看樓主發(fā)過一些帖子，所以給樓主一些建議X11.5T那款機器聲音很大的也不知道你注意到?jīng)]....SUV有天窗在外面看上面黑黑的比較精神，除非你選黑色的車，在外面看不出來天窗，要不然為了好看天窗效果會好一些其次是實用性，寒冷地區(qū)或者一年四季熱的地方確實不太實用第三個資金問題想省錢還是不差錢看到好多人問天窗有沒有用這種問題讓我內心都好糾結，想半天為什么大家都糾結這個我想是因為錢吧，不買天窗會省錢,買了天窗日后也許會后悔，人生就是這樣吧，沒有什么定死那不動的東西，如果樓主比較糾結，建議考慮車性價比，看看帶天窗和不帶天窗差多少錢，差什么配置，這些配置是否你真正喜歡，你的資金是否充足或者說你愿意去花這個錢。讓自己做一個決定祝你幸福無怨無悔真性情

去4S店試駕下途安L吧（因為1.4t途觀L無試駕車），如果試駕下來感覺動力可以，那可以考慮1.4t途觀。不過動力這個東西還是太主觀了，有些人覺得1.6動力完全夠用，有些人覺得2.0t都肉。所以買車，一定要自己試！

你這個相當于自己改動了，車子的這個動力裝置，應該是步行的，4s店肯定是不給你質保，因為你這個已經(jīng)做了很大的改動。

我和你一樣氣囊拆了5次，索賠過一個方向盤就是左上角那個小柱子間隙太大，我之前查出來了，暫時用的靜音膠布粘的。明天去索賠氣囊

重點是整車車漆，輪胎，還有各種油液是否在正常范圍內，然后發(fā)動起來聽一下有無異響，一般就這些了，以前還有人發(fā)過上百條的驗車寶典，你如果有功夫慢慢做吧，沒太大必要，銷售商入庫的時候也是檢查過一次的，要不他們也不接收

對，就類似于壓到高速行車道和緊急停車到的白實線一樣，嗡嗡的。大約二十邁左右，怠速二擋滑行的時候。我也是330旗艦。

你的正駕駛門邊有廠家貼的胎壓參數(shù)，按照你的應用場景充到對應壓力就可以，原車的胎壓監(jiān)測是個間接式胎壓監(jiān)測，只有胎壓低或者損失的時候才會報警提示，不能看到具體的胎壓數(shù)值

沒有7座硬性要求肯定是加點錢上途觀L，無論外形內飾的做工和質量都比斯柯達柯迪亞克高一個檔次，我開過途觀L感覺駕駛感覺比較舒適，適合家用，柯迪亞克就相對調教的比較硬，不平的路跳躍感比較強舒適性差很多，加上內飾做工方面和途觀L比真不是一個檔次，感覺和十萬左右的國產(chǎn)車差不多，另外品牌價值也不高，造成二手價值低，我就是想買途觀L可惜不出七座車，現(xiàn)在真在考慮著柯迪亞克優(yōu)享7座，觀望價格的優(yōu)惠，看看出國六，國五柯迪亞克有什么優(yōu)惠。感覺柯迪亞克優(yōu)惠個3萬多就很值得入手，性價比就很高，我們韶關這里才優(yōu)惠2萬多點，坐等適合的價格就入手。

1、一般大型的SUV，安裝了汽車腳踏板，是不會影響其通過性的。2、我們都知道安裝汽車腳踏板后，SUV會顯得很帥氣很有feel，為了高顏值，多洗幾次褲子也是值的吧。3、寬度增加車難停，除非很窄的巷子，才能碰撞到；如果說是超車不方便的話，那么窄的路，你還要超車，小心被人揍哦！4、關于年審問題，加裝了汽車腳踏板后，按照常規(guī)來說過不了驗車。但現(xiàn)實中驗車也不是說特別嚴格，一根煙或是給點錢也就過了，如果不行就再給一根煙。5、現(xiàn)在質量好的汽車腳踏板，基本上都是卡扣安裝的，無需打孔，根據(jù)原車預留孔位直接安裝即可，所以也就不存在拆下來后會有痕跡一說。

