1、請(qǐng)將診斷接頭連接到車(chē)上診斷座，打開(kāi)點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，打開(kāi)PADIII主頁(yè)，選擇“在線編程”；2、選擇“中國(guó)通用”，顯示車(chē)型版本信息，點(diǎn)擊“確定”，之后選擇自己的車(chē)型；3、選擇“車(chē)身控制模塊”；4、選擇“ECU編程”；5、如果VIN錯(cuò)誤，點(diǎn)擊“否”手動(dòng)輸入17位正確VIN碼后點(diǎn)擊“確定”；6、之后根據(jù)提示操作；7、編程完畢，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)30秒，需做防盜鑰匙匹配；8、返回上一頁(yè)，做防盜鑰匙匹配，點(diǎn)擊“安全防盜鑰匙學(xué)習(xí)”；9、根據(jù)實(shí)際情況防盜，選擇需要執(zhí)行第一項(xiàng)“使用現(xiàn)有收發(fā)器或遙控鑰匙讀取車(chē)身控制模塊IMMO”，按提示操作匹配鑰匙；10、做完防盜鑰匙匹配功能后，點(diǎn)擊返回進(jìn)入車(chē)身控制模塊，點(diǎn)擊“配置與設(shè)定”讀取VIN，確認(rèn)VIN碼；11、根據(jù)提示輸入里程表數(shù)值，點(diǎn)擊“確定”；12、之后根據(jù)提示操作，最后提示編程完成，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)30秒，再打開(kāi)，點(diǎn)擊“確定”后退出，就可以了

你好，檢查一下保險(xiǎn)絲看看是不是爆掉了。汽車(chē)電動(dòng)尾門(mén)，其實(shí)也就是電動(dòng)后備箱。指后備箱采用電動(dòng)或者是遙控方式開(kāi)開(kāi)啟或關(guān)閉。車(chē)電動(dòng)尾門(mén)在使用的過(guò)程中，不可能一直是四平八穩(wěn)的情況，上坡、下坡、車(chē)身傾斜的情況時(shí)有發(fā)生，這就要求電動(dòng)尾門(mén)要適用各種路況的使用要求，保證各種姿勢(shì)情況下汽車(chē)尾門(mén)都能正常開(kāi)合。

別克多功能方向盤(pán)按鍵介紹如下：1、方向盤(pán)的右邊按鈕主要用于信息娛樂(lè)系統(tǒng)的控制：（1）、通話\u002F語(yǔ)音識(shí)別按鈕短按：在藍(lán)牙電話系統(tǒng)未啟用時(shí)，短按此鍵將啟用語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)。（2）、靜音\u002F結(jié)束通話按鈕：在語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)已啟用時(shí)，按此鍵將關(guān)閉語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)。在使用藍(lán)牙電話系統(tǒng)并在通話過(guò)程中按此鍵將結(jié)束\u002F拒絕通話。（3）、音量調(diào)節(jié)按鈕SRC（音源）按鈕：按下后選擇音源，收音機(jī)播放時(shí)，向上向下?lián)軇?dòng)實(shí)現(xiàn)電臺(tái)向上或向下調(diào)節(jié)。外接設(shè)備播放時(shí)，上下曲目的選擇，按住不動(dòng)時(shí)實(shí)現(xiàn)快進(jìn)和快退。2、方向盤(pán)的左邊按鈕用于定速巡航系統(tǒng)的控制：（1）、啟用按鈕：組合儀表上的控制指示燈呈白色點(diǎn)亮。加速到想要的車(chē)速，按下按鈕SET\u002F-當(dāng)前車(chē)速保存并維持。組合儀表上的控制指示燈冷呈綠色點(diǎn)亮。此時(shí)油門(mén)踏板可松開(kāi)。踩下油門(mén)踏板可提高車(chē)速。油門(mén)踏板松開(kāi)時(shí)，恢復(fù)之前保存的車(chē)速。（2）、提高車(chē)速：巡航控制啟用時(shí)，按住按鈕RES\u002F 或反復(fù)短按RES\u002F ：車(chē)速連續(xù)提高或小幅提高?；蛘呒铀俚较胍能?chē)速，然后按下按鈕SET\u002F-來(lái)保存。降低車(chē)速：巡航控制啟用時(shí)，按住按鈕SET\u002F-或反復(fù)短按SET\u002F-：車(chē)速連續(xù)降低或小幅降低。（3）、解除按鈕：組合儀表上的控制指示燈呈白色點(diǎn)亮。巡航控制解除。最后一次使用的設(shè)定車(chē)速保存在存儲(chǔ)器中，以便稍后恢復(fù)車(chē)速。

