途觀和途觀l的區(qū)別：1、尺寸不同：途觀車身長(zhǎng)寬高分別為4525mm、1809mm、1665mm，軸距為2684mm；而途觀l車身長(zhǎng)寬高分別為4712mm、1839mm、1673mm，軸距為2791mm。2、動(dòng)力不同：途觀配備1.8TSI和2.0TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為118kW，峰值扭矩為250牛米，2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出147kW的最大功率和280Nm的峰值扭矩；而途觀l提供330TSI與380TSI兩款動(dòng)力，分別搭載1.8T與2.0T排量的EA888渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中前者最大輸出功率180馬力，峰值扭矩300牛米；后者最大輸出功率220馬力，峰值扭矩350牛米。

昂科威和途觀l對(duì)比：1、尺寸方面：昂科威車身長(zhǎng)寬高分別為4667mm、1839mm、1694mm，軸距為2750mm；而途觀l車身長(zhǎng)寬高分別為4712mm、1839mm、1673mm，軸距為2791mm。2、動(dòng)力方面：昂科威搭載2.0TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率為191kW，峰值扭矩為400Nm，后者最大功率為124kW，峰值扭矩為250Nm；而途觀l搭載1.8T與2.0TEA888兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大輸出功率180馬力，峰值扭矩300牛米，后者最大輸出功率220馬力，峰值扭矩350牛米。

途樂的首次保養(yǎng)由廠家免費(fèi)提供，必須在5000公里或1年前完成(以先到者為準(zhǔn))。之后每10000km/年進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)，質(zhì)保期為3年或100000km。

途樂的交強(qiáng)險(xiǎn)部分，因?yàn)槭?座車，按照規(guī)定需要賠付950元，商業(yè)險(xiǎn)部分，按照通常買的保險(xiǎn)，第三者責(zé)任險(xiǎn)，車輛損失險(xiǎn)，免賠額特別險(xiǎn)，一共5994元。型號(hào)是330TSI。 因此，途觀L330TSI自動(dòng)兩驅(qū)豪華型4年內(nèi)總保險(xiǎn)費(fèi)用為27776元。

畢竟同一個(gè)平臺(tái)出生的機(jī)箱主人們可能沒有什么區(qū)別。拆開包裝后，確實(shí)很難發(fā)現(xiàn)悅動(dòng)和途觀L在底盤上的很多差異，小差異也很難發(fā)現(xiàn)。兩車底盤都發(fā)現(xiàn)了麥弗遜的獨(dú)立前懸掛結(jié)構(gòu)。 采用這種懸架，在車身總尺寸不變的情況下，增加乘員艙空間的優(yōu)勢(shì)也有利于在車頭布置更多的吸能結(jié)構(gòu)，對(duì)提高碰撞安全性至關(guān)重要。缺點(diǎn)也很明顯，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)使得制動(dòng)時(shí)更難抑制“點(diǎn)頭現(xiàn)象”。此外，減震支柱中的彈簧力通過下控制臂傳入軸承座。 也許試駕會(huì)更直觀。繞樁測(cè)試時(shí)，兩車從A路換到B路時(shí)車身姿態(tài)非常簡(jiǎn)單，沒有轉(zhuǎn)彎貼手的問題。不同的是ESP的介入，讓它感覺更溫柔，速度也相對(duì)更高。測(cè)試減速帶時(shí)，兩車以30km/h的速度行駛，車內(nèi)的人可以感受到直接的顛簸和減速帶后面懸掛系統(tǒng)的彈跳。不過，從舒適度來說，去山里探險(xiǎn)更舒服。