你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。！

我單位有一個17款的1.8帕薩特，油箱蓋標注加95，可是我們財務只給報銷92，一直92，一年多跑了6萬多公里，啥毛病都沒有啊，就是不知道帕薩特跟途觀的動力總成是不是一樣

我也有，換過一根，問過4S店的師傅，說無法徹底解決，是設計問題，雨刮的骨架太小，膠片刮上去的力度跟這個骨架不匹配，大眾為了省錢故意的。

國產(chǎn)化以后，歐藍德尊貴版官方指導價22.38萬，優(yōu)惠幅度在10000元左右應該問題不大～途觀L330TSI兩驅豪華版官方指導價25萬多，目前官降2.3萬左右～比起神車當年的加價提車，如今市場競爭、國人越來越懂車、趨于理性消費的環(huán)境下，靠看牌子信仰，高溢價率昂首賺錢的手段會逐步消亡！～至于那個好——作為家用車，我敢說日系比大眾可靠耐用性好！作為城市SUV，我敢說歐藍德核心四驅技術(S-AWC系統(tǒng))在同價位合資品牌中首屈一指！沒有四驅的“SUV”，不能叫SUV！靠高溢價率賣家用車，會被大多用戶拋棄，不值得購買。只認牌子的除外～

我當初也在這兩款車里糾結過，因為之前開的就是上汽通用的車，所以對于昂科威的品質還是信得過的，并且這兩款車都是上汽對外合資的產(chǎn)物，而大眾和通用又都是世界上知名的車企，所以就車子的產(chǎn)品力而言應該是不分伯仲的。其中，昂科威最大的優(yōu)勢是內飾豪華，動力強勁（僅限2.0T版本），但缺點是油耗偏高、空間較小、保值率低；而途觀L則在各方面比較均衡，沒有太過明顯的優(yōu)缺點，更符合中國幾千年來儒道思想里“中庸、無為”的價值理念。

我就想要個7U四驅，頂配多出的配置對我來說一點用沒有，看下7U和7豪的配置差價2W,這樣3804驅可以省下2W。

不知道你是哪里無錫優(yōu)惠1.4萬加6000置換通化四豪落地回家30.3W邢臺優(yōu)惠24000江陰有1.7得優(yōu)惠南京30w5落地

DQ381（0GC）相對于DQ380（0DE）?變化：1、采用更低粘度?ATF油，及對密封圈、軸承進行摩擦優(yōu)化；2、離合器模塊以及油泵液壓系統(tǒng)優(yōu)化。離合器模塊中K1?回位彈簧從DQ380?螺旋式改為膜片式；3、在液壓方面則額外增加了一個鏈接CAN總線?電動油泵，通過閥門調節(jié)實現(xiàn)：1、支援高壓液壓回路，用于壓緊離合器片及操作換擋機構；2、油液也可通往低壓回路，用于軸、齒輪、離合器片?潤滑及散熱；4、電動油泵?加入，變速箱可以不受發(fā)動機轉速影響在啟停工作以及滑行模式時持續(xù)為部件供油，也能改善發(fā)動機再啟動時離合重接合?響應性；此外，?部分結構與DQ380相同，全部檔位?同步器也一樣都是單錐面，DQ500?R123檔為三錐面。

買車看中了漢蘭達的口碑和空間。覺得冠道更合適，駕駛更像轎車，動力操控都強過漢蘭達，還有配置、內飾感覺都更高檔一些，高配音響甩漢蘭達一條街?？商粻帤猓緛硗庥^就一般，還總出問題，望而卻步。

你試駕一家就知道了，過個減速帶試試，過減速帶別減速給油沖過去。不要總聽別人說自己多試駕幾次，多看幾家店。

途觀L后排的頭部空間比昂科威好的多，我1.86米，坐在昂科威后排，頭抬不直，途觀L就沒這個問題。裝配工藝方面別克在美系車里算是比較好的，用料我覺得也比大眾好一點，之前朋友的君威改裝音響做全車隔音時，車門的原車線束捆綁和用料真不是大眾的帕薩特和邁騰比的上的。變速箱方面大眾的雙離合現(xiàn)在已經(jīng)久經(jīng)考驗了，不用為耐久性使用方面考慮過多了，通用的9AT沒試駕過不好說。建議還是多試駕幾次，再綜合自身的條件多加權衡。有一點題外話:通用車，保值率太差。