可能是因?yàn)椋瑲飧咨w與氣缸之間漏氣，火花塞密封墊與氣缸蓋之間漏氣或減壓閥漏氣，曲軸箱漏氣，活塞環(huán)與氣缸嚴(yán)重磨損或活塞環(huán)卡死而引起漏氣。缸壓不足一般都需要涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)大修。導(dǎo)致缸壓不足可能是配氣機(jī)構(gòu)的問(wèn)題，也很有可能是活塞環(huán)磨損，氣門(mén)密封不嚴(yán)，缸墊密封不嚴(yán)以及氣缸磨損等，這種情況想要恢復(fù)缸壓需要大修。解決辦法更換氣門(mén)油封，更換活塞和活塞環(huán)，鑲嵌氣度缸套，更換氣門(mén)彈簧，更換氣缸蓋襯墊。汽車(chē)缸壓不足的診斷方法是，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，排氣管有突聲或化油器有回火現(xiàn)象，冷車(chē)啟動(dòng)困難，爬坡無(wú)明顯變化，排氣管向外排出水珠，化油器回火或曲軸箱內(nèi)有水漏入或漏出。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于吸氣沖程時(shí)，進(jìn)氣門(mén)會(huì)打開(kāi)，此時(shí)活塞會(huì)向下運(yùn)行吸入可燃混合氣。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于壓縮沖程時(shí)，進(jìn)氣門(mén)排氣門(mén)都關(guān)閉，此時(shí)活塞會(huì)向上運(yùn)行壓縮可燃混合氣。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于做功沖程時(shí)，進(jìn)排氣門(mén)都關(guān)閉，等活塞到達(dá)上止點(diǎn)為止。

動(dòng)機(jī)缺火，又叫做發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸或發(fā)動(dòng)機(jī)失火，是指發(fā)動(dòng)機(jī)某一個(gè)或幾個(gè)氣缸沒(méi)有做功或者做功不足的故障。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生失火故障后，會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，汽車(chē)加速無(wú)力，油耗增高。如果多缸失火，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)無(wú)法啟動(dòng)。像你說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)三缸和二缸都缺火，不知道這是幾缸發(fā)動(dòng)機(jī)，如果是普通的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是很難啟動(dòng)的。導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)失火的原因有很多，大致可以概括為兩大方面：電控系統(tǒng)故障和機(jī)械部分故障。電控系統(tǒng)故障比如傳感器信號(hào)缺失或信號(hào)失準(zhǔn)、控制單元故障控制信號(hào)錯(cuò)誤或無(wú)信號(hào)輸出、火花塞或點(diǎn)火線圈損壞導(dǎo)致無(wú)法點(diǎn)火、噴油器不噴油以及線路連接故障等；機(jī)械部分的故障主要是氣缸壓力不足，比如氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)、漏氣等，氣缸、活塞、活塞環(huán)三者之間間隙過(guò)大，導(dǎo)致壓縮不足等。在具體的操作上，我們首先要檢查電控系統(tǒng)的故障，看看火花塞是否點(diǎn)火，噴油器是否噴油。如果火花塞正常點(diǎn)火，噴油器正常噴油，那就要檢查機(jī)械方面的因素了。一般都是首先測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力，如果某個(gè)氣缸壓力明顯偏低，說(shuō)明這個(gè)氣缸不工作。為了進(jìn)一步確準(zhǔn)是氣門(mén)密封不嚴(yán)還是活塞環(huán)密封不嚴(yán)，我們可以向氣缸中注射一些機(jī)油，然后再測(cè)量氣缸壓力，如果氣缸壓力升高了，說(shuō)明是活塞環(huán)密封不嚴(yán)導(dǎo)致的；如果氣缸壓力仍然偏低，就說(shuō)明是氣門(mén)密封不嚴(yán)導(dǎo)致的。一般出現(xiàn)這種情況都需要分解發(fā)動(dòng)機(jī)了。

不正常。這種情況屬于燒機(jī)油，需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面檢修，判斷燒機(jī)油的具體原因。常見(jiàn)的燒機(jī)油原因有：活塞缸筒磨損過(guò)大、油氣分離器損壞、氣門(mén)油封滲漏等。

