嶄新的汽車在筆直的馬路上奔馳！各式各樣的汽車在寬闊的馬路上奔馳！破舊的汽車在高低不平、坑坑洼洼的馬路上奔馳！

如果將奔馳c級旅行車與捷豹風華版旅行車進行對比，我個人認為奔馳c級旅行車更勝一籌，而奔馳c級旅行車在保值性、保養(yǎng)便利性、可靠性等方面相對更勝一籌。奔馳c級進口旅行版還是不錯的。詳細介紹：1。優(yōu)勢空間是一大優(yōu)勢，車的舒適性能怎么樣；2.缺點是價格比較高，不太喜歡；外貌挺吸引人的，但是比較端莊，很有風度；3.內飾依舊保留了原有的豪華韻味，用料不錯；畢竟空間是旅行版的車，空間是一大優(yōu)勢；說實話，這車真的不劃算。這個錢還不如奔馳E級旅，在國內賣太貴了。如果你喜歡大空間和舒適性，它比不上買一輛別克GL8，那輛車的舒適性也不能輸給奔馳S級。當然，豪華基本不如動力。

2奔馳C級e級s級的區(qū)別是級別不同：奔馳c級的級別為小型轎車；奔馳E級的級別為中大型車；奔馳s級的級別為豪華級車。以奔馳e級2021款e260l運動型為例：其發(fā)動機最大功率為135千瓦，最大扭矩為280牛米，搭載9擋手自一體變速箱，最高車速達到每小時230千米。奔馳e級2021款e260l運動型的長寬高分別為5078mm、1860mm、1484mm，軸距為3079mm，車身類型為4門5座三廂車，油箱容積為66L。

奔馳的語音助手叫梅賽德斯，中文則是你好奔馳。MBUX信息娛樂系統(tǒng)的英國口音的機器人梅賽德斯語音助手，可以通過說“嘿，梅賽德斯”激活對話。在方向盤表層的右邊，有一個說話的按鈕，按一下然后說話即可。車主可使用語音控制這項功能和控制自己的愛車，不僅可以輸入導航地址，還可以控制多媒體的很多功能。汽車上的語音控制的作用是可以用語言完成傳統(tǒng)的按鍵操作，可以讓駕駛員的視線保持向前，且雙手不離開方向盤，安全性更高，語音控制還可以自動呼叫導航，規(guī)劃合理行路線。

奔馳汽車基本都配有電子手剎。電子手剎的按鈕位于主駕駛和副駕駛之間的車流中間的中控臺上，也就是其他車安裝變速桿的位置后面。很多奔馳的車基本都是用胳膊。當然，奔馳汽車的大部分換擋桿基本都在方向盤后面。梅賽德斯-奔馳是一家來自德國的汽車制造商。奔馳擁有很多轎車和SUV。奔馳的很多車型也進行了國產，包括C級、E級、A級、gla、glc等等。Glc是奔馳旗下的一款中型suv，是奔馳glk的繼任者。奔馳glc采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。奔馳glc的低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，功率197馬力，最大扭矩320牛米。發(fā)動機最大功率轉速6100轉，最大扭矩轉速1650-4000轉。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本有258馬力，最大扭矩370牛米。這款發(fā)動機最大功率轉速6100轉，最大扭矩轉速1800到4000轉。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

Bj90基于奔馳gls的平臺打造，使用相同的奔馳發(fā)動機，懸掛系統(tǒng)也是奔馳的。Bj90是大型suv。這款車軸距為3100mm(毫米)，長寬高分別為5171mm(毫米)、1995mm(毫米)、1902mm(毫米)。Bj90采用兩款發(fā)動機，一款是3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機，另一款是4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機。Bj90的3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機有333馬力，最大扭矩480牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉速為5250轉，最大扭矩轉速為1600至4000轉。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是9at變速器。4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機有422馬力，最大扭矩600牛米。發(fā)動機最大功率轉速5500轉，最大扭矩轉速1900-4000轉。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是9at變速器。bj90的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。雙橫臂懸架是一種結構復雜的獨立懸架，由兩根橫臂和中間的一根連桿組成。雙橫臂懸架可以抑制車身的側傾。

奔馳c260的起步步驟是：1、駕駛員坐到駕駛座后，直接按下啟動鍵；2、踩下剎車，進行點火啟動；3、松開腳剎，原地熱車；4、再次踩下剎車，掛d擋；5、松開手剎緩慢放開腳剎起步即可。奔馳c260是一款中型4門5座三廂車，其車身尺寸是：長4704mm、寬1810mm、高1454mm，軸距為2840mm，搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機和9擋手自一體變速箱，最大功率是135千瓦，最大扭矩是258牛米。

