在現(xiàn)在越來(lái)越多的車企涌入到新能源汽車市場(chǎng)的爭(zhēng)奪當(dāng)中的時(shí)刻,奔馳發(fā)布的電氣化計(jì)劃可謂是十分有前瞻性和明確定位的,而在之前發(fā)布的第二款量產(chǎn)電動(dòng)車型奔馳EQA,根據(jù)相關(guān)信息這款車算得上是一款特別不錯(cuò)的新能源汽車。本次EQ系列是奔馳基于利用電動(dòng)科技不斷為用戶帶來(lái)更加先進(jìn)的出行體驗(yàn),并通過(guò)在智能科技領(lǐng)域的不懈探索,創(chuàng)造更加便捷愜意的生活方式的服務(wù)用戶體驗(yàn),所創(chuàng)造性成立的電動(dòng)化品牌。而奔馳EQA則是奔馳電動(dòng)產(chǎn)品的第二款代表之作。奔馳EQA的設(shè)計(jì)理念延續(xù)著奔馳一貫的高端形象定位,車身線條十分流暢,而且還取消了車身多余的折角,使得車身線條風(fēng)阻系數(shù)降到更低。前臉隔柵使用一塊密封面板,并且搭配著造型犀利的前大燈,共同組成了沖擊感強(qiáng)烈的前臉造型。而且側(cè)身腰線和前后大燈相連的設(shè)計(jì)使得汽車外觀更加的年輕時(shí)尚。而且由于是電動(dòng)設(shè)計(jì),所以沒(méi)有了傳統(tǒng)的排氣管,使得汽車的整體外觀更加和諧。在動(dòng)力系統(tǒng)方面,奔馳EQA所搭載的是最大輸出總功率為200KW的前后雙電機(jī),號(hào)稱在百公里加速不超過(guò)5秒,并且搭配超強(qiáng)動(dòng)力電池技術(shù),最大續(xù)航里程為400KM左右,這樣的數(shù)據(jù)是比目前市面上大部分的新能源汽車要強(qiáng)上不少的。雖然和特斯拉的長(zhǎng)續(xù)航還有一些差距,但是相信奔馳一貫的高端風(fēng)格和豪華感會(huì)彌補(bǔ)這方面差距。總而言之,奔馳EQA作為奔馳的第二款量產(chǎn)新能源產(chǎn)品,無(wú)論是在配置還是在市場(chǎng)影響力方面,都是有著自己獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)的,所以市場(chǎng)上也把這款車視為奔馳進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng)的撒手锏。我們也期待著奔馳EQA正式上市給我們帶來(lái)的驚喜。