普拉多2019款已經(jīng)達到國6標準。普拉多2019款中的豐田霸道3000柴油版，在諸多方面展現(xiàn)出魅力。其設計大氣，營造出強大的氣場，走在路上辨識度極高。車內空間寬敞，為駕乘人員帶來舒適的體驗，無論是日常出行還是長途旅行，都不會感到局促。內飾設計中規(guī)中矩，實用且穩(wěn)重，符合該車的定位。動力性能上，它表現(xiàn)良好，能夠滿足各種路況的需求，尤其是越野性能超強，面對復雜地形也能輕松應對，展現(xiàn)出強大的通過性。燃油經(jīng)濟性也不錯，在保證動力的同時，一定程度上降低了用車成本。在外觀細節(jié)上，2.8T柴油版霸道車身尺寸有所增加，長4840mm，寬1885mm，內部更加寬敞。菱形前大燈取代老款三角形大燈，搭配五幅直瀑式進氣格柵和“光芒之翼”LED前燈，使整車線條棱角化，更突顯硬漢本色?？傊?，2019款普拉多不僅達到國6標準，在設計、空間、性能等方面也可圈可點，值得眾多消費者關注。

2019款普拉多中東版4000試駕感覺良好，能給駕駛者帶來出色體驗。普拉多2019款中東版4000在外觀上，全身硬朗棱線設計振奮人心，全新多角度反射式組合前燈與前格柵護欄相得益彰，保險杠兩側圓形霧燈簡化且實用直觀，強化了硬派越野形象。內飾更具時尚和科技感，方向盤和儀表盤重新設計，多功能控制按鍵更人性化，還配備全息影像系統(tǒng)，提升了操控便捷性與舒適性。動力方面，它內部搭載4.0升V6 VVT-i發(fā)動機，搭配6速手自一體變速器，動力輸出強勁且平順，復雜地形也能輕松應對。越野性能數(shù)據(jù)出色，爬坡角32°，涉水深度28°，非承載式車身和后整體橋式懸掛設計，確保在各種路況下都能穩(wěn)健前行。普拉多2019款中東版4000無論是外觀設計的硬派大氣，內飾的時尚舒適，還是動力與越野性能的出色表現(xiàn)，都令人印象深刻，是一款值得信賴的硬派越野車，為駕駛者帶來了獨特的試駕體驗 。

豐田2019款普拉多使用品質稍優(yōu)的全合成機油最好，如美孚、賽倍颯、Shell殼牌、嘉實多等品牌。全合成機油是機油中的最高等級，相比礦物油和半合成油，具有更好的性能和保護作用。對于2019款普拉多來說，不同的使用場景和需求可以選擇不同粘度的全合成機油。新款車輛較多采用0w 20粘度機油，它能有效降低燃油消耗，在低溫環(huán)境下也有良好的流動性，使車輛啟動更順暢。若考慮經(jīng)濟性，5w 20或者5w 30粘度機油也是不錯的選擇，雖然在某些性能上可能稍遜一籌，但也能滿足日常使用。而豐田普拉多2700通常使用美孚5w 40全合成機油，能為發(fā)動機提供穩(wěn)定可靠的保護。總之，選擇適合豐田2019款普拉多的機油，要綜合考慮車輛的具體型號、使用環(huán)境以及個人的經(jīng)濟需求等因素，全合成機油能為普拉多的發(fā)動機提供優(yōu)質的保護，讓車輛性能更出色。

豐田普拉多和日產(chǎn)途樂誰的性價比更高，取決于個人實際需求和預算。普拉多價格區(qū)間在36.98 - 62.53萬，途樂則是52 - 89.8萬，普拉多價格更親民。從車型級別來看，普拉多是中大型SUV，途樂為大型SUV，途樂在尺寸上更具優(yōu)勢。越野性能方面，兩車都有中央差速器，可應對基本路況，但途樂全系標配后橋差速鎖，普拉多只有頂配才有，途樂越野能力更出色。在舒適性上，普拉多空間雖不如途樂，但性能與舒適性較為均衡；途樂舒適性不錯，不過低配版本配置可能簡陋。另外，普拉多維護成本穩(wěn)定、維修費用低，二手車保值率也高。如果預算在40萬左右，普拉多是不錯的選擇，它能滿足日常使用與一定的越野需求，性價比突出。要是資金充裕且追求極致越野體驗，途樂更值得考慮?？傊瑑煽钴嚫饔辛咙c，消費者需結合自身情況來判斷哪款車性價比更高 。