奔馳e260采用1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機。當然，這款車的排量是1.5升。奔馳E級是奔馳旗下的一款中大型車，一直國產，國產版基本都是長軸距版。e級國產車型使用三種發(fā)動機，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動機、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。E級1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大扭矩184馬力，280牛米。發(fā)動機最大輸出轉速為5800轉到6100轉，最大扭矩轉速為4000轉到4000轉。發(fā)動機搭載48v輕型混合動力系統(tǒng)和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋組。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本最大扭矩為258馬力，370牛米。發(fā)動機最大輸出轉速為5800轉到6100轉，最大扭矩轉速為1800轉到4000轉。發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本最大扭矩為299馬力，400牛米。發(fā)動機最大輸出轉速為5800轉到6100轉，最大扭矩轉速為4000轉到4000轉。發(fā)動機搭載48v輕型混合動力系統(tǒng)和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋組。

奔馳是戴姆勒集團的品牌，奔馳是來自德國的汽車制造商。奔馳有很多轎車和SUV，奔馳的車型幾乎都是國產的。奔馳在國產車型中有A級、C級、E級、gla、glb、glc、eqc。奔馳A級是奔馳旗下的緊湊型車，也是奔馳的注冊車型。國產A級是緊湊型三車，三個發(fā)動機。它們是1.3升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，1.3升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本，以及2.0升渦輪增壓發(fā)動機。1.3升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本有136馬力，最大扭矩為200牛米。發(fā)動機最大輸出轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1460轉到4000轉。發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。1.3升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本有163馬力，最大扭矩250牛米。發(fā)動機最大輸出轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1620轉到4000轉。發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動機190馬力，最大扭矩300牛米。發(fā)動機最大輸出轉速為6100轉，最大扭矩轉速為1600轉到4000轉。

奔馳掛不上檔一直在p檔：可能是換檔桿總成內部的鎖止電磁閥故障，為防止車輛啟動時誤掛入其他檔位，所以會有P檔電磁閥，電磁閥需要接收到剎車踏板的信號才會釋放。這兩個部件相關聯(lián)，只要其中有一個部件出現(xiàn)故障，就會導致排擋桿無法從P檔推出掛入其他檔位。建議去找4s店人員維修。自動擋：自動擋顧名思義就是駕駛員不需要手動換擋，車輛會根據行駛速度和交通狀況自動選擇合適的檔位行駛。一般自動擋汽車有六個擋位，從上到下分別是：P、R、N、D、S、l。

奔馳設置座椅按鈕在駕駛位內側車門把手處，是一個形似座椅的多按鈕組合，按照圖形相對應的位置調節(jié)所乘坐的座椅的高、低、進、退、立、躺。奔馳是世界知名的德國汽車品牌，總部設在斯圖加特，創(chuàng)建人為卡爾本茨和戈特利布戴姆勒。奔馳以高質量、高性能的汽車產品聞名于世，除了高檔豪華轎車外，奔馳公司還是世界上著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。

奔馳e300發(fā)動機有四缸和六缸。區(qū)別：四缸發(fā)動機適用于小車使用，六缸發(fā)動機則適用于高級轎車或者大貨車。四缸發(fā)動機耗油小、壽命短、成本低，六缸發(fā)動機耗油大、壽命長、成本高。奔馳e300有很多不同款式的汽車，以奔馳E級

奔馳天花板是奔馳-邁巴赫s680普爾曼。昂貴:在奔馳S級家族中，有一款車型叫Pullman普爾曼，是頂級的S級，所謂奔馳S級的天花板，而且大部分都是國家元首的座駕，這在國內也是非常少見的！它的全稱是梅賽德斯-邁巴赫S680Pullman，據說國內限量26臺，價格過千萬(根據搭配不同價格不同)。漂亮的外觀:6499mm長的車身，4418mm長的軸距，絕對是站在汽車行業(yè)金字塔頂端的藝術品。與邁巴赫的S級相比，微不足道。在氣場上，非常均衡，加上文石銀和炭灰藍的出現(xiàn)，簡直太美了。

