首先關(guān)閉點火開關(guān)，再按住儀表盤上的“0.0”按鍵，重新打開點火開關(guān)，此時左手一直按住“0.0”按鈕，當儀表盤顯示屏上面顯示出信息時，松開“0.0”按鍵就可以了。這時再次按壓“0.0”按鍵確認即可。途昂是上汽大眾集團推出的全新中大型SUV，汽車的外觀借鑒了上汽大眾CrossBlue的設(shè)計風(fēng)格，搭配雙幅鍍鉻橫條式進氣格柵，直接延伸到汽車前大燈的內(nèi)部。汽車的長寬高為5039×1989×1773mm整體尺寸與奧迪Q7的尺寸不相上下，汽車采用平行線條的設(shè)計元素，搭配三幅式平底方向盤，12.3英寸全液晶儀表盤。車型提供2.0tsI高低功率發(fā)動機和2.5tv6發(fā)動機兩種選擇，2.5t發(fā)動機首次出現(xiàn)在大眾國產(chǎn)車型上，匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

需要將車輛關(guān)閉，按下儀表盤上面的0.0按鍵，然后把車輛通電，等待儀表盤上出現(xiàn)確定要復(fù)位保養(yǎng)服務(wù)的數(shù)據(jù)，然后松開這個按鍵，再次按下按鍵，就能夠?qū)④囕v的保養(yǎng)燈歸零，在車輛行駛5000km之后，會重新亮起。保養(yǎng)燈歸零是指對機動車輛儀表盤上出現(xiàn)的保養(yǎng)提示燈進行消除，保養(yǎng)指示燈是提示機動車輛的所有人，機動車輛已經(jīng)到了需要保養(yǎng)的周期到售后或者是維修廠對車輛進行保養(yǎng)，保養(yǎng)燈消除的方法有兩種，分別是手動消除和保養(yǎng)消除。

途昂保養(yǎng)燈消除主要有以下幾個步驟。一，熄火。二，按住儀表盤上的復(fù)位按鈕。三，打開點火開關(guān)，同時一直按住“0.0”按鈕。四，當儀表盤顯示屏上顯示“確定要復(fù)位保養(yǎng)服務(wù)的數(shù)據(jù)？”字樣時，松開“0.0”按鈕即可。五，再次按壓“0.0”按鈕確認是否完成消除。如果沒有，上述步驟重復(fù)即可，直到完成復(fù)位。車主需要注意以下幾點。一，汽車蓄電池如果長時間斷開，則可能無法正確計算下次保養(yǎng)到期的時間。二，不要在保養(yǎng)周期之間復(fù)位保養(yǎng)顯示，以免導(dǎo)致錯誤顯示。三，一旦發(fā)現(xiàn)保養(yǎng)燈亮起時，應(yīng)盡快去做保養(yǎng)。很多故障都是由汽車的小毛病堆積而來的，定期保養(yǎng)不但可以讓汽車處于良好的狀態(tài)，而且在保養(yǎng)時會排除一些小毛病，一定程度上可以增強行車的安全性。最好是定期保養(yǎng)。

途昂四驅(qū)系統(tǒng)應(yīng)該根據(jù)下列情況進行保養(yǎng)： 1、第一次保養(yǎng)應(yīng)在行駛了3000公里后，使用全合成機油進行保養(yǎng)，渦輪增壓發(fā)動機，工作溫度高，如果機油溫度穩(wěn)定性差，會導(dǎo)致機油蒸發(fā)，加速油耗； 2、全合成機油具有高溫蒸發(fā)損失小，油膜強度高，抗氧化能力強的作用； 3、保養(yǎng)公里數(shù)的綜合計算為10000公里，或一年的使用周期，以先到者為準。

開Tuang X2.0T后發(fā)現(xiàn)2.0T發(fā)動機的動力明顯弱于其他排放，油門前部表現(xiàn)還不錯，但中后部加速不及2.5T，渦輪帶來的動力滯后也比較嚴重。所以要想超車，一定要提前做好預(yù)測。 雙離合變速箱的乘坐舒適性還是值得肯定的。降檔和升檔都是相當積極的，而且為了保證更好的燃油經(jīng)濟性，轉(zhuǎn)速最好控制在2000轉(zhuǎn)以下。 雖然途昂X看起來是個大家伙，但是開起來很輕松，輕盈的轉(zhuǎn)向手感也會帶來一些空位，不過角度不是很大，都在可以接受的范圍內(nèi)。 制動力的反饋非常線性，剎車踏板可以說幾乎沒有空擋，踩上去的感覺給了我開車很大的信心。

把兩車放在一起，發(fā)現(xiàn)紅旗HS7和大眾途安在設(shè)計上確實各有千秋，但都屬于SUV車型應(yīng)有的硬派氣質(zhì)。 如果看前臉，紅旗HS7采用了視覺沖擊力足夠的中網(wǎng)設(shè)計，內(nèi)飾采用了可變進氣格柵設(shè)計。另外兩側(cè)大燈與之相連，視覺效果不錯。途昂的前臉挺拔有力，從車頭看去，一股非常純正的德系硬朗風(fēng)撲面而來。 兩車側(cè)面造型風(fēng)格非常相似，但途昂的D柱很粗，后備箱更大，HS7更緊湊。車尾是簡潔硬朗的設(shè)計。紅旗HS7厚實的尾喉和大面積的銀色后護板凸顯運動感，途昂追求大方和氣場。

