途昂X是途昂的一個衍化車型，除開外型有稍許不一樣以外，途昂x和途昂的區(qū)別有哪些堅信很多人全是不太熟悉的。并且大眾為何要在途昂的根基上搞那么一個途昂X呢？下邊就來聊一聊。途昂x和途昂的區(qū)別有哪些 一、造型設(shè)計設(shè)計風(fēng)格的區(qū)別不容置疑，做為途昂的coupe車型那麼造型設(shè)計上就一定是coupe化了，斜溜背、健身運(yùn)動這兩個關(guān)鍵字是外表的主要關(guān)鍵字。 二、車型合理布局的區(qū)別合理布局上途昂X全系列僅有5座，而途昂則是全系列七座，因此 途昂X應(yīng)當(dāng)算得上大5座中大中型SUV。由于溜背的外觀因此 途昂X是終究沒有第三排的。 三、客戶人群的區(qū)別途昂做得這么大、稱得上較大 的七座中大中型SUV，實際上 也是為了更好地主推應(yīng)用性和室內(nèi)空間，是一款應(yīng)對追求完美應(yīng)用性顧客的車型。而途昂X除掉了第三排還改為溜背，那麼在室內(nèi)空間應(yīng)用性上就一定不如途昂，可是途昂X卻更為健身運(yùn)動、更為合乎時下時尚潮流了，因此 途昂X是應(yīng)對這些必須中大中型SUV規(guī)格和運(yùn)載工作能力，但又想更為獨(dú)特的顧客。除此之外，途昂X和途昂在配制和機(jī)械系統(tǒng)上是沒有區(qū)別的。因而，大眾途昂x和途昂哪家好徹底是看本人的要求和出行情景怎樣。并且在配制和機(jī)械系統(tǒng)上途昂X不是可以變化的，很多人都是感覺即然你外型都那么健身運(yùn)動了，那麼汽車底盤 懸掛 系統(tǒng)驅(qū)動力這種是否也需要相對應(yīng)地做得健身運(yùn)動呢？假如途昂X那么做，那么就沒救了。 從精準(zhǔn)定位而言，途昂X僅僅外型較為個性化的途昂，其本質(zhì)或是一款家庭用SUV。即然做為家用轎車那麼三大件的調(diào)試就需要對著家用轎車的規(guī)范來，能夠設(shè)想假如途昂X三大件調(diào)變成健身運(yùn)動超級跑車那般，那麼耗油量肯定高得嚇人，并且懸掛系統(tǒng)也會硬到日常生活不可以自立，那時候誰還會繼續(xù)去買？ 大眾為何要做途昂X大眾一直以來全是我國汽車行業(yè)的先行者，例如橋耐大家常說的A級車、A 級車、B級車、C級車、D級車這種對車輛開展歸類的專有名詞，全是大眾內(nèi)部的稱呼。如果不按大眾的招數(shù)去叫，那么就應(yīng)該是微型汽車、小型轎車、緊湊型轎車、中大型車、中大型車、大型客車等。 可是可以發(fā)覺，微型汽車、緊湊型轎車那樣的說法是非常大類、很寬泛的，A 級車如今許多，這類分類的車型就沒法很精準(zhǔn)地表現(xiàn)出來。而最先將車型歸類得那么仔細(xì)的牌子或是大眾，大眾最開始是在A級車上分到那么細(xì)。譬如說在大眾我國的A級車商品里邊就會有三個級別，最少一級的是捷達(dá)和朗逸，正中間一級的寶來，再上一級是朗逸和速騰。 這或是按級別去區(qū)劃，假如還需要按設(shè)計風(fēng)格去區(qū)劃，那麼也有轎跑車風(fēng)的凌渡也是歸屬于A級車。按車型構(gòu)造去分也有兩廂的高爾夫球、朗行等也歸屬于A級車。并且你能發(fā)覺，盡管大眾分到那麼細(xì)并且還需要是雙品牌戰(zhàn)略，但這種A級車大多數(shù)賣得非常好，說明這類騙術(shù)是能夠順利的。由于小汽車行坦慧業(yè)的多方位細(xì)分化的取得成功，因此 大眾又打算在SUV上那么玩，終究讓消答我國市場對SUV車型的需求是最高的，大眾為何要做途昂X便是根據(jù)這一環(huán)境和緣故。那大眾要怎么細(xì)分化SUV行業(yè)呢？現(xiàn)階段看來是按設(shè)計風(fēng)格來區(qū)分的，包含基本版和coupe版，途昂X事實上便是途昂的coupe車型，途觀L、探岳也出coupe車型了。