2019普拉多在國六標準下仍然能買。普拉多由一汽與豐田聯(lián)合打造，設計源于豐田陸地巡洋艦系列。其配備的豐田六缸電噴1GR - FEV6發(fā)動機，排量達3956CC，動力性能出色。而且，這款發(fā)動機符合全新的歐洲Ⅲ號排放標準，具備較高的環(huán)保屬性，在排放方面無需過度擔憂。從產(chǎn)品特色看，19款豐田霸道4000線條硬朗，工藝精致。前臉設計獨特，全新的多角度反射式組合前燈與簡潔前格柵護欄搭配和諧。駕駛艙寬敞舒適，寬大座椅提供良好視野，銀色裝飾增添豪華感，多功能方向盤操作便捷，中東版的儲物空間還很豐富。同時，它搭載4.0升V6發(fā)動機，配以6速手自一體變速器，動力充沛且換擋平順。非承載式車身結構、低速四驅模式等專業(yè)越野配置，也讓其可靠性大增。所以，2019普拉多即便在國六標準下，憑借自身的環(huán)保性、舒適性與越野性能，依然是值得考慮購買的車型。

豐田普拉多2019款的真實油耗在不同路況有所差異，城市路況下平均油耗約20 - 23升/100公里，高速時速120公里時約13升/100公里 ，車主平均油耗在11.1 - 11.5L/100km。汽車油耗并非固定值，普拉多2019款也不例外。在城市路況中，頻繁的啟停、擁堵的交通，使得車輛難以保持穩(wěn)定行駛，油耗自然偏高，大約處于20 - 23升/100公里。而在高速公路上，當車輛以120公里的時速勻速行駛時，發(fā)動機能保持較為高效的工作狀態(tài)，此時油耗相對較低，約13升/100公里。從車主反饋的平均油耗來看，處于11.1 - 11.5L/100km，這一數(shù)據(jù)綜合了各種實際駕駛情況。豐田普拉多2019款真實油耗因路況、駕駛習慣等因素有所不同。多種因素共同影響著車輛油耗，實際駕駛中，車主可通過良好的駕駛習慣和合理保養(yǎng)，來讓車輛達到更理想的油耗表現(xiàn)。

2019款豐田普拉多4000試駕體驗出色，是一款值得嘗試的硬派越野車。普拉多4000的外觀設計簡潔直觀，保險杠兩側的圓形霧燈極具辨識度，增添了車輛的硬朗氣質，讓人眼前一亮。啟動瞬間，澎湃動力隨之而來，從靜止加速到100公里/小時僅需9秒，在中大型SUV領域屬于中等偏上水平，在越野車中更是表現(xiàn)優(yōu)秀。其越野性能卓越，非承載式車身和后整體橋懸掛的設計，為車輛提供了堅實的保障，讓它面對復雜路況也能輕松應對，與2.4L以下小型轎車相比也毫不遜色。不僅如此，普拉多4000還兼顧公路行駛舒適性，內飾工藝達到高水準，隔音效果出色，帶來高級車的駕駛體驗。無論是外觀設計還是內在性能，2019款豐田普拉多4000都給人留下深刻印象，滿足了越野愛好者的期待，展現(xiàn)了豐田對品質和性能的堅持，是一款能帶來全面駕駛樂趣的車型 。

目前沒有確切信息表明 2020 款普拉多國六的上市時間。汽車的上市安排受到多種因素的綜合影響。從生產(chǎn)角度來看，要確保車輛的生產(chǎn)工藝成熟、零部件供應穩(wěn)定，才能保證按時且高質量地交付市場。對于普拉多這樣一款備受關注的車型，在滿足國六排放標準的同時，還要兼顧車輛性能、配置等方面的優(yōu)化與平衡。從市場層面分析，車企需要考慮市場需求的時機。若過早推出，可能市場接受度不高，造成資源浪費；若過晚，又可能錯失市場份額。而且，汽車行業(yè)競爭激烈，同級別競品的動態(tài)也會影響普拉多的上市決策。或許車企在等待一個最佳時機，既能讓產(chǎn)品充分展現(xiàn)優(yōu)勢，又能最大程度滿足消費者需求。雖然暫時不知 2020 款普拉多國六的上市時間，但相信在綜合考量各種因素后，它終將以合適的姿態(tài)亮相市場，為消費者帶來新的選擇 。

