上海大眾途昂380tsi是一款能為消費(fèi)者帶來優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，值得考慮的車型。先看它的空間表現(xiàn)，其車身尺寸為5039mm/1989mm/1773mm，軸距達(dá)2980mm。這樣出色的“三圍”數(shù)據(jù)，使得車內(nèi)空間極為寬敞，無論是家庭成員較多的大家庭出行，還是裝載大量物品，它都能輕松應(yīng)對，為駕乘者帶來舒適的空間享受。在動力方面，途昂380tsi搭載了第三代EA888 2.0T發(fā)動機(jī)，低功率版最大功率137kW、峰值扭矩320Nm，高功率版本162kW、350Nm，傳動系統(tǒng)全系匹配DQ500 7擋濕式雙離合變速箱。這一動力組合，能滿足不同消費(fèi)者的駕駛需求。日常城市通勤，低功率版足以應(yīng)對；而追求更強(qiáng)動力、想要體驗(yàn)駕駛激情的消費(fèi)者，高功率版本則能帶來更好的加速感受。從價(jià)格上看，指導(dǎo)價(jià)在24.9 - 38.9萬之間，結(jié)合其空間和動力等表現(xiàn)，具有一定的性價(jià)比。上海大眾途昂380tsi憑借寬敞空間、多樣動力選擇以及合理價(jià)格區(qū)間，展現(xiàn)出自身優(yōu)勢，能夠滿足眾多消費(fèi)者的需求。

大眾途昂2019款落地價(jià)約為34萬元。大眾途昂2019款作為一款中大型SUV，其落地價(jià)格大概在34萬元左右。這個(gè)價(jià)格不僅反映了它在市場中的定位，也體現(xiàn)出該款車所具備的價(jià)值。從配置方面來看，它的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。車內(nèi)配備了10.25英寸全液晶儀表與9.2英寸中控屏幕，為駕駛者帶來清晰直觀的信息顯示；真皮打孔座椅以及6向電動可調(diào)頭枕，提升了駕乘的舒適性。此外，Dynaudio丹拿音響系統(tǒng)與十色可調(diào)氛圍燈，營造出了舒適又富有格調(diào)的車內(nèi)環(huán)境。在外部配置上，具備動態(tài)轉(zhuǎn)向功能的全天候LED大燈與LED尾燈，為行車安全保駕護(hù)航；電動行李廂蓋帶位置記憶功能等，也極大地提高了使用的便利性。大眾途昂2019款以34萬元左右的落地價(jià)，搭配豐富的配置，為消費(fèi)者帶來了舒適且高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。

途昂530v6發(fā)動機(jī)不容易出故障。這款發(fā)動機(jī)特性良好，整體感受更趨近于大排量自吸發(fā)動機(jī)。在起步的時(shí)候或許會感覺“綿軟”，但當(dāng)轉(zhuǎn)速提升時(shí)，能帶來短暫的加速感受，而且發(fā)力區(qū)間在3000轉(zhuǎn)以上。這一特性使得它能營造出循序漸進(jìn)的加速感受，極大提升了車內(nèi)人員的舒適性。只要在3000轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)把控好油門，就能領(lǐng)略到大排量車型獨(dú)有的沉穩(wěn)感。途昂530v6發(fā)動機(jī)的動力儲備十分豐沛。在時(shí)速120公里時(shí)，轉(zhuǎn)速僅為2100轉(zhuǎn)，可當(dāng)轉(zhuǎn)速提升到3000轉(zhuǎn)時(shí)，時(shí)速早已超越180公里/時(shí)，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到4000轉(zhuǎn)時(shí)，速度表現(xiàn)更為迅猛，這是很多其他發(fā)動機(jī)難以企及的。從這些性能表現(xiàn)可以看出，途昂530v6發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)精良，運(yùn)行穩(wěn)定，在正常使用和保養(yǎng)下，不太容易出現(xiàn)故障。

