

豐田找不來(lái)全新的「接盤車」銳志停產(chǎn)、皇冠扶不起，亞洲龍的銷量表現(xiàn)很差，似乎豐田汽車再?zèng)]有能沖擊中高端的轎車選項(xiàng)了；而在漢蘭達(dá)換代為皇冠陸放并漲價(jià)之后，這輛車不說(shuō)岌岌可危但也很難與價(jià)格調(diào)整幅度極大的豪華品牌同級(jí)車相抗衡，這是怎么了呢？其實(shí)這是個(gè)正常的結(jié)果，以銳志和皇冠為例，銳志是曾經(jīng)能選擇到的價(jià)格幾乎最低的“大后超”；2.5L-V6發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)就算挺不錯(cuò)，141kw/236N·m的動(dòng)力儲(chǔ)備在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)主導(dǎo)的階段中還是挺澎湃的，畢竟那是時(shí)候的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)被視為“黃金排量”，百公里加速達(dá)到10秒就算是性能車了，可是現(xiàn)在就不同了。在18-30萬(wàn)區(qū)間內(nèi)能選擇到的合資品牌豪華轎車有不少了，其中還有三款比較有代表性的后驅(qū)轎車。凱迪拉克CT4（覆蓋CT5/6）捷豹XEL寶馬3系相同的預(yù)算時(shí)選擇這三個(gè)品牌還是選擇豐田呢？如果可選項(xiàng)都是前驅(qū)轎車且性能都很平庸的話，豐田能夠以后驅(qū)的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)出競(jìng)爭(zhēng)力；但奈何這三輛車都是后驅(qū)，也就是與銳志相同的“大后超”，重點(diǎn)是性能似乎還都挺不錯(cuò)，除非低功率的3系實(shí)在時(shí)過(guò)于差。其中CT4最快達(dá)到6.9秒，這是新款A(yù)E86的水平，也就是說(shuō)豐田的跑車就是人家的代步車水平；捷豹XEL略差一些，可是品牌價(jià)值當(dāng)然要得多，畢竟日系汽車在歐美車市的定位都是“兜底”，在國(guó)內(nèi)的品牌定位雖說(shuō)是與德系和美系同步下滑，但定位還是最低的，所以銳志不再有機(jī)會(huì)，打造相同的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的“大后超”也沒(méi)有意義了。為什么說(shuō)自然吸氣的后驅(qū)轎跑車沒(méi)有意義？原因是現(xiàn)在的性能車如果不用電機(jī)的話，那真的是挺尷尬的一件事情；自吸機(jī)頭標(biāo)桿的是平順，但平順的只是功率曲線，扭矩要到高轉(zhuǎn)速區(qū)間才能達(dá)到峰值、隨即又會(huì)下降，加速感受其實(shí)一般。而電機(jī)起步即可爆發(fā)最大扭矩，功率馬力的增長(zhǎng)的依靠轉(zhuǎn)速的提升，而轉(zhuǎn)速的提升時(shí)非常線性的；即便到恒功率區(qū)間扭矩有所下降，整條動(dòng)力曲線也要比自然吸氣漂亮太多。重點(diǎn)是電機(jī)不需要變速箱，直驅(qū)就是靠轉(zhuǎn)速調(diào)整車速；自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)總還需要變速箱，平順性自然有差距；所以不論V6還是V8，在大功率電機(jī)面前都顯得黯淡無(wú)光，這是一些超跑都會(huì)用插電混動(dòng)系統(tǒng)，新款皇冠也推出ECVT選項(xiàng)的原因，可是在中高端陣營(yíng)中輪得著豐田逞能嗎？參考漢DM-p這臺(tái)混動(dòng)轎車吧， 其并聯(lián)式混動(dòng)系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了平順的加減速，電機(jī)功率高達(dá)180kw、綜合功率折算為馬力達(dá)到436PS；純電模式后驅(qū)即可與皇冠ECVT對(duì)決，油電混合全時(shí)四驅(qū)模式達(dá)到4.7秒破百，操控極限不輸一般跑車，NVH水平吊打雷車ES，皇冠與這樣的車對(duì)比就是拿塞班對(duì)標(biāo)黑莓、拿黑莓對(duì)標(biāo)鴻蒙，差距何止一點(diǎn)點(diǎn)。其次還有如漢EV四驅(qū)旗艦、小鵬P7等的電動(dòng)轎車，其他合資品牌的轎車也在規(guī)劃插電混動(dòng)的升級(jí)，所以怎么怎么都輪不到皇冠以混動(dòng)技術(shù)來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)了，尤其是豐田的電動(dòng)汽車用比亞迪的平臺(tái)，在新能源汽車陣營(yíng)豐田的對(duì)手又是比亞迪。豐田很難打造出具備競(jìng)爭(zhēng)力的中高端轎車，雷車曾經(jīng)銷量不錯(cuò)也只是因?yàn)槌醋靼b“進(jìn)口車”這個(gè)標(biāo)簽；在高端汽車已經(jīng)出現(xiàn)自主品牌新能源汽車有壓制合資燃油車的階段中，老牌的合資豪華汽車只能以價(jià)格戰(zhàn)的方式競(jìng)爭(zhēng)，品牌定位一步步下探，影響的正是豐田、大眾、通用別克等曾經(jīng)的中端品牌，最終這些車品牌只能同步下探定位進(jìn)軍快銷車。所以豐田能或會(huì)給銳志或皇冠找到什么“接盤車”并不是個(gè)問(wèn)題，核心問(wèn)題是未來(lái)的豐田等合資汽車還有沒(méi)有必要沖擊中高端。皇冠轎車的時(shí)代結(jié)束了。編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利喜歡我們的內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)贊關(guān)注哦