豐田2019款普拉多4000的油箱容量較大，設計精良，能滿足長途駕駛和日常使用需求。豐田2019款普拉多4000的油箱容量達87升，這一較大的容量，為長途駕駛提供了有力保障。對于喜歡越野的人士而言，在荒郊野外等難以隨時補充燃油的地方，充足的燃油儲備意味著更多的探索可能。而且在日常使用中，也無需頻繁前往加油站，為車主的出行帶來了極大的便利。此外，油箱內部設計也十分精良。它配備有散熱系統(tǒng)，能有效保障燃油在合適的溫度環(huán)境下儲存，避免因溫度過高影響燃油性能，進而確保引擎穩(wěn)定運行。同時，油液凈化裝置等輔助配件，可以分離油液中的氣泡和雜質，讓進入發(fā)動機的燃油更加純凈，減少發(fā)動機部件的磨損，延長發(fā)動機的使用壽命。普拉多4000的油箱，憑借其較大的容量和精良的設計，無論是應對長途跋涉還是日常通勤，都表現(xiàn)出色，為車主的駕駛體驗提供了堅實的基礎。

全國多地有不同款型二手普拉多在售，涵蓋多個年份和配置版本，還有相關優(yōu)惠與保障政策。普拉多作為一款經(jīng)典的硬派越野車型，在二手車市場中備受關注。目前全國范圍內，二手普拉多的選擇十分豐富。從2010款到2024款，各個年份的車型都能找到。不同的排量和配置版本，滿足了消費者多樣化的需求。這些二手車分布在北京、重慶、廣州等眾多城市，無論身處何地，消費者都有機會挑選到心儀的車輛。行駛里程、上牌時間等因素，會在一定程度上影響車輛的車況和價格。而會員年限也為交易增添了別樣色彩。值得一提的是，如今二手普拉多市場還提供了不少優(yōu)惠和保障政策。例如90天回購保障，讓消費者購車更加安心；超級補貼、限時直降等活動，也能為消費者節(jié)省不少開支。二手普拉多憑借豐富的車型選擇、廣泛的地域分布以及貼心的優(yōu)惠保障政策，為有需求的消費者提供了諸多優(yōu)質選擇，在二手車市場中占據(jù)著重要地位 。

二手普拉多當然屬于二手車類。二手普拉多是已被使用過的車輛，并非全新出廠的汽車，自然歸屬二手車范疇。豐田普拉多停產(chǎn)之后，在二手市場依然熱度不減。它曾經(jīng)新車報價處于49.48 - 50.48萬元區(qū)間，而如今在二手市場的價格為26.88 - 63.80萬元。其前五年平均保值率分別為82%，82%，79%，74%，74% ，這樣的保值率在整體汽車市場中處于中等偏上水平。即便它不再嶄新如初，但憑借高保值率以及獨特的車輛魅力，在二手車市場展現(xiàn)出極大的吸引力。對于消費者來說，若能做出恰當選擇，購買二手普拉多依然可以帶來長久的使用價值和良好的駕駛體驗。二手普拉多因自身的特質，在二手車領域占據(jù)著重要的一席之地，以其獨特優(yōu)勢成為二手車市場中受關注的車型。

豐田普拉多的廠商指導價為44.98 - 55.98萬元，車型圖片有9259張實拍圖，包含外觀、中控、座椅等方面。 豐田普拉多作為一款備受關注的中大型SUV，其報價涵蓋多個版本。2025款中，2.4T穿越BX版5座指導價44.98萬 ，全能TX版5座指導價48.98萬等；2024款部分車型雖停產(chǎn)在售，但仍有不同價格區(qū)間。這些多樣的版本和價格，滿足了不同消費者的需求與預算。 在圖片方面，數(shù)量豐富的9259張實拍圖，為消費者提供了全面了解普拉多的視角。從外觀的硬朗線條、獨特造型，到中控的布局設計，再到座椅的材質與樣式，每一處細節(jié)都能通過圖片清晰展現(xiàn)。無論是關注外觀顏值，還是內飾的實用性，都能通過這些圖片找到答案。 豐田普拉多以其豐富的車型報價選擇和大量詳實的實拍圖片，為消費者購車提供了充分的參考依據(jù)，展現(xiàn)出其在中大型SUV市場的獨特魅力與競爭力 。

