途觀L設置車鎖聲音，關閉車鎖喇叭，用遙控鑰匙同時按開鎖和鎖車鍵3秒，燈會閃爍。此時車鎖只閃燈不按喇叭；要恢復喇叭聲音，只需同時按下鎖定按鈕和解鎖按鈕3秒鐘，燈就會閃爍。以下是關于途觀L的具體介紹：1。外觀上，途觀L保持了與海外標準途觀車型相似的設計，整體風格簡潔明快。與標準軸距車型相比，增加了一些鍍鉻裝飾件，而C柱造型有所變化。2.配置仰視l .全系將配備無鑰匙進入、一鍵啟動、電子駐車等諸多貼心裝備。其中，1.8T車型(330TSI)標配氙氣大燈、自動大燈開啟、LED尾燈、車頂行李架、多功能方向盤、可4\u002F6折疊的后排座椅、CleanAirPM2.5濾塵器、自動感應雨刷、無鑰匙啟動、發(fā)動機自動啟停。Tourl高配車型將擁有8英寸中控屏幕，集成第二代MIB車載系統(tǒng)，支持Carplay、手寫等功能。3.動力方面，全新途觀L提供330TSI和380TSI兩種動力，分別搭載1.4T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機。前者最大輸出功率110kW，峰值扭矩250N？m；后者最大輸出功率137kW，峰值扭矩320N？m .

大眾途觀L油耗8.4Lu002F100km。以下是油耗高的具體原因：1。油耗很大程度上取決于駕駛員的駕駛習慣。以下是具體解釋：(1)加速。加速過度會增加油耗。(2)抵制高速行駛。最經(jīng)濟的車速是80-90kmu002Fh，勻速行駛更省油。(3)頻繁剎車。燃料產(chǎn)生的能量用于驅動車輛。過度制動會增加油耗。2.排量越大，油耗越高。途樂的發(fā)動機是大眾集團最新的EA888系列2.0T。2.0T發(fā)動機最大功率132kW，最大扭矩300N？m；2.0T發(fā)動機最大功率162kW，最大扭矩350N？m .

途觀l330為2.0t以途觀L的2021款330tsi自動兩驅舒適版為例：是上汽大眾旗下的一款中型5門5座suv，長寬高分別為4712mm、1839mm、1673mm，軸距2791mm，7速雙離合變速箱，后備箱容積495至1780l。途樂2021款330tsi自動兩驅舒適版采用2.0t直列四缸發(fā)動機，最大扭矩320牛米，最大扭矩轉速1500至4000轉/分。前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。

途觀l導航里有設置，可以關閉路況提示，或者再按導航鍵有停止功能?？梢詤⒖家幌萝囍魇謨陨系氖褂谜f明，或者致電廠家或者4s店的客服咨詢的。

途岳和途觀L不是一個檔次的。途樂是緊湊型suv，途觀L是中型suv。途岳采用兩款發(fā)動機，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機。以下是關于土月的資料：1。途岳的長寬高分別為4453mm、1841mm、1632mm，軸距為2680mm。2.途觀L搭載1.8升和2.0升渦輪增壓發(fā)動機。1.8升渦輪增壓發(fā)動機最大輸出功率180馬力，峰值扭矩300N/m；2.0渦輪增壓發(fā)動機最大輸出功率220馬力，峰值扭矩350 N.

途觀L方向盤下的加號或減號是換擋撥片。途觀L的換擋撥片是安裝在汽車半自動離合器中的換擋設備。它的作用是不用踩離合器，通過撥換擋撥片直接換擋。以下是關于換擋撥片的更多內(nèi)容：1。換擋撥片使用方法：選擇手動模式，然后將換擋桿推到“D”位置，再通過撥片加減擋。也就是說，先將變速桿置于手動模式，然后在發(fā)動機轉速合適時，用撥片換擋，自由切換理想檔位。2.裝有換擋撥片的自動變速器是手自一體變速器，因為換擋撥片的作用是加減擋。

途觀L后備箱尺寸：高710mm-820mm，最小寬度1000mm，最大寬度1400mm，最大深度1940mm，常規(guī)深度910mm。后排座椅放倒后后備箱很平。途觀后備箱寬大，座椅支持4個u002F2u002F4放倒。以下是途觀L的相關介紹：1。途觀L的長寬高分別為4712*1839*1673*mm，軸距為2791mm。2.整車搭載1.4g發(fā)動機和2.0t發(fā)動機。3.前臉采用大眾最新家族式設計，粗壯的鍍鉻飾條與前大燈相連，力量感極強。大燈是氙氣大燈。4.配備一鍵啟動、自動泊車、電子手剎、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、全景天窗、自動泊車等駕駛輔助功能。也有路。下雪了。越野。有四種駕駛模式可供選擇。