這個(gè)如果沒(méi)有開(kāi)關(guān)的話都是自動(dòng)開(kāi)啟的，只要你掛上倒檔以后，它就默認(rèn)打開(kāi)，只要有障礙物它就會(huì)自動(dòng)報(bào)警?？梢哉尹c(diǎn)遮擋物把探頭擋住試一下。

最好重點(diǎn)檢查一下后面，或則重新?lián)Q個(gè)機(jī)油看看

這個(gè)二手車的具體價(jià)格受很多因素制約，比如車子的車況，保養(yǎng)狀況，行駛里程，車輛配置，隨便一個(gè)因素都會(huì)對(duì)車輛價(jià)格有很大差別，所以最好的是去當(dāng)?shù)貙?shí)際看到車以后才能綜合評(píng)估

你好，這應(yīng)該是轉(zhuǎn)動(dòng)軸的共振的聲音，這款車是后驅(qū)車，可以去4s店檢查一下，他們說(shuō)沒(méi)事，就沒(méi)問(wèn)題，而且這款車的問(wèn)題很少，不用擔(dān)心的

銳志

你好朋友，根據(jù)你所提出的這種情況，首先需要車載導(dǎo)航主機(jī)，仔細(xì)測(cè)量一下導(dǎo)航主機(jī)后面的電源電壓以及電流是否正常，如果正常的話，那么就需要考慮檢查導(dǎo)航主機(jī)內(nèi)部的電路板上面的電源穩(wěn)壓模塊，控制電壓不正常導(dǎo)致的這種情況需要檢修，導(dǎo)航主機(jī)一般都可以得到解決，故障現(xiàn)象比較明顯到專做汽車音響的地方，就可以進(jìn)行你的解救工作，希望我的回答能夠幫助到你如果有什么疑問(wèn)可以隨時(shí)聯(lián)系我

公司一個(gè)同事買的銳志開(kāi)了快6萬(wàn)公里了，車沒(méi)出現(xiàn)過(guò)毛病，平時(shí)保養(yǎng)要更換變速箱油、機(jī)油、空氣濾芯、汽油濾芯、機(jī)油濾芯、檢查前剎車片，小保養(yǎng)一次500吧，大保養(yǎng)在外面朋友的汽修店保養(yǎng)的，要了2800，總體這車不錯(cuò)，值得購(gòu)買。

豐田銳志在第二次的保養(yǎng)時(shí)，建議更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油（6.3升），機(jī)油濾清器（1個(gè)），光是換空氣格和機(jī)油和機(jī)油濾芯的話，600塊錢，如果空調(diào)有味，需要換空調(diào)濾芯的話，要1000元左右，最好在專業(yè)的保養(yǎng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行保養(yǎng)。

雖然豐田銳志停售了，但是換發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)問(wèn)題你不需要擔(dān)心，去普通的汽車維修廠或者是輪胎廠。建議換成四缸的發(fā)動(dòng)機(jī)性能比較好，動(dòng)力比較足。

銳志是豐田旗下的一款中型轎車，不過(guò)目前已經(jīng)停產(chǎn)了，銳志算是一款定位比較運(yùn)動(dòng)的車型，最大的賣點(diǎn)就是V6發(fā)動(dòng)機(jī)和后驅(qū)，有著很不錯(cuò)的動(dòng)力和操控表現(xiàn)，如果覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大可能也是跟大排量六缸發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)，不過(guò)如果聲音不正常，那么建議到4S店檢查一下。

豐田銳志2萬(wàn)公里保養(yǎng)屬于常規(guī)保養(yǎng)，需要更換機(jī)油和機(jī)濾。 機(jī)油一大一小430元，機(jī)濾70元。 含工時(shí)費(fèi)總共600元左右。

銳志4萬(wàn)公里保養(yǎng)要更換變速箱油、機(jī)油、空氣濾芯、汽油濾芯、機(jī)油濾芯、檢查前剎車片，4萬(wàn)估計(jì)磨的差不多了。保養(yǎng)費(fèi)用大約2000左右。

銳志這款車主要做好3濾的保養(yǎng)很關(guān)鍵。4萬(wàn)公里保養(yǎng)需要更換機(jī)油及格，更換汽油格，清潔或更換空氣/空調(diào)格，更換波箱油，方向機(jī)油，清洗節(jié)氣門，清洗燃油系統(tǒng)，清洗自動(dòng)系統(tǒng)，清洗動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，四輪換位/定位，在4S店的費(fèi)用大概為4000左右。

豐田銳志在20000公里的保養(yǎng)時(shí)，建議更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油（6.3升），機(jī)油濾清器（1個(gè)），光是換空氣格和機(jī)油和機(jī)油濾芯的話，600塊錢，如果空調(diào)有味，需要換空調(diào)濾芯的話，要1000塊錢，最好在專業(yè)的保養(yǎng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行保養(yǎng)。

豐田銳志以前也是很經(jīng)典的一款車型了，質(zhì)量很不錯(cuò)的，即使是選擇的低配車型，采用的也是2.5LV6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力沒(méi)有什么問(wèn)題，油耗差不多在10個(gè)多油。