大眾途昂2019款落地價(jià)大約在34萬元左右。大眾途昂2019款作為一款中大型SUV，展現(xiàn)出了獨(dú)特的魅力與實(shí)力。其指導(dǎo)價(jià)處于24.9 - 38.9萬區(qū)間，而最終落地價(jià)經(jīng)計(jì)算在34萬元上下。這個(gè)價(jià)格涵蓋了車輛本身價(jià)值、相關(guān)稅費(fèi)以及其他必要費(fèi)用等。在這個(gè)價(jià)位，大眾途昂2019款為消費(fèi)者帶來了豐富的配置體驗(yàn)。比如，它配備了10.25英寸全液晶儀表，能清晰直觀地呈現(xiàn)各種行車信息，為駕駛者提供便利；9.2英寸中控屏幕，提升了車內(nèi)的科技氛圍，操作也更為便捷。這些配置進(jìn)一步凸顯了車輛的性價(jià)比。大眾途昂2019款以34萬元左右的落地價(jià)，憑借其定位、配置等多方面優(yōu)勢，為消費(fèi)者帶來了出色的駕乘體驗(yàn)，在中大型SUV市場中占據(jù)著一席之地，滿足了眾多消費(fèi)者對于一款高品質(zhì)SUV的需求 。

大眾途昂2024款380TSI四驅(qū)尊崇豪華版有上坡輔助，且為標(biāo)配。上坡輔助這一配置在駕駛過程中極為實(shí)用。當(dāng)車輛處于上坡路段時(shí)，駕駛員松開剎車踏板后，上坡輔助系統(tǒng)能讓車輛在短時(shí)間內(nèi)保持靜止?fàn)顟B(tài)，防止車輛下滑。對于駕駛技術(shù)不太熟練的人，或者在擁堵的上坡路況下，這一功能可有效減輕駕駛壓力，讓起步變得更加從容。大眾途昂將其作為2024款380TSI四驅(qū)尊崇豪華版的標(biāo)準(zhǔn)配置，體現(xiàn)了對用戶駕駛便利性和安全性的重視。憑借上坡輔助功能，大眾途昂2024款380TSI四驅(qū)尊崇豪華版為駕駛者在爬坡場景中提供了更多便利與安心。它讓駕駛過程更加輕松順暢，無論是日常出行還是面對復(fù)雜路況，都能提升駕駛體驗(yàn)。

途昂530 V6旗艦版不同年款座椅通風(fēng)配置不同，2020款沒有座椅通風(fēng)，2024款有前排和第二排座椅通風(fēng) 。在汽車配置的更迭中，座椅通風(fēng)這一功能在不同年款的途昂530 V6旗艦版上呈現(xiàn)出變化。2020款的途昂530 V6旗艦版，雖在全液晶儀表、內(nèi)飾細(xì)節(jié)等方面有所升級，如中控屏周邊物理按鍵升級為觸控式操作，增添皮質(zhì)軟墊等，可座椅通風(fēng)功能并未出現(xiàn)。這一年款注重車輛的實(shí)用性和人性化的基本打造，為消費(fèi)者帶來了舒適的駕乘基礎(chǔ)體驗(yàn)。而到了2024款，途昂530 V6四驅(qū)尊崇旗艦版在舒適配置上更進(jìn)一步，為消費(fèi)者帶來了前排座椅通風(fēng)和第二排座椅通風(fēng)。在炎熱天氣下，這項(xiàng)配置能有效提升乘坐的舒適度，減少悶熱感和不適感，讓駕乘體驗(yàn)更加愜意。汽車配置總是在不斷發(fā)展與變化。途昂530 V6旗艦版座椅通風(fēng)配置的改變，反映了汽車廠商對消費(fèi)者需求的深入理解和積極回應(yīng)，為消費(fèi)者帶來更貼心的駕乘感受。

