皇冠2019款是進口的，配置：1、豐田皇冠頂配車型外觀上與V6車型完全相同，而內(nèi)飾上同樣采用了多功能方向盤設(shè)計，不過從按鍵數(shù)量來看，比V6版本集成了更多的功能。采用了大尺寸屏幕的導航系統(tǒng)，中控臺操作面板與V6版本基本相同，預(yù)計功能也不會有太大的區(qū)別；2、頂配版本更加注重后排乘客的感受，采用了桃木裝飾的后排中央扶手設(shè)計，并且集成了影音娛樂控制系統(tǒng)和空調(diào)控制按鍵；3、新皇冠在日本提供兩種動力選擇，一種是采用4.3LV8發(fā)動機與6擋手自一體變速箱的組合，并采用四驅(qū)系統(tǒng)；而另一種是4.6LV8發(fā)動機搭載8速CVT變速箱，但只提供兩驅(qū)系統(tǒng)。

13代豐田皇冠價格45萬元，配置：1、豐田皇冠頂配車型外觀上與V6車型完全相同，而內(nèi)飾上同樣采用了多功能方向盤設(shè)計，不過從按鍵數(shù)量來看，比V6版本集成了更多的功能。采用了大尺寸屏幕的導航系統(tǒng)，中控臺操作面板與V6版本基本相同，預(yù)計功能也不會有太大的區(qū)別；2、頂配版本更加注重后排乘客的感受，采用了桃木裝飾的后排中央扶手設(shè)計，并且集成了影音娛樂控制系統(tǒng)和空調(diào)控制按鍵；3、新皇冠在日本提供兩種動力選擇，一種是采用4.3LV8發(fā)動機與6擋手自一體變速箱的組合，并采用四驅(qū)系統(tǒng)；而另一種是4.6LV8發(fā)動機搭載8速CVT變速箱，但只提供兩驅(qū)系統(tǒng)。

豐田皇冠2019款新車試駕，參數(shù)：1、豐田皇冠V8頂配車型外觀上與V6車型完全相同，而內(nèi)飾上同樣采用了多功能方向盤設(shè)計，不過從按鍵數(shù)量來看，比V6版本集成了更多的功能。采用了大尺寸屏幕的導航系統(tǒng)，中控臺操作面板與V6版本基本相同，預(yù)計功能也不會有太大的區(qū)別；2、V8頂配版本更加注重后排乘客的感受，采用了桃木裝飾的后排中央扶手設(shè)計，并且集成了影音娛樂控制系統(tǒng)和空調(diào)控制按鍵；3、新皇冠在日本提供兩種動力選擇，一種是采用4.3LV8發(fā)動機與6擋手自一體變速箱的組合，并采用四驅(qū)系統(tǒng)；而另一種是4.6LV8發(fā)動機搭載8速CVT變速箱，但只提供兩驅(qū)系統(tǒng)。

皇冠2019款新車落地價需要45萬元，配置：1、豐田皇冠頂配車型外觀上與V6車型完全相同，而內(nèi)飾上同樣采用了多功能方向盤設(shè)計，不過從按鍵數(shù)量來看，比V6版本集成了更多的功能。采用了大尺寸屏幕的導航系統(tǒng)，中控臺操作面板與V6版本基本相同，預(yù)計功能也不會有太大的區(qū)別；2、頂配版本更加注重后排乘客的感受，采用了桃木裝飾的后排中央扶手設(shè)計，并且集成了影音娛樂控制系統(tǒng)和空調(diào)控制按鍵；3、新皇冠在日本提供兩種動力選擇，一種是采用4.3LV8發(fā)動機與6擋手自一體變速箱的組合，并采用四驅(qū)系統(tǒng)；而另一種是4.6LV8發(fā)動機搭載8速CVT變速箱，但只提供兩驅(qū)系統(tǒng)。

日本2019款皇冠價格45萬元，配置：1、豐田皇冠V8頂配車型外觀上與V6車型完全相同，而內(nèi)飾上同樣采用了多功能方向盤設(shè)計，不過從按鍵數(shù)量來看，比V6版本集成了更多的功能。采用了大尺寸屏幕的導航系統(tǒng)，中控臺操作面板與V6版本基本相同，預(yù)計功能也不會有太大的區(qū)別；2、V8頂配版本更加注重后排乘客的感受，采用了桃木裝飾的后排中央扶手設(shè)計，并且集成了影音娛樂控制系統(tǒng)和空調(diào)控制按鍵；3、新皇冠在日本提供兩種動力選擇，一種是采用4.3LV8發(fā)動機與6擋手自一體變速箱的組合，并采用四驅(qū)系統(tǒng)；而另一種是4.6LV8發(fā)動機搭載8速CVT變速箱，但只提供兩驅(qū)系統(tǒng)。