途觀L車鎖聲音的設置方法如下：1。關閉車鎖喇叭，用遙控鑰匙同時按下開鎖和上鎖鍵3秒，燈會閃爍。這時候車鎖只會閃，不會按喇叭；2.要恢復喇叭聲音，只需同時按下鎖定按鈕和解鎖按鈕3秒鐘，燈就會閃爍。以下是途觀L的相關介紹：1。外觀上，途觀L保持了與海外標準途觀車型相似的設計，整體風格簡潔明快。與標準軸距車型相比，增加了一些鍍鉻裝飾件，而C柱造型有所變化。2.配置方面，途觀L將配備無鑰匙進入、一鍵啟動、電子駐車等諸多貼心裝備。標配，其中1.8T車型(330TSI)標配氙氣大燈、自動大燈開啟、LED尾燈、車頂行李架、多功能方向盤、可4u002F6折疊的后排座椅、CleanAirPM2.5灰塵過濾器、自動感應雨刷、無鑰匙啟動、發(fā)動機自動啟停。3.動力方面，全新途觀L提供330TSI和380TSI兩種動力，分別搭載1.4T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機。前者最大輸出功率110kW，峰值扭矩250N？m；后者最大輸出功率137kW，峰值扭矩320N？m .

漢蘭達和途觀L的區(qū)別如下：1。尺寸不同：(1)漢蘭達車身長寬高分別為4890mm、1925mm、1720mm。(2)途觀L的長寬高分別為4712mm、1839mm、1673mm。2.變速箱不同：(1)漢蘭達匹配的是六速手自一體變速箱。(2)途觀L匹配7速雙離合變速箱。3.發(fā)動機不同：(1)漢蘭達搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率162kw，峰值扭矩350nm。(2)途觀L搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kw，峰值扭矩250nm。

p大眾途觀混動版油耗測試不錯。參數(shù)：p1。途觀作為國產(chǎn)德系合資SUV的標桿，在終端市場一直異常火爆。全新途觀L上市后，定位為中型SUV，市場表現(xiàn)一路走高。2017年，途觀銷量超過33萬輛，占據(jù)國內(nèi)SUV銷量榜首位置，成為國內(nèi)合資中級SUV市場新標桿。P2。全新途觀L大氣磅礴，極具力量感，棱角分明的線條營造出堅實的肌肉感。大燈采用全LED光源，使得燈腔內(nèi)部造型更具塑料感，光帶式日間行車燈看起來很有科技感。側面腰線的深折痕和造型良好的輪轂讓它看起來很有特色。尾燈設計也很有想法。三角形LED光源組成的線條讓它在夜間辨識度很高，整體感覺非常細膩立體；P3。全新途觀L的整體設計延續(xù)了大眾一貫的設計思路，線條更加平直。使用的材料也是德國級的。搪瓷面板、柔軟的皮革織物、光滑的鋼琴烤漆等。都帶來非常好的精致感。中控臺設計向駕駛員一側傾斜，方向盤采用最新的大眾風格三輻多功能方向盤，手感極佳。

p大眾途觀L混動電池質保8年15萬公里：p1。新車在外觀上與之前曝光的GTE高度相似。保留了家族的前臉，并在三件套中網(wǎng)內(nèi)部增加了“PHEV”標志，以標識其新能源身份。前保險杠層次感更好，使用兩側L型燈時效果更好。該車腰線簡潔硬朗。據(jù)悉，新車配備低滾動阻力輪胎，降低動力消耗；P2，途觀L混動續(xù)航430PHEV長4720mm，寬1839mm，高1673mm，高2791mm。車尾與燃油版大致相同，但從右下方的L430PHEV車標可以判斷其新能源身份。內(nèi)飾整體風格與燃油版基本一致。此外，新車在前門板和迎賓踏板上增加了藍色氛圍燈，進一步將新能源身份帶入車內(nèi)；P3。新車搭載1.4T發(fā)動機和插電式混動系統(tǒng)。最大凈發(fā)動機150Ps，驅動電機額定功率75Ps，峰值功率116Ps。純電續(xù)航52km。目前新車已全面接受預訂，但價格尚未公布。這款車的預計最終價格是多少？在下方評論區(qū)等你！(正文

p應該有吧？2020款途觀L還沒上市，有19款豪華版，新款應該也有：p1，各種配置的途觀L，其中1.8T車型(330TSI)標配氙氣大燈、自動大燈開啟、LED尾燈、車頂行李架、多功能方向盤、4。

