，改不了。如果平面軸承損壞，不更換會受到影響。輕的話會影響舒適性，增加輪胎噪音，導致車輛跑偏。重的話會導致懸架損壞，轉向系統(tǒng)失靈，造成交通事故。以下是擴展信息：1。簡介：汽車的平面軸承，也叫壓力軸承，是麥弗遜懸架中最常見的一種，因為麥弗遜懸架的特點是彈簧減震器是作為一個承重支柱存在的，而這個支柱與轉向節(jié)結合在一起，也承擔著轉向的左右轉動支點。平面軸承位于減震器頂部，在彈簧和減震器頂角之間。它既要承受上下壓力，又能自由轉動，所以對于麥弗遜懸架來說是一個重要的零件。2.平面軸承損壞的原因：一般現在用的是滾珠推力軸承。球面推力軸承有一個缺點，就是垂直承力大，不能承受水平力原位打方向盤。輪胎與地面的摩擦力使得地面對著輪胎有一個水平的扭力，使得支撐輪胎的軸傾斜。軸的傾斜力作用在平面軸承上，使軸承承受水平力。

前輪軸承損壞的癥狀是在行駛時，會從底盤車輪的相應位置聽到連續(xù)的摩擦和碰撞聲。以下是汽車軸承的使用注意事項：1。檢查汽車軸承：無論是新車還是老爺車，行駛中要及時檢查汽車軸承，防止行駛中出現問題。檢查時要注意軸承是否磨損，轉動時是否會有摩擦噪音，或者懸掛組合式車輪在轉彎時是否異常減速。2.成對更換：發(fā)現前輪軸承已經損壞，需要成對更換，以保證行車安全，防止出現異常情況。3.拆卸注意事項：拆卸汽車輪胎軸承需要專業(yè)工具。如果擅自拆卸，容易影響軸承的密封性能，也會對使用壽命產生一定的影響。

承壓損壞的表現如下：1。異響：當阻尼平面軸承因嚴重磨損而損壞時，車輛減震器工作時會發(fā)出異響。2.方向偏差：當阻尼平面軸承損壞時，車輛的方向可能會有輕微的偏差，定位困難，定位力低。3.噪音變大：由于阻尼平面軸承損壞，減震器在工作過程中會將吸收的震動和沖擊毫無保留地從車架傳遞到駕駛室。4.原地轉向異響：即使減震器不起作用，由于平面軸承過度磨損損壞，原地敲擊方向盤也會發(fā)出非常明顯的異響。

可以通過異響，噪音變大，原地轉向異響的現象來確定平面軸已經損壞。以下是各個現象的詳細說明：1、異響：當減震平面軸承因磨損嚴重而損壞時，車輛減震器在工作時會發(fā)出異常的響聲。2、噪音變大：由于減震平面軸承損壞，減震器在工作的過程中，便會將吸收到的震動和沖擊毫無保留的由車架傳導至駕乘室。3、原地轉向異響：即便減震器沒有工作，由于平面軸承的過度磨損和損壞，在原地打動方向盤也會發(fā)出明顯異響。

分離軸承損壞時踩離合有響聲，帶檔行駛的時候有類似金屬摩擦的聲音，并且會出現換擋困難的現象。,以下是關于分離軸承的相關介紹：,1.作用：,通過分離軸承可以使分離杠桿一邊旋轉一邊沿離合器輸出軸軸向移動，從而保證了離合器能夠接合平順，分離柔和，減少磨損，延長離合器及整個傳動系的使用壽命。,2.原理：,離合器分離軸承安裝于離合器與變速器之間，分離軸承座松套在變速器第一軸軸承蓋的管狀延伸部分上，通過回位彈簧使分離軸承的凸肩始終抵住分離叉，并退至最后位置，與分離杠桿端部（分離指）保持3~4mm左右的間隙。

摩托車車輪軸承損壞，會出現車輪異響、騎行時車輪左右晃動、上坡無力、行駛不穩(wěn)等癥狀。軸承是現代機械設備的重要組成部分。其主要作用是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，保證其旋轉精度。摩托車車輪軸承損壞情況如下：1。跑外圈直接導致軸孔變大，不得不更換輪轂；2.運行內圈并研磨軸。因此，必須更換軸；3.軸承保持架壞了或滾子壞了，強行驅動。因為旋轉不平衡，很容易出事。

以下是摩托車軸承故障的癥狀和原因：1。摩托車軸承故障的手表有：(1)有很大的響聲；(2)便于拉缸；(3)零件磨損加快；(4)給油機有叮當聲；2.摩托車軸承失效原因：(1)主軸承和連桿軸承多次燒蝕，燒蝕部分支撐力減弱。斷裂常發(fā)生在2缸和5缸(以六缸機為例)連桿軸頸根部、主軸頸同心度和正確保修等方面。曲軸損壞的原因很多，技術要求比較高，所以曲軸在發(fā)動機中負擔很重。一般斷裂的部位往往在主軸頸和連桿軸頸之間。(2)相鄰主軸承間隙過大，尤其是后兩個主軸承與前兩個主軸承間隙過大。因為曲臂細，曲軸后面有飛輪，前面有皮帶輪，曲軸兩端受力過大。曲軸還直接和間接驅動其他零件，如凸輪軸。另外，曲軸前后載荷不均勻，個別氣缸不工作，使曲軸受力不一致。它可以工作一百萬公里。