豐田皇冠19款2019年7月25日上市的，配置：1、豐田皇冠頂配車型外觀上與V6車型完全相同，而內(nèi)飾上同樣采用了多功能方向盤設(shè)計，不過從按鍵數(shù)量來看，比V6版本集成了更多的功能。采用了大尺寸屏幕的導航系統(tǒng)，中控臺操作面板與V6版本基本相同，預(yù)計功能也不會有太大的區(qū)別；2、頂配版本更加注重后排乘客的感受，采用了桃木裝飾的后排中央扶手設(shè)計，并且集成了影音娛樂控制系統(tǒng)和空調(diào)控制按鍵；3、新皇冠在日本提供兩種動力選擇，一種是采用4.3LV8發(fā)動機與6擋手自一體變速箱的組合，并采用四驅(qū)系統(tǒng)；而另一種是4.6LV8發(fā)動機搭載8速CVT變速箱，但只提供兩驅(qū)系統(tǒng)。

豐田皇冠13款報價是25.08-37.48萬，配置：1、豐田皇冠頂配車型外觀上與V6車型完全相同，而內(nèi)飾上同樣采用了多功能方向盤設(shè)計，不過從按鍵數(shù)量來看，比V6版本集成了更多的功能。采用了大尺寸屏幕的導航系統(tǒng)，中控臺操作面板與V6版本基本相同，預(yù)計功能也不會有太大的區(qū)別；2、頂配版本更加注重后排乘客的感受，采用了桃木裝飾的后排中央扶手設(shè)計，并且集成了影音娛樂控制系統(tǒng)和空調(diào)控制按鍵；3、新皇冠在日本提供兩種動力選擇，一種是采用4.3LV8發(fā)動機與6擋手自一體變速箱的組合，并采用四驅(qū)系統(tǒng)；而另一種是4.6LV8發(fā)動機搭載8速CVT變速箱，但只提供兩驅(qū)系統(tǒng)。

皇冠v6售價是33.98萬：1、豐田皇冠屬于中上擋次的轎車，和寶馬五系，奔馳E級，奧迪A6L，別克君越等車型應(yīng)該屬于一個擋次的車。豐田皇冠性價比高，顏值高，值得購買；2、皇冠的車身尺寸對比起同級競爭對手很是占優(yōu)，畢竟在國內(nèi)加長軸距已經(jīng)成為籠絡(luò)買家的制勝法寶。深諳豪華之道的豐田更傾向在舒適與操控尋找平衡點，在質(zhì)感上多下功夫，用精致與競爭對手抗衡；3、這一代皇冠的前臉在經(jīng)歷多次顛覆性的“手術(shù)”后終于完成了蛻變，U字型的鍍鉻裝飾條醒目卻不高調(diào)，中網(wǎng)的線條在兇猛和豐滿之間找到了一個很好的平衡點。穩(wěn)重平實的設(shè)計宣示著低調(diào)與深沉，非常迎合那些韜光隱晦的成功人士審美偏好。

2020款豐田皇冠新車尺寸是5020*1805*1480：1、豐田皇冠V8頂配車型外觀上與V6車型完全相同，而內(nèi)飾上同樣采用了多功能方向盤設(shè)計，不過從按鍵數(shù)量來看，比V6版本集成了更多的功能。采用了大尺寸屏幕的導航系統(tǒng)，中控臺操作面板與V6版本基本相同，預(yù)計功能也不會有太大的區(qū)別；2、V8頂配版本更加注重后排乘客的感受，采用了桃木裝飾的后排中央扶手設(shè)計，并且集成了影音娛樂控制系統(tǒng)和空調(diào)控制按鍵；3、新皇冠在日本提供兩種動力選擇，一種是采用4.3LV8發(fā)動機與6擋手自一體變速箱的組合，并采用四驅(qū)系統(tǒng)；而另一種是4.6LV8發(fā)動機搭載8速CVT變速箱，但只提供兩驅(qū)系統(tǒng)。