打開兩輛車的車門，進入車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)布局非常相似。但紅旗HS7科技感很強，尤其是電子擋位和觸摸式空調(diào)面板的使用。有兩種儀表板。高配儀表盤與HS7保持一致。都是全液晶儀表盤，界面清晰。 紅旗HS7的觸控空調(diào)控制面板，造型美觀，觸摸時反應(yīng)迅速。這種簡單易用，功能齊全的系統(tǒng)，符合目前大多數(shù)人的口味選擇。 座椅方面，紅旗HS7采用了菱形和動感的設(shè)計以及材料的運用。總體來說支撐不錯，就是有點硬。團座的細節(jié)也差不多，但是比HS7軟一些。

我們通過后排空間的表現(xiàn)簡單分析了這兩款車型的空間表現(xiàn)，并讓身高178cm的體驗者乘坐在紅旗HS7內(nèi)部。發(fā)現(xiàn)頭一拳腿兩拳都有空間，表現(xiàn)還可以。 對于途昂，身高175cm的體驗者來到后排乘坐。他的頭有四個手指，他的腿有兩拳多。這兩種模型的空間性能相似。

2020途朗380TSI豪華版售價35.99萬元，配置齊全，動力充足，全景天窗，基本滿足大家的需求。只要不是追求終極力量，那么小編認為這應(yīng)該是整個系統(tǒng)中最值得一試的模式。380TSI豪華版全落地價402814元，購車必要費用32841元，其中購置稅30761元，商業(yè)險費用10073元。 如果貸款購買380TSI豪華版，首付150884元，月供7710元，貸款購買總費用428444元，比全款購買多25630元。

途安是大家非常熟悉的一款車型，途安X在其基礎(chǔ)上進行了升級，但在車型配置上并沒有太大的變化。好在價格基本維持在原來的區(qū)間。喜歡途安和顏控的朋友不妨考慮一下這兩款途安x，也推薦兩款性價比高的車型。 首先是兩驅(qū)尊享豪華版，因為這款車型配置完全可以滿足日常使用，價格也不算太高。推薦給喜歡這款車但預(yù)算適中的朋友。其次，四驅(qū)尊崇豪華版，是全系第二好的車型。相比頂配車型，有幾個主動安全配置并不重要。另外2.0T發(fā)動機對于兩噸的車型來說有點弱，所以V6發(fā)動機更適合這款車。

大眾Tuong方向盤給人一種熟悉的味道。它被皮革包裹，略扁的底部有鍍鉻裝飾，彰顯質(zhì)感。方向盤有手動4向調(diào)節(jié)，方便駕駛者的不同需求。它配有換擋撥片，增加駕駛樂趣。此外，它還具有加熱功能，為您的冬季雙色提供良好的舒適性。 途朗左側(cè)的按鍵支持恢復(fù)、減速、設(shè)置、定速巡航、加速、清晰、音量調(diào)節(jié)等功能。 Tuong右側(cè)的按鍵有藍牙電話、菜單切換、語音助手、菜單上/下、曲目切換等功能。

大眾途銳的中控功能鍵位清晰，分支對稱，平面兩側(cè)，操作非常簡單。左邊的按鈕是收音機、多媒體、藍牙電話和語音控制，右邊的按鈕是導(dǎo)航、路況、車輛設(shè)置和主菜單。 大眾Tuong配備雙區(qū)自動空調(diào)，面板按鍵豐富，包括前后座椅加熱、風(fēng)向調(diào)節(jié)、前后擋風(fēng)玻璃除霧、余溫加熱、風(fēng)量調(diào)節(jié)、雙區(qū)同步、最大制冷、制冷開關(guān)、方向盤加熱、發(fā)動機自動啟停。 有四種駕駛模式，分別是雪地模式、山地模式、山地模式和山地模式，通過轉(zhuǎn)動降檔旋鈕可以進行切換。 駕駛模式旋鈕下方是雷達開關(guān)和自動駐車按鈕。 在車頂控制區(qū)，集成了遮陽簾開閉、前后排燈、主副駕燈、天窗開啟、車門迎賓燈等功能鍵。

座椅依然有白色滾邊和菱形格紋處理，細節(jié)品質(zhì)感很強。2020款途安的舒適性通過在前排座椅和中控臺之間增加皮革包裹的腿墊得到進一步提高。 途朗全系車型采用七座布局，第二排座椅具有前后調(diào)節(jié)和靠背角度調(diào)節(jié)功能。全系車型都配備了獨立后排空調(diào)系統(tǒng)，旗艦版還配備了“boss key”，非常舒適。 得益于車身尺寸的明顯優(yōu)勢，2020款新途安的第三排座椅無論是尺寸還是填充柔軟度都優(yōu)于大多數(shù)同級SUV。第三排不僅空間真實，舒適度也值得稱贊。 通過第二排座椅肩部的扳手，途昂的第二排座椅和靠背可以輕松向前調(diào)節(jié)。此時乘客進入車內(nèi)第三排相對容易，途昂后門開口比較大。