進(jìn)口大眾途昂530V6的報(bào)價(jià)在29.90萬到50.59萬元左右，具體價(jià)格因車型版本、地區(qū)以及經(jīng)銷商優(yōu)惠活動而有所不同。進(jìn)口大眾途昂530V6作為一款中大型SUV，在市場上有著多樣的價(jià)格表現(xiàn)。其價(jià)格區(qū)間跨度較大，涵蓋了多個(gè)車型版本。像2024款530V6 四驅(qū)龍耀版原價(jià)35.90萬，優(yōu)惠后售價(jià)32.87萬；2024款途昂X 530 V6 四驅(qū)龍祥版原價(jià)37.90萬，優(yōu)惠后33.90萬。不同地區(qū)的經(jīng)銷商，為了吸引消費(fèi)者，也會給出不同程度的優(yōu)惠。北京迅捷頤和上汽大眾的促銷活動，讓途昂2024款530V6四驅(qū)尊崇豪華版經(jīng)銷商售價(jià)低至29.90萬起，相比指導(dǎo)價(jià)37.50萬，最高降幅7.60萬。 進(jìn)口大眾途昂530V6的價(jià)格受多種因素影響。消費(fèi)者在購車時(shí)，不僅要關(guān)注車型本身的指導(dǎo)價(jià)，更要留意各地經(jīng)銷商的優(yōu)惠信息，以便能以更合適的價(jià)格購得心儀車輛。

上汽大眾途昂和福特銳界各有千秋，難以簡單判定誰更勝一籌，需依個(gè)人需求與偏好抉擇 。先看價(jià)格，途昂售價(jià)在30.89 - 51.89萬元，銳界為24.98 - 44.98萬元，若預(yù)算有限，銳界更具價(jià)格優(yōu)勢。外觀方面，途昂硬朗大氣，展現(xiàn)出沉穩(wěn)的風(fēng)格；銳界年輕時(shí)尚，更具活力感。品牌影響力上，大眾的知名度和認(rèn)可度稍高?？臻g上，途昂憑借5039*1989*1773mm的車身尺寸和2980mm的軸距，比銳界的4878*1925*1734mm尺寸及2850mm軸距更寬敞。配置上，價(jià)格相近的頂配車型里，銳界舒適性配置更出色。動力上，二者都有渦輪增壓發(fā)動機(jī)，銳界在動力表現(xiàn)上更為強(qiáng)勁。總之，預(yù)算有限且追求性價(jià)比，銳界是不錯(cuò)選擇；若看重空間和品牌影響力，途昂更值得考慮。購車者可結(jié)合自身需求，權(quán)衡各方面因素，選出更契合自己的車型。

2019款途昂380四驅(qū)豪華版沒有六座車型，只有五座版本。2019款途昂380四驅(qū)豪華版在座椅布局上僅提供五座選擇。倘若消費(fèi)者鐘情于六座車型，那就得將目光投向其他版本了。這款車雖然沒有六座，但在其他方面表現(xiàn)出色。它外觀設(shè)計(jì)大氣，既保留了大眾的經(jīng)典元素，又融入新設(shè)計(jì)語言，豪華質(zhì)感盡顯。車身尺寸龐大，在路上行駛時(shí)氣場十足。在技術(shù)層面，大眾全新一代機(jī)型優(yōu)化升級，很大程度上解決了前一代機(jī)型的燒機(jī)油、正時(shí)鏈條故障等問題，可靠性大幅提升。其搭載的濕式離合器的DQ500型7速雙離合器變速箱，能有效應(yīng)對高溫，在低速行駛時(shí)闖動頻率明顯降低，帶來更平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。 2019款途昂380四驅(qū)豪華版雖無六座，但憑借大氣外觀、穩(wěn)定可靠的技術(shù)以及舒適的駕駛體驗(yàn)，不失為一款值得考慮的五座中大型SUV 。

2020款途昂于2019年9月5日在成都車展正式上市，至于19款在2020款上市后通常部分經(jīng)銷商處可能還有少量庫存車。2020款途昂的上市為消費(fèi)者帶來了新選擇。在那個(gè)9月的成都車展上，它揭開神秘面紗，以全新姿態(tài)面向大眾。其動力配置十分多樣，搭載2.0T高低功率發(fā)動機(jī)以及2.5T V6發(fā)動機(jī)，匹配7速雙離合變速器。不同發(fā)動機(jī)有著各自出色的功率和扭矩表現(xiàn)，能滿足不同消費(fèi)者對動力的需求。而關(guān)于19款，在新款上市后，正常銷售節(jié)奏下，庫存車會逐漸消化。不過，由于各地銷售情況和庫存管理的差異，有些地區(qū)的經(jīng)銷商處或許還能找到19款途昂。消費(fèi)者如果對19款感興趣，可以向當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商咨詢了解具體情況。2020款途昂在2019年9月的上市豐富了產(chǎn)品線，為市場注入新活力。盡管19款逐漸退居幕后，但在某些角落可能仍有蹤跡可尋，給消費(fèi)者提供了不同的購車可能性。