如果后輪軸承壞了，就更換它。以下是關于后輪軸承的具體介紹：1。定期檢查：為了最大限度地保證安全可靠，無論車齡多長，都要經常檢查后輪軸承。注意軸承是否有磨損的預警信號，包括轉動時的任何摩擦噪音或轉向時懸掛組合輪的異常減速。后輪驅動的車輛，建議在車輛行駛到38000公里時潤滑后輪軸承。更換制動系統(tǒng)時，檢查軸承并更換油封。2.噪音處理：當聽到軸承發(fā)出噪音時，首先找到噪音發(fā)生的位置。有許多運動部件可能產生噪音，或者一些旋轉部件可能與非旋轉部件接觸。如果確認是軸承內的噪音，可能是軸承損壞，需要更換。

車輪軸承損壞聲音：1。吱吱聲：原地或低速轉動方向盤會發(fā)出“吱……吱”的聲音。嚴重的時候可以感覺到方向盤的震動。2.嗡嗡聲：行駛時輪胎噪音明顯變大，嚴重時會有“嗡嗡…嗡嗡”的聲音。3.咚咚：在顛簸的道路上行駛或經過減速帶時，你會聽到“咚…咚”的聲音。下面是對車輪軸承的介紹：1。車輪軸承的定義：是用來承受汽車車軸重量，為輪轂轉動提供精確導向的零件。它們同時承受軸向和徑向載荷，是汽車載荷和轉動的重要組成部分。2.車輪軸承的組成與安裝：傳統(tǒng)的汽車車輪軸承是由兩組圓錐滾子軸承或滾珠軸承組成。軸承的安裝、涂油、密封、間隙調整都在汽車生產線上進行。

汽車行駛時，車輪抖動，整車抖動更大。有異常聲音。滾動不良導致動力下降。下面是檢查的方法：1。提高車速：提高車速后(蜂鳴聲較大時)，掛空擋讓車輛滑行，觀察噪音是否來自發(fā)動機。如果空擋滑行時嗡嗡聲不變，多半是車輪軸承有問題；2.臨時停車檢查：下車檢查輪軸溫度是否正常。方法是：分別用手觸摸四個車輪，大致感覺它們的溫度是否一致(當制動蹄片與制動盤間隙正常時，前后輪溫度不同，前輪應該高一些)。如果感覺差別不大，可以繼續(xù)慢慢開到維修站；3.使用電梯：使用電梯提升汽車(在松開手剎并將其置于空擋之前)。沒有電梯的時候，可以用千斤頂把輪子一個個吊起來。手動快速轉動四個車輪。遇到有故障的車軸，它會發(fā)出聲音，和其他車軸完全不一樣。用這種方法很容易看出哪個車軸有問題。

電動車軸承損壞的表現是車輪異響。嚴重的時候會前后輪跑偏，行駛時會感覺不穩(wěn)。以下是軸承的使用注意事項：1。檢查軸承：不管是新車還是舊車，都要及時檢查汽車軸承，防止出現問題。檢查時要注意軸承是否磨損，轉動時是否會有摩擦噪音，或者懸掛組合式車輪在轉彎時是否異常減速。2.成對更換：發(fā)現前輪軸承已經損壞，需要成對更換，以保證行車安全，防止出現異常情況。3.拆卸注意事項：拆卸輪胎軸承時需要專業(yè)工具。如果擅自拆卸，容易影響軸承的密封性能，對使用壽命也會有一定的影響。

下面是判斷汽車平面軸承斷裂的方法：汽車方向盤轉動時會有異響，汽車方向偏離，行駛中輪胎噪音增大，方向盤變重。以下是平面軸承損壞的原因：1。滾珠推力軸承不能承受水平力。把方向盤打到位，地面對輪胎有一個水平的扭矩，這就是咯噔聲的原因。2.軸承質量不夠。3.表面處理硬度不合格。擴展資料：平面軸承也叫壓力軸承，位于減震器頂部的彈簧和減震器頂部的橡膠之間。它由鋼球、套環(huán)和座圈組成，是汽車減震器系統(tǒng)的重要組成部分。