2.0t在3000公里磨合期內(nèi)，城市內(nèi)大約油耗在16-18公升之間，高速路上在10公升左右。磨合期后，市內(nèi)百公里在13公升左右，高速路上在9公升左右。行駛一萬(wàn)公里后，相對(duì)油耗在上述基礎(chǔ)上，下降一公升。馬兒好、馬兒跑、馬兒穩(wěn)、馬兒快，馬兒就得多吃草！

這款車(chē)是2.4排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，相對(duì)費(fèi)油一些，綜合路況條件下行駛百公里油耗應(yīng)該大體在10個(gè)油左右

自從2020-03-31號(hào)開(kāi)始，別克英朗的全新2020款外形毫無(wú)變化，但心臟卻大變化，因?yàn)?017年被英朗淘汰的1.5L四缸引擎復(fù)產(chǎn)了！別克英朗1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力113匹，峰值扭矩141牛米，百公里加速比卡羅拉的1.2T渦輪增壓版還快！近兩年多時(shí)間，英朗因?yàn)槿装l(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量遇阻，于是最近才把這臺(tái)1.5L從四缸引擎重新安裝回去，曾經(jīng)備受?chē)?guó)人“白眼”的通用1.0T和1.3T三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，如果類(lèi)似于也卡羅拉、思域那般不優(yōu)惠，勢(shì)必根本毫無(wú)銷(xiāo)量。因而七折乃至于運(yùn)損五折的別克英朗三缸新車(chē)隨處可見(jiàn)。特別是1.0T最低動(dòng)力的三缸英朗，2020年的今天再度被國(guó)人遺忘。取消三缸，并非意味著目前全面停產(chǎn)1.0T和1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，而是逐步減少三缸車(chē)比例，類(lèi)似于日產(chǎn)軒逸只用一款1.6L四缸自吸引擎，別克英朗想開(kāi)了，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，且是中國(guó)市場(chǎng)10萬(wàn)元落地合資之中最合適的自然吸氣引擎，匹配上國(guó)人最信任的6AT自動(dòng)變速箱，四缸版的英朗居然比三缸英朗1.3T更便宜，官價(jià)12萬(wàn)-12.6萬(wàn)而已，終端基本可以給16%的降幅，意味著英朗四缸車(chē)照舊還是以?xún)r(jià)換量。剛剛過(guò)去的4月，英朗總算通過(guò)此辦法，重新回到了驚人的30643臺(tái)的超高月銷(xiāo)量，第三名，和朗逸僅僅是一步之遙！達(dá)到了近期英朗兩年內(nèi)單月銷(xiāo)量的最高水平，雖然暫時(shí)無(wú)法超越朗逸、軒逸，但隨著英朗1.5L四缸車(chē)逐步擴(kuò)大降幅，未來(lái)英朗還真能達(dá)到曾經(jīng)市場(chǎng)老大的輝煌。大眾、奧迪、奔馳至今都不敢在華推出三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樗麄冏顣?huì)研究中國(guó)人的購(gòu)車(chē)心思；但是寶馬、吉利、本田卻在華有諸多的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，例如寶馬X1本田凌派吉利icon三缸車(chē)都非常熱銷(xiāo)，足夠說(shuō)明，英朗三缸車(chē)之所以市場(chǎng)認(rèn)可度太低，是因?yàn)闆](méi)有做到類(lèi)似于本田寶馬三缸車(chē)的其他方面的補(bǔ)足。例如寶馬X1的確三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但人家牌子太大且操控絲毫不輸給2.0T四缸版，價(jià)位又低廉；本田凌派1.0T三缸車(chē)油耗可比英朗三缸低很多，且凌派的后排空間巨大無(wú)比，內(nèi)飾更新穎，做工更高級(jí)，能夠給國(guó)人足夠的面子和堪比雅閣的高級(jí)美觀。這些英朗三缸車(chē)都沒(méi)做到，但英朗四缸車(chē)才有實(shí)力抗衡實(shí)力強(qiáng)悍的對(duì)手。

老別克君威水泵漏水，查漏檢查除了水泵之外，還有其他漏水部位沒(méi)？如果沒(méi)有直接更換水泵，更換防凍液，同時(shí)要注意排凈空氣即可

你好 這個(gè)是自然損壞的沒(méi)辦法的時(shí)間用久了是會(huì)這樣的密封圈老化再加上防凍液也有輕微的腐蝕性時(shí)間久了是會(huì)漏的，這個(gè)問(wèn)題一定要重視嚴(yán)重會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p害。