途昂530v6發(fā)動機(jī)并非都會出現(xiàn)燒機(jī)油問題。燒機(jī)油這一現(xiàn)象在汽車領(lǐng)域并不罕見，對于途昂530v6發(fā)動機(jī)而言，雖然V6設(shè)計(jì)在部分車型上容易出現(xiàn)燒機(jī)油情況，但這并不意味著每一輛搭載該發(fā)動機(jī)的途昂都會面臨此問題。因?yàn)闊龣C(jī)油情況的出現(xiàn)，很大程度上與車主的使用習(xí)慣以及車輛保養(yǎng)狀況息息相關(guān)。倘若車主保養(yǎng)周期過長，未能及時(shí)給予發(fā)動機(jī)必要的養(yǎng)護(hù)；或者使用質(zhì)量欠佳的機(jī)油，無法為發(fā)動機(jī)提供良好的潤滑和保護(hù)，那么發(fā)動機(jī)就有可能出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。不過，若是車主能夠合理使用車輛，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，并嚴(yán)格按照車輛保養(yǎng)手冊進(jìn)行定期保養(yǎng)，選用適配的高質(zhì)量機(jī)油，那么就能夠在很大程度上避免燒機(jī)油問題的出現(xiàn)。所以，途昂530v6發(fā)動機(jī)燒機(jī)油并非必然，車主的使用和保養(yǎng)行為起著關(guān)鍵作用。

大眾途昂380四驅(qū)豪華版是國六排放。大眾途昂380四驅(qū)豪華版在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)上緊跟時(shí)代步伐，達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)。這一標(biāo)準(zhǔn)的達(dá)成，意味著該車在排放控制上有著出色表現(xiàn)，能有效減少尾氣中的有害物質(zhì)排放，為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)一份力量。從技術(shù)角度看，大眾在車輛的引擎等方面進(jìn)行了優(yōu)化升級，讓其排放超越傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，更好地契合當(dāng)下對環(huán)保的嚴(yán)格要求。不同年份的大眾途昂380四驅(qū)豪華版也都符合國六排放。如2022款、2023款等車型，無論是普通款還是改款車型，都明確達(dá)到了國六的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，像2023款380TSI四驅(qū)尊崇豪華版為國六B標(biāo)準(zhǔn) 。這一系列車型在滿足消費(fèi)者對車輛性能、配置需求的同時(shí)，也以環(huán)保的姿態(tài)展現(xiàn)了自身優(yōu)勢。大眾途昂380四驅(qū)豪華版以國六排放的高標(biāo)準(zhǔn)，展現(xiàn)了其在環(huán)保方面的擔(dān)當(dāng)，為消費(fèi)者提供了既實(shí)用又環(huán)保的出行選擇。

2019途昂380四驅(qū)豪華版是一款實(shí)力出色、值得考慮的車型。它的外觀設(shè)計(jì)盡顯豪華大氣，源于大眾家族設(shè)計(jì)語言，一體式“蜂巢”格柵搭配鍍鉻裝飾條，雙透鏡LED大燈與“W”型日間行車燈相得益彰，黑色保險(xiǎn)杠凸顯陽剛氣質(zhì)，側(cè)面線條硬朗流暢，整車氣勢不凡。內(nèi)飾兼具成熟穩(wěn)重與科技質(zhì)感，MIB系統(tǒng)的8英寸嵌入式中控屏功能多樣，真皮方向盤與12.3英寸液晶屏的組合，提升了車內(nèi)檔次。實(shí)用配置豐富，自動LED大燈、全景天窗、主動胎壓監(jiān)測等一應(yīng)俱全。車內(nèi)空間十分寬敞，后備箱容積大，第三排座椅的折疊設(shè)計(jì)靈活多變，能滿足不同載物載人需求。動力方面，2.0T高功率發(fā)動機(jī)搭配7擋雙離合變速箱，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合精心調(diào)校的懸掛，確保了車輛的穩(wěn)定性與操控性?？傊M管它車身尺寸大導(dǎo)致油耗相對較高，但其在外觀、內(nèi)飾、配置、空間以及動力操控等多方面的出色表現(xiàn)，對于那些追求大空間和高品質(zhì)的消費(fèi)者而言，是一款不可多得的理想座駕 。