前輪軸承損壞最明顯的現象就是汽車行駛后會發(fā)出嗡嗡的聲音。那么，判斷前輪軸承損壞的方法就是仔細聽汽車行駛時是否有這樣的聲音。介紹如下：1 .另一種判斷方法是右手轉動輪胎，左手放在減震彈簧上誘發(fā)震動。如果彈簧振動很大，軸承就會損壞。因為前輪軸承損壞，摩擦會加劇，剛行駛完的車輛會產生很高的熱量。這個時候用手摸一下，會有燙的感覺。如果異響是軸承引起的，開車時左右轉彎，異響消失，右轉時有異響，說明左前軸承有問題，反之亦然。2.也可以臨時停車下車檢查車軸溫度是否正常。用手觸摸四個輪轂，大致感受一下它們的溫度是否相同。如果差別不大，車主可以繼續(xù)慢慢開到維修站做進一步處理。

前輪軸承損壞的癥狀是在行駛時，會從底盤車輪的相應位置聽到連續(xù)的摩擦和碰撞聲。以下是汽車軸承的使用注意事項：1。檢查汽車軸承：無論是新車還是老爺車，行駛中要及時檢查汽車軸承，防止行駛中出現問題。檢查時要注意軸承是否磨損，轉動時是否會有摩擦噪音，或者懸掛組合式車輪在轉彎時是否異常減速。2.成對更換：發(fā)現前輪軸承已經損壞，需要成對更換，以保證行車安全，防止出現異常情況。3.拆卸注意事項：拆卸汽車輪胎軸承需要專業(yè)工具。如果擅自拆卸，容易影響軸承的密封性能，也會對使用壽命產生一定的影響。

離合器分離軸承壞了要一套都換的，發(fā)動機起動后輕踩離合器踏板，當自由行程剛消除時，出現的“沙沙”聲響，就是分離軸承響。

車輪軸承壞了的話開起來后噪音會很大會發(fā)出嗡嗡嗡的聲音，而且產生的熱量會很高，會燙手。

前輪軸承壞了以后不能再開車，否則會有交通隱患。更多前橋知識如下：1。輪轂軸承是汽車車軸上用來承受載荷并為輪轂轉動提供精確導向的部件。它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是汽車載荷和轉動的重要組成部分。2.傳統(tǒng)的汽車車輪軸承由兩組圓錐滾子軸承或滾珠軸承組成。軸承的安裝、涂油、密封、間隙調整都在汽車生產線上進行。這種結構使得汽車工廠裝配困難，成本高，可靠性差，汽車在保養(yǎng)點保養(yǎng)時軸承需要清洗、加油、調整。

判斷傳動軸損壞的方法有以下幾種：1。傳動軸的損壞、磨損、變形和失去動平衡，會引起汽車行駛時的異常噪聲和振動。2.汽車在行駛中，起步或急加速時會發(fā)出聲音，表現出零件松動的感覺。下面是傳動軸失效的原因分析：1。傳動軸的法蘭接頭(或連接螺栓)松動。2.傳動軸中間支架固定螺栓松動，中間支架與中間傳動軸軸頸配合松動。3.傳動軸中間支撐軸承脫落，軸承滾道損壞，軸承潤滑不良，磨損過度松動。4.異常聲音是由傳動軸中間支架安裝位置偏差、軸承預緊調整不當、橡膠墊環(huán)隔套損壞、中間支架固定螺栓擰緊力矩過大或過小、弓形引起支架位置偏差引起的。

汽車軸承故障的判斷方法如下：1。當軸承損壞時，汽車會發(fā)出嗡嗡的連續(xù)聲音，像金屬摩擦的聲音。2.如果懷疑是外面?zhèn)鱽淼?，可以打開窗戶再聽一遍。車身會晃動，速度越快，晃動越劇烈。把速度提高到一定程度，然后車空擋滑行。3.如果嗡嗡聲還是沒有變化，那么可以判斷汽車的軸承損壞了。速度越快，聲音越大。更多信息如下：車速快時，能感覺到腳底有細微的震動。也可以讓車跑一會兒，然后用手摸摸輪胎。如果輪轂軸承溫度明顯高于正常溫度，則可以判斷汽車軸承損壞。

后輪軸承壞了，還能跑。建議立即更換，因為這樣輕的會影響舒適性、輪胎噪音、車輛跑偏，重的會造成懸架損壞，導致轉向系統(tǒng)失靈，發(fā)生交通事故。而且長時間高速行駛會導致發(fā)熱量急劇增加，對其他部位造成不必要的磨損。后輪軸承壞了最明顯的現象就是汽車在行駛時會聽到持續(xù)的嗡嗡聲。產生噪音的原因如下：1 .損壞和生銹。如果有異物進入或滾輪偏轉，就會損壞，導致沖擊不良，聲音異常。含有酸性液體或水，時間長了會生銹。2.距離問題。汽車的所有零部件都應該有適當的間隙。當滾子與軌道的距離變小時，容易摩擦發(fā)熱，會造成軸承燒結(因為高溫，粘結在一起)。3.潤滑不良。通常情況下，滾動軸承的潤滑部位應使用最好的潤滑脂，軸承內外圈的保持架與滾動體之間的間隙應填滿。如果不是這樣，時間長了，滾子和滾道之間就沒有潤滑脂，只有干摩擦，就會出現異響。