2013款凱越在車廂設(shè)計和布局上與老款車型沒有太大區(qū)別，儲物空間設(shè)計的變化也很小。方向盤左下方的儲物格比很多車都要大。中控臺上，老款車型的導(dǎo)航位置變成了一個帶蓋的儲物盒。左前門上方的眼鏡盒是很多通用車型的共有設(shè)計。排擋桿后的杯座深度略為欠缺。手套箱內(nèi)有實用的分格設(shè)計，手套箱下方的雨傘槽是凱越的特色設(shè)計之一。扶手箱是雙層的實用設(shè)計。新凱越四個門上的儲物格是最讓人不滿意的，它們都太狹窄，一般的飲料瓶都無法放入。尤其是后排乘客，由于沒有中央手枕（杯座），因此會找不到合適的地方放飲料。

昂科雷的動力總成非常先進(jìn)，這也是別克站在全球的角度去設(shè)計研發(fā)的一套技術(shù)。3.6L發(fā)動機帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)，配合6速自動變速器可以讓這臺重達(dá)2噸的大家伙在9秒內(nèi)帶到100公里/小時。在操控方面，昂科雷也顯示除了較高的可操控性，這樣一臺大家伙在城市中使用并沒有覺得很難駕控，相反你卻可以將它開的像一部日本車一樣舒適。然而255/60 R19尺寸的寬胎在車子制動時并沒有起到更大的幫助，緊急制動時車子就體現(xiàn)出了美系車的特點，剎車偏軟。

車廂內(nèi)部的儲物格設(shè)計相當(dāng)周到，最討好的是四個門壁板都有上、中、下三層儲物格，最下層又細(xì)分為前中后三個區(qū)域，光是這四個門板就可以收納很多雜物了。中控臺的儲物格也分了上下兩個，上一格特別適合放錢包、手機，下格則有USB插口。擋桿后方有雙杯座和帶簾門的儲物箱，很好用。副駕駛位前方的手套箱分上下兩層，而且兩個容積都不算小，可以想象用起來非常方便。此外如零錢盒、眼鏡盒、后座手枕杯座等，也都一應(yīng)俱全，完全滿足年輕人精致生活的需求。

近日，別克昂科威正式上市。新車售價26.99-34.99萬元，共推出4款不同配置車型，搭載2.0T引擎與四驅(qū)系統(tǒng)。別克昂科威是一款別克最新推出的SUV車型，超越同級別的配置與四驅(qū)動力系統(tǒng)是它最大優(yōu)勢。總結(jié)：別克在國內(nèi)的產(chǎn)品線上只有昂科拉與昂科雷這一大一小兩款車型，而這款車的推出將會填補別克在中級SUV市場的空白，競品既有低一級別的CR-V、翼虎，也會有同級別的酷威、途觀等車型。

加上內(nèi)飾這些紅色的裝飾，你認(rèn)為多加9000塊錢值嗎？我覺得值當(dāng)，畢竟一個座椅加熱在冬天能帶來更舒服的體驗。全新英朗在內(nèi)飾方面可以說好大于壞，畢竟價格降下來了，相應(yīng)部分配置也要有所降低。就比如中控臺的用料就不如老款英朗，硬塑料的手感的確差了好多，在意的朋友可要看仔細(xì)了。但是很多東西也作為全系標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)在全新英朗上面，比如外后視鏡加熱以及電動折疊，包括后排出風(fēng)口等。

我們試駕的1.6T和2.4L座椅樣式有些差異，從真皮縫線就能看出1.6T具有運動特色，2.4L的米色座椅面向主流審美用戶。實際乘坐起來1.6T的座椅包裹性會稍好于2.4L，我試駕了較長時間的2.4L版本，覺得這套座椅確實更舒服一些。從規(guī)格上看，1.6T提供了座椅加熱，2.4L則有多向電動調(diào)節(jié)、四向電動腰托、兩組記憶設(shè)置，加熱通風(fēng)功能一應(yīng)俱全，大江南北的適應(yīng)性很好。

近日，編輯從上海冠松別克4S店獲悉，店內(nèi)別克英朗XT/GT車型有現(xiàn)車，購車無現(xiàn)金優(yōu)惠，部分車型享受3000元國家補貼。詳細(xì)車價信息請見下表：編輯點評： 英朗擁有修長的體型，是別克推出的首款五門轎跑車，另外動力方面，該車融匯了別克所能賦予中級車的最佳動感基因。目前店內(nèi)有現(xiàn)車，顏色較為豐富，購車無現(xiàn)金優(yōu)惠，部分車型享受國家補貼。對該車感興趣的消費者不妨到店賞車試駕。

