豐田第12代皇冠沙龍內飾不錯。參數(shù)：1。豐田第12代皇冠沙龍的頂配車型在外觀上與V6車型一模一樣，而內飾也采用了多功能方向盤設計。不過從按鍵數(shù)量來看，它比V6版本集成了更多的功能。搭配大屏的導航系統(tǒng)，中控臺的操作面板和V6基本一致，預計功能不會有太大區(qū)別。2.12代頂配版更注重后排乘客的感受，采用了桃木裝飾的后排中央扶手設計，集成了影音娛樂控制系統(tǒng)和空調控制按鍵；3.新冠在日本提供兩種動力選擇，一種是4.3LV8發(fā)動機和6速手自一體變速箱的組合，采用四驅系統(tǒng)；另一個是4.6LV8發(fā)動機配備8速CVT變速箱，但只提供兩驅系統(tǒng)。

第13代豐田皇冠這車挺好的，性價比不錯：1。13代皇冠依然有著漂亮的外觀，駕駛體驗也明顯高于他的弟弟們。2.5V6還是很平順的，2.0T動力更好，但是渦輪的突兀已經(jīng)失去了皇冠的初衷。目前新車優(yōu)惠在3萬左右；2.2017年2.0T時尚款，標準車況收購價格在21.5萬左右，市場零售價在22.5萬左右；3.第12代皇冠是更多人的夢想。V6平順，速度內斂從容，底盤有獨特的韌性和出色的隔音性能，大方向盤有人車合一的飄逸感，心隨我動。目前來看，2009年最好的皇冠很難找。最近三年價格堅挺不跌，十幾萬才能找到。

黃冠水溫自動升回落的原因：道路堵塞或市區(qū)行駛緩慢后，或開空調后，水溫可能在90度以上。當路況順暢，車速提高，或者開啟電子風扇加強降溫時，水溫會略有下降，比如90度以下。相關信息如下：如果水溫接近沸騰紅線，且經(jīng)常升降，檢查冷卻系統(tǒng)的情況，如水路冷卻水箱內的水垢、節(jié)溫器、水溫感應塞等是否有問題。冠水溫高的原因及排除方法如下：1 .冷卻液不足或泄漏。解決方法：補冷卻液就行了，找出泄漏點，處理泄漏點，補冷卻液。2.水箱外表面臟污或內壁臟污。當水箱外表面臟污或內壁臟污時，會影響水箱散熱或冷卻液循環(huán)不良影響散熱。解決方法：水箱外表面臟污時清洗水箱，水箱內部臟污堵塞時更換新的。3.恒溫器壞了。如果節(jié)溫器損壞時關閉，發(fā)動機內部冷卻液處于小循環(huán)狀態(tài)，使水箱中的冷卻液無法參與循環(huán)散熱，導致車輛怠速或低速行駛時水溫過高。車速越快，水溫越高。解決方法：建議更換新的溫控器。4.水泵損壞了。它是水泵冷卻液循環(huán)的動力源。如果水泵損壞，冷卻液無法循環(huán)散熱，導致水溫過高。解決方法：建議更換新的水泵。5.氣缸墊損壞(即氣缸墊)。發(fā)動機長時間在沒有冷卻液的情況下運轉或在水溫高的情況下繼續(xù)駕駛車輛，導致氣缸墊損壞。還有一種情況是由于車輛長期加水導致氣缸蓋腐蝕，產(chǎn)生氣缸墊。解決方法：建議更換新的氣缸墊片。

皇冠后備箱可以通過以下三種方式打開：1。您可以在車內手動扳動行李箱開啟開關。2.你可以用遙控鑰匙在外面遙控打開汽車，只需按下后備箱打開按鈕。3.遙控鑰匙沒電時，可以用機械鑰匙打開皇冠的后備箱。后備箱的鑰匙孔在車牌上方，需要俯下身子才能看到。只需插入并擰開它。以下是對皇冠的介紹：1。車身尺寸長寬高分別為5020*1805*1480mm，軸距為2925mm。2.國產(chǎn)皇冠發(fā)動機有2.5L、3.0L和4.3L，前兩者為V6缸24氣門，4.3L發(fā)動機為V型八缸。為進、排氣閥配置DualVVT-i雙向智能定時可變系統(tǒng)。