這輛車百公里耗油9.8升。Tuong是大眾旗下的中大型SUV。該款車的軸距為2980mm（毫米），長寬高分別為5039mm（毫米搏改）、1989mm（毫米）和1773mm（毫米）。途安共采用三款發(fā)動機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本、2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本和磨凱2.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)功率為186馬力，最大扭矩為320?！っ?。這款發(fā)瞎銀喚動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4100至6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)/分。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本擁有220馬力和350?！っ椎淖畲笈ぞ?。該發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4500至6200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4400轉(zhuǎn)/分。2.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有299馬力和500?！っ椎淖畲笈ぞ?。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2750至3500轉(zhuǎn)/分。這三款發(fā)動機(jī)基本匹配7速powershift。powershift的換擋速度快，傳動速度也比較高。Powershift適合與渦輪增壓發(fā)動機(jī)一起使用。途昂的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的抓地力。

我的途昂吵殲380TSI/2.0T四缸油耗8.5以下，未超過8.5升/100公里，目前30000公里升碧沖，平均時速65公里慧含/小時。

途昂380tsi版本車型的百公里綜合油耗大約是11升。途昂380tsi版本車型的百公里綜合油耗大約是11升，這個油耗表現(xiàn)還算是不錯的。途昂是大眾旗下的一款中大型suv，這款車掘團(tuán)一共搭載了三款發(fā)動機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，還有一款2.5升v6渦輪增壓發(fā)動機(jī)。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的代號為ea888-d。途昂380介紹：1、途昂前臉部分延續(xù)了途昂的設(shè)計，大燈使用了雙飛翼式的日間行車燈；前格柵由兩條改為三條設(shè)計，前保險杠改為一體式體式啞光陪散攔仿鋁飾板搭配蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計。2、側(cè)面部分，途昂采用了溜背式設(shè)計，尾部保險杠改為啞光仿鋁質(zhì)感飾板，左右雙出排氣設(shè)計。3、途昂提供2.0T發(fā)動機(jī)及2.5T V6渦輪增壓蘆胡發(fā)動機(jī)，最大功率分別為186馬力、220馬力和299馬力，峰值扭矩分別為320?！っ?、350?！っ准?00牛·米，傳動系統(tǒng)都將匹配7速雙離合變速箱，部分車型還將提供四驅(qū)系統(tǒng)。

一是途昂X的材料和制造工藝更為復(fù)雜，而不同的制造工藝會影響汽車的性能、使用壽命及價格。途昂X的車身和懸掛系統(tǒng)使用的是高強(qiáng)度的材料，可以提高汽車的抗沖擊性能和使用壽命。這種材料更加耐用，同時也提高了制造成本，所以比途昂的價格更貴。二是途昂X的發(fā)動機(jī)采用的是日本豐田的新一代節(jié)能技術(shù)，并配備了AVS變矩器。這些都對汽車的性能有很大的提升，從而使其汽車價格更貴。