豐田普拉多屬于汽車相關領域。豐田普拉多是一款備受矚目的四驅越野車，在汽車界有著極高的知名度與影響力。它誕生于73年前，2003年引入中國，累計銷量近35萬輛，“四驅之王”“越野神車”等稱號足以證明其在公眾心中的地位。從產(chǎn)品本身來看，全新普拉多外觀硬朗大氣，內飾采用高品質材料，空間寬敞。動力上，搭載2.4T渦輪增壓發(fā)動機匹配8速手自一體變速箱且配備四驅系統(tǒng)，還有2.4T 1MT HEV超級混動系統(tǒng)等。它采用分承載式車身結構，配備多種先進的差速器和AVS自適應可變懸架系統(tǒng)等。此外，還配備Toyota Pilot高階智駕系統(tǒng)以及Toyota Space智慧空間座艙等。從市場角度，國產(chǎn)3.5L普拉多停產(chǎn)讓其在二手車市場熱度高漲，不同排量車型在二手車市場都有著較高價值。它完善了一汽豐田硬派越野SUV產(chǎn)品矩陣。種種表現(xiàn)都表明，豐田普拉多無疑是汽車相關領域的重要一員，在汽車市場中扮演著重要角色。

二手豐田普拉多當然屬于二手車范疇。二手豐田普拉多作為進入過市場流通、所有權發(fā)生轉移的車輛，完全符合二手車的定義。它曾在新車市場嶄露頭角，新車報價一度高達49.48 - 50.48萬元，憑借自身諸多優(yōu)勢收獲了不少用戶。之后流入二手車市場，價格有所跌落，在26.88 - 63.80萬元區(qū)間。 豐田普拉多以耐用性和越野能力著稱，保值率相對較高，在整體汽車市場中保值率中等偏上，前五年平均保值率分別為82%，82%，79%，74%，74%。穩(wěn)定的市場需求，讓它在二手車領域依然閃耀。不過，大城市環(huán)保政策收緊和二手車流通限制會對其產(chǎn)生影響，例如老款車型可能面臨限行，國四以下的車在很多城市難以落戶。 二手豐田普拉多有著二手車的典型屬性，在二手車市場有自身特點和價值，是二手車范疇中頗具代表性的車型。

二手普拉多價格大致在20萬至40萬元之間，但會因車輛年限、里程、配置、車況和市場行情等因素而有所不同。二手普拉多的價格區(qū)間跨度較大，不同情況的車輛價格差異明顯。車齡新、里程少、配置高的普拉多價格相對較高。如2019款3.5L自動TXL尊享版后掛備胎，里程約5萬公里左右，能賣到30多萬甚至40萬。相反，車齡老、里程多、配置低的車輛價格則較低。像2016款2.7L自動標準版，里程12萬公里，報價可能在20多萬。 此外，車輛的車況對價格影響也不容忽視。若車輛在保修期內，或保養(yǎng)記錄良好，保險和審車剩余期限長，手續(xù)齊全，價格會適當提高。而有重大事故記錄的車輛，價值會顯著降低，可能減價30%至50%以上。二手普拉多價格受到多種因素的綜合作用。購買時，要全面考量這些因素，才能挑選到價格合理、符合自身需求的車型。

豐田新款普拉多誠意滿滿，在價格、外觀、內飾及動力等方面均有升級。新款普拉多于2月26日正式上市，指導價為44.98 - 55.98萬元，提供6款配置選擇，入門級和全能TX版本價格均有下調。外觀上，復古前臉搭配直瀑式中網(wǎng)，有三種不同樣式，旗艦VX版本還新增大燈清潔功能，側面20英寸大輪轂十分惹眼。內部升級顯著，配備12.3英寸中控屏與行車電腦屏幕，增添豐田高階智駕系統(tǒng)等多項配置。動力系統(tǒng)采用2.4T加電機的混動系統(tǒng)，標配托森中央限滑差速器與中央差速鎖，越野性能大幅提升。此外，北極卡車基于新款普拉多官方改裝出Land Cruiser AT37，外觀上寬體車頭、高車身、堅固輪轂及粗壯排氣管等設計，讓其越野氣息更濃；內飾與原車基本相同；動力方面除國內2.4T雙擎混動版發(fā)動機外，還有其他多種選擇。新款普拉多在多方面的改進與升級，不僅展現(xiàn)了豐田的技術實力，更為消費者帶來了更多元的選擇與更出色的駕乘體驗 。