別克君威14款水壺漏水，原因是橡膠管道及密封圈可能會(huì)老化出現(xiàn)防凍液泄漏,這時(shí)需要檢查更換受損部件,及時(shí)補(bǔ)充防凍液。

老款。凱越是韓國(guó)大宇的，在原產(chǎn)地掛大宇標(biāo)，只有在國(guó)內(nèi)才掛別克標(biāo)，老款凱越的車(chē)后無(wú)標(biāo)志，但是后尾箱鍍烙條上印有BUICK的字樣，是凱越系列，只不過(guò)款式不同，設(shè)計(jì)也不同而已。

別克老款君威是有立標(biāo)的。老款別克的旗下也有不少帶有立標(biāo)的轎車(chē)，榮域轎車(chē)也是別克旗下一款帶有立標(biāo)的轎車(chē)，別克君威這款誕生于1973年的中級(jí)車(chē)，一開(kāi)始便是私人豪華中型車(chē)的代表，在近半個(gè)世紀(jì)的車(chē)型更迭中。

當(dāng)您啟動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)是否工作？？？一般不啟動(dòng)了！大概有4種情況1、沒(méi)有汽油了。2、電路故障，全車(chē)電路或者電腦或者電瓶故障；3、供油管道故障。4、機(jī)械故障（一般是皮帶斷裂，皮帶脫槽，火花塞堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械故障等）請(qǐng)逐一檢查排除吧！

別克君越的里程表位于駕駛員信息中心顯示屏上，以公里為單位，顯示車(chē)輛已行駛的公里數(shù)。里程表和行程表不一樣，行程表相當(dāng)于小計(jì)里程，可以“歸零”的，行程表顯示的是自上次重設(shè)后車(chē)輛行駛的里程。里程表是車(chē)輛一直以來(lái)行駛的里程。通用別克新君越公里數(shù)的車(chē)看：儀表上一般均有按鍵用于調(diào)出里程表信息，按住方向盤(pán)右側(cè)的按鈕盤(pán)上的∧或∨鍵，知道出現(xiàn)公里數(shù)。公里數(shù)是指汽車(chē)行駛的路程，只能單向增加。高配儀表的君越公里數(shù)顯示在中間和右邊兩個(gè)圓表中間，低配的顯示在顯示屏中間。造型設(shè)計(jì)全新君威采用別克品牌最新的雕塑美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更大尺寸的飛翼式鍍鉻進(jìn)氣格柵由中線橫向擴(kuò)展，其上格柵的盾形與下格柵外擴(kuò)的梯形造型相得益彰，配合兩側(cè)的氣簾設(shè)計(jì)，令前臉呈現(xiàn)出寬體低趴的運(yùn)動(dòng)氣勢(shì)。電鍍格柵采用參數(shù)化結(jié)構(gòu)美學(xué)設(shè)計(jì)，電鍍單元格呈矩陣式排布，展現(xiàn)精湛工藝的同時(shí)，凸顯立體結(jié)構(gòu)的美感。新車(chē)全系標(biāo)配全LED自動(dòng)感應(yīng)大燈，展翼型LED日間行車(chē)燈置于大燈底部，與格柵的飛翼鍍鉻飾條相呼應(yīng)、一氣呵成，還和采用全LED光源的雙展翼型尾燈遙相呼應(yīng)。高配車(chē)型采用18吋多輻鋁合金輪轂，優(yōu)雅簡(jiǎn)約的運(yùn)動(dòng)格調(diào)呼之欲出。

儀表盤(pán)上面公里數(shù)顯示處有個(gè)小按鈕，可以摁一下就是看總公里數(shù)的。 儀表盤(pán)右下角有一個(gè)按鈕，按一下就是切換總里程和保養(yǎng)里程。并且可以顯示它的平均油耗小記里程，續(xù)航里程等顯示的。小記里程1、2并沒(méi)有區(qū)別，是單次計(jì)算行駛的公里數(shù)的。