p途觀lphev需要2000元更換電池。參數(shù)：p1。途觀作為國產(chǎn)德系合資SUV的標桿，在終端市場一直異常火爆。全新途觀L上市后，定位為中型SUV，市場表現(xiàn)一路走高。2017年，途觀銷量超過33萬輛，占據(jù)國內(nèi)SUV銷量榜首位置，成為目前國內(nèi)合資中級SUV市場的新標桿；P2。全新途觀L大氣磅礴，極具力量感，棱角分明的線條營造出堅實的肌肉感。大燈采用全LED光源，使得燈腔內(nèi)部造型更具塑料感，光帶式日間行車燈看起來很有科技感。側面腰線的深折痕和造型良好的輪轂讓它看起來很有特色。尾燈設計也很有想法。三角形LED光源組成的線條讓它在夜間辨識度很高，整體感覺非常細膩立體；P3。全新途觀L的整體設計延續(xù)了大眾一貫的設計思路，線條更加平直。使用的材料也是德國級的。搪瓷面板、柔軟的皮革織物、光滑的鋼琴烤漆等。都帶來非常好的精致感。中控臺設計向駕駛員一側傾斜，方向盤采用最新的大眾風格三輻多功能方向盤，手感極佳。

p上汽大眾途觀l2019需要24萬。配置：p1。途觀作為國產(chǎn)德系合資SUV的標桿，在終端市場一直異常火爆。全新途觀L上市后，定位為中型SUV，市場表現(xiàn)一路走高。2017年，途觀銷量超過33萬輛，占據(jù)國內(nèi)SUV銷量榜首位置，成為國內(nèi)合資中級SUV市場新標桿。P2。全新途觀L大氣磅礴，極具力量感，棱角分明的線條營造出堅實的肌肉感。大燈采用全LED光源，使得燈腔內(nèi)部造型更具塑料感，光帶式日間行車燈看起來很有科技感。側面腰線的深折痕和造型良好的輪轂讓它看起來很有特色。尾燈設計也很有想法。三角形LED光源組成的線條讓它在夜間辨識度很高，整體感覺非常細膩立體；P3。全新途觀L的整體設計延續(xù)了大眾一貫的設計思路，線條更加平直。使用的材料也是德國級的。搪瓷面板、柔軟的皮革織物、光滑的鋼琴烤漆等。都帶來非常好的精致感。中控臺設計向駕駛員一側傾斜，方向盤采用最新的大眾風格三輻多功能方向盤，手感極佳。

p途觀L混動版是國五排放：p1。途觀作為國產(chǎn)德系合資SUV的標桿，在終端市場一直異?；鸨?。全新途觀L上市后，定位為中型SUV，市場表現(xiàn)一路走高。2017年，途觀銷量超過33萬輛，占據(jù)國內(nèi)SUV銷量榜首位置，成為目前國內(nèi)合資中級SUV市場的新標桿；P2。全新途觀L大氣磅礴，極具力量感，棱角分明的線條營造出堅實的肌肉感。大燈采用全LED光源，使得燈腔內(nèi)部造型更具塑料感，光帶日間行車燈看起來很有科技感；P3。側面腰線的深折痕和造型極佳的輪轂讓它看起來很有特色。尾燈設計也很有想法。三角形LED光源組成的線條讓它在夜間辨識度很高，整體感覺非常細膩立體；P4。全新途觀L的整體設計延續(xù)了大眾一貫的設計思路，線條更加平直。使用的材料也是德國一流的，搪瓷面板，柔軟的皮革面料，光滑的鋼琴烤漆等。都帶來非常好的精致感；P5。中控臺設計向駕駛員一側傾斜，方向盤采用最新的大眾風格三輻多功能方向盤，手感極佳。

p途觀LP HEV于2018年9月1日上市。參數(shù)：p1。途觀作為國產(chǎn)德系合資SUV的標桿，在終端市場一直異?；鸨?。全新途觀L上市后，定位為中型SUV，市場表現(xiàn)一路走高。2017年，途觀銷量超過33萬輛，占據(jù)國內(nèi)SUV銷量榜首位置，成為國內(nèi)合資中級SUV市場新貴。P2。全新途觀L大氣磅礴，極具力量感，棱角分明的線條營造出堅實的肌肉感。大燈采用全LED光源，使得燈腔內(nèi)部造型更具塑料感，光帶式日間行車燈看起來很有科技感。側面腰線的深折痕和造型良好的輪轂讓它看起來很有特色。尾燈設計也很有想法。三角形LED光源組成的線條讓它在夜間辨識度很高，整體感覺非常細膩立體；P3。全新途觀L的整體設計延續(xù)了大眾一貫的設計思路，線條更加平直。使用的材料也是德國級的。搪瓷面板、柔軟的皮革織物、光滑的鋼琴烤漆等。都帶來非常好的精致感。中控臺設計向駕駛員一側傾斜，方向盤采用最新的大眾風格三輻多功能方向盤，手感極佳。