皇冠正時皮帶在8萬公里-10萬公里，或使用3-4年后應及時更換。發(fā)動機正時皮帶的主要作用是驅動發(fā)動機的配氣機構在合適的時間開啟或關閉發(fā)動機的進氣門和排氣門，以保證發(fā)動機氣缸能正常吸氣和排氣。以下是更換正時皮帶的步驟：1 .拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼；轉動曲軸，將曲軸轉到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調節(jié)。在安裝過程中，間隙應調整到位，否則將報告故障代碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉動。

像皇冠一樣的標志是豐田的皇冠車。豐田汽車公司(簡稱：豐田)是世界十大汽車工業(yè)公司之一，也是日本最大的汽車公司，成立于1933年。以下是關于皇冠車的相關介紹：1。新皇冠側面曲線圓潤優(yōu)雅，車門外把手和窗框均采用拉絲金屬設計，而對后排乘客的照顧也體現(xiàn)在車門的設計上。新皇冠前后門寬度比例幾乎達到1: 1，后排乘客上下車更方便。2.新一代皇冠上市的時候有三款2.5L車型，都沒有配備天窗。3.現(xiàn)在，皇冠推出的兩款“天窗版”分別在原有真皮和真皮導航版的基礎上增加了天窗，其他動力和配置沒有變化。

皇冠是Crown的英文名，Royal是皇冠的車型之一。所以沒有區(qū)別。以下是關于皇冠的更多內容：1。皇冠從第十一代開始分為兩個普通版本，分別是皇家版和運動員版。每一代之后，皇冠基本分為皇室和運動員。2.御用車型的特點是舒適、高端；運動員模型的特點是兼具運動性和實用性。3.國產(chǎn)皇冠，從2015款開始就取消了這種命名方式。2015款皇冠是國內第三代車型，也是整個皇冠系列的第14代車型。4.國產(chǎn)皇冠基于第14代皇冠MAJESTA平臺打造。這一代國產(chǎn)皇冠和原來的差別很大，外觀和內飾基本都是根據(jù)中國消費者的喜好進行深度設計的。

新冠2020配置：1。這款全新皇冠是第15代車型，源自豐田TNGA——后驅平臺。這款量產(chǎn)新車的外觀與之前曝光的日版皇冠幾乎相同，這也說明豐田在這款車上的努力是非常良心的；2.這款車采用了大面積的倒梯形前進氣格柵，兩側犀利的大燈，相互搭配，底部不規(guī)則的鍍鉻飾條，橫向連接左右兩側的霧燈，形成一個整體；3.這款全新皇冠搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率245馬力。為了保證這款車動力輸出充足，還提供了一款最大輸出226馬力真皮的2.5自然吸氣發(fā)動機版本，搭配8AT變速箱或e-cvt變速箱。

豐田第十二代皇冠測試，參數(shù)：1。這款全新皇冠是第15代車型，源自豐田TNGA——后驅平臺。這款量產(chǎn)新車的外觀與之前曝光的日版皇冠幾乎相同，這也說明豐田在這款車上的努力是非常良心的；2.這款車采用了大面積的倒梯形前進氣格柵，兩側犀利的大燈，相互搭配，底部不規(guī)則的鍍鉻飾條，橫向連接左右兩側的霧燈，形成一個整體；3.這款全新皇冠搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率245馬力。為了保證這款車動力輸出充足，還提供了一款最大輸出226馬力真皮的2.5自然吸氣發(fā)動機版本，搭配8AT變速箱或e-cvt變速箱。

15代皇冠本來就是進口的，沒必要進口：1。這款全新的皇冠是第15代車型，源自豐田TNGA-A的后驅平臺，這款量產(chǎn)新車的外觀與之前曝光的日版皇冠幾乎相同，這也說明豐田在這款車上的努力是非常良心的；2.這款車采用了大面積的倒梯形前進氣格柵，兩側犀利的大燈，相互搭配，底部不規(guī)則的鍍鉻飾條，橫向連接左右兩側的霧燈，形成一個整體；3.這款全新皇冠搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率245馬力。為了保證這款車動力輸出充足，還提供了一款最大輸出226馬力真皮的2.5自然吸氣發(fā)動機版本，搭配8AT變速箱或e-cvt變速箱。