別克英朗脫胎于德國歐寶雅特，雖然歐寶品牌已退出中國市場，但憑借著優(yōu)良的操控性能，別克英朗車型還是受到了市場的廣泛認(rèn)可。編輯點評：英朗汽車外形動感時尚，直瀑式前格柵大氣具有很強的視覺沖擊力，動感優(yōu)雅的設(shè)計風(fēng)格，剛健的線條投射出洗練和時尚，帶來強烈的視覺沖擊力。內(nèi)飾方面延續(xù)了別克標(biāo)志的環(huán)抱式設(shè)計，配置豐富，同時車輛有著不錯的安全性。是一款性價比較高的好車。

別克新凱越將于2月1日發(fā)布，于今年第二季度上市銷售。據(jù)介紹，新凱越在動力、造型和配置全方位升級。新凱越全系搭載上海通用最新小排量發(fā)動機1.5L直列四缸發(fā)動機。這款發(fā)動機采用了雙可變氣門正時技術(shù)和可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，使得發(fā)動機兼具低轉(zhuǎn)速大扭矩和高轉(zhuǎn)速高功率的優(yōu)異特性，并達(dá)到歐五排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，這款發(fā)動機匹配新6速手自一體變速器或5速手動變速器。

雖然對于通用來說，昂科威的到來要明顯晚于競爭對手，但昂科威絕對是有目的而來，昂科威由通用全球團隊設(shè)計完成，這其中中國的泛亞團隊也是主力設(shè)計團隊，這也保證了昂科威能迎合中國消費者的需求，從昂科威的外觀來看，它不僅有著時尚動感的線條，還有著SUV應(yīng)有的霸氣，同時根據(jù)中國消費者對SUV的需求，提供了更多的個性套件。

昂科拉自命高檔SUV，車廂是不可失分的環(huán)節(jié)。環(huán)顧這個車廂的用料和細(xì)節(jié)處理，無論是飾板的紋路質(zhì)感、儀表臺各部位塑料、金屬點綴件，還有真皮的質(zhì)感和縫線，都達(dá)到了B級車（例如君威）的水準(zhǔn)，甚至連氣氛燈帶這些豪華科技都能找到（限頂配版）。我們很高興見到一款內(nèi)飾檔次與外形尺寸不成正比的國產(chǎn)車誕生。

新款君威在內(nèi)部配置上也有了不小的提升，IntelliLink人機交互系統(tǒng)就成了君威的全系標(biāo)配，同時獨立雙區(qū)觸摸式空調(diào)以及中控彩色顯示屏都是全系標(biāo)配。同時，相比2012款君威入門舒適型18.59萬元的起售價，新款最低配君威領(lǐng)先時尚型17.89萬的價格在增配減價的情況下，無疑很有誠意。

別克英朗的內(nèi)飾設(shè)計也很個性，標(biāo)準(zhǔn)版車型的真皮座椅在坐墊和靠背位置采用了不同材質(zhì)，提升防滑度的同時也減小了真皮座椅冬涼夏暖的弊端。而運動版車型采用更為個性的彩色內(nèi)飾，紅色車身，配以紅色的中控臺設(shè)計和紅黑相間的織物面料。前排中部扶手箱的蓋板可以大幅向前滑動，提升放手的舒適性。

后座的座椅看似比較平直，實際上軟硬、貼身感都算不錯，坐墊高度可以讓膝蓋比較自然地彎曲，靠背及頭枕也都設(shè)計到位，加上地臺也近乎全平，一、兩個人置身后排并不覺得很局促。昂科拉的后座在行車中震動、噪音都不比前座差多少，唯一落差是側(cè)面視野比較狹隘，遠(yuǎn)沒有前排開揚。

昂科拉的車廂設(shè)計思路和外形一樣，都是去演繹SUV版的別克新風(fēng)格。儀表臺的造型、輪廓、線條走向，都跟君威、英朗如出一轍。亮點有兩個，一是玻璃面積更大，開揚感更強；二是車內(nèi)配色，除了全黑內(nèi)飾外，還提供了兩種個性化配色，圖中的是馬鞍棕，另外還有一個豆蔻米色。

后排空間不是君威的強項，如果乘坐兩人的話，坐姿還算舒服，靠背和頭枕的貼服性不錯，1米75身高的人也沒有覺得頭部空間很壓抑。腿部空間自然無法和凱美瑞、天籟、帕薩特之流媲美，算是合理夠用，后排出風(fēng)口這些細(xì)節(jié)也做到了位。如果要坐滿三個人，那就會過于局促了。