二手大眾途昂2017款當(dāng)然屬于二手車范疇。二手車，簡單來說，就是非新車的已被使用過的汽車。2017款大眾途昂自上市后進(jìn)入市場流通，經(jīng)過了一定時(shí)間的使用、交易環(huán)節(jié)，無論它是因?yàn)檐囍鞲鼡Q新車、車輛需求變化等各種原因進(jìn)入二手市場，都脫離了新車的屬性。從時(shí)間維度看，距離其最初上市已有數(shù)年，在這期間必然經(jīng)歷了不同程度的損耗，無論是零部件的磨損還是車輛整體性能的變化，都符合二手車特征。從交易角度而言，當(dāng)車輛完成首次銷售后，再次在市場上進(jìn)行買賣，其身份就轉(zhuǎn)變?yōu)槎周?。大眾途?017款在滿足這些條件下，毫無爭議地屬于二手車。大眾途昂2017款因使用年限和交易流轉(zhuǎn)等因素，在市場上具備二手車的顯著特征，成為二手車大家庭中的一員。

大眾途昂國產(chǎn)車和進(jìn)口車的外觀差異挺明顯。前臉部分美版新款前臉向ID家族靠攏采用黑色蜂窩狀中網(wǎng)、貫穿式燈帶等國產(chǎn)版的前臉與之不同。中國版是2021年中期改款后的造型北美版2021年改款只換外觀且和國產(chǎn)版風(fēng)格不同今年第二次改款后才與國產(chǎn)版基本統(tǒng)一外觀風(fēng)格但前臉還是有差別。車尾部分差異也較大海外版車型與老款車型保持更多相似之處國產(chǎn)版車型則采用貫穿式尾燈在設(shè)計(jì)感和科技感方面更出色。 側(cè)面線條方面大同小異基本就是南北大眾姊妹車級別的差距。整體來說雖然大眾途昂國產(chǎn)車和進(jìn)口車在車身尺寸和大體設(shè)計(jì)棱角相似但車頭細(xì)節(jié)、進(jìn)氣格柵、前杠以及車尾等部分存在差異能讓人較容易區(qū)分出國產(chǎn)和進(jìn)口版本。

途昂點(diǎn)火器在汽缸蓋上。要知道點(diǎn)火器可是汽車發(fā)動機(jī)啟動的關(guān)鍵部件它能在瞬間提供足夠能量去點(diǎn)燃燃料并且穩(wěn)定火焰呢。途昂的點(diǎn)火器可不是一個(gè)單一的部件它是由一系列關(guān)鍵組件構(gòu)成的。像電源這是為整個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)提供電力支持的基礎(chǔ)點(diǎn)火線圈它能把低電壓轉(zhuǎn)換成高電壓為火花塞提供強(qiáng)大的點(diǎn)火能量分電器可以按照發(fā)動機(jī)的工作順序?qū)Ⅻc(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電分配到各個(gè)火花塞點(diǎn)火開關(guān)這是控制點(diǎn)火系統(tǒng)開啟和關(guān)閉的部件通過它來啟動和停止發(fā)動機(jī)火花塞它可是直接在汽缸內(nèi)產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣的重要部件當(dāng)然還有點(diǎn)火器本體啦。這些部件協(xié)同工作才能確保途昂的引擎能在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)刻以穩(wěn)定的方式點(diǎn)燃燃料讓車子順利啟動并且平穩(wěn)運(yùn)行。