2020皇冠價格23.68-36.88萬元：1。外觀方面，2020皇冠整體提升非常明顯。外觀不再像以前那樣過于平庸，而是采用了更加激進前衛(wèi)的設計風格，整體更加運動時尚；2.前臉采用了非?？鋸埖脑O計風格。梯形的進氣格柵和引擎蓋凸起的線條融為一體，看起來很激進；3.流線型的陣列式激光LED大燈搭配LED霧燈也十分搶眼，絲毫不遜色于有燈廠之稱的A6L。4.同樣，除了外觀，2020皇冠的內飾也變得非常徹底，很明顯設計師的設計理念已經(jīng)偏向當下的年輕消費群體；5.首次采用機械液晶儀表組合，設計相當搶眼。另外，車內大量使用真皮包裹，整體豪華感還是不錯的。

2019款豐田皇冠上市時間：2018年11月22日：1。這款全新的皇冠是第15代車型，源自豐田TNGA-A的后驅平臺，這款量產(chǎn)新車的外觀與之前曝光的日系皇冠幾乎相同，這也說明豐田在這款車上的努力是非常良心的；2.這款車采用了大面積的倒梯形前進氣格柵，兩側犀利的大燈，相互搭配，底部不規(guī)則的鍍鉻飾條，橫向連接左右兩側的霧燈，形成一個整體；3.這款全新皇冠搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率245馬力。為了保證這款車動力輸出充足，還提供了一款最大輸出226馬力真皮的2.5自然吸氣發(fā)動機版本，搭配8AT變速箱或e-cvt變速箱。

2019款豐田皇冠的尺寸為5020 * 1805 * 1480: 1，其中2.5L發(fā)動機的最大輸出功率由145kW提升至158kW，峰值扭矩也由242N-m提升至260N-m，3.0L發(fā)動機的峰值參數(shù)也提升至188kW和314N-m，而4.3L發(fā)動機的出現(xiàn)將滿足更多消費者對動力的需求；2.2012款皇冠的變化主要在外觀細節(jié)上，外觀更加年輕化，前臉采用大嘴式進氣格柵，保險杠也有明顯變化，視覺效果更加動感。此外，前后霧燈和尾燈也有一定程度的調整，整體設計運動化；3.內飾改為桃木裝飾，換擋桿為銀色裝飾，其他地方變化不大。2012款皇冠2.5LRoyalNavi版標配導航、手機G-BOOK、DVD，配置有所升級。

第十四代皇冠的變速箱油一般三年更換一次：1。皇冠是該級別中少有的采用后輪驅動的日系車型，所以發(fā)動機和變速器都是垂直布置的。給施工人員留有足夠的空間，非常方便后期的維護。雖然這個皇冠用了循環(huán)機來更換變速器油，但是油底殼還是要打開的，因為變速器油濾芯在里面；2.黑色的是變速器油濾芯，安裝方式與大多數(shù)立式變速器濾芯相同。松開這四個螺栓，直接更換。變速器油濾芯和變速器油壽命一樣，只要換油就要換濾芯；3.變速箱油底殼拆卸時，不可避免的要做一次清洗。油底殼上的墊片每次都要更換，因為拆下來會壞掉~右圖中，油底殼內部放置了一塊磁鐵，主要作用是吸附留在油底殼底部的金屬粉末。