上汽大眾途昂提供330TSI與380TSI兩種動力選擇，全新途昂推出5款車型，全新途昂X推出6款車型。上汽大眾基于全新MQB EVO數(shù)字智能架構(gòu)打造的全新途昂家族，采用大眾品牌最新SUV家族設(shè)計語言，融入了更加年輕風(fēng)尚、動感霸氣的設(shè)計元素，更顯獨(dú)具風(fēng)格的個性。同時，新車升級智慧車聯(lián)系統(tǒng)，為消費(fèi)者帶來更加高效、數(shù)字化的駕乘新體驗。燈光魅力與懸浮內(nèi)飾科幻感 從內(nèi)到外解鎖SUV豪華新體驗上汽大眾全新途昂采用了大眾品牌最新SUV家族設(shè)計語言，延續(xù)了途昂家族磅礴的氣勢和強(qiáng)壯的肌肉線條感，同時將更科技、豪華等的設(shè)計元素融入全新車型中，流露出自信和獨(dú)具風(fēng)格的個性。全新應(yīng)用的IQ.Light 全LED矩陣式前大燈通過采集實時車速和雨刮信號來自動調(diào)整大燈照射的光型，智能實現(xiàn)多種照明模式，為夜間行車安全帶來有力的保障。IQ.Light尊貴迎賓儀式在靠近/遠(yuǎn)離時，大燈與尾燈會有迎賓喚醒光效或離車休眠光效的動態(tài)效果。上汽大眾全新途昂X 運(yùn)用的R-Line套件，營造出更加氣魄、動感、都市的新格調(diào)。值得一提的內(nèi)嵌高光黑裝飾的R-Line特殊前保險杠，搭配底部貫穿兩側(cè)的鍍鉻飾條，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了橫向的視覺感受，也讓前臉更具氣吞山河的霸氣。R-Line特殊后保險杠帶高光下擾流板及中塊反射片的設(shè)計則非常有新意，黑色包圍飾件面積進(jìn)一步增大，搭配紅色貫穿式反射片，讓原本寬厚強(qiáng)健的尾部多了幾分動感時尚氣息。內(nèi)飾設(shè)計上，上汽大眾全新途昂家族采用懸浮式中控交互屏設(shè)計，輔以雙層中央控制臺及可調(diào)式氛圍燈及環(huán)繞飾板，打造立體懸浮科技氛圍。而鏤空式設(shè)計的中控臺區(qū)域煥然一新，采用撥片式數(shù)字換擋方式，增添了科技感與檔次感。而30色格調(diào)環(huán)境氛圍燈豪華套裝、曼哈卡頓高級音響，讓豪華的科技氛圍無處不在。更有平視顯示系統(tǒng)、10.2英寸全液晶數(shù)字儀表、12英寸多點(diǎn)觸控液晶中控屏組成的三位一體的虛擬顯示系統(tǒng)，集成更多功能，讓車輛信息清晰可讀，增添駕駛艙的科幻感。澎湃動力+超智能交互科技 探索駕趣無限可能上汽大眾全新途昂家族提供第三代EA888 2.0T低碳版/高功版渦輪增壓發(fā)動機(jī)與DQ501 DSG 7速濕式雙離合變速器的黃金動力組合，帶來澎湃動力性能。同時還有智能四驅(qū)系統(tǒng)、全路況多重駕駛模式選擇的加持，讓車主享受令人暢快、滿足的駕駛樂趣。智能交互科技上，上汽大眾全新途昂家族采用全新一代上汽大眾智慧車聯(lián)系統(tǒng)、多元操作方式，清晰、順暢的智能出行體驗。搭配撥片式數(shù)字換擋、KESSY五門無鑰進(jìn)入系統(tǒng)KESSY一鍵啟動系統(tǒng)，享受直覺式觸控科技。旗艦大型SUV途昂自2017年上市以來便在大型SUV細(xì)分市場中長期領(lǐng)跑。2019年途昂X突破規(guī)則、超越想象而來，迅速樹立起豪華運(yùn)動型SUV新風(fēng)尚，目前途昂家族累計銷量已超過30萬輛。全新途昂家族的上市，將數(shù)字化體驗與前衛(wèi)運(yùn)動完美結(jié)合，勢必將續(xù)寫途昂的輝煌之路。