途昂優(yōu)點(diǎn)不少?？臻g方面車身寬大乘坐空間寬敞后排乘客的腿部和頭部空間充裕長途旅行也舒適。車內(nèi)儲物空間豐富后備箱空間大使用起來隨心所欲。外觀設(shè)計(jì)大氣穩(wěn)重線條硬朗視覺沖擊力強(qiáng)氣場足很適合男人駕駛。動力系統(tǒng)是亮點(diǎn)配備多種動力選擇能滿足不同消費(fèi)者需求。除低配車型外動力充沛加速爽沒有小馬拉大車的感覺。跑起來穩(wěn)扎穩(wěn)打方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)油門剎車都很跟腳。內(nèi)飾注重品質(zhì)和細(xì)節(jié)采用高品質(zhì)材料營造出豪華舒適的駕乘環(huán)境。并且配置豐富實(shí)用的配置都有中配車型就已經(jīng)很全面了。結(jié)合實(shí)際表現(xiàn)和市場優(yōu)惠整車性價(jià)比比較高。另外和其他硬擠出來的七座不同途昂作為中大型SUV第三排座椅的舒適性以及腿部空間都很出色。在高速上能明顯感覺到它底盤扎實(shí)跑高速很舒服。

途昂轉(zhuǎn)向方向盤咯噔一下可能有這些原因。轉(zhuǎn)向桿與助力桿摩擦要檢查車輛底盤方向盤打死觀察有無異常。轉(zhuǎn)向燈自動回位機(jī)構(gòu)的回彈卡子出聲得檢查它是否正常有無磨損或損壞。塑料件之間摩擦因方向盤多由塑料件組成氣溫低塑料變硬就易有摩擦聲。方向盤里的氣囊游絲損壞這會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向有咯噔聲。轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化老化后轉(zhuǎn)向時(shí)可能發(fā)出異響。轉(zhuǎn)向機(jī)配合齒輪間隙過大方向盤轉(zhuǎn)向也可能咯噔響。平衡桿膠松動或損壞松動可加墊片損壞得更換。您可先在安全環(huán)境慢轉(zhuǎn)方向盤留意各個(gè)方向有無異響還有異響出現(xiàn)時(shí)車輛速度、方向盤轉(zhuǎn)動角度和車輛負(fù)載情況。要是自己判斷不了解決不了趕緊去 4S 店或?qū)I(yè)汽車維修店讓專業(yè)人員全面檢查維修避免安全隱患保障駕駛安全。

大眾途昂在中保研的碰撞測試?yán)锉憩F(xiàn)挺不錯(cuò)的。 在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)方面都拿到了優(yōu)秀的“G”評價(jià)。 車內(nèi)乘員安全指數(shù)這塊像正面 25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度還有座椅/頭枕的測評結(jié)果都是優(yōu)秀。 不過在耐撞性及維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)上途昂得了較差的評價(jià)“P”但有個(gè)亮點(diǎn)就是在 15km/h 的追尾碰撞中它的得分在九款測試車?yán)锸亲罡叩摹?所以啊如果您想買大眾途昂得綜合看看這些碰撞測試成績。要是您特別在意車內(nèi)人員的安全那途昂在這方面的優(yōu)秀表現(xiàn)能讓您放心。要是您覺得維修成本也很重要雖然它在耐撞性及維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)上不太好可追尾碰撞得分高也能稍微彌補(bǔ)一下?？傊Y(jié)合自身需求和偏好來決定才能選到最適合您的車。

捷途 X90 PLUS 車長 4858 毫米、車寬 1925 毫米、車高 1780 毫米軸距 2850 毫米。途昂車長 5052 毫米、車寬 1989 毫米、車高 1773 毫米軸距 2980 毫米。這么一對比就能看出來途昂車長比捷途 X90 PLUS 長 194 毫米車寬多 64 毫米車高捷途 X90 PLUS 高 7 毫米軸距途昂長 130 毫米。總體上途昂尺寸更大內(nèi)部空間更寬敞。不過捷途 X90 PLUS 在同級別里尺寸不錯(cuò)能滿足日常家用。選車得看個(gè)人需求偏好。要是看重品牌和大空間途昂合適。要是追求性價(jià)比和實(shí)用配置捷途 X90 PLUS 挺好。捷途 X90 PLUS 指導(dǎo)價(jià) 10.09 17.8 萬途昂官方指導(dǎo)價(jià) 24.9 萬起。