隨著SUV市場(chǎng)的火爆，各大廠商相繼推出各種親民SUV進(jìn)入市場(chǎng)。與此同時(shí)，降價(jià)的選擇也成為令人頭疼的問題。同樣是親民的低端SUV車型奧迪Q3和途觀L如何選擇？ 雖然兩款車都是SUV，但是途觀L顯得老實(shí)厚道，而奧迪Q3給人更多的是一種年輕、時(shí)尚、動(dòng)感的感覺。下面詳細(xì)分析一下： 首先從品牌的角度來說，奧迪會(huì)比大眾更有競(jìng)爭(zhēng)力一點(diǎn)是很自然的。畢竟奧迪是豪華車品牌中的一員。如果追求品牌，選擇奧迪Q3會(huì)更好。 其次，在車輛定位上，大眾途觀L會(huì)比奧迪Q3大一個(gè)級(jí)別，定位于中型SUV，軸距2.79長(zhǎng)4.71，比軸距2.60的奧迪Q3 4.39更有動(dòng)力，所以日常使用會(huì)更實(shí)用。 奧迪Q3的入門級(jí)價(jià)格接近24萬(wàn)元，2.0T渦輪增壓的途觀L同樣價(jià)位也能買到，而奧迪Q3同樣價(jià)位只提供1.4T渦輪增壓搭配6速雙離合，途觀L的性能完勝。 總體來說，奧迪Q3在顏值和內(nèi)飾方面勝出，但途觀L在空間配置和性能方面更勝一籌，所以比較之下更推薦途觀L。

雖然都是大眾品牌車型，探岳和途樂L在細(xì)節(jié)上還是各顯特色。比如譚躍看起來很活潑，而途觀L看起來更成熟穩(wěn)重。 大燈方面，譚躍全系配備LED日間行車燈和轉(zhuǎn)向輔助燈，途觀L配備自動(dòng)大燈和大燈延時(shí)關(guān)閉功能，還是有區(qū)別的。 車尾兩部分都是為了營(yíng)造更有層次感的側(cè)面，但相比之下，悅動(dòng)的探索更圓潤(rùn)，視覺重心更高。如果你看薄紗，你用強(qiáng)硬的線條來創(chuàng)造一個(gè)棱角分明的形象。

畢竟都是大眾車型，整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)有些相似，但細(xì)節(jié)還是能分辨出來的。比如銀色飾板的點(diǎn)綴讓譚躍看起來更年輕，而途觀L的內(nèi)飾看起來更穩(wěn)重。 方向盤方面，兩款車都是真皮包裹，外形和按鍵布局基本一致，尺寸和厚度也相當(dāng)。如果車的名字沒有不同，都以為是同一輛車。 兩款車都是基本的傳統(tǒng)儀表盤，帶中央彩色顯示屏的機(jī)械標(biāo)配是悅動(dòng)，帶中央彩色顯示屏的雙炮筒式儀表是途觀L，兩者都簡(jiǎn)潔明了，讀數(shù)清晰。 同時(shí)中控屏幕都支持觸控，大小略有不同。但是從屏幕的反饋效率，操作的便捷性，使用的邏輯性來說，兩者并沒有太大的區(qū)別，都是比較好用的。

讓身高相同的體驗(yàn)者分別乘坐兩輛車，感受一下哪一輛的空間表現(xiàn)更好。Touring座椅可以調(diào)節(jié)到很低的位置，所以體驗(yàn)者的頭部有一拳兩指的空間，而譚躍的頭部空間有一拳一指的空間，所以Touring L更有優(yōu)勢(shì)。 來到后座，途觀L在軸距上更有優(yōu)勢(shì)，所以在后座，它的頭部有四指的空間，腿部有兩拳的距離。譚躍的頭部有四個(gè)手指的空間，但只有一拳兩個(gè)手指，而途觀L在后排獨(dú)占鰲頭。