別克高壓油泵質(zhì)保1年。燃油泵是電噴汽車(chē)燃油噴射系統(tǒng)的基本組成之一，位于車(chē)輛油箱內(nèi)部，燃油泵作為發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)中最為基礎(chǔ)的部件，其承擔(dān)著在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，將燃油從油箱內(nèi)抽出，并以一定的壓力通過(guò)供油管路源源不斷地輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)，再由高壓油泵二次加壓，并按照發(fā)動(dòng)機(jī)的做工順序?yàn)楦鱾€(gè)氣缸提供定量的燃油。高壓油泵的作用高壓油泵又稱(chēng)噴油泵，是燃油系統(tǒng)中最重要的一個(gè)部件，噴油泵的功用是進(jìn)步燃油壓力。高壓油泵的具體作用有，是高壓油路和低壓油路的分界面：通過(guò)控制燃油輸出量在共軌管內(nèi)產(chǎn)生燃油壓力，在所有工況下，主要負(fù)責(zé)給共軌提供足夠的高壓燃油。

您好！別克凱越的保險(xiǎn)盒有兩個(gè)地方：一個(gè)是在方向盤(pán)左則，打開(kāi)門(mén)就可以看到。另一個(gè)在車(chē)頭，打開(kāi)車(chē)頭蓋，就在電池上面位置，有個(gè)蓋子的，打開(kāi)就可以看到。拓展資料：凱越(Buick Excelle)基于通用汽車(chē)全球平臺(tái)。它的外形出自全球三大汽車(chē)設(shè)計(jì)公司之一，擁有73年設(shè)計(jì)史的意大利pininfarina。用親自領(lǐng)銜造型設(shè)計(jì)的首席執(zhí)行官自己的話來(lái)講:就是要打造一款"融入歐洲風(fēng)格"的全球車(chē)。2003年4月21日，上海通用汽車(chē)的全新中級(jí)車(chē)，被稱(chēng)為"中別克"的凱越上市。上海通用汽車(chē)隆重推出基于全新產(chǎn)品平臺(tái)的"別克凱越Buick Excelle"，從而正式進(jìn)軍極具潛力的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)。保險(xiǎn)盒是 [1] 一種過(guò)電流保護(hù)開(kāi)關(guān)，主要作用為控制電路工作用電。交流電子“保險(xiǎn)盒”的電路實(shí)際上是一個(gè)過(guò)電流保護(hù)開(kāi)關(guān)。220V交流電經(jīng)電源變壓器T降壓、晶體二極管VD2半波整流，電容器C2濾波后，輸出約12V直流電，供控制電路工作用電。 R1是串接在用戶(hù)相線L回路中的檢測(cè)電阻器，其阻值僅為0.2Ω（可變）；對(duì)主電路不會(huì)有什么影響。通過(guò)它的電流是用戶(hù)各用電器電流的總和。當(dāng)通過(guò)R1的電流達(dá)到3A（有效值）時(shí)，R1上的電壓U1（有效值）=0.6V，Um （峰壓）=2的-2次方×0.6V≈O.8V，該交流電壓經(jīng)晶體二極管VD1（實(shí)測(cè)小電流時(shí)正向管壓降為0.5V）半波整流和電容器C1濾波后，輸出約0.3V直流電壓，此電壓還不能使單向晶閘管‘VS觸發(fā)導(dǎo)通（VS觸發(fā)閾值電壓為0.6V）。如果供電發(fā)生異常使電流繼續(xù)增大，例如達(dá)到4A以上時(shí)，則R1兩端Um≥2的-2次方×4A×0.2 Ω≈1.1 V，C1輸出電壓達(dá)到0.6V以上，VS獲得合適觸發(fā)電壓而導(dǎo)通，電磁繼電器K吸合，其常開(kāi)觸點(diǎn)KH接通交流接觸器KM的電源，由交流接觸器的大容量常閉觸頭自動(dòng)切斷交流供電回路，實(shí)現(xiàn)了“保險(xiǎn)絲”功能。希望我的回答能幫助到您。

你好，英朗有警報(bào)器。但他搭載的防盜警報(bào)器只有在車(chē)門(mén)被非法開(kāi)啟（包括后備箱蓋）時(shí)候才報(bào)警。其他途徑不會(huì)預(yù)警。顯然盜賊是砸了玻璃以后，拉開(kāi)了提門(mén)栓打開(kāi)車(chē)門(mén)的。這樣情況是不會(huì)預(yù)警的。這便是好車(chē)的弊端。夏利踹一腳車(chē)輪子都響半天，好車(chē)是不亂響了，可是該響的時(shí)候他也不響。