途昂X配備了運動感更強的平底方向盤，并且采用真皮包裹，優(yōu)化了握感，同時也提高了摩擦力。也給出了整車運動的標簽。方向盤有手動4向調(diào)節(jié)，滿足消費者的駕駛習(xí)慣，并配有換擋碎片，提升駕駛樂趣。 方向盤左側(cè)的按鈕用于恢復(fù)上一次車速、設(shè)置車速、切換巡航功能、增加和降低車速、調(diào)整車距、駕駛輔助系統(tǒng)和音量。 右側(cè)方向盤主要控制行車電腦，可以放大顯示，左右翻頁，還支持語音操作和切換功能。

榮威RX8的抬頭動作更明顯。四驅(qū)系統(tǒng)提供了足夠的抓地力，完全不會打滑。整個加速過程一氣呵成，途安的表現(xiàn)更加穩(wěn)定。當ESC完全關(guān)閉時，彈出模式將被激活，轉(zhuǎn)速將穩(wěn)定在3000rpm，啟動平穩(wěn)無打滑。 整個加速過程中，榮威RX8在起步階段有一定的優(yōu)勢，但中后期途昂的爆發(fā)力更強，很快拉開了差距。最后測得榮威RX8的加速時間為10.01秒，而途昂只需要8.29秒，途昂勝出。

新途昂作為一款中大型SUV，車身長度超過5米，軸距接近3米。2.0T低功率版雖然動力夠用，但有些像小馬，而2.0T高功率發(fā)動機220Ps和350Nm的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，可以說是與Tuong相得益彰。同時，380TSI的所有車型都配備了四驅(qū)系統(tǒng)。對于Tuong這樣的車輛，沒有四驅(qū)是有些不合理的。 推薦車型是380TIS四驅(qū)旗艦版，比配置更低的豪華版貴3.77萬元。但是配置的升級是顯而易見的，升級后的配置已經(jīng)遠遠超過了昂貴的價格。配置更高的530V6四驅(qū)豪華版比推薦車型貴6500元，發(fā)動機換成2.5T，動力更好。但是配置跟推薦的車型沒法比，所以推薦。

新途昂380TIS四驅(qū)旗艦版相比280TIS四驅(qū)豪華版貴了3.77萬元，但是全面的配置讓多出來的錢絕對物有所值。首先，中控面板尺寸從8英寸增加到了9.2英寸，前排配備了無線充電功能，擺脫了數(shù)據(jù)線的束縛。音響也升級為大眾品牌的丹拿音響，揚聲器數(shù)量也有所增加。對于有音響需求的用戶，品牌音響也是不可或缺的。 旗艦車型的輪胎尺寸升級了20英寸，更符合霸氣的車身。定速巡航功能也升級為ACC自適應(yīng)巡航，駕駛更輕松。不過最大的升級還是在于主動安全配置。旗艦車型配備了車道保持、并道輔助、車道偏離預(yù)警、主動剎車功能，大大提高了行車安全性。

Tuang X的空調(diào)控制方式與Tuang X不同，采用全觸控操作。有些朋友可能不知道怎么用。小編為你介紹了主要功能。結(jié)合下圖，Tuang X空調(diào)控制面板的按鍵有前后擋風(fēng)玻璃除霧、風(fēng)向、空氣凈化、內(nèi)循環(huán)、自動、風(fēng)量、制冷、調(diào)溫、菜單、關(guān)閉、調(diào)溫。 途安X后排標配出風(fēng)口，高配車型也支持獨立控制。出風(fēng)口下方有物理按鍵，控制溫度、風(fēng)量、風(fēng)向和開閉。

雖然途昂的售價將近30萬，但是如果年底想買車的話還是可以享受到不錯的優(yōu)惠支持。不過費用畢竟不低，一般不建議預(yù)算。 優(yōu)惠活動方面，首先是首付優(yōu)惠。支持最高首付20%、2年利率0的貸款方案還是很不錯的。假設(shè)一款32萬的車型，首付102454元就可以帶回家。 另外，置換購買途昂是優(yōu)惠的。近萬元的補貼金額可以說是非常實惠了。另外，車險的補貼也很到位。近5000元的現(xiàn)金補貼幾乎不需要支付交強險和車損險。

途朗X和途朗在優(yōu)惠方面沒有太大區(qū)別。主要區(qū)別是首付的區(qū)別。不是2年零利率，而是可以享受60長期貸款的支持。對于買車的消費者來說是非常支持的態(tài)度，緩解初期的資金壓力和還款壓力。 再者就是和途昂一樣的優(yōu)惠政策，也就是置換補貼和保險補貼。其中置換補貼約1萬元，保險補貼約0.5萬元。這樣的現(xiàn)金優(yōu)惠真的很有誠意。