開兩輛車和駕駛樂趣還是有很大區(qū)別的。探索岳的駕駛風(fēng)格相對(duì)容易。雖然起步階段有些保守，但當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力爆發(fā)就很刺激了。而途觀L在低速時(shí)可以獲得足夠的動(dòng)力和扭矩，高速時(shí)可以保持動(dòng)力輸出。 另外，在運(yùn)動(dòng)模式下，兩車表現(xiàn)都不錯(cuò)，積極降檔，駕駛氛圍激進(jìn)。但從駕駛質(zhì)感上來說，途觀L似乎是一個(gè)堅(jiān)持自我沉穩(wěn)，探索山林，追求幸福生活的年輕小伙。

途觀L大燈的高度是可以調(diào)節(jié)的，根據(jù)車型的不同，調(diào)節(jié)方式也有所區(qū)別。 一共有兩種方式：一是車內(nèi)按鈕調(diào)整；二是大燈總成上面，機(jī)械調(diào)節(jié)。 旗艦版是LED隨動(dòng)大燈，屬于自動(dòng)調(diào)節(jié)（隨動(dòng)轉(zhuǎn)向），車內(nèi)沒有左側(cè)的調(diào)節(jié)按鈕，所以需要通過大燈總成的機(jī)械調(diào)節(jié)進(jìn)行調(diào)整。打開引擎蓋，有顆白色的按鈕，旋轉(zhuǎn)它就可以調(diào)節(jié)。如果自己不會(huì)，建議去4S店或是專業(yè)的汽修店，讓技師調(diào)整。 除了旗艦版，其他車型（氙氣燈）可以通過車內(nèi)按鈕調(diào)整大燈高度。就在駕駛位的左手邊，小手套箱附近，大燈開關(guān)的右邊。 附大燈高度調(diào)整方法： 找一個(gè)180CM身高的人，站在車前，相距7.6米。把近光燈打開，此時(shí)近光燈應(yīng)該正好高于膝蓋，低于臀部。如果高于臀部，就屬于過高，需要調(diào)低一些。

紅旗HS5家族標(biāo)志性的瀑布式中網(wǎng)，中央點(diǎn)綴紅色裝飾條，首次采用山河式紅旗，全新設(shè)計(jì)彰顯新一代精致理念，高貴大氣，時(shí)尚動(dòng)感。紅旗HS5車身輪廓飽滿簡(jiǎn)潔，線條比例協(xié)調(diào)，腰線簡(jiǎn)潔有力，貫穿車側(cè)。配合下腰線的立體緊湊，完全符合中型SUV的大氣和剛性。 Tourl還是大家熟悉的風(fēng)格。大燈連網(wǎng)的設(shè)計(jì)，加上各種橫線的延伸，前臉視覺寬度不錯(cuò)。雖然設(shè)計(jì)上沒有什么亮點(diǎn)，但是中規(guī)中矩，沒有過時(shí)。Tourl采用貫穿門把手的直腰線和大面積黑色下包圍設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升硬朗感。

紅旗HS5內(nèi)部采用環(huán)抱式中控設(shè)計(jì)。除了大方溫馨，還擁有智能座艙的先進(jìn)理念。內(nèi)部材料非常好。中控臺(tái)大面積的軟性材質(zhì)和車門的真皮包裹，質(zhì)感和觸感都很出眾。迎賓燈253色氛圍燈讓枯燥的駕駛變得更加生動(dòng)有趣。雙12.3寸大屏彰顯科技感，方向盤功能齊全。 途樂的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較實(shí)用，除了簡(jiǎn)潔、易用、裝配嚴(yán)謹(jǐn)之外，找不到太多亮點(diǎn)。然而，這種經(jīng)典流行的繪畫風(fēng)格擁有一批忠實(shí)的粉絲。雙炮筒的機(jī)械儀表盤造型動(dòng)感，方向盤功能同樣豐富，但電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶功能比紅旗HS5少，8寸中控面板雖然面積小，但操作方便。