近日，海外媒體曝光了2013款別克昂科雷，出自全新的Lambda平臺，GMC卡爾迪亞也是同平臺，兩車不錯的性能及卓越的表現(xiàn)都吸引了不好忠實用戶。從外觀上看，前車頭除前隔柵沒有變化，大燈、霧燈都有了全新的設(shè)計，標(biāo)配了日間行車燈，車身多處鍍鉻裝飾條，以及排氣等，使得車身整體效果更加質(zhì)感大氣，超長的車身顯得很流線，整體圓潤。安全配置方面，新昂科雷裝載了前排座中央安全氣囊，該安全氣囊能夠在遠(yuǎn)側(cè)碰撞中為司機和副駕駛提供保護。動力方面，采用的是3.6升可變氣門發(fā)動機，變速箱為Hydramatic，驅(qū)動方式有前驅(qū)，及可選全輪驅(qū)動。編輯點評：別克昂科雷屬于豪華型SUV，競爭對手有很多，例如：謳歌MDX、奧迪Q7、英菲尼迪JX、林肯MKT和沃爾沃XC90，每款個車型都有著自己獨特的性能，使得在豪華型SUV的選擇更加多方面。

我們根據(jù)最新一期的環(huán)保目錄獲悉，國產(chǎn)昂科拉采用的1.4T發(fā)動機將由進(jìn)口發(fā)動機換裝成國產(chǎn)發(fā)動機。現(xiàn)在市售的別克昂科拉搭載的是通用的1.4T Ecotec發(fā)動機，其代號為A14NET(LUJ)，為進(jìn)口機型。最大輸出功率為103kW(140PS)、峰值扭矩為200Nm。而很快，別克昂科拉將換裝國產(chǎn)發(fā)動機，其編號改為LFF，產(chǎn)自上海通用東岳動力總成有限公司。目前還沒有該發(fā)動機的具體參數(shù)，但是我們預(yù)計國產(chǎn)發(fā)動機的動力數(shù)據(jù)與進(jìn)口版本將保持一致。傳動部分則依然匹配6擋手動與6擋手自一體變速箱。上海通用LFF 1.4T發(fā)動機國產(chǎn)后，未來通用集團旗下的更多國產(chǎn)車型也可能會相繼采用這款發(fā)動機，比如新款的科魯茲、英朗XT/GT都有可能用上這款發(fā)動機。當(dāng)然，如果對進(jìn)口發(fā)動機有特別愛好的消費者，建議你們趕緊將昂科拉入手。

坐在昂科拉的駕駛席上，會感覺整部車的比例比較“高瘦”，當(dāng)然它其實并不窄（超過1.7m），只是同等寬度、長度的車?yán)锷儆熊嚿磉@么高的。當(dāng)在市區(qū)慢行、轉(zhuǎn)彎時，它給人的感覺是開著一部小車；而當(dāng)高速直行時，由于視線集中向前，對寬度沒那么敏感，這時偏高的座椅和車頂就給你開著一部“大車”的感覺。簡單來說，昂科拉日常開起來感覺是小車，但跑高速時的感覺比較像SUV。說說坐姿視野：由于窗線高（多少跟它要實現(xiàn)0.618黃金分割腰線比例有關(guān)），所以你要坐得較高才能獲得較好的兩側(cè)視野。但這有一個小問題：當(dāng)你把右側(cè)的手枕放下時，它與左邊的固定車門扶手不能等高。我刻意把座椅調(diào)低，到兩側(cè)手枕等高時，視線上就會覺得太低了，在狹窄地方轉(zhuǎn)彎會沒有信心。這是個小遺憾。

別克昂科雷Enclave已經(jīng)獲批進(jìn)口，將于今年第四季度以進(jìn)口身份登陸到中國，并由全國各地的400多家別克經(jīng)銷商進(jìn)行銷售。這款被譽為北美別克10年來最成功的車型，近期猜測可謂炒得沸沸揚揚，那就讓我們先走進(jìn)它去一飽眼福吧。別克昂科雷運用了大膽而細(xì)致的外觀設(shè)計，大型瀑布式水箱隔柵中央點綴著立體鏤空別克車標(biāo)。第一眼您就能認(rèn)出，這是出自通用別克的設(shè)計。昂科雷的大燈和霧燈設(shè)計都很特別，令人充滿了期待與時下流行的位于車身兩側(cè)的鯊魚鰓不同的是，別克昂科雷把這一經(jīng)典設(shè)計搬到了發(fā)動機蓋的兩側(cè)，讓整車看上去更有動感。此外全車多處都經(jīng)過了鍍鉻處理，讓該車的線條更加明朗、更加豪華。與其他的全尺寸SUV區(qū)別給消費者強悍、硬朗的外形不同的是，昂科雷在外觀設(shè)計上更加溫柔典雅，特別是尾部的造型。