;?????途昂是上汽大眾推出的一款中大型SUV，這款車憑借著出色的產(chǎn)品力吸引了不少消費(fèi)者的目光。一般來說，人們在選擇一款車的時候會非?？粗刈兯傧涞谋憩F(xiàn)，畢竟變速箱的好壞能夠直接影響用戶的舒適性體驗，那么途昂330和380變速箱一樣嗎？????????????一樣，大眾途昂全系車型均搭載了DQ500型號的7擋濕式雙離合變速箱，這款變速器由大眾天津變速器工廠生產(chǎn)，在大眾許多車型上都有采用。DQ500是在DQ250的基礎(chǔ)上研發(fā)的，采用橫置的布置方式，最大可以承受600N·m的扭矩，在結(jié)構(gòu)上也比DQ250短了8mm。????????????其實所謂的7擋濕式雙離合變速器，從名字上可以拆分成三部分理解。其中“7擋”指的是變速器中有七個前進(jìn)檔位；“濕式”是指離合器泡在變速箱油中，能夠有效的散熱；“雙離合”則是指七個前進(jìn)擋中的單數(shù)擋由一個離合器控制，而雙數(shù)檔由另一離合器控制。??????這種變速箱在換擋時只需要在兩個離合器之間切換，與一般手動擋相比速度會更快，動力損失更少。大眾的DQ500變速器只在高檔車型上應(yīng)用，途昂就是其中之一。DQ500的動力性能以及平順性都不錯，提供的手動換擋模式也能讓車主偶爾過一把操縱的快感。????????????所以從上述可以知道，途昂330和380變速箱差別并不存在，而兩版本之間最明顯的差別就是動力方面。其中330版車型最大馬力186匹，峰值扭矩320牛米，零百加速需要花費(fèi)9.9秒，并且驅(qū)動方式采用的只是前置前驅(qū)。??????而380車型則全部搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)，最大馬力也增加到了220匹，峰值扭矩350牛米，官方0-100km/h加速只需要8.4秒，在動力表現(xiàn)上要明顯強(qiáng)于330版本車型。????????????其實對于途昂這么一款中大型SUV來說，380TSI的動力更加符合該車應(yīng)有的水平，畢竟在這樣的大尺寸之下，馬力大一些的發(fā)動機(jī)才不會給人帶來小馬拉大車的感受，讓駕駛員在日常駕車時能夠更加游刃有余。

沒有，途昂X有5座。大眾途昂的都是7座或者6/7座，現(xiàn)款只能在六座和七座中進(jìn)行選擇。途昂是上汽大眾旗下的一款中大型SUV。途昂前臉采用了簡潔的家族式設(shè)計，但一點(diǎn)也不缺少SUV的氣勢，連接車標(biāo)粗壯的兩條鍍鉻使前臉更為健壯，下進(jìn)氣格柵的銀色裝飾板讓前臉的氣勢更加磅礴。途昂采用平底式三輻多功能方向盤，方向盤上的縫線十分細(xì)膩，雙圓機(jī)械儀表盤中間還有液晶屏，內(nèi)嵌式液晶屏周邊都加以鋼琴烤漆裝飾凸顯質(zhì)感，右側(cè)的銀色鋼琴烤漆板使中控臺更加上檔次。座椅方面，途昂是7座SUV,采用2+3+2的座椅布局，皮質(zhì)座椅加以密集的條紋設(shè)計，使其透氣性更好。冠道也采用皮質(zhì)材質(zhì)座椅，坐墊向內(nèi)傾斜的幅度加以腰部調(diào)節(jié)功能，身體能更好的和椅背貼合。