奔馳e300屏幕變暗后的調整方法如下：1。通過切換滑輪進行調整；2.位置在車輛中控最左側出風口下方，大燈開關右側；3.車輛大燈打開后，進行調整。儀表板應調整到合適的位置，以獲得更好的顯示效果。用起來很方便。以下是奔馳e300的相關介紹：1。尺寸方面，車身長度5078mm，寬度1860mm，高度1480mm，車身尺寸軸距3079mm。車輛為四門五座轎車，油箱容量66L，車輛定位為中型車。2.動力方面，搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機和2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

maybach是梅賽德斯-奔馳S級轎車s400，奔馳S400在外觀上基本延續(xù)了老款車型的設計風格，新車的前保險杠經過了重新設計，視覺效果更顯大氣。前大燈采用了奔馳最新的MULTIBEAM-LED大燈系統(tǒng)，單個大燈內擁有84顆高性能LED燈泡，通過車頭的傳感器采集車輛前方的光照情況，調整大燈配光的速度可以達到每秒100次，并且照射距離達到了650m。

奔馳e300無線充電的位置大多數在主行駛右側。把主行駛右側的蓋子打開手機放在里面就可以了，但是前提是手機必須要支持無線充電的這一功能才可以，奔馳無線充電不用打開，它是自己默認打開的。以奔馳E級

奔馳天窗遮陽簾按鍵在中控臺正上方的車頂。以下是奔馳天窗遮陽簾使用方法：1、打開天窗：將奔馳天窗完全打開，向后掰開關保持10秒。2、關閉天窗：完全關閉天窗，再推開關保持10秒。奔馳天窗的作用：改變了傳統(tǒng)的通風形式，風吹進來形成氣流，會把車廂內渾濁的空氣抽出來。當汽車高速行駛時，空氣在汽車周圍快速流動。天窗打開，車外就會形成一個負壓區(qū)。由于車內外的氣壓差，可以把車內的污濁空氣抽出來，達到通風的目的，使車內始終保持新鮮空氣。

奔馳s65是后驅，是奔馳S級amg的高性能車型。奔馳s65采用6.0升雙渦輪增壓v12發(fā)動機。奔馳s65沒有轎跑雙門車型，只有四門車型。奔馳s65的長寬高分別為5309mm(毫米)、1914mm(毫米)、1501mm(毫米)。奔馳s65的6.0升雙渦輪增壓v12發(fā)動機，最大功率463kw，最大扭矩1000Nm。這款發(fā)動機最大功率轉速4800轉，最大扭矩轉速2300-4300轉。發(fā)動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。采用鋁合金缸體可以減輕發(fā)動機整機重量。與這臺發(fā)動機匹配的是7at變速器。7at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。奔馳s65的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架也采用雙橫臂獨立懸架。雙橫臂懸架是一種結構復雜的獨立懸架，由兩根橫臂和中間的一根連桿組成。橫臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，制動點頭。雙叉臂懸架改善了車輛的操控性和乘坐舒適性。奔馳s65是奔馳amg系列最頂級也是最貴的車。這輛車很少見。

奔馳，與其說是我心中的夢想，不如說是我心中的痛。畢竟對于這一級別的車來說，“貧窮限制了我們的想象力?！本拖衩總€人都有豪車夢一樣，誰沒有越野車夢呢？開著兇猛的硬派越野車上山過河，長途跋涉，從不同的角度體驗這個國家不一樣的壯麗。其實奔馳G代表了一代硬派越野車的經典形象。就像它的定位一樣，它也擁有硬派越野車的所有選項：T型非承載式車身，三個差速鎖，庸俗的越野減速齒輪?？梢哉f，奔馳G以其強大的越野能力、強勁的動力、可靠的耐用性，不斷征服著消費者的心。之前在網上看到一個大G穿越長距離的視頻。在驚嘆這車戰(zhàn)斗力的同時，也不得不感嘆“有錢真好”。畢竟就算奔馳G的越野實力很強，買了這車的人又有幾個愿意開著它去造呢？我們可以在擁擠的交通中制作煙花，而不是用這輛車作為城市交通工具。像這樣的大品牌，越野的機會并不多。畢竟能買得起這個價位機型的人，未必有時間做什么極端的長途突襲。當然，富人的世界是超乎我們想象的。奔馳Grand G絕對是一輛好車，但是和這車比起來，我覺得路虎衛(wèi)士其實味道會更好，雖然比奔馳G粗糙一點。

是邁巴赫的奔馳系列車，邁巴赫屬于奔馳的一個豪華品牌，用的是奔馳的logo。邁巴赫的機型有邁巴赫的Zeppelin，邁巴赫的Landaulet，邁巴赫的Exelero，邁巴赫的62S。本來邁巴赫是一個獨立的豪華車品牌，但是因為經營困難被奔馳收購了。2013年，邁巴赫系列汽車的生產完全停止。邁巴赫(Maibakh)由威廉邁巴赫(wilhelmmaybach)于20世紀20年代創(chuàng)立，是世界上第一輛奔馳汽車的發(fā)明者之一，也是戴姆勒奔馳的三位主要創(chuàng)始人之一。