各有合的優(yōu)點(diǎn)吧，我用簡單易懂的語言分析一下，如果你試駕之后覺得和我說的完全吻合，就請采納哦，比動(dòng)力途觀L完勝，比底盤的技術(shù)，途觀L勝，底盤非常扎實(shí)，高速行駛穩(wěn)定性好，比加速的連貫性，途觀L變速箱，自動(dòng)模式換擋速度急快，途觀L勝，比空間差不多，冠道稍好，所以冠道勝比底盤對路面凹凸不平的過濾性，途觀L勝比安全性，途觀L激光焊接技術(shù)，冠道手工點(diǎn)焊，這方面顯然途觀L勝，比安全碰撞結(jié)果兩車個(gè)都五星碰撞，但國家cncap安全測試部門沒有追尾測試環(huán)節(jié)，日本車尾部通常沒有防撞鋼梁，即使有都是鐵片子加泡沫板，我就不說了啦，懂車的應(yīng)該都知道，所以安全性途觀L完勝，而且德國車都標(biāo)配esp安全系統(tǒng)，比油耗，冠道省油，冠道勝，比全車做車用料，途觀L完勝，你開車門那一刻就能感覺到，比品牌，德國大眾公司排在世界五百強(qiáng)汽車行業(yè)領(lǐng)域第一名，本田公司在世界五百強(qiáng)，排在第41名，汽車行業(yè)，第六名。比品牌全球銷量，大眾完勝，汽車行業(yè)銷量第一，已經(jīng)打敗豐田公司，成為全球銷量第一，有人可能會說大眾在中國銷量占了百分四十，會拿這個(gè)吐槽，大眾公司在美國銷量卻不如日本車，這話說的沒錯(cuò)，但是我還是要替大眾粉絲說一句公道話，世界一共三塊蛋糕，在歐洲地區(qū)，大眾銷量完爆豐田，在亞洲地區(qū)，大眾銷量完爆豐田，在北美地區(qū)，大眾銷量確實(shí)不如日本車，第一，那是因?yàn)榇蟊姽镜米锪嗣绹耍诿绹信欧艂兪录?，第二，美國人普遍崇拜大皮卡，純越野，這方面的車大眾公司是幾乎不生產(chǎn)的，也是幾乎不主打的，而這恰恰是豐田的產(chǎn)品線的強(qiáng)項(xiàng)，第三，大眾汽車售價(jià)在美國偏高，定位于，豐田和寶馬之間，上不上下不下的定位，而豐田凱美瑞在美國售價(jià)普遍比大眾同級別低百分之30.價(jià)格便宜，第四，德國只有大眾這么一個(gè)中低端品牌，剩下全是高端品牌，而日本，中低端品牌一大堆，豐田本田日產(chǎn)馬自達(dá)，三菱，鈴木，斯巴魯，德國大眾汽車自己單挑日本8個(gè)品牌，雖然大眾車被成為神車，那也不可能那個(gè)厲害吧，所以德國大眾公司在美國銷量不如日本車是正常的，但在高端領(lǐng)域，德國車在美國市場還是老大，奔馳寶馬還是美國人買車的首選，我在這里想問一下那些故意黑大眾車的人，美國人喜歡大皮卡，我們中國人不喜歡就是不懂車？美國人都喜歡純越野車，我們中國人普遍不喜歡就是不懂車？我們中國人，都喜歡suv多功能話，和小轎車，要求舒適，和公路操控，難道我們中國人不買越野車不買日本車就是不
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