;?????途昂X是途昂的一個衍生車型，除了外觀有些許不同之外，途昂x和途昂的區(qū)別有什么相信很多人都是不太了解的。而且大眾為什么要在途昂的基礎(chǔ)上搞這么一個途昂X呢？下面就來聊一聊。??????途昂x和途昂的區(qū)別有什么一、外觀設(shè)計風(fēng)格的區(qū)別????????????毫無疑問，作為途昂的coupe車型那么造型上就一定是coupe化了，斜溜背、運(yùn)動這兩個關(guān)鍵詞是外觀的核心關(guān)鍵詞。二、車型布局的區(qū)別????????????布局上途昂X全系只有5座，而途昂則是全系7座，所以途昂X應(yīng)該算是大5座中大型SUV。因為溜背的造型所以途昂X是注定沒有第三排的。三、用戶群體的區(qū)別????????????途昂做得這么大、堪稱最大的七座中大型SUV，其實就是為了主打?qū)嵱眯院涂臻g，是一款面對追求實用性消費(fèi)者的車型。而途昂X去掉了第三排還改成溜背，那么在空間實用性上就一定比不上途昂，但是途昂X卻更加運(yùn)動、更加符合當(dāng)下潮流了，所以途昂X是面對那些需要中大型SUV尺寸和裝載能力，但又想更加個性的消費(fèi)者。????????????除此以外，途昂X和途昂在配置和機(jī)械結(jié)構(gòu)上是沒有區(qū)別的。因此，大眾途昂x和途昂哪個好完全是看個人的追求和用車場景如何。而且在配置和機(jī)械結(jié)構(gòu)上途昂X是不能夠改變的，很多人都會覺得既然你外觀都這么運(yùn)動了，那么底盤懸架動力這些是不是也要相應(yīng)地做得運(yùn)動呢？如果途昂X這么做，那就完蛋了。??????從定位來講，途昂X只是外觀比較個性的途昂，其實質(zhì)還是一款家用SUV。既然作為家用車那么三大件的調(diào)教就要照著家用車的標(biāo)準(zhǔn)來，可以試想如果途昂X三大件調(diào)成了運(yùn)動跑車那樣，那么油耗絕對高得離譜，而且懸架也會硬到生活不能自理，到時候誰還會去買？大眾為什么要做途昂X????????????大眾一直以來都是中國汽車市場的先驅(qū)者，譬如我們常說的A級車、A+級車、B級車、C級車、D級車這些對汽車進(jìn)行分類的名詞，都是大眾內(nèi)部的叫法。如果不按大眾的套路去叫，那就應(yīng)該是微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、大型車等。??????但是你可以發(fā)現(xiàn)，微型車、緊湊型車這樣的叫法是很大類、很籠統(tǒng)的，A+級車現(xiàn)在很多，這種細(xì)分的車型就無法很精確地表達(dá)出來。????????????而首先將車型分類得這么細(xì)致的品牌還是大眾，大眾最先是在A級車上分得這么細(xì)。譬如說在大眾中國的A級車產(chǎn)品里面就有三個等級，最低一級的是桑塔納和捷達(dá)，中間一級的寶來，再上一級是朗逸和速騰。??????這還是按等級去劃分，如果還要按風(fēng)格去劃分，那么還有轎跑風(fēng)的凌渡也是屬于A級車。按車型結(jié)構(gòu)去分還有兩廂的高爾夫、朗行等也屬于A級車。而且你會發(fā)現(xiàn)，雖然大眾分得那么細(xì)而且還要是雙品牌戰(zhàn)略，但這些A級車大都賣得很好，表明這種套路是可以成功的。????????????因為轎車領(lǐng)域的多角度細(xì)分的成功，所以大眾又準(zhǔn)備在SUV上這么玩，畢竟中國市場對SUV車型的需求量是最大的，大眾為什么要做途昂X就是基于這個背景和原因。那大眾要怎么細(xì)分SUV領(lǐng)域呢？目前看來是按風(fēng)格來劃分的，包括基礎(chǔ)版和coupe版，途昂X實際上就是途昂的coupe車型，途觀L、探岳也出coupe車型了。