紅旗HS5駕駛座和副駕駛分別有12向和8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶功能。納帕皮革Alcantara雙拼接座椅觸感舒適，質(zhì)感極佳。此外，前排座椅提供加熱和通風(fēng)功能，后排座椅加熱功能使其與任何同級(jí)豪華SUV一樣舒適。 途樂還提供了前后駕駛座的多向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，但除了前加熱外，不提供通風(fēng)和后加熱，縫線裝飾的加入也讓座椅看起來不那么單調(diào)。

紅旗HS5搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。在缸內(nèi)直噴的支持下，最大功率可達(dá)165kW，最大馬力224Ps，且符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。它有足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備來啟動(dòng)、加速或高速巡航。 相比途觀L330TSI車型，采用2.0T低功率版，最大功率137kW，最大馬力186Ps。傳動(dòng)部分匹配7速雙離合變速箱，換擋敏捷迅速。

途樂七座版的前格柵采用了大量的鍍鉻裝飾，前臉造型更加鮮明。矩陣式LED大燈與前格柵相連，拉長(zhǎng)了前臉，視覺效果更加犀利。漢蘭達(dá)騎士版巨大的梯形中網(wǎng)采用啞光金和熏黑漆裝飾，風(fēng)格更加突出，彰顯個(gè)性。近光燈為L(zhǎng)ED燈源，燈組內(nèi)部加入金色鍍鉻元素。 兩款車的車尾造型簡(jiǎn)潔飽滿，沒有太多花哨的設(shè)計(jì)元素，都延續(xù)了自己家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格。兩車尾燈均為L(zhǎng)ED光源，但漢蘭達(dá)騎士版尾燈內(nèi)部采用了熏黑處理，與車身細(xì)節(jié)相呼應(yīng)。

途樂L和譚躍的前排座椅基本相同，都采用真皮包裹，并配有前排電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。在實(shí)際騎行體驗(yàn)中，途樂L的座椅填充更加柔軟，略顯舒適。 兩款車在后排座椅的功能上都值得稱贊。同時(shí)具有座墊前后調(diào)節(jié)、靠背調(diào)節(jié)、后排扶手等功能。途觀L的優(yōu)勢(shì)在于它的后座填充物比譚躍軟。 兩車后排都配備了獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)，更加照顧后排乘客的舒適性。此外，它們的坐墊位置和靠背都可以略微調(diào)節(jié)，并且都具有靈活的空間表現(xiàn)。

途樂L的后備箱寬1000mm，深1015-1995mm，高930mm，譚躍的后備箱寬1000mm，深890-1850mm，高820mm。除了寬度相同，兩車后備箱都以Touring L為主。 兩個(gè)行李廂的內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常相似，都是雙層行李廂地板設(shè)計(jì)，空間比較靈活。他們行李廂的常備容量大約是500L。后排座椅掀翻后，途觀L最多能擴(kuò)展到1780L，譚躍只有1590L。途觀L還配備了比譚躍更多的電動(dòng)尾門、感應(yīng)尾門等功能，在日常操作便利性上更勝一籌。

Tourl本身就有很好的市場(chǎng)。以這款全景舒適版來說，其過往現(xiàn)金優(yōu)惠一度達(dá)到2.8萬(wàn)元左右，但一般維持在1.7萬(wàn)元左右。突破更高的折扣真的很難。 途樂整體價(jià)格比較穩(wěn)定，很多經(jīng)銷商并沒有給出更多的優(yōu)惠，所以實(shí)際波動(dòng)不會(huì)太明顯。如果對(duì)這種模式感興趣，可以多逛幾家店了解一下，然后就可以銷售了。

雖然Tourl七座版多了一排座椅，但乘坐空間的表現(xiàn)還是有些遺憾，并沒有表現(xiàn)出很大方的樣子。從尺寸上來說，是應(yīng)急用的，滿足不了剛需用戶的日常使用。 第二排座椅用一拳左右調(diào)整到腿部空間，后排空間也可以有一拳的距離。座位幾乎和地板齊平，幾乎和坐在地上一樣不舒服。