你好、皇冠的生產(chǎn)地是天津

皇冠是中大型車

你好，雷克薩斯偏年輕化，皇冠偏商務(wù)化

天籟比較好一點(diǎn)

具體看配置的 配置不同價(jià)格不同

您好，看個(gè)人喜好，建議A6L。

佳美和皇冠還有凱美瑞后面的英文為何都一樣你好，是豐田的，希望您采納

您好，AFS是彎道輔助照明系統(tǒng)的縮寫。AFS系統(tǒng)有三種形式: 1/轉(zhuǎn)向頭燈形式的，就是頭燈內(nèi)燈具可以左右旋轉(zhuǎn)8°至15°照明彎道死角。 2/利用獨(dú)立彎道照明系統(tǒng)的，就是在燈具里有一個(gè)固定的燈泡照向彎道，轉(zhuǎn)彎時(shí)候自動(dòng)點(diǎn)亮。 3/利用左右霧燈進(jìn)行彎道時(shí)候照明，轉(zhuǎn)向時(shí)候?qū)?yīng)彎內(nèi)側(cè)霧燈亮起，照明彎道死角如果能幫到您，望設(shè)置最佳

你好，2.5的排量，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很強(qiáng)了，當(dāng)然油耗也不低，綜合油耗在10個(gè)以上了

1，左腳內(nèi)側(cè)，2；電子手剎一般在駕駛右邊 有個(gè)圈P

這個(gè)不要到4S安裝了，直接到汽配城看看，有做這個(gè)的，

你說(shuō)的現(xiàn)象是怠速時(shí)候抖還是行駛起來(lái)抖

應(yīng)該是正常情況，保養(yǎng)后需要磨合，跑上幾百公里后試試看是否還這樣

。 一、怠速控制系統(tǒng)的就車檢測(cè) 1、怠速控制系統(tǒng)的就車檢測(cè)方法有三種，可酌情選用。 （1）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀況檢測(cè) 在冷車狀態(tài)下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，暖機(jī)過程開始時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)能達(dá)到規(guī)定的快怠速轉(zhuǎn)速（通常為1500r/min）；在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常...

請(qǐng)和我聯(lián)系吧！QQ297182456

天籟是中高級(jí)轎車，皇冠是高級(jí)轎車，兩款車型不是一個(gè)級(jí)別！自然是皇冠費(fèi)用要比天籟稍微貴一些。3.0升款的值得購(gòu)買。

大排量就是一個(gè)很壯的人，干活持續(xù)性很好，小排量渦輪就是一個(gè)打興奮劑的人，突然爆發(fā)一下然后就廢了

代步工具，不要當(dāng)?shù)粯庸┲?。隨心所欲。高興不趕時(shí)間就熱熱。不高興點(diǎn)火即走。有必要嗎，放著燒油還不是錢嗎？

日本15代皇冠跟LS同平臺(tái)共線生產(chǎn)15代是TNGA新平臺(tái)，肯定不會(huì)引進(jìn)了，因?yàn)樵落N3000不足以養(yǎng)活一條全新的生產(chǎn)線，而且縱置8AR發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能有限，更限制了產(chǎn)量。當(dāng)然，除非同步引進(jìn)LS共線生產(chǎn)，引進(jìn)3.5及3.5混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，15代還有那么點(diǎn)可能國(guó)產(chǎn)。核心問題是BBA嚴(yán)重霸占30W以上車型的市場(chǎng)，25W區(qū)間現(xiàn)在都是BBA的天下了，沒有皇冠的生存空間了。