你問的是大眾途昂x和途昂的區(qū)別是什么嗎？功能配置不同、車身尺寸不同、座椅材質(zhì)不同。1、功能配置不同，途昂X的配置是搭載2.5渦輪增壓發(fā)動機(jī)（直噴）匹配濕式雙離合（DCT）的組合。途昂的配置是搭載了一臺2.5發(fā)動機(jī)，最大輸出功率220kW，最大扭矩500Nm。2、車身尺寸不同，途昂X長4905mm、寬1989mm、高1719mm，軸距2980mm，全系5座。途昂長5039mm、寬1989mm、高1773mm，軸距2980mm，全系7座。3、座椅材質(zhì)不同，途昂X的座椅材質(zhì)是真皮和織物的混搭。途昂的座椅材質(zhì)是真皮的。

恭喜樓主發(fā)覺了2017年10月后生產(chǎn)的途昂的一個BUG，E檔就是經(jīng)濟(jì)模式下的檔位標(biāo)志，標(biāo)準(zhǔn)模式是D，經(jīng)濟(jì)模式E，運(yùn)動模式S，但是2017年10月以后生產(chǎn)的途昂鎖不住行車模式，選的是經(jīng)濟(jì)，熄火重開后顯示還是經(jīng)濟(jì)，但是實際卻變回標(biāo)準(zhǔn)模式。

最大的好處就是省油。大眾E檔是指能量回收模式，可以很好地給車子省電。e檔在下坡的時候使用，還可以將下坡時候的動能，轉(zhuǎn)變成電力，給車子的電池充電，因此能夠很好地省電。

肯定是途昂好一些，雖然是一個平臺的東西，但配置和空間以及定位都高于途觀，但不如途銳。

途昂胎壓1.9能跑1分鐘以內(nèi)。胎壓只有1.9還是能開的，按照跑氣的速度不等預(yù)估有1分鐘時間，需要再開的路上注意輪胎氣沒有跑光?？鞂ふ已a(bǔ)胎師傅進(jìn)行輪胎修補(bǔ)。輪胎沒氣還在跑，會損傷輪轂，花費(fèi)就變得更大。

這兩款車都不錯，途昂和途昂x的區(qū)別在有：功能配置不同、車身尺寸不同、外觀不同、座椅材質(zhì)不同。途昂x的配置相對途昂來說較高。

1、途昂和途昂x在售價、尺寸、座椅布局方面都有所不同。2、大眾途昂的官方指導(dǎo)價格為30.09-50.59萬元，大眾途昂X的官方指導(dǎo)價格為31.69-48.89萬元，途昂采用的是7座布局，而途昂X采用的是5座布局。3、在車身尺寸方面，途昂長5039mm、寬1989mm、高1773mm，軸距2980mm，全系車型采用的是7座設(shè)計，途昂X長4905mm、寬1989mm、高1719mm，軸距2980mm，全系車型采用的是5座設(shè)計。4、這兩款車的軸距都是相同的，途昂X似乎是為了彌補(bǔ)途昂全系7座而沒有5座的問題而出現(xiàn)，5座版本的車型為汽車提供了更寬敞的空間。5、在外觀方面，途昂X在細(xì)節(jié)上的變化是有目共睹的，汽車的前臉采用了銀色飾板裝飾，汽車的燈組變得更精致，側(cè)面偏向溜背式設(shè)計，更能體現(xiàn)視覺上的運(yùn)動感。6、途昂的座椅材質(zhì)是全真皮，而途昂X的座椅材質(zhì)是真皮與織物的混搭，看起來更加舒適。7、在配置方面，途昂X的配置相對更高一些，汽車的內(nèi)飾依然秉承的是大眾家族式的設(shè)計風(fēng)格。更多關(guān)于途昂和途昂x什么區(qū)別，進(jìn)入：查看更多內(nèi)容

途昂和途觀區(qū)別在于途昂的定位要比途觀高，如果在意空間，舒適性途昂肯定有優(yōu)勢，單純性價比方面?zhèn)€人認(rèn)為途觀好一些。

18年大眾途昂380真實油耗在8.7至13升。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息顯示，Tuong是大眾旗下的中大型suv，這款車的軸距為2980mm，長寬高分別為5039mm、1989mm和1773mm，油耗大。

