凱翼屬于奇瑞控股集團，凱翼是一個自主品牌，這個品牌旗下有很多suv車型。凱翼旗下的suv有x3、x5、炫界、x7、v3等，以炫界為例，炫界是一款緊湊型suv，這款車的長寬高分別為4400mm、1831mm、1653mm，軸距為2632mm。炫界全系都使用了1.5升自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為85kw，最大扭矩為143nm，這款發(fā)動機搭載了dvvt技術和多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，與之匹配的是5速手動變速箱或cvt變速箱。

凱翼汽車品牌介紹凱翼汽車以“年青、自主創(chuàng)新、本色”的心態(tài)，專注于打造出年輕群體喜歡的智能互聯(lián)系統(tǒng)汽車。2、凱翼知名品牌詳細說明中文名字：凱翼凱翼：（凱旋之翼）“凱”意為獲勝、凱旋，“翼”意為獲勝的羽翼。凱：凱風自南。(源于：《詩經·邶風·凱風》）釋意：日風煦煦自南方地區(qū)，拂潤天地萬物。翼：振鱗奮翼，（源于：《文選·宋玉

凱翼知名品牌釋義中文名字：凱翼凱翼：（凱旋之翼）“凱”意為獲勝、凱旋，“翼”意為獲勝的羽翼。凱：凱風自南。(源于：《詩經·邶風·凱風》）釋義：日風煦煦自南方地區(qū)，拂潤天地萬物。翼：振鱗奮翼，（源于：《文選·宋玉

這個車子的發(fā)動機動力是1.6自然吸氣發(fā)動機，最大功率有93kw，最大扭矩160nm，搭載一個5檔手動變速箱，百公里油耗在8-9個左右，這個可以參考一下。

這個車子配備的發(fā)動機動力是1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率有80kw最大扭矩在這140nm，搭載一個4檔自動變速箱百公里油耗在9-10個左右。

是的，這款車型其實就是奇瑞的子品牌，三大件都是奇瑞的，發(fā)動機也是不錯的技術，1.5的排量油耗大概是八個左右吧，要參考下駕駛習慣和行駛路況等等

這個就是奇瑞的發(fā)動機。他跟艾瑞澤五1.5排量的發(fā)動機都是一模一樣的，穩(wěn)定性相當突出，油耗不到7個油，只不過品牌效應不如奇瑞而已。正常家用代步還是可以接受。

這個車型沒有免息活動，畢竟45,800的車型價格也不高，沒有必要選擇分期付款，分期付款你需要多拿出五六千元，不如這跟朋友借點，然后送他2000塊錢，他還高興呢。

據我的了解，凱翼E3挺好的啊，在路上回頭率很高的。凱翼E3搭載是一臺全國十佳ACTECO發(fā)動機，這款車確實不錯，外觀漂亮配置豐富，底盤很扎實，前面是麥弗遜式獨立懸架，后面是扭力梁式非獨立懸架，配置方面有ABS、制動力分配、等等，后排坐3個人一點問題沒有。所以不用擔心，這個空間夠用的。而且價格不貴配置還高，值得入手。

現在這款車確實有這種優(yōu)惠。至于終身免費保養(yǎng)，一定要寫在合同中，并且要注明換全合成機油還是半合成機油。這也是促進銷量的一個手段。不過這款車的市場占有率不太好，后期保值率也不好，買之前一定要考慮好。

凱翼v3這款車型搭載的是一款1.5的自吸發(fā)動機，匹配五速手動變速箱，發(fā)動機的技術性能方面還是比較不錯的，如果市區(qū)跑的話，油耗大概是7到8個左右。

動力方面凱翼X3全系均搭載一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率126馬力(93千瓦)/6150rpm，最大扭矩160?！っ?3900rpm，測試車的傳動系統(tǒng)匹配的是一臺CVT無級變速箱。自然吸氣發(fā)動機加CVT變速箱的動力組合能夠為其帶來優(yōu)異的平順性以及不錯的燃油經濟性。

如果一年行駛3萬公里的話，需要進行6次保養(yǎng)，保養(yǎng)的費用加上燃油費以及車輛的保險費和日常洗車等養(yǎng)護費用，一年下來你的養(yǎng)車成本大概需要花費兩萬五六。

凱翼這個品牌從奇瑞分離出來以后，主打的就是性價比，價格便宜配置高，胎壓監(jiān)測，倒車雷達，倒車影像這些功能它都有，配置還是不錯的。

正常，雖然說我們的自主品牌在造車技術上已經有了空前絕后的進步，但是在一些細節(jié)，比如內飾的裝配工藝上，還差得多，這種異響的情況還是很多的。

凱翼c3這款車目前是沒有優(yōu)惠的，貸款應該是有兩年免息的政策，如果購買自動彩鉆版的車型，官方指導價57，800元，首付30%的話，需要準備28，500的現金，兩年期每個月還款1800塊。

凱翼c3r這款車目前是沒有優(yōu)惠的。車輛購買是可以申請貸款的，前提是征信沒有問題。如果以購買1.5自動中配的版本來計算的話，官方指導價57，800元，首付30%進行貸款的話需要準備28，200的現金。

我也一樣，連4s店，銷售人員也搞不好，當初我們都被他們的宣傳所迷惑，我看大家評價差，商家也無回應，我們都被騙了

分享給需要的車友，今天看帝豪的論壇說到門鎖咬合不緊導致老是吱吱響，我用電工膠帶纏上3圈就不響了，真心不知道凱翼設計師怎么搞得這么馬虎，憑什么開高工資！

第1，奇瑞E3后輪眉的折邊太寬了，時間長了易積攢很多淤泥，淤泥遇水后長時間都是濕濕的狀態(tài)，鋼板有銹爛的隱患，此部位鋼板應該壓平（大眾系的車現在多數車型的輪眉鋼板折邊處都是壓平的，奇瑞艾瑞澤5的也是壓平的）。第2，現款E3的前輪內襯上部空洞太大（伸手從彈簧旁邊摸進去就知道漏洞有多大了，多數合資車的前輪內襯上部與車體的結合處都很緊密，縫隙很小，所以不會甩進泥去，奇瑞造車20年了，但還是馬大哈的設計風格，該改進了），輪胎會甩進很多泥水，要向上延伸一小段就可以密封住，防止泥沙甩進去（看大眾polo的前輪內襯結夠就明白了）。第3奇瑞應該提供選擇，客戶加錢可以就后輪內襯，如果客戶自己要求高點，可以加幾百元錢選配后輪內襯（要在后輪弧上出廠前就焊有安裝基座孔，否則后期自己焊安裝座很麻煩），不要像現在的E3自己想加錢都裝不了后輪內襯。以上這些改進不會增加生產成本，但可以提高E3的品質與銷量。