p全新的大眾途觀l2020當然可以買：p1。途觀L的外觀設計硬朗簡約，鍍鉻裝飾的點綴更加精致。進氣格柵和大燈連在一起，給人一種寬大的感覺；P2。大眾途觀L的內(nèi)飾繼承了大眾一貫的設計語言。這樣的內(nèi)飾布局一看，上圖就是入門級車型，三輻多功能平底方向盤，更傳統(tǒng)的雙槍儀表。除了高配車型配備全液晶儀表，其他車型全部采用雙槍非液晶儀表，9.2寸中控屏。不同配置會有不同尺寸的中控屏，分別是6.5寸和8寸，帶空調(diào)出風口。P3。發(fā)動機1.4T最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，發(fā)動機2.0T最大功率186馬力，最大扭矩320牛米，發(fā)動機2.0T最大功率220馬力，最大扭矩350牛米。不過令人意外的是，1.4T匹配的6速雙離合是濕式雙離合變速箱，值得一提。

p大眾途觀L混動版一般可以上新能源牌照：p1。大眾途觀L插電混動版的外觀基本延續(xù)了海外車型的布局和設計。大眾途觀L插電混動版前格柵面積有所增加，大燈組與前格柵融為一體；大眾途觀L.LED大燈造型比較傳統(tǒng)，環(huán)形LED日間行車燈內(nèi)部采用蜂窩狀格柵裝飾。大眾途觀L非常動感時尚；P2。大眾途觀L插電混動版的側面設計比較傳統(tǒng)。大眾途觀L插電混動版前后凸輪眉采用黑色裝飾，鍍鉻條串聯(lián)前后門，大眾途觀L插電混動版翼子板有四驅標志；P3。大眾途觀L插電混動版的尾部造型棱角分明，多用途的橫向線條有些立體。大眾途觀L插電混動版的車牌架放在底部，與車的設計一致；P4大眾途觀L插電式混動版動力。大眾途觀L插電混動版有望搭載由1.4T渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的插電混動系統(tǒng)。大眾途觀L插電混動版動力電池組總能量為12 kWh，大眾途觀L插電混動版百公里綜合油耗僅為5.8升。在純電動狀態(tài)下，大眾途觀L插電混動版續(xù)航里程達到了52km。

p20途觀L混動于2018年10月19日正式上市：p1。新車前臉采用橫幅式鍍鉻格柵，左側有PHEV藍logo兩側LED光源大燈造型犀利，配備自適應隨動轉向系統(tǒng)。Tourl插電混動版梯形下格柵中間有鍍鉻飾條，兩側的大尺寸進氣造型配合周圍的“C”形燈帶，力量感十足。另外，這款SUV的充電插座位于大眾的LOGO后面；P2。新車的三輻平底多功能方向盤已經(jīng)噴漆，前雙圓形儀表盤顯示清晰。同時，中間的8英寸彩色顯示屏支持藍牙、USB等互聯(lián)模式，集成了最新的智能人機交互系統(tǒng)、導航系統(tǒng)、實時天氣顯示、智能車聯(lián)手機APP、智能出行管家等。此外，汽車座椅采用真皮包裹，白線裝飾，凸顯運動風格；P3。動力方面，途觀L插電混動版由卓效三重動力系統(tǒng)的EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動機組成。最大功率155 kW，峰值扭矩400Nm；綜合續(xù)航里程862km，純電動續(xù)航里程52km。傳動系統(tǒng)方面，匹配DQ400e6速powershift，百公里綜合油耗1.9L。

p上汽大眾途觀l2019試駕，參數(shù)：p1，途觀lphev推出兩款車型，分別是29.98萬元的混動豪華版和30.98萬元的混動旗艦版。價格比猜測的要低，那么這款途觀lphev呢？雖然價格中規(guī)中矩，但是混動有點尷尬。雖然官方公布的純電續(xù)航里程為52km，但實際車只有40km左右，很難在混動上立足；P2。和途觀lphev最接近的是國產(chǎn)的weyp8，價格和純電續(xù)航都差不多。不過p8搭載的是2.0T直噴發(fā)動機，最大功率172kw，最大扭矩360nm，相當適合中型SUV。另外電機功率85kw，扭矩195nm。前置發(fā)動機和后置電機的組合形成了混合動力四驅。P3。途觀lphev的1.4T發(fā)動機最大功率110kw，最大扭矩250Nm，電機功率85kw，扭矩330nm。還是前驅車型，30萬的價格有點接受不了。雖然電機參數(shù)比p8略好，但實際百公里加速還是比p8慢1.6秒，差距還是比較明顯的。