13代豐田皇冠車：1、這臺全新的皇冠是15代的車型，源自豐田TNGA-A后驅(qū)平臺，這臺量產(chǎn)的新車和以前曝光的日版的皇冠的外形幾乎是一樣的，這也可以說明，豐田在此款車上下的功夫，算是非常良心了；2、這款車采用的是大面積的倒梯形的前臉進氣格柵，兩側(cè)的犀利的大燈造型，相互搭配，下方還有一條不規(guī)則的鍍鉻飾條裝飾，橫向的將左右兩邊的霧燈框互相連接，形成了一個整體；3、這款全新的皇冠搭載的是2.0t的渦輪增壓發(fā)動機，最大的輸出功率可以達到245馬力，為了確保這款車的動力輸出充足，還提供了2.5的自然吸氣發(fā)動機的版本，最大的輸出功率為226馬力皮，配的是8AT的變速箱，或者是e-cvt的變速箱。

2020款皇冠參數(shù)配置：1、2020款皇冠的整體提升十分明顯，外觀不再和之前一般過于平庸，反而是采用了更加激進前衛(wèi)的設(shè)計風格，整體更為運動時尚了；2、前臉采用了非?？鋸埖脑O(shè)計風格，梯型的進氣格柵和發(fā)動機蓋隆起的線條融為一體，看上去十分的激進；3、而流線型的陣激光式LED大燈搭配LED霧燈點亮視覺效果也十分亮眼，和號稱燈廠旗下的A6L相比并不遜色；4、2020款皇冠就有點小了，它的長寬高分別為4910

2019款一汽豐田皇冠新車試駕如下：1、新款皇冠是基于豐田家族最新的TNGA平臺進行打造，采用倒梯形進氣格柵具有很高辨識度，用大量鍍鉻飾條進行裝飾，看著更加精致高擋。側(cè)面腰身線條簡潔流暢，呈現(xiàn)出俯沖式姿態(tài)搭配多幅式大輪轂，營造出非常濃郁的運動氛圍；2、三圍尺寸分別是4910*1805*1480毫米，軸距為2920毫米，將內(nèi)部空間打造得很寬敞。內(nèi)飾風格簡約大氣，富有很強現(xiàn)代化色彩，軟性材質(zhì)覆蓋搭配鍍鉻飾條裝點，擋次感并不低；而且配置方面也很豐富，像四幅式多功能方向盤、鑲嵌式觸摸大屏和液晶儀表盤，同樣富有很強未來科技感；3、動力則搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為173千瓦，峰值扭矩為350N·m，匹配8擋自動變速箱。

12代皇冠這款車有異味的處理方法就是：1、開窗通風：經(jīng)常開窗通風是最有效的辦法，可以將散發(fā)出來的毒氣排出車內(nèi)，不過耗時比較長一些。新買的車一定要經(jīng)常開窗通風，少用空調(diào)，天氣好的時候停車時可以將天窗或車窗開一個小縫；2、放置活性炭或竹炭：很多車主喜歡在新車里放一些炭包，這些炭包有吸附有害氣體的功效，而且體積小不占地，經(jīng)濟實惠。但需要我們注意的是，在有害氣體濃度非常高的情況下，竹炭、活性炭吸附能力有限，而且還存在吸收飽和的問題；3、采用檸檬、柚子皮等有效去除異味：買個檸檬或我們吃過的柚子皮，防止在車內(nèi)適合的位置，這種辦法雖然很好，經(jīng)濟實惠，但是使用時間非常短，要及時記得更換或處理，不然這些水果皮容易帶來另外的煩惱，譬如招惹蟲子、霉變等。

2019款豐田皇冠可能會在2020年年初上市了，今年是不可能上市的了：1、這臺全新的皇冠是15代的車型，源自豐田TNGA-A后驅(qū)平臺，這臺量產(chǎn)的新車和以前曝光的日版的皇冠的外形幾乎是一樣的，這也可以說明，豐田在此款車上下的功夫，算是非常良心了；2、這款車采用的是大面積的倒梯形的前臉進氣格柵，兩側(cè)的犀利的大燈造型，相互搭配，下方還有一條不規(guī)則的鍍鉻飾條裝飾，橫向的將左右兩邊的霧燈框互相連接，形成了一個整體；3、這款全新的皇冠搭載的是2.0t的渦輪增壓發(fā)動機，最大的輸出功率可以達到245馬力，為了確保這款車的動力輸出充足，還提供了2.5的自然吸氣發(fā)動機的版本，最大的輸出功率為226馬力皮，配的是8AT的變速箱，或者是e-cvt的變速箱。