車的空間夠大，動(dòng)力夠用，噪音控制的夠好，總之來(lái)說(shuō)是輛好車 皇冠是豐田品牌中（除雷克薩斯外）最高檔的轎車．現(xiàn)在在市場(chǎng)上銷售的是第12代皇冠．排量有2．5和3．0兩種，兩個(gè)排量使用的都是v6雙vvt－i發(fā)動(dòng)機(jī)，它所使用的雙vvt－i技術(shù)是豐田最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，就算是雷克薩斯gs430等都是用這個(gè)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)．它使用的是六檔手自一體的變速箱，和發(fā)動(dòng)機(jī)配合起來(lái)是很好的．而且它是前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的方式，前后都是獨(dú)立懸架，2850cm的長(zhǎng)軸距，整個(gè)身車的前后比重達(dá)到47：53近乎完美的比重（最理想當(dāng)然是50：50啦），最小轉(zhuǎn)彎半徑為5．2，這些都充分表現(xiàn)出皇冠的穩(wěn)定性和操控性．而且3．0零至一百加速僅為7．4秒，國(guó)產(chǎn)車中暫時(shí)只有bmw530和凱迪拉克外，它最快．價(jià)格方面2．5三個(gè)價(jià)格，最平30．2萬(wàn)，不過這個(gè)配置沒有真皮，有真皮的31．2萬(wàn)．3．0五個(gè)價(jià)格，35．3萬(wàn)起．不論2．5還是3．0每一個(gè)級(jí)別的性能方面都是一樣的，只是配置不同，看你自已需要什么配置而定下來(lái)買哪個(gè)級(jí)別吧．不過現(xiàn)在都有優(yōu)惠，大小依你所有的城市而定啦 2004年第十二代皇冠，3.0升v6發(fā)動(dòng)機(jī)、雙向vvt-i、6擋at等配置的采用，使卓越的舒適性與運(yùn)動(dòng)性得以兼?zhèn)洹?第一代皇冠上市之后，開始向美國(guó)市場(chǎng)出口，但銷量并不理想，之后轉(zhuǎn)向亞洲地區(qū)銷售，開始成為豐田針對(duì)亞洲包括日本在內(nèi)的一款高檔轎車。1964年4月，第一輛皇冠進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，從80年代開始到90年代前半期，皇冠在國(guó)內(nèi)的進(jìn)口數(shù)量持續(xù)上升，截止到目前，國(guó)內(nèi)老款皇冠的保有量在10萬(wàn)輛左右。 從第十代之后，由于其在亞洲市場(chǎng)的銷量銳減，皇冠逐漸結(jié)束了向中國(guó)等亞洲地區(qū)的出口，成為日本本土的專用車型。目前日本國(guó)內(nèi)的最新一代皇冠是于03年底上市的第十二代皇冠，又被稱為“零皇冠”，是拋開老皇冠重新設(shè)計(jì)的，包括全新的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸掛、轉(zhuǎn)向以及裝備等，其外形設(shè)計(jì)在傳統(tǒng)之余又多了一份朝氣。 全新一代皇冠外觀 2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在國(guó)內(nèi)的天津一汽豐田二廠投產(chǎn)，并于21日在國(guó)內(nèi)正式上市，這是皇冠自誕生50年來(lái)第一次在日本本土以外生產(chǎn)。 國(guó)產(chǎn)的新皇冠共有四種型號(hào)七個(gè)級(jí)別，全部搭載3.0l 雙vvt-i發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6速手自一體變速箱，采用fr（發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)）平臺(tái)，使流暢的操縱性與充沛的驅(qū)動(dòng)力兼收并蓄。此外，新皇冠還通過發(fā)動(dòng)機(jī)和懸架系統(tǒng)極大限度的輕量化及其科學(xué)布局，達(dá)成前后車身重量53：47的理想分配，保持車身重量的平衡。 六速手自一體變速器 在主動(dòng)安全方面，新皇冠采用了先進(jìn)的剎車制動(dòng)技術(shù)及各項(xiàng)優(yōu)異的駕駛輔助裝備，包括trc牽引力控制系統(tǒng)和vsc車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，可以確保在各種路況下始絡(luò)保持最佳的抓地性，實(shí)現(xiàn)了出色的操控有效性。在被動(dòng)安全方面，新皇冠采用了世界級(jí)高水準(zhǔn)安全性能的goa車身設(shè)計(jì)，最高級(jí)別的還配備了包括側(cè)面窗簾式氣囊和膝部氣囊在內(nèi)的8個(gè)安全氣囊。 前排正面及膝部安全氣囊 在天津一汽豐田二廠生產(chǎn)的新皇冠雖然是引進(jìn)日本最新的第十二代車型，但與日本本土生產(chǎn)的新皇冠還有一定的區(qū)別，這主要是受國(guó)內(nèi)的法規(guī)、技術(shù)、路況等原因。 日本版的新皇冠引擎蓋是鋁合金材質(zhì)，而國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的新皇冠則是鋼制的引擎蓋，主要原因是鋁合金加工難度較大，目前國(guó)內(nèi)的技術(shù)生產(chǎn)還有困難。而且國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的新皇冠沒有裝備主動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈和夜視系統(tǒng)，主要是因?yàn)槟壳爸袊?guó)還沒有這方面的法律規(guī)定，豐田一貫穩(wěn)健保守的作風(fēng)是不會(huì)冒這個(gè)險(xiǎn)的。同時(shí)，由于國(guó)內(nèi)油質(zhì)的問題，國(guó)產(chǎn)的皇冠沒有使用汽油直噴引擎，取而代之的是雙vvt-i，雖然動(dòng)力、油耗、排放表現(xiàn)依然非常出色，但動(dòng)力輸出比起直噴始終要差一點(diǎn)點(diǎn)。另外，考慮到國(guó)內(nèi)的路況，國(guó)產(chǎn)的皇冠底盤比日版的高了1厘米。 老皇冠在國(guó)內(nèi)的幾十年時(shí)間，取得了輝煌的成就，其飽含著尊貴與地位的名字已深入人心，十多年后，新皇冠以一種全新的概念重新回到國(guó)內(nèi)，其還能不能像老皇冠一樣再取得受人矚目的成績(jī)，我們將拭目以待。