豐田普拉多是一款定位硬派越野的汽車，官方指導價45.98 - 55.98萬元，具備硬派外觀、舒適內飾、強勁動力和豐富科技配置。普拉多外觀盡顯硬派風格，采用方盒子造型，車頭高大，前臉雙層格柵搭配黑色飾板與銀色點綴，車身輪廓棱角分明，車尾縱向布局尾燈，部分車型配備可開啟背門車窗與全尺寸備胎底掛式設計。內飾融合硬派與科技元素，中控臺布局簡潔，7英寸液晶儀表與12.3英寸中控觸摸屏結合，座椅舒適且功能性強，儲物空間充裕。在動力上，2024款及以后車型搭載2.4T雙擎混動系統(tǒng)，匹配8擋手自一體變速箱，系統(tǒng)綜合功率243kW，綜合扭矩630?！っ祝揭敖嵌燃?，全時四驅讓其越野性能更出色。安全方面，車身高強度鋼材搭配多種氣囊，還有智能駕駛輔助系統(tǒng)保駕護航。智能科技上，TSS 3.0、豐田Pilot系統(tǒng)等配置，加上支持HUAWEI HiCar和CarPlay，為駕駛增添便利。豐田普拉多憑借獨特外觀、舒適內飾、強大動力以及豐富配置，成為硬派越野領域中備受矚目的車型，能滿足不同消費者的需求。

新一代豐田普拉多已正式上市，官方指導價為45.98 - 54.98萬元，在外觀、內飾、動力和越野性能等方面都有出色表現(xiàn)。新款普拉多基于TNGA - F平臺打造，采用非承載式車身設計，外觀復古又實用。其車身尺寸為4925x1980x1910mm，軸距達2850mm 。車內配備12.3英寸中控屏，還保留了不少物理按鍵，同時支持多種互聯(lián)映射功能，兼顧了科技感與實用性。動力上，中規(guī)版提供2.4T混動系統(tǒng)搭配Direct Shift - 8AT變速箱，系統(tǒng)綜合最大功率330馬力，綜合最大扭矩630牛·米，還帶有1.87kWh鎳氫電池組。全系標配全時四驅系統(tǒng)，并配有托森式限滑差速器，部分車型更有可斷開防傾桿、后橋差速鎖及蠕行模式。越野幾何參數(shù)方面，擁有30°接近角、21°離去角、25°通過角。豐田普拉多新款在多方面實現(xiàn)了優(yōu)化與升級，既擁有強勁的越野性能，又兼顧城市駕駛的舒適性，能滿足不同消費者的多樣需求。

普拉多二手車總體來說是值得購買的，但需結合個人需求、預算并仔細檢查車輛狀況。普拉多在二手車市場憑借多方面優(yōu)勢收獲眾多車迷信賴。在品質與耐用性上，其四驅系統(tǒng)和堅固結構，讓它在復雜環(huán)境中也能穩(wěn)定發(fā)揮，機械元件高效運作。從保值率來講，普拉多表現(xiàn)優(yōu)異，三年內可達66%，遠超同級別車型，這大大降低了長期持有成本。維修經(jīng)濟性方面，盡管維護成本比部分經(jīng)濟車型高，但其售后服務網(wǎng)絡廣泛，配件供應充足，且本身耐用，長期維修成本或許更低。車型上也十分豐富，從2008年到最新款都有，價格跨度大，能滿足不同預算。此外，普拉多動力性能出色，內部空間寬敞，非承載式車身讓通過性卓越。不過購買時也有諸多注意事項，如平行進口車可能無三包政策，車輛年限和里程數(shù)會影響性能價值，5至7年、10萬公里內車型性價比最高。總之，對鐘情硬派越野的人，只要價格合理，二手普拉多值得考慮。

豐田普拉多官方指導價為44.98 - 55.98萬，不同版本車型價格有所差異。普拉多作為一款備受關注的中大型SUV，在市場上有著穩(wěn)定的價格區(qū)間。其中，2025款車型里，2.4T穿越BX版5座定價44.98萬，為消費者提供了相對較為親民的入門選擇；2.4T全能TX版5座價格為48.98萬；而2.4T悍野WX版無論是5座還是6座，均定價54.98萬；旗艦VX版5座則是55.98萬，處于該車型價格的較高位。再看2024款車型（停產(chǎn)在售），2.4T穿越BX版5座為45.98萬，全能TX版無論是5座還是6座，價格均為51.98萬，悍野WX版6座保持在54.98萬。豐田普拉多憑借其多樣的版本和豐富的配置，在不同價格檔位滿足了眾多消費者的需求。消費者可以根據(jù)自己的預算以及對車輛配置、座位數(shù)等方面的要求，來選擇適合自己的普拉多車型，開啟精彩的出行之旅。