對于家庭用戶來說，除了美觀，空足夠大，足夠強(qiáng)大之外，一輛車的燃油合理性也不一定太差，否則未來的養(yǎng)車成本會大大增加。最近有很多網(wǎng)友問:大眾途昂380的實際油耗是多少？ 第一個任務(wù)是看工信部的油耗。圖昂380TSI 4x4車型工信部綜合油耗為8.7L/100km。小伙伴們基本都知道工信部的油耗是在理想化的情況下測試的，但是在實際的日常生活中，小伙伴們很難達(dá)到這個油耗標(biāo)準(zhǔn)，所以工信部的數(shù)據(jù)僅供參考。 有鑒于此，我們對大眾途昂的車主進(jìn)行了專項調(diào)查。從車主實際使用后的反饋來看，途昂380TSI轎車在市區(qū)的油耗平時是10-11個油，偶爾堵車的油耗也高達(dá)12個油。但是在高速行駛時，會節(jié)省大量的燃油，大部分高速行駛每100公里只消耗9L左右。 從以上可以看出，途昂380TSI城市車的平均油耗在10.5L/100KM左右，對于一款全時四驅(qū)的中大型SUV來說是非常不錯的，在同尺寸的競爭對手中在燃油合理性方面有很大的優(yōu)勢。 當(dāng)然，如果朋友認(rèn)為這種油耗現(xiàn)象還是無法接受的話，那么我們也可以選擇低功率的330TSI車型。該車型工信部綜合油耗為7.5L/100km，實際油耗平均為10L/100km。整體現(xiàn)象好于380TSI。 當(dāng)然，在省油的同時，低功率車型的動力也在減弱。如果是針對家庭用戶，更建議購買油耗更高但動力更強(qiáng)的380TSI車型?？吹竭@里，我想相信我的朋友們對途觀實際消耗了多少燃料有了清晰的認(rèn)識。最終如何選擇，就看車主自己了。

大眾途昂這款車的低配車型官方指導(dǎo)價格在29萬左右，如果落地的話這款車最低價格也要在31萬左右。而對于這款車官方報道的油耗是7~9升這個區(qū)間，根據(jù)車主口碑的豎起來看，這款車實際油耗在8升左右，而這個油耗在同級別車型當(dāng)中已經(jīng)算是最好的了，畢竟大眾途昂這款車體積比較大，在重量方面是非常重的，所以這點(diǎn)油耗足以說明這款車發(fā)動機(jī)的工況是非常好的。而對于大眾途昂這款車來說，其外觀是非常好看的，雖然這款車的外觀看起來不是那么動感，但是整個外觀看起來顯得非常的沉穩(wěn)大氣，所以這款車的外觀是非常耐看的，而這款車的車身前臉采用的是LED大燈，尖峰式的大燈造型讓這款車更具有精神，就像一頭匆匆的野牛一樣。更重要的是這款車的空間非常大，后排空間如果做三個較胖的人員也不會感覺擁擠，所以花30萬這個價格購買這款車型是非常劃算的。而現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上有這樣一些傳言，說是大眾汽車在我們國內(nèi)消費(fèi)市場吃不開，而對于這樣的傳言本人也是見怪不怪，因為大眾汽車曾經(jīng)出過很多輿論，就是因為大眾汽車對于汽車減配進(jìn)行了很多項，所以也就導(dǎo)致消費(fèi)者對大眾汽車的看法以及口碑越來越差，但是對于大眾途昂這款車來說，這款車的配置還是非常豐富的，無論是定速巡航，座椅加熱，自動泊車功能，以及車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)都是非常齊全的，在這一點(diǎn)上這款車并沒有減配。而且這款車安全性能方面也非常高，在中保研偏撞測試當(dāng)中，這款車還是拿到了較好的成績，其中a柱只是稍微變形，對汽車內(nèi)的人員并沒有造成很大的傷害，所以這款車的安全性能還是非常不錯的。再加上這款車擁有出色的空間和超強(qiáng)的動力，個人認(rèn)為這款車是值得購買的。