皇冠14代的碰撞測試還行，安全有保障：1、在形形色色的碰撞測試體系中，既有被很多人奉若神明的歐洲E-NCAP和專注打臉豪門的IIHS，也有某國所謂的“五星批發(fā)”、“垃圾”一類標簽傍身的C-NCAP，還有那些沒有前面提到的那些測試一般如雷貫耳卻仍然具有一定影響力的ADAC-NCAP和Global-NCAP等等；2、NCAP是NewCarAssessmentProgram的縮寫，即“新車評價規(guī)程”，是對汽車安全性進行評估的一項測試；3、一般來說，NCAP測試都是由獨立于政府和汽車生產(chǎn)廠商之外的第三方機構(gòu)進行以確保其公正性（也有例外，比如官方背景的美國高速公路安全管理局和中國汽車技術(shù)研究中心），通常以通俗易懂的星級得分方式來衡量測試結(jié)果并向全社會公布。

皇冠有兩款發(fā)動機，油耗也有差異。2.0T測試得出綜合油耗為8.5L，2.5L實測的要高一些綜合路況下為9L左右。2.5L自然吸氣發(fā)動機的油耗相對來說會比自身另一款渦輪增壓的發(fā)動機的油耗會略高一些。以下是關(guān)于皇冠采用的節(jié)油技術(shù)的相關(guān)介紹：1、歧管噴射u002F缸內(nèi)直噴雙噴射系統(tǒng)。發(fā)動機工作過程中會遇到各種不同的工況，雙噴射系統(tǒng)可以根據(jù)不同的工況隨時調(diào)用不同的噴油方式，以獲取更好的動力輸出和燃燒效率，同時也可以避免缸內(nèi)直噴發(fā)動機存在的進氣管積碳等問題。2、奧托u002F阿特金森雙循環(huán)系統(tǒng)。全新皇冠這款2.0T 發(fā)動機在起步階段采用奧托循環(huán)，保證起步加速有力；在中低負荷階段采用阿特金森循環(huán)，降低油耗提高燃油效率；在高負荷階段，再切換為奧托循環(huán)，保證發(fā)動機擁有足夠的動力支持。通過兩種循環(huán)的無縫結(jié)合，皇冠在擁有強勁動力的同時也擁有良好的油耗表現(xiàn)。

汽車剎車燈保險絲一般在保險在機艙里面，有的在主駕駛側(cè)面。根據(jù)車型不同剎車燈保險絲位置不同。

有皇冠標志的是豐田皇冠，豐田皇冠是日本豐田汽車公司旗下的品牌。以2018款皇冠為例，其車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車，車身尺寸是：長5020mm、寬1805mm、高1480mm，軸距為2925mm，最小離地間隙為140mm，油箱容積為70l。2018款皇冠搭載了2.0t渦輪增壓發(fā)動機，最大功率是173kw，最大扭矩是350nm，與其匹配的是8擋手自一體變速箱，前懸架使用了雙叉桿式獨立懸架，后懸架使用了多連桿式獨立懸架。

像皇冠一樣的車標是豐田的皇冠汽車。以下是關(guān)于皇冠的相關(guān)介紹：1、皇冠的軸距為2925mm，長寬高分別是5020mm，1805mm，1480mm?；使诘哪┐囆鸵巡辉偈褂米匀晃鼩獍l(fā)動機，末代車型使用的是渦輪增壓發(fā)動機?；使谑褂玫臏u輪增壓發(fā)動機代號為8AR-FTS，這是一輛2.0升渦輪增壓發(fā)動機。2、這款發(fā)動機具有235馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5200到5800轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1650到4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機配備了vvt-iw技術(shù)和混合噴射技術(shù)，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。配備混合噴射技術(shù)的發(fā)動機既有多點電噴也有缸內(nèi)直噴，這樣的發(fā)動機可以在不相同工況下選用不相同的燃油噴射方式，這樣可以提高發(fā)動機的效率和動力。與這款發(fā)動機匹配的是8at變速器。

皇冠氣門室蓋墊拆裝的具體方法是：1、先拆下氣門室蓋螺絲從兩邊到中間對角拆，用一字刀撬松氣門室蓋，拿出氣門室蓋墊。2、用清洗劑清洗氣門室蓋，清洗氣門室蓋與缸蓋接觸表面裝上氣門室蓋墊，打上密封膠，擰上螺絲從中間到兩邊對角擰。3、更換紙墊操作要注意的是，采用正牌配件紙墊，把發(fā)動機和氣門室蓋的兩個結(jié)合面擦干凈，紙墊兩面均勻的抹上黃油，對準定位柱并放好，蓋上氣門室蓋，均勻的擰緊氣門室蓋的固定螺栓。