皇冠大燈高度自動調節(jié)，不需要手動調節(jié)。大燈高度調節(jié)介紹：1。大燈高度調節(jié)一般車內都有手動調節(jié)旋鈕，可以隨意調節(jié)大燈的照射高度，但有些高擋豪華車的大燈是自動水平調節(jié)的；2.對于裝有自動大燈高度調節(jié)的車輛，車身會安裝幾個傳感器，可以檢測車輛的動平衡，并根據(jù)預設的程序進行制動和調整光束角度，但同時也有一定的局限性，不能根據(jù)實際需求改變，需要人工干預；3.后排乘客越多，車底會沉得越低，車頭會相應抬高，大燈的高度也會抬高，這樣會讓對面車輛的駕駛員眼花，分散注意力，容易導致交通事故。在這種情況下，有必要降低大燈的高度。燈光調節(jié)要根據(jù)實際路況靈活調節(jié)，不同品牌、不同車型的燈光調節(jié)可能會有差異。

豐田皇冠第14代二手車：1。全新皇冠是第14代車型，源自豐田TNGA——后驅平臺。量產(chǎn)新車與之前曝光的日版皇冠外觀一致，也說明豐田在這款車型上終于良心了；2.大面積倒梯形前臉進氣格柵，兩側大燈犀利，底部一條不規(guī)則的鍍鉻裝飾條橫向貫穿左右霧燈，形成一個整體。同時細長的鍍鉻裝飾條也增強了前臉的阻擋感；3.尺寸，長，寬，高分別是4910。

豐田皇冠13代半?yún)?shù)：1。全新皇冠是第13代半車型，源自豐田TNGA——后驅平臺。量產(chǎn)新車外觀與之前曝光的日版皇冠相同，也說明豐田在這款車型上終于良心了；2.大面積倒梯形前臉進氣格柵，兩側大燈犀利，底部一條不規(guī)則的鍍鉻裝飾條橫向貫穿左右霧燈，形成一個整體。同時細長的鍍鉻裝飾條也增強了前臉的阻擋感；3.尺寸，長，寬，高分別是4910。

第十四代皇冠霧燈開關在方向盤左側的燈桿上。打開它打開霧燈，先打開小燈。前霧燈打開時需要向前旋轉，關閉時可以向后旋轉。前霧燈打開后，繼續(xù)向前旋轉開關可打開后霧燈。當它需要關閉時，它需要再次向前轉動。霧燈的相關內容如下：1。汽車在霧、雪、大雨等惡劣天氣條件下行駛，或在多塵的環(huán)境中行駛時，為了照亮前方道路，保證行車安全，必須使用前霧燈照明。近年來，在造型設計上，霧燈多設置在前保險杠上；2.前霧燈中的遮光罩是用來遮擋燈絲射向反光鏡上部的光線，使其配光有清晰的明暗截止線，即上暗下亮；3.配光圖案邊緣上部的可視區(qū)域應盡可能暗，而下部亮區(qū)兩側的水平擴散角應為50，形成左右水平亮區(qū)，以滿足既不刺眼又能為安全駕駛提供良好照明條件的要求。

2019款一汽豐田皇冠來自國6標準：1。全新一代19款皇冠運動車型已在海外上市。目前這款車還沒有在國內上市，未來可能會以早期進口的方式引入國內。我們拭目以待。據(jù)了解，目前已有19款新冠國產(chǎn)，基于全新豐田TNGA-FR平臺打造。新車長寬高均為5020。

19款豐田皇冠車型評價：1。皇冠的車身尺寸為5005*1810*1500mm，軸距為2925mm;動力方面，皇冠在現(xiàn)款2.5L和3.0L車型的基礎上，首次推出了V84.3LVVT-i發(fā)動機車型；2.2.5L發(fā)動機的最大輸出功率由目前的145kW提升至158kW，峰值扭矩也由242N-m提升至260N-m，3.0L發(fā)動機的峰值參數(shù)也提升至188kW和314N-m，而4.3L發(fā)動機的出現(xiàn)將滿足更多消費者對動力的需求；3.2012款皇冠的變化主要在外觀細節(jié)上，外觀更加年輕化，前臉采用大嘴式進氣格柵，保險杠也有明顯變化，視覺效果更加動感。此外，前后霧燈和尾燈也有一定程度的調整，整體設計運動化；4.內飾改為桃木裝飾，換擋桿為銀色裝飾，其他地方變化不大。2012款皇冠2.5LRoyalNavi版標配導航、手機G-BOOK、DVD，配置有所升級。